[汽車之家 資訊]  6月11日,，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布5月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售171.0萬(wàn)輛，同比下降1.9%,，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%,。今年以來(lái)累計(jì)零售807.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%,。其中5月常規(guī)燃油車零售91萬(wàn)輛,，同比下降23%，環(huán)比增長(zhǎng)6%,；1-5月常規(guī)燃油車零售482萬(wàn)輛,，同比下降9%。

　　5月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn),，雖然受節(jié)假日錯(cuò)月,、上年同期基數(shù)較高等因素影響，但隨著國(guó)家“以舊換新”的政策落地實(shí)施,、北京車展拉動(dòng)消費(fèi)熱情,、各地相應(yīng)政策措施出臺(tái)與跟進(jìn)，加之車市新品價(jià)格戰(zhàn)階段性降溫,，保價(jià)回購(gòu)政策進(jìn)一步打消用戶顧慮,，頭部企業(yè)的重磅產(chǎn)品發(fā)布帶動(dòng)產(chǎn)品供給穩(wěn)定預(yù)期，前期市場(chǎng)觀望群體的消費(fèi)熱情被激發(fā),，5月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)較好的發(fā)展階段,。

　　新能源車車購(gòu)稅優(yōu)惠政策6月1日起剔除200公里以下微型電動(dòng)車等入門車型，因而5月車購(gòu)稅優(yōu)惠政策退出前的搶上牌因素也促進(jìn)了新能源市場(chǎng)的持續(xù)增量,。

　　5月中國(guó)品牌零售98萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)12%,。當(dāng)月中國(guó)品牌國(guó)內(nèi)零售份額為57.6%,，同比增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn),；2024年中國(guó)品牌累計(jì)份額56%，相對(duì)于去年同期增加6.6個(gè)百分點(diǎn),。5月中國(guó)品牌批發(fā)市場(chǎng)份額64%,，較去年同期增長(zhǎng)9.2個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量,。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,，比亞迪、奇瑞汽車,、吉利汽車,、長(zhǎng)安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

　　5月主流合資品牌零售49萬(wàn)輛,，同比下降21%,，環(huán)比增長(zhǎng)8%。5月德系品牌零售份額18.6%,，同比下降2個(gè)百分點(diǎn),，日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個(gè)百分點(diǎn),。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.7%,，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn),。

　　5月豪華車零售24萬(wàn)輛,，同比下降3%，環(huán)比增長(zhǎng)19%,。5月的豪華品牌零售份額14%,，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)需求并不很強(qiáng),。

　　出口：今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征,，5月海關(guān)統(tǒng)計(jì)汽車出口56.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%,，當(dāng)月出口金額達(dá)到105億美元,，同比增長(zhǎng)17%。實(shí)現(xiàn)較強(qiáng)的增長(zhǎng),。今年1-5月份,，汽車整體出口達(dá)到245萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%,，汽車出口金額達(dá)到464億美元,，同比增長(zhǎng)20%。乘用車廠商統(tǒng)計(jì)口徑：5月乘用車出口（含整車與CKD）37.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)23%,，環(huán)比下降9%,；1-5月乘用車?yán)塾?jì)出口187萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%,。5月新能源車占出口總量的24.8%,，較同期下降6.8個(gè)百分點(diǎn)。隨著南美等市場(chǎng)的恢復(fù),，5月中國(guó)品牌出口達(dá)到31.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比下降7%,；合資與豪華品牌出口5.8萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)5%。

　　生產(chǎn)：5月乘用車生產(chǎn)199.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)0.3%,，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%。5月乘用車生產(chǎn)較2023年的歷史同期高點(diǎn)199萬(wàn)輛高出0.7萬(wàn)輛,，創(chuàng)歷史新高,。5月豪華品牌生產(chǎn)同比下降13%，環(huán)比下降3%,；合資品牌生產(chǎn)同比下降24%,，環(huán)比增長(zhǎng)2%；這個(gè)品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)18%,，環(huán)比增長(zhǎng)1%,。

　　批發(fā)：5月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)203.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%,，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%,。受市場(chǎng)企穩(wěn)回暖和出口促進(jìn)，5月廠商銷量較2023年5月歷史高點(diǎn)200萬(wàn)高2.8萬(wàn)輛,，創(chuàng)歷史新高,。5月中國(guó)車企批發(fā)129.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%,，環(huán)比增長(zhǎng)4%,。主流合資車企批發(fā)48萬(wàn)輛，同比下降23%,，環(huán)比增長(zhǎng)3%,。豪華車批發(fā)26萬(wàn)輛，同比下降9%,，環(huán)比增長(zhǎng)5%,。

　　5月乘用車主力廠商總體表現(xiàn)分化，比亞迪、奇瑞汽車,、吉利汽車,、長(zhǎng)安系廠商總體較強(qiáng)。5月萬(wàn)輛以上銷量的乘用車廠商共32家（4月32家,，去年同期30家）,，占整體市場(chǎng)份額95.4%，其中同比增速超100%的有2家,，同比增速超10%的有10家,，同比負(fù)增長(zhǎng)的17家。萬(wàn)輛以上批發(fā)量的乘用車廠商環(huán)比4月正增長(zhǎng)的有20家,。

　　 庫(kù)存：由于5月廠商生產(chǎn)相對(duì)謹(jǐn)慎,，但零售回暖，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3萬(wàn)輛,，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售6萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì),。廠商與渠道3月加庫(kù)存，4-5月一般是去庫(kù)存特征,，今年4月因“五一”備庫(kù)存而稍高,，5月的廠商庫(kù)存穩(wěn)健調(diào)整。

    新能源：5月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到88.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)31.0%,，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到89.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)32.1%,，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%。5月新能源車市場(chǎng)零售80.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)38.5%,，環(huán)比增長(zhǎng)18.7%。5月新能源車出口9.4萬(wàn)輛,，同比下降4.0%，環(huán)比下降18.8%,。

    1) 批發(fā)：5月新能源車廠商批發(fā)滲透率44.2%,，較2023年5月34.0%的滲透率提升10.2個(gè)百分點(diǎn)。5月,，中國(guó)品牌新能源車滲透率59.8%,；豪華車中的新能源車滲透率32.7%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有8.0%,。

　　5月純電動(dòng)批發(fā)銷量53.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%,；5月真插混總體銷量27.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)84%,，環(huán)比增長(zhǎng)8%；5月增程式批發(fā)9.1萬(wàn)輛,、同比增長(zhǎng)105%,，環(huán)比增長(zhǎng)27%。5月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)59%,、真插混31%,、增程式10%，2023年5月為純電動(dòng)71%,、真插混22%,、增程式6%。2023年全年新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)69%,、真插混23%,、增程式8%，增程式有效彌補(bǔ)純電動(dòng)的續(xù)航焦慮,，應(yīng)該屬于純電動(dòng)的分支,。

　　5月B級(jí)電動(dòng)車銷量19.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%,，環(huán)比增長(zhǎng)23%,，占純電動(dòng)份額36%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)回落,，其中A00級(jí)批發(fā)銷量8.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)5%,，占純電動(dòng)的15%份額,，同比增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷量12.7萬(wàn)輛,，占純電動(dòng)的24%份額,，同比下降10個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車10.9萬(wàn),，占純電動(dòng)份額21%,，同比增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)；各級(jí)別電動(dòng)車銷量分化,，消費(fèi)升級(jí)的態(tài)勢(shì)很好,。

　　5月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有15個(gè)（上月11個(gè)），比亞迪宋：82,174輛,、比亞迪秦：52,072輛,、Model Y：45,359輛、海鷗：35,370輛、比亞迪驅(qū)逐艦05：32,883輛,、軒逸(參數(shù)|詢價(jià))：28,709輛,、Model 3：27,214輛、比亞迪元：25,711輛,、瑞虎7：23,789輛,、朗逸：22,346輛、比亞迪漢：22,003輛,、瑞虎8：21,640輛,、博越：20,405輛、鋒蘭達(dá)：20,293輛,、帕薩特：20,197輛,。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前5位，燃油車主力車型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不強(qiáng),。

　　2）零售：5月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率47.0%,，較去年同期33%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)。5月國(guó)內(nèi)零售,，中國(guó)品牌中的新能源車滲透率71.2%,；豪華車中的新能源車滲透率28.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%,。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看,，5月主流中國(guó)品牌新能源車零售份額71%，同比下降2.1個(gè)百分點(diǎn),；合資品牌新能源車份額4.5%,，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額16.3%,，小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)3.5個(gè)百分點(diǎn),；特斯拉份額6.4%，同比下降0.5個(gè)點(diǎn),。

　　3）出口：5月新能源車出口9.4萬(wàn)輛,，同比下降4.0%，環(huán)比下降18.8%,。占乘用車出口24.8%,，較去年同期下降6.8個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占比新能源出口的78%,，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占中國(guó)新能源出口的61%。伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求,，中國(guó)制造的新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門,，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到外部國(guó)家的一些干擾，但長(zhǎng)期看新能源出口市場(chǎng)仍然向好,，前景光明,。5月廠商出口方面，比亞迪：37,499輛,、特斯拉中國(guó)：17,358輛,、奇瑞汽車：7,198輛、上汽乘用車：6,487輛,、長(zhǎng)城汽車：2,905輛,、哪吒汽車：2,764輛、吉利汽車：2,501輛,、東風(fēng)本田：2,492輛,、上汽通用五菱：2,293輛、小鵬汽車：1,578輛,、極星汽車：1,455輛,、長(zhǎng)安汽車：1,450輛、江蘇悅達(dá)起亞：1,389輛,、智馬達(dá)汽車：1,022輛,。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。從中國(guó)品牌出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看,，A0級(jí)電動(dòng)車占比近50%,，是自主出口絕對(duì)主力，上汽等中國(guó)品牌前期在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng),，比亞迪在東南亞和南美等市場(chǎng)崛起,。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步增量,，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn),。

　　4）車企：5月新能源乘用車企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)中國(guó)品牌新能源領(lǐng)先地位,；以賽力斯汽車,、理想汽車、長(zhǎng)安汽車,、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤其突出,。在產(chǎn)品投放方面，隨著中國(guó)車企在新能源路線上的多線并舉,，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大,，廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到16家（環(huán)比增加2家，同比增加4家）,，占新能源乘用車總量88.6%（上月86.7%,，去年同期82.1%）,。其中：比亞迪：330,488輛、特斯拉中國(guó)：72,573輛,、吉利汽車：58,673輛,、長(zhǎng)安汽車：50,272輛、奇瑞汽車：39,444輛,、理想汽車：35,020輛,、賽力斯：34,177輛、上汽通用五菱：33,870輛,、廣汽埃安：30,420輛,、長(zhǎng)城汽車：24,549輛、蔚來(lái)汽車：20,544輛,、零跑汽車：18,165輛,、東風(fēng)汽車：14,709輛、上汽大眾：12,393輛,、小鵬汽車：11,724輛,、上汽乘用車：10,026輛。

　　5）新勢(shì)力：5月新勢(shì)力零售份額16.3%,，同比增加3.5個(gè)百分點(diǎn),；小米汽車、理想汽車,、問(wèn)界,、蔚來(lái)汽車等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾領(lǐng)先,，上汽大眾與一汽大眾合計(jì)新能源車批發(fā)18,957輛,，占據(jù)主流合資純電動(dòng)45%強(qiáng)份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效,。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力,。

　　6）普混：5月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%,，環(huán)比增長(zhǎng)14%,。其中廣汽豐田：29,941輛、一汽豐田：23,852輛,、東風(fēng)本田：6,616輛,、長(zhǎng)安福特：5,153輛、廣汽本田：3,312輛,、東風(fēng)汽車：1,834輛,、吉利汽車：1,666輛、東風(fēng)日產(chǎn)：1,107輛,、廣汽乘用車：986輛,，混合動(dòng)力的中國(guó)品牌銷量逐步提升,。

2024年1-4月汽車行業(yè)收入3萬(wàn)億,，增8%,、利潤(rùn)1428億，增29%,、利潤(rùn)率4.6%

　　4月份,，隨著宏觀組合政策落實(shí)落細(xì)、市場(chǎng)需求繼續(xù)回暖,，效果持續(xù)顯現(xiàn),。2024年1-4月的汽車行業(yè)收入30,742億元，同比增長(zhǎng)8%,；成本26,882億元,，增長(zhǎng)8%；利潤(rùn)1,428億元,，同比增長(zhǎng)29%,；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.6%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5%的平均水平,，汽車行業(yè)仍屬偏低,。

2024年1-4月中國(guó)占世界新能源車份額64%

　　2024年1-4月份世界汽車銷量達(dá)到2,836萬(wàn)輛，世界新能源汽車達(dá)到449萬(wàn)輛,。2024年1-4月的世界新能源車滲透率達(dá)到了15.8%,，其中純電動(dòng)車的滲透率達(dá)到10.4%，而插電混動(dòng)達(dá)到5.4%的滲透率,。

　　2024年4月世界新能源乘用車銷量119萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比下降10%,。1-4月世界新能源乘用車達(dá)到436萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)22%,。其中歐洲新能源乘用車今年1-4月凈增量?jī)H有7萬(wàn)輛，同比增速8%；歐洲新能源乘用車4月銷量22萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)14%；今年1-4月美國(guó)新能源的銷量48萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)9%,，美國(guó)新能源增速放緩。歐美新能源的銷量增速放緩值得關(guān)注,，目前早期嘗試者和環(huán)保主義者都已經(jīng)購(gòu)買了電動(dòng)汽車,，主流消費(fèi)者對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池壽命,、保險(xiǎn)成本的擔(dān)憂仍較大,。在較高利率的金融政策下,，即使放開自動(dòng)駕駛的使用，銷量滲透率的提升仍沒(méi)有達(dá)到預(yù)期水平,。

　　近期中國(guó)新能源乘用車的增速高于世界平均增長(zhǎng)速度,，2023年的中國(guó)占世界份額64%，2024年1-4月繼續(xù)保持64%的份額,，其中4月中國(guó)新能源乘用車世界份額達(dá)到67%,。2023年中國(guó)純電動(dòng)車份額達(dá)到世界62%的水平，2024年1-4月純電動(dòng)車份額達(dá)到世界的59%,，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn),。中國(guó)插電混動(dòng)在世界市場(chǎng)呈現(xiàn)七成占比，表現(xiàn)出眾,，其中2023年中國(guó)的插混世界份額的69%,，2024年1-4月進(jìn)一步提高到71%的超高水平。

　　2024年1-4月的中國(guó)新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率38.2%,，同比增長(zhǎng)7.2個(gè)百分點(diǎn),。歐洲新能源滲透率16.1%（同期16.2%），美國(guó)新能源車滲透率9.1%（同期8.5%）,，歐美新能源滲透率相較去年同期基本沒(méi)有變化,。

2024年4月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%

　　2024年4月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口55.6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)31%,、環(huán)比增長(zhǎng)13%；1-4月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口187.8萬(wàn)輛,，出口增速26%,。一季度相對(duì)前三年的超高增速有所放緩，4月增速回升,。今年的主要?jiǎng)恿θ詠?lái)自于中國(guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升,、歐美市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)以及俄烏危機(jī)下的俄羅斯市場(chǎng)國(guó)際品牌全面被中國(guó)車替代，尤其是中國(guó)的燃油車出口競(jìng)爭(zhēng)力提升帶來(lái)的出口增大,。2024年1-4月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口359億美元,，出口增速21.2%。2024年1-4月汽車出口均價(jià)1.9萬(wàn)美元,，同比2023年的1.9萬(wàn)美元,，仍算基本持平。

　　2024年4月中國(guó)汽車出口總量的前五國(guó)家：俄羅斯93,478輛,、巴西47,389輛,、墨西哥38,997輛、阿聯(lián)酋31,237輛,、比利時(shí)27,293輛,；4月中國(guó)汽車出口增量的前五國(guó)家：巴西43,134輛,、阿聯(lián)酋17,560輛、俄羅斯16,902輛,、英國(guó)7,673輛,、比利時(shí)7,137輛。

　　2024年1-4月整車出口總量的前五國(guó)家：俄羅斯268,779輛,、墨西哥148,705輛,、巴西106,448輛、比利時(shí)95,230輛,、阿聯(lián)酋85,869輛；4月中國(guó)汽車出口增量的前五國(guó)家：巴西89,709輛,、俄羅斯51,132輛,、阿聯(lián)酋38,915輛、墨西哥31,940輛,、吉爾吉斯斯坦30,812輛,，增量前5國(guó)家的的增量貢獻(xiàn)度為65%，其中巴西出口貢獻(xiàn)巨大,。2024年1-4月以色列,、澳大利亞、西班牙,、泰國(guó),、法國(guó)等市場(chǎng)下降較大；中亞和俄羅斯市場(chǎng)都表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng),。

2024年4月中國(guó)進(jìn)口汽車5.1萬(wàn)輛,，同比下降17%

　　中國(guó)進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬(wàn)輛持續(xù)以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬(wàn)輛,。2024年1-4月汽車進(jìn)口21萬(wàn)輛,，同比下降8%，下滑趨勢(shì)延續(xù),。4月進(jìn)口汽車5.1萬(wàn)輛,，同比下降17%，環(huán)比下降3%,；4月日本和英國(guó)等進(jìn)口車增量較快,。2024年4月進(jìn)口量最高的日本16,791輛、德國(guó)12,507輛,、美國(guó)9,774輛,、斯洛伐克3,699輛、瑞典2,070輛,。

　　4月增量最大的是日本5,221輛,、美國(guó)1,483輛,、奧地利882輛、匈牙利830輛,、荷蘭479輛,。2024年1-4月進(jìn)口車最高的是日本61,853輛、德國(guó)48,904輛,、美國(guó)36,227輛,、斯洛伐克19,501輛、英國(guó)16,753輛等主力國(guó)家,；1-4月增量最大的是日本22,875輛,、荷蘭1,430輛、韓國(guó)565輛,、比利時(shí)219輛,。

　　2023年歐洲2.5升以上乘用車對(duì)中國(guó)出口達(dá)到19.6萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)11%、179億美元同比增長(zhǎng)3%,，2024年1-4月達(dá)到4.4萬(wàn)輛下降12%,、41億美元下降16%，其中4月進(jìn)口量0.85萬(wàn)輛,，下降46%,、4月進(jìn)口金額8.5億美元，下降42%,。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷強(qiáng)大和健全,，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，燃油車需求持續(xù)萎縮,，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降,。

6月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望

　　今年6月共有19個(gè)工作日，較去年的21個(gè)工作日少兩天,，不利于6月的半年銷量沖刺,。乘用車市場(chǎng)進(jìn)入半年收官期，各地方和車企努力沖刺銷量業(yè)績(jī)的意愿很強(qiáng)烈,，新車型交付量伴隨制造企業(yè)體系能力提升,，快速釋放產(chǎn)能占領(lǐng)先機(jī)，因此6月仍是銷量走勢(shì)較好的月份,。

　　2024年高考人數(shù)1,342萬(wàn),，創(chuàng)歷史新高，這也將帶來(lái)高考后的學(xué)車熱和旅游熱,，有利于6月的車市持續(xù)走強(qiáng),。隨著智能新能源車第三空間的體驗(yàn)提升和綜合使用成本的穩(wěn)定預(yù)期，今年夏季自駕游火爆程度又將有提升，私車自駕等個(gè)性化,、低成本出行方式成為更多人選擇,。春季新車降價(jià)潮結(jié)束，北京電動(dòng)車號(hào)牌的5月底發(fā)放,，以舊換新的更新拉動(dòng),，共同推動(dòng)6月購(gòu)車熱度的延續(xù)。

　　燃油車和新能源車的需求不同,，不是能簡(jiǎn)單全面替代的,，常規(guī)燃油車消費(fèi)的持續(xù)低迷是抑制車市全面回暖的重要因素，此次以舊換新等政策合理保證了燃油車消費(fèi)群體的換購(gòu)需求,，對(duì)車市平穩(wěn)發(fā)展意義很大,。國(guó)家對(duì)當(dāng)前“促進(jìn)消費(fèi)、提振內(nèi)需”的通盤考慮和細(xì)節(jié)把握日趨清晰和精準(zhǔn),，市場(chǎng)“淘汰更新”和“換購(gòu)更新”的消費(fèi)潛力將逐步得到釋放,，有益于未來(lái)幾個(gè)月的車市逐步走強(qiáng)。（消息來(lái)源：乘聯(lián)會(huì),；編譯/汽車之家 姚宇）

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