官方回應(yīng) 吉利集團(tuán)旗下一品牌裁員30%？
[汽車之家 資訊] 近期網(wǎng)絡(luò)上傳聞,，9月底前，極星科技（中國）將裁員約30%,，極星成都工廠關(guān)停,，生產(chǎn)將轉(zhuǎn)至極星重慶工廠和吉利工廠。此次裁員涉及的員工主要是成都工廠生產(chǎn)及供應(yīng)的員工,。同時(shí),，不少上海極星總部員工或辦理離職手續(xù)，或選擇留在公司,，留下來的員工要將社保等統(tǒng)一轉(zhuǎn)到南京,。對此，極星做出回應(yīng)表示上述信息不實(shí),。
極星方面稱,，極星3將會在成都工廠量產(chǎn)，而重慶極星工廠則是極星在國內(nèi)市場的新增產(chǎn)能,，預(yù)計(jì)首款量產(chǎn)車型是極星5,。另外，極星2是在吉利臺州工廠生產(chǎn),，極星4是在吉利杭州灣工廠生產(chǎn),。
同時(shí)，官方表示,，南京新總部確實(shí)在籌備中,，會涉及組織架構(gòu)調(diào)整，團(tuán)隊(duì)遷移,，及部分相關(guān)人員變動,。極星將在南京設(shè)立集研發(fā)中心、運(yùn)營中心,、采購中心,、銷售中心、交付中心于一體的總部項(xiàng)目,。
今年一季度,，極星全球銷量為7221輛，同比下滑40.2%,，一季度營收為3.453億,，同比下滑36%，凈虧損從去年同期的3769.4萬美元增加至2.74億美元,，毛利率從去年同期的4.3%降至-8.9%,。
對于營收和銷量的同比大幅下滑，極星解釋稱,，主要受全球汽車銷量下降,、庫存管理帶來的折扣增加以及向中國合資公司銷售汽車的收入確認(rèn)復(fù)雜性等多重因素影響。此外,，公司還面臨著新能源汽車市場競爭加劇,、供應(yīng)鏈緊張以及原材料價(jià)格波動等不利因素。凈虧損的擴(kuò)大則主要源于財(cái)務(wù)費(fèi)用的激增,，一季度極星財(cái)務(wù)費(fèi)用高達(dá)1.27億美元,，較去年同期增長了3倍多。（編譯/汽車之家 秦超）
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