[汽車之家 資訊]  近日，我們從相關渠道獲悉,，今年8月份是現(xiàn)款寶馬2系(參數(shù)|詢價)四門轎跑車（底盤代號F44）的最后一個生產(chǎn)月,。8月6日是現(xiàn)款寶馬2系四門轎跑車最后一個生產(chǎn)周的鎖單日。在此之后,，消費者將無法在寶馬經(jīng)銷商進行靈活定制選裝,，只能選購店內現(xiàn)車或在途車。同時,，全新一代寶馬2系四門版將于明年國產(chǎn),。

　　作為參考，現(xiàn)款寶馬2系四門轎跑車（2系Gran Coupe）,，有兩款車型選擇,，均搭載2.0T+7DCT的動力組合，最大功率178馬力,，最大扭矩280N·m,。高配版M運動曜夜套裝與M運動套裝相比，差異主要體現(xiàn)在M運動座椅,、無鑰匙進入等舒適性配置上,，二者指導價格分別為27.29萬元和29.89萬元。當前優(yōu)惠幅度近30%,，落地價格在20萬左右,，是個不錯的入手時機。

　　據(jù)了解,，待現(xiàn)款2系四門轎跑車停產(chǎn)后,，寶馬預期于今年10月亮相針對海外市場的全新一代2系四門轎跑車（底盤代號F74),。同時，華晨寶馬沈陽工廠將于明年年初投產(chǎn)底盤代號為F78的加長軸距2系四門轎跑車,，該車是全新一代2系四門轎跑車的國產(chǎn)加長軸距版本,。其生產(chǎn)線預計建立在此前寶馬1系運動轎車（底盤代號F52）的生產(chǎn)線上，后者的生產(chǎn)線已于去年7月停產(chǎn)后拆除,。

　　目前尚無新車型配置方面的詳細信息,。不過透過諜照我們可知，外觀方面整體車身在國產(chǎn)后將有些許加長,，門把手延用傳統(tǒng)樣式,。車輛尾部的小鴨尾設計，疊加雙邊共四出排氣管和“惡魔耳”空氣動力學外后視鏡,，使得整車看上去運動范兒十足,。據(jù)推測，新車內飾可能裝配一體式懸浮曲面屏（10.25英寸儀表+10.7英寸中控）和撥片式換擋桿,，搭載第9代操作系統(tǒng)的BMW iDrive,，以及平底多功能方向盤。動力上新車預計可能會搭載三缸或四缸輕混動力發(fā)動機,，即基于此前搭載在寶馬1系上的1.5T三缸或2.0T四缸發(fā)動機,。

　　此外，寶馬還將在全新一代2系四門轎跑車國產(chǎn)長軸距車型的基礎上,，推出寶馬M235L四門轎跑車（F78 MPA）,，作為前者的M Performance性能版本。值得注意的是,，寶馬的車型命名方式發(fā)生了變化——刪除了代表汽油直噴車型的「i」字母,。對此寶馬表示，從全新一代1系和全新一代X3開始,，字母「i」將僅用于純電動寶馬車型的名稱中,。

　　在消費者眼中，現(xiàn)款寶馬2系四門轎跑車相對小眾,。一部分人抵觸它橫置前驅布局，不夠“寶馬”,；另一部分擁躉則認為它原裝進口,，“德味兒”十足。其實,，相比強調德國原產(chǎn)地，它更難能可貴的在于特立獨行的設計語言和小眾個性的品味彰顯,。眼下新能源車型此起彼伏的誕生,，可供消費者選擇的有趣燃油車越來越少,，而這更凸顯了寶馬2系四門轎跑存在的意義。（文/汽車之家 岳長興）

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