[汽車之家 資訊] 6月6日,比亞迪在深圳坪山召開(kāi)2023年度股東大會(huì),,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福等出席。在股東交流環(huán)節(jié),,他談到了比亞迪對(duì)技術(shù)的持續(xù)投入,,也對(duì)新能源汽車車險(xiǎn)、AI,、儲(chǔ)能電池技術(shù)路線等外界關(guān)心的話題發(fā)表了看法,。
“在新能源車代替燃油車的黃金期,比亞迪積極參與,,取得了一定成果,。”王傳福說(shuō),,未來(lái)公司會(huì)珍惜這一黃金轉(zhuǎn)換期,,力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)繼續(xù)成長(zhǎng),同時(shí)在全球范圍推廣新能源汽車的技術(shù),,另外公司會(huì)繼續(xù)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加大研發(fā)創(chuàng)新,,加快產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和產(chǎn)能儲(chǔ)備,以更大銷量回報(bào)股東。
堅(jiān)持技術(shù)為王
今年以來(lái),,車市打起“價(jià)格戰(zhàn)”,。在深度“內(nèi)卷”的新能源汽車市場(chǎng),深厚的技術(shù)積累依然是王傳福直面激烈競(jìng)爭(zhēng)的底氣,。在時(shí)長(zhǎng)約1小時(shí)的股東交流環(huán)節(jié),,王傳福共提到46次技術(shù)、14次研發(fā),。
“過(guò)度營(yíng)銷和巨大流量只能帶來(lái)一時(shí)的效應(yīng),,真正創(chuàng)造高端品牌還是靠產(chǎn)品力,產(chǎn)品力的核心要靠技術(shù)創(chuàng)新,�,!蓖鮽鞲Uf(shuō)。
財(cái)報(bào)顯示,,2023年比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)到395.75億元,,同比大幅增長(zhǎng)112.15%,研發(fā)費(fèi)用絕對(duì)金額在5000多家A股上市公司中排名第二,。截至2023年年末,,比亞迪研發(fā)人員數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)人,位居A股上市公司第一,,同比增速接近50%,。
“在比亞迪,技術(shù)為王,,創(chuàng)新為本,,核心就是研發(fā)人員�,!蓖鮽鞲Uf(shuō),。公司現(xiàn)在有10萬(wàn)名工程師,比亞迪的優(yōu)勢(shì)不在于財(cái)報(bào)有多少資產(chǎn),、利潤(rùn),,而在于財(cái)報(bào)上沒(méi)有體現(xiàn)的10萬(wàn)名工程師“天團(tuán)”,這才是比亞迪未來(lái)發(fā)展和持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ),。
王傳福以近期公司發(fā)布的第五代DM技術(shù)舉例稱:“新一代DM技術(shù)涉及多個(gè)領(lǐng)域,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng),、功率半導(dǎo)體,、整車設(shè)計(jì)、整車任務(wù)管理,、整車風(fēng)阻等,,是一個(gè)系統(tǒng)性工程,,單個(gè)Tier 1供應(yīng)商沒(méi)法完成。這就體現(xiàn)了比亞迪工程師‘天團(tuán)’的價(jià)值,�,!薄巴ㄟ^(guò)核心技術(shù)的加持,,通過(guò)10萬(wàn)名工程師的努力,,公司有信心在中高端或者高端品牌上獲得更大的成長(zhǎng)�,!蓖鮽鞲1硎�,。
儲(chǔ)能押注磷酸鐵鋰路線
近來(lái),比亞迪在儲(chǔ)能方面有較多動(dòng)作,。4月11日,,比亞迪在第12屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)上推出魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)MC Cube-T,擁有6.432MWh容量,,已開(kāi)始交付,。
另外據(jù)公開(kāi)報(bào)道,近期比亞迪儲(chǔ)能電池首次進(jìn)入特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的電芯供應(yīng)鏈,,比亞迪子公司弗迪電池已與特斯拉達(dá)成上海儲(chǔ)能工廠的供貨協(xié)議,,計(jì)劃以電芯二供的身份,于明年一季度向特斯拉供應(yīng)儲(chǔ)能電芯,。
在此次股東大會(huì)上,,王傳福談道,儲(chǔ)能方面堅(jiān)定看好磷酸鐵鋰路線,�,!皟�(chǔ)能最重要的是安全�,!蓖鮽鞲Uf(shuō),,儲(chǔ)能站的投資數(shù)以億元計(jì),只要一個(gè)電芯出現(xiàn)問(wèn)題,,就會(huì)引發(fā)一場(chǎng)資產(chǎn)災(zāi)難,,因此在儲(chǔ)能領(lǐng)域內(nèi)一定優(yōu)選磷酸鐵鋰,三元電池是一條錯(cuò)誤的路線,。
王傳福說(shuō),,比亞迪在刀片電池上做了大量研究和投入,在安全,、壽命,、成本、能量密度,、機(jī)體散熱方面都有很好的表現(xiàn),,已經(jīng)獲得很多儲(chǔ)能商的認(rèn)可,。
“比亞迪做電池起家,在電池領(lǐng)域有1萬(wàn)多名工程師,,夜以繼日探索動(dòng)力電池,、儲(chǔ)能電池等新的技術(shù)、新的方案,,不斷推陳出新,,推出更低成本、更優(yōu)性能的新型電池,,來(lái)滿足戰(zhàn)略需求,。”王傳福表示,。
AI改變智能制造和智能駕駛
AI的發(fā)展如火如荼,,對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。在股東大會(huì)上,,王傳福也分享了他對(duì)AI的看法。他認(rèn)為,,AI將對(duì)新能源汽車的智能制造和智能駕駛產(chǎn)生直接影響,。
“以前計(jì)算機(jī)只是算和存儲(chǔ),,現(xiàn)在計(jì)算機(jī)開(kāi)始和人類一樣思考,這種情況下AI能夠在某些領(lǐng)域代替人的工作,�,!蓖鮽鞲1硎荆谄嚨闹悄苤圃祛I(lǐng)域,,通過(guò)AI能夠降低成本,,產(chǎn)品的制造也會(huì)更穩(wěn)定,提升競(jìng)爭(zhēng)力,。
王傳福透露,,比亞迪正加快引進(jìn)新技術(shù),加強(qiáng)人才的培養(yǎng),,加快組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整,,增加新的部門,在智能制造領(lǐng)域通過(guò)AI技術(shù)推進(jìn)制造自動(dòng)化,。
“比亞迪的組裝線完全可以通過(guò)AI技術(shù),、通過(guò)智能機(jī)械臂提升效率和質(zhì)量,。”王傳福表示,。在智能駕駛領(lǐng)域,,王傳福認(rèn)為,如果能夠獲得巨大的突破,,消費(fèi)者的體驗(yàn)會(huì)帶來(lái)巨大的提升,。
“目前比亞迪組織了4000人,在感知,、決策,、軟件,、芯片方方面面建立了龐大團(tuán)隊(duì),,在產(chǎn)業(yè)鏈,、軟件、算法、芯片,、方案等進(jìn)行全方位的布局,�,!蓖鮽鞲1硎荆葋喌蠈袮I應(yīng)用至駕駛輔助領(lǐng)域,,最終讓消費(fèi)者擁有好的駕駛體驗(yàn),。
優(yōu)化新能源車險(xiǎn)成本
近年來(lái),多家新能源車企進(jìn)軍車險(xiǎn)市場(chǎng),,試圖解決新能源車險(xiǎn)“車主喊貴,、險(xiǎn)企喊虧”兩頭不討好的難題。其中,,比亞迪是走得最遠(yuǎn)的車企之一,,公司此前受讓易安財(cái)險(xiǎn)100%股權(quán),,更名為比亞迪財(cái)險(xiǎn),從而獲得保險(xiǎn)牌照,。
日前,,比亞迪財(cái)險(xiǎn)獲批在全國(guó)8個(gè)地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù),,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)再次獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,。
對(duì)于新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù),王傳福寄予厚望,。在他看來(lái),,新能源汽車和新能源車險(xiǎn)能夠互相促進(jìn)�,!靶履茉窜囯U(xiǎn)現(xiàn)在基本上處于虧損狀態(tài),,里面有多種原因,例如設(shè)計(jì)與售后服務(wù)有脫節(jié),。比如說(shuō)一個(gè)電池壞了,,要換整個(gè)電池包,不能拆件去修,�,!蓖鮽鞲T诠蓶|大會(huì)上表示,如果在設(shè)計(jì)上做到拆件維修,,就能大幅降低保險(xiǎn)賠險(xiǎn)成本,。
王傳福說(shuō),比亞迪是中國(guó)第一家拿到保險(xiǎn)資質(zhì)的汽車企業(yè),,而且是100%股權(quán),。比亞迪能夠拉通保險(xiǎn)、設(shè)計(jì)的流程,,降低保險(xiǎn)賠險(xiǎn)成本,。同時(shí)比亞迪營(yíng)銷渠道有三四千個(gè)4S店,能夠減少保險(xiǎn)銷售費(fèi)用,。
“比亞迪進(jìn)入汽車保險(xiǎn)行業(yè)是一件好事,,公司會(huì)優(yōu)化從設(shè)計(jì)到營(yíng)銷、售后的各個(gè)環(huán)節(jié),,提升效率降低成本,,讓新能源車險(xiǎn)進(jìn)入一個(gè)健康穩(wěn)步成長(zhǎng)的環(huán)境�,!蓖鮽鞲_M(jìn)一步表示,。(原文:證券時(shí)報(bào))
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