[汽車之家 行業(yè)] 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，5月國(guó)產(chǎn)乘用車新車銷量170.25萬(wàn)輛,，同比微降1.54%,，環(huán)比增長(zhǎng)11.48%,。其中燃油車銷售89.87萬(wàn)輛，同比減少21.94%，新能源車銷量80.38萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)39.09%,。1-4月累計(jì)新車銷量802.58萬(wàn)輛,，累計(jì)同比增長(zhǎng)5.96%。5月汽油車占比46.64%，油電混動(dòng)占比6.16%，純電動(dòng)占29.14%，插混和增程式混動(dòng)合計(jì)占18.05%，油,、電,、混動(dòng)基本是5:3:2的結(jié)構(gòu)。

　　新能源車的增長(zhǎng)與燃油車的低迷,，已然重塑了車市格局,，日系繼續(xù)走低，市場(chǎng)份額跌到14.8%,，德系降至18.67%,，而中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額接近60%，較大規(guī)模市場(chǎng)中除中型轎車和中型SUV以外,，其他細(xì)分市場(chǎng)銷冠全部是中國(guó)品牌車,，而且全部都是新能源車。本期《圖觀車市》就來(lái)揭曉各大細(xì)分市場(chǎng)的最新戰(zhàn)報(bào),。

　　5月乘用車的新能源滲透率已經(jīng)超過(guò)了47%,，大眾的銷量只有比亞迪的6成，豐田和本田分別較去年同期跌掉了15.8%和34.8%,，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))和雅閣以及幾個(gè)緊湊型SUV銷量都陷入萎靡,。與此同時(shí)，奔馳C級(jí)再次拿下中型轎車銷冠,、寶馬X5在理想L6/L7/L8和問(wèn)界M7的圍剿下依然取得增長(zhǎng),，證明了BBA的消費(fèi)號(hào)召力依然強(qiáng)勁。

　　賈可在“第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇”上痛批了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)瘋狂內(nèi)卷的六大怪相以及可能帶來(lái)的災(zāi)難,，誠(chéng)然這是其個(gè)人演講,，但在業(yè)內(nèi)還是引起了很大的反響。當(dāng)有些聲音說(shuō)日系完了的時(shí)候,，我們看到最能賺錢的還是日系,，當(dāng)有些人說(shuō)BBA不行了的時(shí)候，我們還能在國(guó)內(nèi)排行榜上看到它們名列前茅……與此同時(shí)我們也看到有很多新能源車企依然在虧損,，即便比亞迪,，今年一季度的凈利潤(rùn)率也只有3.66%，而2022年,、2023年分別是3.92%和4.99%,。所以呢，內(nèi)卷是不是互相傷害呢,？反正,，首先要活下去吧。《圖觀車市》,，我們下月見(jiàn),。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）

查看同類文章：

AH數(shù)據(jù)

銷量榜-銷量解讀

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)