20萬骨折價(jià)的寶馬火了嗎,？5月BBA銷量榜

秦超

2024年06月13日 20:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 前一段時(shí)間,，“20萬提寶馬”瘋傳網(wǎng)絡(luò),，甚至這件事還上了熱搜,。通過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，部分地區(qū)的入門寶馬i3落地價(jià)甚至不到20萬。這款與燃油版3系(參數(shù)|詢價(jià))有著相同設(shè)計(jì),，駕駛操控也十分接近的車型,，官方起售價(jià)為35.39萬元，如今骨折價(jià)確實(shí)不要太香,。那么5月份,，奔馳、寶馬,、奧迪的銷量靠降價(jià)真的起飛了嗎,？正好5月車型銷量出爐，我們一起來盤一盤,�,！　�

○ 寶馬

　　首先我們來看看大家熱衷的寶馬品牌，銷量前三名分別是寶馬3系,、寶馬X3,、寶馬X1，全部是核心主力的燃油車型,，5月銷量分別為13831臺(tái),、9378臺(tái)、8527臺(tái),，銷量數(shù)據(jù)不高不低,，比較適中。從三款車型近半年的銷量趨勢來看,，基本比較平穩(wěn),，并沒有出現(xiàn)波浪式的銷量波動(dòng)。根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看,，目前寶馬3系的優(yōu)惠力度在6-8萬元,，優(yōu)惠后起售價(jià)24萬元；寶馬X3優(yōu)惠力度在11萬元,，優(yōu)惠后起售價(jià)28.96萬元,；寶馬X1優(yōu)惠11-12萬元,，優(yōu)惠后起售價(jià)16.74萬元。果然骨折價(jià)不止電動(dòng)車,，燃油車也是依靠大促維持銷量,。

　　而近期優(yōu)惠力度較大的寶馬i3，5月銷量為5810臺(tái),，5月銷量確實(shí)出現(xiàn)了明顯攀升,，近幾個(gè)月的銷量都在上漲。我們也側(cè)面了解到,，寶馬i3可能很快要改款,，所以老款車型才會(huì)這樣打折。不過,，之前優(yōu)惠力度較大的寶馬iX3則是呈現(xiàn)出另一番景象,，盡管目前終端優(yōu)惠在14-16萬元，優(yōu)惠后起售價(jià)在25.9萬元,，但是5月銷量僅1902臺(tái),，近三個(gè)月銷量出現(xiàn)較大幅度下滑，即便大幅優(yōu)惠也不是長久之計(jì),。

○ 奧迪

　　奧迪品牌方面,，銷量前三名的車型分別為奧迪A6L、奧迪Q5L和奧迪A4L,，也都是經(jīng)典傳統(tǒng)燃油車型,，其銷量分別為12940臺(tái)、11130臺(tái),、8588臺(tái),，銷量最好的純電車型奧迪Q4 e-tron僅銷售1200臺(tái)。銷量趨勢上,，奧迪A6L近三個(gè)月銷量呈現(xiàn)出下滑趨勢，Q5L近半年銷量波動(dòng)也比較大,，A4L近半年銷量同樣出現(xiàn)下滑,。總體來看,，奧迪近期的銷量不太理想,。

　　從汽車之家經(jīng)銷商門店報(bào)價(jià)來看，奧迪A6L終端優(yōu)惠在9-11萬元左右,，優(yōu)惠后起售價(jià)33.38萬元,；奧迪Q5L終端優(yōu)惠在10-12萬元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)在29.5萬元,；奧迪A4L終端優(yōu)惠9-11萬元,，優(yōu)惠后起售價(jià)22.85萬元,。奧迪Q4 e-tron終端優(yōu)惠10-12萬元，優(yōu)惠后18.84萬元起,。同樣每款車型都靠大幅優(yōu)惠支撐,。

○ 奔馳

　　奔馳品牌方面，銷量前三車型分別為奔馳C級(jí),、奔馳E級(jí),、奔馳GLC，銷量分別為17000臺(tái),、12000臺(tái)、10150臺(tái),，銷量最好的純電車型為EQE SUV,，銷量僅為689臺(tái)。銷量趨勢來看,，奔馳C級(jí)近半年銷量波動(dòng)較大,，雖然5月銷量上漲，但是銷量如過山車一般,。奔馳E級(jí)近半年銷量呈現(xiàn)上漲趨勢,，整體平穩(wěn)。奔馳GLC銷量同樣有波動(dòng),，不過相對(duì)C級(jí)來說還比較平穩(wěn),。奔馳EQE SUV的銷量也波動(dòng)較大。

　　從汽車之家經(jīng)銷商門店報(bào)價(jià)來看,，奔馳C級(jí)目前終端優(yōu)惠在8-9萬元,，優(yōu)惠后起售價(jià)25.12萬元。奔馳E級(jí)目前終端優(yōu)惠6-8萬元,，優(yōu)惠后起售價(jià)36.4萬元,。奔馳GLC終端優(yōu)惠9萬元左右，優(yōu)惠后起售價(jià)33.58萬元,。奔馳EQE SUV終端優(yōu)惠尚不穩(wěn)定。

● 寫在最后：

　　奔馳,、寶馬,、奧迪的傳統(tǒng)燃油車銷量依然穩(wěn)固,，但前提是依靠大幅度的終端優(yōu)惠來實(shí)現(xiàn)的，而在新能源車型方面,，僅有寶馬品牌車型銷量表現(xiàn)尚可,，看來骨折價(jià)真的是吸引了消費(fèi)者的注意力。不過,，目前越來越多的消費(fèi)者購車會(huì)首選中國品牌新能源車型,，那么如果是您，您是否會(huì)選擇大幅降價(jià)的豪華品牌車型呢,？（文/汽車之家秦超）