[汽車之家 資訊]  6月,，正是適合游山玩水、露營野炊的初夏時(shí)節(jié)，深藍(lán)汽車也十分適時(shí)地推出了自己的一款SUV產(chǎn)品——G318,，新車將于6月13日上市。G318作為一條著名的進(jìn)藏公路,，一直是廣大自駕游愛好者“此生必駕”的首選,。深藍(lán)選用這個(gè)名字肯定不是空穴來風(fēng)，這款車就是為了自駕游輕越野的使用場(chǎng)景打造的,。那么這款車適合哪些消費(fèi)者,？它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為什么適合輕越野？下面就讓我們一起來看看吧,！

● 市場(chǎng)定位解析：它適合哪些消費(fèi)者,？

　　對(duì)于越野取向的新能源SUV來說，“叫好不叫座”是車企必須考慮的問題,。一款新能源越野車的推出必然會(huì)在越野圈乃至汽車圈引起熱烈討論,，但是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)相對(duì)來說還是比較小眾，很多越野玩家對(duì)于新能源車型還是持觀望的態(tài)度,，而對(duì)于普通家庭用戶來說,，越野車型過于昂貴，并且在城市中并不實(shí)用,。再加上越野車本身研發(fā)成本也比較高,，廠家想靠硬派新能源越野車掙到錢還是比較困難的。

　　隨著中國品牌近些年來在新能源領(lǐng)域的不斷發(fā)展,，一些廠家開始嘗試著開發(fā)新能源越野車,，例如比亞迪的首款百萬豪車——仰望U8。比亞迪造它就是為了秀肌肉,，展現(xiàn)其強(qiáng)大研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備,，因此肯定是主打極致的越野性能。而即將上市的深藍(lán)G318(參數(shù)|詢價(jià))顯然不適合走硬派越野的路子,，深藍(lán)品牌目前還處于起步階段,，需要的是掙錢走量的車型。G318必須要考慮售價(jià)與越野性能的平衡性,，并且要盡可能滿足絕大多數(shù)家庭用戶的需求,。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩此前表示,，深藍(lán)G318為解決消費(fèi)者痛點(diǎn)而來，傳統(tǒng)硬派車舒適性差,、空間小,、能耗高等多方面缺陷都將在深藍(lán)G318上得到解決。

　　從G318的四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來看,，它確實(shí)具備一定的越野能力,，不過總的來說承載式車身和這套四驅(qū)系統(tǒng)不太適合極限越野，具體的四驅(qū)結(jié)構(gòu)我們會(huì)在下文中為您解析,。這款車的越野能力精準(zhǔn)地指向了自駕露營,、鄉(xiāng)村郊游等輕度到中度的越野和非鋪裝路面駕駛場(chǎng)景，覆蓋了絕大多數(shù)SUV用戶的用車需求,。

　　從市場(chǎng)定位來看,，作為一款采用增程式動(dòng)力，并且主打輕越野的中大型SUV,，深藍(lán)G318幾乎沒有直接能與其對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車型。不過將目光放寬到插混動(dòng)力的SUV來看,，深藍(lán)G318的定位預(yù)計(jì)會(huì)介于哈弗猛龍和方程豹豹5之間,。

『方程豹豹5』

　　首先來看方程豹豹5，它的車身尺寸和G318差不多,，不過豹5在定位方面顯然要更加硬核一些,，這款車采用的是非承載式車身，在城市和越野的天平中更偏向越野那一端,。并且比亞迪的DMO插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)更加復(fù)雜,，這也注定了這款車價(jià)格會(huì)更高，起售價(jià)達(dá)到了28.98萬元,。二者的定位有一定重疊,，但是并不是完全對(duì)標(biāo)的競(jìng)品車型，方程豹豹5更適合那些追求越野性能的用戶,。而對(duì)于那些對(duì)越野性能要求不那么高,，而想買一款更便宜的SUV的消費(fèi)者來說，深藍(lán)G318或許會(huì)是一個(gè)更值得考慮的選擇,。

　　而從價(jià)格較低的競(jìng)品角度來看,，G318與哈弗猛龍二者同樣是主打輕越野的車型，都采用承載式車身,，也都是“方盒子”車型,。不過深藍(lán)G318的售價(jià)區(qū)間肯定會(huì)比哈弗猛龍的16.58-19.28萬元更貴，畢竟深藍(lán)G318比哈弗猛龍長了約20厘米,，定位是中大型SUV,。

『哈弗猛龍』

　　兩款車雖然在尺寸定位方面有一些差別,，但是在目標(biāo)用戶群體的刻畫上是比較一致的，都指向了熱愛自駕游,，對(duì)車輛的通過性有一定需求,，但是不追求極限越野性能，并且希望自駕游成本（油耗）低一些的用戶,。此外,，作為增程車型的G318擁有190km的CLTC純電續(xù)航里程，對(duì)于需要更大空間,，并且對(duì)純電續(xù)航里程要求更高的消費(fèi)者來說,，他們可能會(huì)選擇深藍(lán)G318。

『豐田RAV4榮放』

『本田CR-V』

『途觀L』

　　如果把目光放寬到所有同價(jià)位SUV市場(chǎng)的話,，其實(shí)這款車會(huì)和更多的與合資品牌SUV形成競(jìng)爭關(guān)系,。例如豐田榮放、本田CR-V,、大眾途觀L等車型,。此前對(duì)于這些消費(fèi)者來說，這個(gè)價(jià)格可能只能買到一輛品牌知名,、配置尚可的城市SUV,，但是深藍(lán)G318的推出進(jìn)一步豐富了20萬左右的SUV市場(chǎng)，讓消費(fèi)者又多了一個(gè)適合玩樂的新選擇,。

　　此外,，除了四驅(qū)車型，深藍(lán)G318還會(huì)提供后驅(qū)版車型,。其實(shí)對(duì)于一部分消費(fèi)者來說,，他們只是喜歡方盒子越野車硬朗霸氣高大威猛的外觀，但對(duì)越野并不感冒,，只在鋪裝路面駕駛,。后驅(qū)版的車型的推出給了這些消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，也拉低了G318的起售價(jià),，有助于進(jìn)一步提升其銷量,。

● 四驅(qū)系統(tǒng)解析：為什么它適合輕越野

　　深藍(lán)G318采用的是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸各有一個(gè)電動(dòng)機(jī),，在后橋配備了一個(gè)差速鎖,，并擁有“中央無極差速鎖”。其實(shí)從底盤結(jié)構(gòu)圖上可以看到,，新車的底盤中部完全被電池組占據(jù),，沒有傳動(dòng)軸，更不可能有機(jī)械的差速鎖結(jié)構(gòu),，因此官方宣傳的中央差速鎖只是一個(gè)概念,，實(shí)際原理是通過傳感器檢測(cè)前后軸的驅(qū)動(dòng)和打滑情況,，然后對(duì)前后電機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)控制以實(shí)現(xiàn)類似燃油車打開中央差速鎖的驅(qū)動(dòng)效果，官方稱之為扭矩?zé)o級(jí)分配,。

『深藍(lán)G318四驅(qū)結(jié)構(gòu),，左側(cè)為車頭方向』

　　不過實(shí)際上這套扭矩?zé)o級(jí)分配是前后軸的電機(jī)輸出各自在0-100%之間調(diào)節(jié)，例如前軸打滑的話,，前軸電機(jī)的動(dòng)力是無法傳遞到有附著力的后輪的,，從驅(qū)動(dòng)特性來講和燃油車上把前后軸變?yōu)橛策B接的中央差速鎖還是有一些區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)比較符合該車輕越野的定位,，不適合極限越野,。

『G318后橋驅(qū)動(dòng)模塊，包含差速鎖』

　　中央差速鎖是模擬出來的,，但是G318后橋配備的可是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械結(jié)構(gòu)差速鎖,，當(dāng)一側(cè)車輪懸空或者失去抓地力空轉(zhuǎn)時(shí)，鎖止差速鎖可以讓動(dòng)力傳遞到另一側(cè)有抓地力的車輪,，幫助車輛脫困,。一般來講，車輛在爬坡時(shí)更多的重量會(huì)壓在后軸,，對(duì)后橋差速鎖的需求更高,。而對(duì)于前橋來說，由于在轉(zhuǎn)向過程中兩個(gè)前輪之間的轉(zhuǎn)速差是最大的（理論上鎖止差速鎖后應(yīng)該避免打方向,，但是在實(shí)際越野過程中這很難做到），鎖止差速鎖更容易造成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞,，因此前橋差速鎖的適用條件是最苛刻的,，例如在奔馳G級(jí)中的三把差速鎖開啟順序?yàn)橹?后-前。個(gè)人猜測(cè)因?yàn)樯鲜鲈���,，深藍(lán)G318沒有配備前橋差速鎖,，而采用了電子制動(dòng)限滑系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)前橋限滑功能，比較符合其輕越野的定位,。

『仰望U8』

　　相較于“越野頂流”仰望U8上采用的四電機(jī)四驅(qū),，深藍(lán)G318上采用的雙電機(jī)四驅(qū)有哪些優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)呢？在四電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)中,，直線行駛時(shí)左右兩側(cè)的車輪動(dòng)力必須保持一致,，否則就會(huì)出現(xiàn)“扭矩轉(zhuǎn)向”。在越野時(shí)也需要對(duì)左右兩側(cè)電機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行精準(zhǔn)控制,，這就對(duì)電機(jī)控制系統(tǒng)提出了較高要求,，研發(fā)成本比較高，車自然也會(huì)賣得更貴,。而雙電機(jī)四驅(qū)則沒有這些問題,，在鋪裝路面行駛時(shí)左右兩側(cè)的動(dòng)力分配直接由差速器完成,，因而有利于成本控制，更適合深藍(lán)G318這樣的輕越野新能源車,。

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　　當(dāng)然雙電機(jī)四驅(qū)作為一種成本較低的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，肯定也會(huì)犧牲掉一些性能,。例如仰望U8可以通過左右兩側(cè)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)原地掉頭,，深藍(lán)G318雖然也有原地掉頭功能，但是其原理更接近于比亞迪方程豹豹5的豹式掉頭,，在前輪轉(zhuǎn)向打死并且單側(cè)后輪反轉(zhuǎn)的情況下可以實(shí)現(xiàn)小半徑掉頭,，實(shí)際掉頭半徑還是會(huì)比四電機(jī)車型大一圈。此外,，四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)由于可以單獨(dú)控制四個(gè)車輪的動(dòng)力,，因此在全地形/越野模式選擇系統(tǒng)的各種模式中可以對(duì)車輛動(dòng)力進(jìn)行更加靈活的分配，以控制車身姿態(tài)和行駛軌跡,，這也是其優(yōu)勢(shì)之一,。

　　再從車身和懸架方面來看，深藍(lán)G318采用了承載式車身,，并且搭載了空氣懸架系統(tǒng),。承載式車身的抗扭剛度一般來講不如非承載式，但是車身更輕,，再加上雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸架,，能夠保證新車在鋪裝路面擁有良好的操控性�,？諝鈶壹芤膊贿m合極限越野,，但是它的存在能夠大幅提升駕乘舒適性。這款車在車身結(jié)構(gòu)和懸架方面更多地兼顧了城市駕駛,，日常駕駛的舒適性和操控性肯定要好于硬派越野車型,。

● 亮點(diǎn)配置和動(dòng)力參數(shù)

　　讓我們?cè)賮砜纯催@款車還有哪些亮點(diǎn)配置吧。深藍(lán)G318擁有可拓展行李架,，行駛狀態(tài)可承重80kg,，靜態(tài)承重可達(dá)300kg，除了放置行李之外,，也可以安裝車頂帳篷,，戶外遮陽簾等裝備。新車自帶1.6噸拖掛資質(zhì),，可拖掛自行車,、房車等，進(jìn)一步豐富自駕游體驗(yàn),。此外,，新車支持6千瓦放電,，露營期間的照明、烹飪用電需求都能夠滿足,。

　　最后再來看看車身尺寸和動(dòng)力,。深藍(lán)G318的長寬高分別為5010/1985/1960（含備胎和射燈）mm，軸距為2880mm,。新車將搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng),，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)190km。1.5T增程器功率為110kW,，單電機(jī)版本后電機(jī)最大功率為185千瓦,；雙電機(jī)四驅(qū)車型前電機(jī)最大功率131kW，后電機(jī)最大功率185kW,，系統(tǒng)總功率達(dá)到316kW,，0-100km/加速時(shí)間為6.3秒。關(guān)于更多的新車外觀內(nèi)飾詳解可點(diǎn)這里查看,。

● 寫在最后

　　隨著中國新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,，中國品牌已經(jīng)逐漸在新能源越野車上探索出了自己的道路。例如仰望U8,、猛士917這樣的硬核越野新能源車型已經(jīng)在越野性能方面和傳統(tǒng)的燃油越野車打得有來有回,，讓世界看到了中國品牌的研發(fā)實(shí)力。不過這些車型終究還是有錢人的大玩具,，距離普通人過于遙遠(yuǎn),。我們還是更愿意看到更多像深藍(lán)G318這樣普通人能夠負(fù)擔(dān)得起，并且擁有一定越野能力的新能源SUV進(jìn)入市場(chǎng),，讓普通消費(fèi)者既能享受到新能源車的低成本出行優(yōu)勢(shì),，又能體驗(yàn)到露營穿越、游山玩水的樂趣,。（文/汽車之家 顏歡）

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