[汽車之家資訊]在今年6月發(fā)布的麥肯錫市場研究中顯示,，歐洲27%的電車消費(fèi)者已經(jīng)或?qū)x擇中國品牌電動車,。雖然報告中沒有詳細(xì)闡述選擇中國品牌的原因,，但也是一個令人欣喜的消息,。
研究報告還給出了一些比較有趣的數(shù)據(jù)，比如，38%尚未擁有新能源汽車的受訪者考慮將純電動汽車或插電式混合動力汽車作為下一輛車。21%的汽車購買者將自動駕駛功能視為下一輛車的關(guān)鍵購買因素。59%的電動汽車購買者在購買下一輛車會考慮到車機(jī)互聯(lián)互通功能,。
最意外的是，有29%的新能源車主考慮換回傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,。其中,，高達(dá)49%的澳大利亞新能源汽車消費(fèi)者想要從新能源換回油車。美國消費(fèi)者是46%,，中國28%,，最低的是日本僅有13%.
當(dāng)下仍然超過6成的汽車消費(fèi)者不想購入插電混動或者純電動汽車，研究報告給出了當(dāng)下電動汽車消費(fèi)存在的一些主要障礙,，具體包括：其一,，對技術(shù)的不熟悉,，有60%的懷疑者從未聽聞過電動汽車或無法對其進(jìn)行解釋；其二,，成本高昂,，45%的懷疑者認(rèn)為其擁有成本過高，不過挪威和中國的情況除外,；其三,，對續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂，29%的懷疑者擔(dān)心續(xù)航里程不足或充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，在中國這一比例為42%,；其四，無法在家充電,，28%的懷疑者表示無法實(shí)現(xiàn)在家充電,，其中日本的比例最高，為43%,，巴西的比例最低,，為15%；最后,，對新技術(shù)的懷疑,，55%的懷疑者不喜歡接觸新技術(shù)，在澳大利亞這一比例甚至達(dá)到了63%,。
