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刷新紐北紀錄,!新款奧迪RS3官方諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  近日,,新款奧迪RS3(參數(shù)|詢價)(Sedan車型)官方諜照發(fā)布,,同時該車也打破了紐博格林北環(huán)賽道的緊湊型轎車紀錄。新款奧迪RS3依舊搭載2.5T直列5缸渦輪增壓發(fā)動機,,可輸出最大功率400馬力,。據(jù)了解,預(yù)計新車將于近期首發(fā)亮相,,并將于8月底在歐洲開始接受預(yù)訂,首批新車交付有望在10月份,。

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  據(jù)了解,,此前紐博格林北環(huán)賽道的緊湊型轎車紀錄的保持者為寶馬M2車型,用時7'38''71''',,測試車手為Jorg Weidinger,。此次新款奧迪RS3破紀錄的用時為7'33''12''',,快了5秒之多,測試車手為Frank Stippler,。值得注意的是,,這輛打破紀錄的奧迪RS3采用的是倍耐力P Zero Trofeo R半熱熔輪胎,,并匹配碳陶瓷剎車和RS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

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  外觀部分,,該車依舊延續(xù)奧迪家族設(shè)計語言,在新款A(yù)3的基礎(chǔ)上添加更多運動套件,配合更低的離地間隙,,車身姿態(tài)十分戰(zhàn)斗。車身側(cè)面變化不大,,較為有辨識度的就是其配備的大尺寸碳陶瓷剎車系統(tǒng),,搭配五輻輕量化輪圈,滿滿的賽化風格,。新車尾部采用小鴨尾擾流板,、夸張底部擴散器以及低位領(lǐng)航燈。此外,,犀利的尾燈造型和下方的雙邊單出“炮筒”排氣相呼應(yīng),,造型十分兇悍。

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  動力方面,,此次刷新紀錄的是歐洲版車型,,其將搭載2.5T直列5缸渦輪增壓發(fā)動機,可輸出最大功率400馬力,,由于歐洲法規(guī)的原因,,新車相比現(xiàn)款的美國版RS3在動力上有所削減。此前,,Audi Sport的負責人塞巴斯蒂安·格拉姆斯曾表示,,我們將繼續(xù)強化五缸發(fā)動機,并將推出奧迪RS3 Performance Edition(奧迪RS3性能版)車型,,其將擁有更強的動力,,更好的操控。鑒于更嚴格的排放法規(guī),,預(yù)計這款2.5T發(fā)動機將不會使用太長時間,,RS3性能版很有可能成為最終版車型。(編譯/汽車之家 姚宇)

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  • 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.28 37.20 --
    測試文章:鋼炮生力軍 測試奧迪RS 3 Limousine
    評測編輯-:

    雖然4.28秒的百公里加速看著很唬人,,但RS 3確實一臺極有親和力的性能車,對于駕駛者相當友好,。外加四驅(qū)系統(tǒng)的加持,,又進一步降低了車技要求,是一臺非常好開的小鋼炮,。配置也沒啥可挑剔的,,總體令人滿意。然而和其他比它便宜不少的小鋼炮沒有拉開差距有些遺憾,。

    評測編輯-曹昊旻:

    比rs3更快,外觀更帥,,排氣聲音更好聽,,但是售價也更高。用大概20幾萬的價格換半秒的加速度,,可能只是很少數(shù)人的選擇,。值得肯定的是日常舒適性,同價位選擇M2或者718更好,。

    評測編輯-盛元珺:

    奧迪RS 3的到來可以說是給國內(nèi)的"鋼炮迷"們多了一個很有意思的選擇,,至此這個級別的BBA三強也算聚齊了,。從整體來看,RS 3的整體均衡性表現(xiàn)還是很不錯測,,首先它很帥,,也很快,而且很容易上手,,在舒適模式下日常代步也完全沒有問題,。當然從實測成績來說,它比S3快了半秒多,,但需多花20多萬是否值得,,就看您對它的信仰了。

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奧迪RS 3

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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