全新賓利歐陸GT極致版將于6月25日發(fā)布

郭辰

2024年06月19日 10:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊]　　日前，賓利官方發(fā)布了全新一代歐陸(參數(shù)|詢價)GT極致版（Speed）的預(yù)告,，并宣布新車將會在6月25日正式發(fā)布,。新車是首款搭載超高性能插混系統(tǒng)的賓利車型，其擁有782馬力的最大功率,，在世界最長,、最深的挪威呂菲爾克隧道中測試出了335km/h的極速。

　　結(jié)合此前官方諜照,，新車外觀將會采用新的設(shè)計風(fēng)格,，經(jīng)典的“復(fù)眼”式大燈將成為歷史，新的大燈造型與賓利Mulliner Bacalar高定車型頗為相似,。此外,，新車尾部也將會進(jìn)行微調(diào),，例如尾燈以及排氣造型等等,。

『Mulliner Bacalar』

　　動力方面，新車將搭載全新的插電混動系統(tǒng),，其由4.0T V8發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成,，系統(tǒng)最大功率達(dá)782馬力，峰值扭矩1000�,！っ�,，同時還擁有80km的純電續(xù)航里程（WLTP）。此外,，新車還搭載最新一代底盤技術(shù),，包括帶扭矩矢量分配的主動式四輪驅(qū)動系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、電子限滑速器,、48V主動防側(cè)傾控制系統(tǒng)以及先進(jìn)的新雙閥減振器。

『初代賓利歐陸GT』

『第二代賓利歐陸GT』

『第三代賓利歐陸GT』

　　賓利歐陸GT于2002年首次亮相,，該車重新定義了賓利的現(xiàn)代風(fēng)格,，并在市場表現(xiàn)方面完成十倍增長。第二代歐陸GT于2010年首發(fā),，最初搭載W12發(fā)動機(jī),，隨后新增4.0T V8發(fā)動機(jī)供選擇。第三代歐陸GT于2018年推出，其基于賓利全新平臺打造,，在駕控方面再次得到升級,。（文/汽車之家郭辰）

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歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.56秒	38.00米	--升
測試文章：撕裂你的靈魂測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
評測編輯-于晗：	對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,，3.56秒的0-100km/h加速成績，沒什么可以挑剔的地方,，但是一輛跑車并不是只有塊而已,，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好,，而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)（也就是硬派）,，對我而言有點不夠刺激，但或許買的起它的人,，會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。
評測編輯-張子儀：	縱使這臺賓利有著500多萬的身價，而且全球限量只有300臺,，但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7，盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素，并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,，但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn)，這是一臺非�,？烨蚁喈�(dāng)奢華的賓利,，但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎？而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì),。
評測編輯-侯云峰：	這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,，但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字，所以骨子里那份紳士氣息依然存在,。這是一輛可以作為日常代步使用的車,，也是一輛非常快,、非常貴的車,，不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了，為了加速快一點去多花好幾百萬,，不值,。

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