[汽車之家 資訊]　　2024年，汽車圈最熱門的話題是什么,？“卷價(jià)格,！”無論是明面的官降，還是低調(diào)的店面終端降價(jià),，價(jià)格戰(zhàn)已然成為車市常態(tài),。繼7.98萬的比亞迪秦PLUS榮耀版、殺入20萬元區(qū)間的理想L6,、“骨折價(jià)”的寶馬i3之后,，卷王零跑的新車型C16很可能成為下一個(gè)“爆款”車型。

● 零跑C16的戰(zhàn)書：卷價(jià)格

　　零跑汽車董事長朱江明此前在直播中透露,，零跑C16(參數(shù)|詢價(jià))頂配車型售價(jià)絕不會(huì)超過20萬元,。之前還有消息稱，增程車型售價(jià)為15.58萬元,。作為一款6座中大型SUV,，零跑C16擁有800V高壓平臺(tái)、激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X智駕芯片,、8295車機(jī)芯片,、后排“沙發(fā)”+“彩電”，增程車型CLTC純電續(xù)航200km,，純電車型CLTC續(xù)航520km,，可以說這款車成功復(fù)刻了理想模式，將理想的智能家庭SUV理念在10-20萬元的主流消費(fèi)市場實(shí)現(xiàn)了落地。

　　縱觀5月份SUV市場銷量前十,，有7款車型終端售價(jià)都在10-20萬元價(jià)格區(qū)間,，足以看出這一細(xì)分市場潛力有多大。而10-20萬元市場,，零跑C16主打的產(chǎn)品點(diǎn)可以說是獨(dú)一無二的,。很明顯，這次零跑的目的就是要用高性價(jià)比這張牌,，一戰(zhàn)成名,。

　　零跑汽車市場部總經(jīng)理周穎此前在接受采訪時(shí)表示，市場上價(jià)格會(huì)繼續(xù)卷下去,，價(jià)格戰(zhàn)是價(jià)值的回歸,，消費(fèi)者不再會(huì)為高溢價(jià)產(chǎn)品買單。因?yàn)橄�費(fèi)者買車會(huì)更理性,，汽車不再是身份的象征,，最后汽車就是交通工具。就像買衣服大家都喜歡優(yōu)衣庫一樣,，因?yàn)閮r(jià)格不貴,，品質(zhì)不錯(cuò)，汽車也會(huì)進(jìn)入這樣的狀態(tài),。品質(zhì)好,，價(jià)格實(shí)在的產(chǎn)品，會(huì)獲得用戶認(rèn)可,。零跑要做的是基于全域自研打造高性價(jià)比的產(chǎn)品,，做到低品牌溢價(jià)，高產(chǎn)品價(jià)值,。

　　比亞迪之所以今天可以頻繁打出“價(jià)格牌”,，是通過多年的積累掌握了核心技術(shù),，并在關(guān)鍵零部件上能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足,，掌握了話語權(quán)和定價(jià)權(quán)。

　　零跑與比亞迪有著相似的理念,，通過自研自造,，以及不斷的技術(shù)迭代和技術(shù)降本，給到用戶超越期待,、好而不貴的產(chǎn)品,。用零跑自己的話說，就是要以成本定價(jià),，上市就給出誠意價(jià)格,，而不依靠后續(xù)再降價(jià)。

　　5月,，零跑C11,、C10,、T03三款車型月銷量分別為6581臺(tái)、5411臺(tái)和4219臺(tái),，這個(gè)表現(xiàn)在新勢力品牌里算中等水平,，但是稱不上爆款。究其原因,，一方面,，與“蔚小理”相比，零跑的品牌知名度還有差距,，另一方面,，零跑的這些車型特點(diǎn)還不夠鮮明，這些主打高性價(jià)比的車型在各自細(xì)分市場都有著諸多競品,，份額被分食了不少,。更主要的是，10-20萬元價(jià)格區(qū)間是比亞迪的主銷價(jià)格區(qū)間,，布局了多款車型,，零跑想要突圍并不容易。

　　那么,，此次肩負(fù)重任上市的零跑C16,，有沒有在15-20萬元細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)突圍的實(shí)力？

● 零跑C16的兩大賣點(diǎn)：復(fù)刻理想模式/智能化體驗(yàn)

　　根據(jù)零跑C16提供的官方信息,，我們可以總結(jié)出這款車的兩大賣點(diǎn),，先來講第一個(gè)，就是復(fù)刻理想的家庭SUV理念,。理想主打25-45萬元家庭用車市場,，而零跑C16要做的是把這一理念帶到15-20萬元的市場。

　　首先,，零跑C16是零跑C10的“套娃”產(chǎn)品,，就好比理想L8和L7的關(guān)系，零跑C16更像是一款大號的C10,，在軸距保持不變的情況下,，車長增加176mm，車寬增加5mm,，車高增加90mm,。零跑C16的外觀與內(nèi)飾基本延續(xù)了C10的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　第二,，零跑C16內(nèi)飾風(fēng)格很像理想,，注重內(nèi)飾質(zhì)感的打造，有大面積的皮質(zhì)包裹，采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，提供256色的氛圍燈,，內(nèi)飾沒有多余的物理按鍵。甚至內(nèi)飾的配色,、門把手樣式都和理想很像,。

　　第三，零跑C16同樣很注重空間的打造,，中央扶手區(qū)域上部是無線充電面板,，下部有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間，中央扶手的后方,，為后排乘客提供了兩個(gè)杯槽,。后排同樣是2+2的座椅布局，中間兩個(gè)座椅有獨(dú)立的扶手,，前排和第二排座椅都擁有加熱和通風(fēng)功能,，后排配備15.6英寸的屏幕，可以看電影,，有獨(dú)立的小桌板,，只是車內(nèi)未提供車載冰箱。第三排座椅還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,，地板也相對平整,。

　　零跑官方的一份競品對比數(shù)據(jù)顯示，它的橫向?qū)挾�,、座椅離地高度,、車內(nèi)高度、二排與三排頭部空間等數(shù)據(jù)要優(yōu)于比亞迪唐,、豐田漢蘭達(dá)等同級別車型,，空間利用率是最高的。但零跑的座椅寬度,、座椅承載面積,，第三排坐墊厚度是否能達(dá)到一個(gè)較高的水平還有待考證。不過,，總的來看,，零跑C16打造了同級別為數(shù)不多的大空間SUV,，并且在舒適性上有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn),，細(xì)節(jié)展現(xiàn)很到位，后排用心營造,。

　　第四,，與理想一樣，零跑C16是一款純電續(xù)航夠長的增程式SUV，純電續(xù)航達(dá)到200km,，饋電油耗6.19L/100km,，能夠滿足日常通勤的需求。同時(shí),，零跑C16還多了一種動(dòng)力選擇,，提供純電版，純電續(xù)航520km,，雖然續(xù)航不算長,，但是這意味著它的價(jià)格可以定在更誘人的區(qū)間。純電車型采用800V碳化硅高壓平臺(tái),，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘30%-80%的充電速度,。

  零跑C16的第二大賣點(diǎn)是智能化，該車配備了14.6英寸的2.5K中控屏,，由高通驍龍8295P芯片加持,，車機(jī)的流暢度相當(dāng)出色。雖然屏幕分辨率不如理想,，而且也沒有副駕屏,，但是放在這個(gè)價(jià)位也是獨(dú)一份了。零跑使用的是自研的Leapmotor OS,，它的界面風(fēng)格設(shè)計(jì)參考了華為鴻蒙OS,，再加上智能化的語音控制，整體的操作體驗(yàn)應(yīng)該沒有什么槽點(diǎn),。支持多種App應(yīng)用,，同時(shí)，新車還提供人臉識(shí)別,。

　　出于成本原因,，零跑C16并沒有提供抬頭顯示，儀表盤尺寸不小能夠展現(xiàn)更多的內(nèi)容,。同時(shí),，新車還提供7.1.4聲場的21揚(yáng)聲器，這確實(shí)是很贊的配置,，但21揚(yáng)聲器和后排顯示屏是否是選配,，我們還有待上市后來驗(yàn)證。

　　在智能駕駛方面,，其配備英偉達(dá)Orin-X芯片,，芯片算力達(dá)到254TOPS，雖然與理想2顆英偉達(dá)Orin-X芯片508TOPS的總算力相比還有差距,，但在這一價(jià)位表現(xiàn)還算優(yōu)秀,。同時(shí),，該車還配備一顆128線的激光雷達(dá)，官方表示其硬件具備支持L3級智能駕駛輔助的能力,。

　　不過目前零跑僅提供高速輔助駕駛系統(tǒng),，尚未提供城市高階智駕功能。零跑還提供一種叫NAC的城市導(dǎo)航輔助巡航,，可以自動(dòng)識(shí)別紅綠燈,、斑馬線、車道線,、障礙物等,，并自動(dòng)控制車速，駕駛員無需控制踏板,，在紅燈亮?xí)r可以自動(dòng)停車,，但駕駛員仍需要控制方向盤。好消息是零跑的城市NOA功能也正在研發(fā)中,。

● 差異化定位巧妙躲開競品,，比亞迪仍然是潛在對手

　　那么依靠著兩大賣點(diǎn)，零跑能不能卷過對手呢,？其實(shí)近期復(fù)刻理想,、下探市場打造家庭SUV并非只有零跑一家，比如就在本月剛剛上市的東風(fēng)奕派eπ008,，配齊了“冰箱,、彩電、大沙發(fā)”,，售價(jià)21.66萬元,，比零跑C16略貴。這點(diǎn)來看,，零跑C16定價(jià)確實(shí)非常巧秒,，15-20萬元，六座及以上中大型SUV,，完美避開了對手,。

『比亞迪唐』

　　當(dāng)然，15-20萬元的售價(jià)還有很多繞不過去的車型,，比如比亞迪唐,，還有定位相近，近期上市的熱門車型星途星紀(jì)元 ET,、深藍(lán)G318,，我們不妨來進(jìn)行一下橫向?qū)Ρ取?/p>

『星途星紀(jì)元 ET』

『深藍(lán)G318』

　　從零跑C16的車型尺寸、關(guān)注度及定價(jià)來看,，唐,、星紀(jì)元 ET、深藍(lán)G318都有可能成為最直接的競爭對手,。不過坊間傳聞零跑C16的售價(jià)可能會(huì)在15-19萬元價(jià)格區(qū)間,，因此，幾款車型的中低配車型更適合成為零跑C16的直接競爭對手,，我們下面會(huì)重點(diǎn)比對,。可以看到,，零跑C16還是采取了錯(cuò)位競爭的方式,，躲開主要競爭對手，用更低的價(jià)格贏得市場,。

　　車型尺寸來看,，零跑C16大概是一個(gè)折中的表現(xiàn)，車長,、軸距排第三,，車寬最窄，車高排第二,。整體表現(xiàn)還算不錯(cuò),，畢竟深藍(lán)G318車長還算上了外掛備胎的尺寸，同時(shí)作為一款偏向越野風(fēng)格的車型,，它的車身也會(huì)更高,。

　　動(dòng)力方面來看,，零跑C16是四款車型中唯一搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，其它車型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過零跑C16為增程式混動(dòng)車型,，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器,，不直接參與動(dòng)力。另外,，星紀(jì)元 ET,、深藍(lán)G318也是增程式混動(dòng)車型，只有唐是插混車型,。

　　由于其它幾款車型中低配車型與零跑C16的價(jià)格更為接近,，因此我們比對時(shí)也僅羅列了中低配車型的數(shù)據(jù)。動(dòng)力方面,，零跑C16的參數(shù)并不搶眼,，同樣是中規(guī)中矩的水平，目前這款車已經(jīng)完成了相關(guān)試駕,，大家具體可以點(diǎn)擊這里查看它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。整體上來說,，這款車是一臺(tái)偏重家用風(fēng)格的車型，以舒適駕乘體驗(yàn)為主,，能夠滿足日常的動(dòng)力需求,。

　　續(xù)航方面，增程車型CLTC工況200km的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，滿足城市的代步需求,，純電車型CLTC工況520km的續(xù)航，在2024年只能算上入門的水平,，不過如果您充電還算方便的話,，其實(shí)這樣的續(xù)航表現(xiàn)也完全夠用了，只是幾年以后,，當(dāng)純電車型續(xù)航普遍突破800km甚至是1000km的時(shí)候,，這款車就有點(diǎn)“老齡化”了。

　　饋電油耗方面,，零跑C16的油耗水平與競品相比還是不錯(cuò)的,，對于這樣尺寸的車型來說，這個(gè)水平是理想的,。

　　智能化方面,，考慮到價(jià)格因素，同樣是選擇競品車型的中低配來對比,。四款車型都配備了比較大尺寸的中控屏,，而在車機(jī)芯片和屏幕分辨率上，零跑C16確實(shí)在競品中處于領(lǐng)先的水平,，成像高清,，反應(yīng)速度快，界面設(shè)計(jì)理想,。同時(shí),，零跑還獨(dú)有后排15.6英寸的屏幕，給后排乘客提供了娛樂空間,。在智能駕駛方面,，同價(jià)位中，零跑C16同樣有優(yōu)勢,，支持高速路段的高階智能駕駛輔助,，由于配備激光雷達(dá)，后續(xù)待城市智能駕駛輔助上車,，還可以O(shè)TA再升級,。

　　在舒適配置上，零跑C16同樣優(yōu)勢明顯,，前后排均配備座椅加熱和通風(fēng),，有方向盤加熱,。由于是6座車型，車內(nèi)的活動(dòng)空間也更大,。其它車型中,，唐是7座車型，剩下兩款車型均為5座車型,。

『零跑C16』

　　整體來看,，與競品相比,，零跑C16確實(shí)符合它的定位,，一款舒適、智能化的家用SUV,，空間更靈活,，有舒適的配置，智能化方面表現(xiàn)不俗,。同時(shí),，增程和純電能滿足不同消費(fèi)者的需求，續(xù)航里程也完全夠用,。如果有一個(gè)比較驚喜的價(jià)格,，這款車的確很能卷，并且有爆款潛質(zhì),，幫助零跑從品牌層面實(shí)現(xiàn)突圍,，為后續(xù)推出新車型奠定基礎(chǔ)，但眼下,，零跑面臨的最大問題,，可能就是品牌知名度還不夠高，抑制了部分消費(fèi),。

『比亞迪唐DM-i榮耀版 112km尊榮型』

　　比亞迪唐作為目前銷量最高的車型,，品牌知名度高，擁有成熟的三電系統(tǒng),，這都是它制勝的法寶,。不過這款車型上市多年，綜合競爭力確實(shí)在下滑,。后續(xù)唐也將會(huì)推出搭載DM 5.0技術(shù)的全新車型,，有望成為新的實(shí)力干將，所以可能留給零跑C16的喘息時(shí)間并不多,。

『星途星紀(jì)元 ET 增程 200 Plus』

　　星途星紀(jì)元 ET是奇瑞全新純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品,，產(chǎn)品相當(dāng)硬核，比如說它搭載了激光雷達(dá),，還有508TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin芯片,，能實(shí)現(xiàn)高階城市領(lǐng)航輔助,；配備CDC電磁減振+空氣懸架；800V架構(gòu)下77kWh電池SOC 30-80%充電僅需9分鐘,；純電車型最大續(xù)航760km,；0-100km/h最快加速3.8秒；擁有智能化的車機(jī),；有加熱,、通風(fēng)、按摩的座椅配置等,。不過與零跑C16對比,，很多配置出現(xiàn)在中高配車型上，價(jià)格上不占優(yōu)勢,。比如增程車型,，配置比較理想的是定價(jià)20.58萬元的車型。

『深藍(lán)G318』

　　深藍(lán)G318個(gè)性更為鮮明,，它的越野風(fēng)格是其它車型不具備的,，其提供了帶有差速鎖的四驅(qū)車型，并且部分車型還配備了空氣懸架,，擁有多地形駕駛模式,。它的配置沒有星紀(jì)元 ET那么卷，不過價(jià)格上也更有競爭力,，是很有可能與零跑C16形成競爭關(guān)系的車型,。未來，零跑C16的競品選擇上,，大概率會(huì)是比亞迪唐居首,，深藍(lán)G318其次，星紀(jì)元 ET第三,。從這些競品中搶奪份額也并非容易的事,，至少零跑C16上市短期內(nèi)可能不會(huì)有銷量上的驚喜，需要一些時(shí)間來提升大家對它的認(rèn)知,。

● 寫在最后：

　　新能源時(shí)代,，大家都面臨產(chǎn)品同質(zhì)化的問題，尤其是在競爭激烈的10-20萬元市場,，來自比亞迪的壓力,，讓大家很難虎口奪食。于是,，零跑C16,、深藍(lán)G318這樣的差異化產(chǎn)品誕生了，它們通過差異化路線搶奪市場，避免與比亞迪正面交鋒,。遵循理想的成功市場經(jīng)驗(yàn),，零跑很可能打造出15-20萬元的家庭SUV“爆款”，當(dāng)然想成為下一個(gè)理想,，還需要口碑的積累,。（文/汽車之家 秦超）

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