[汽車之家 行業(yè)]　　曾經(jīng)被戲稱為“蔚一萬”的蔚來，終于在近期連續(xù)兩個(gè)月成為了“蔚兩萬”,。官方數(shù)據(jù)顯示,，6月蔚來共交付新車21209輛，與去年同期相比,，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),。在經(jīng)歷了上半年的混亂和內(nèi)卷后，蔚來究竟做了什么,？

　　在2024中國(guó)汽車論壇同期,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴汽車之家，特別策劃【車界先鋒】,，邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)軍人物,，共同探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，本期嘉賓為蔚來集團(tuán)助理副總裁,，品牌與傳播負(fù)責(zé)人馬麟,。

　　蔚來連續(xù)兩個(gè)月月銷量突破兩萬輛大關(guān),，創(chuàng)造了新的記錄，這一成績(jī)的背后,，是多維度因素的共同作用,。馬麟深入分析了銷量上升的幾大原因：

　　第一，從產(chǎn)品層面來看,，蔚來2024款全系車型已經(jīng)上市,，其產(chǎn)品力在新能源車市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。特別是在算力方面,，蔚來的車型擁有足夠的冗余,，能夠適應(yīng)未來長(zhǎng)時(shí)間的更新迭代需求。用戶對(duì)于智能化的需求日益增長(zhǎng),，對(duì)于蔚來產(chǎn)品的信賴也隨之增強(qiáng),。

　　第二，智能電動(dòng)車的補(bǔ)能便利性也是用戶選擇的重要因素,。蔚來已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)了2400多座換電站,，極大地提升了用戶的使用體驗(yàn)。隨著用戶對(duì)換電模式認(rèn)知的提高,，以及長(zhǎng)壽命電池戰(zhàn)略的推出，蔚來在電池壽命和質(zhì)量保證方面的服務(wù),，進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶的購(gòu)買意愿,。

　　第三，蔚來采用的車電分離模式,，得到了超過80%購(gòu)車用戶的認(rèn)可,。這種模式不僅提高了電池的使用壽命，也為用戶提供了更多的便利,。此外,，蔚來內(nèi)部加強(qiáng)了銷售隊(duì)伍建設(shè)，提升了銷售能力,，為銷量的增長(zhǎng)提供了有力支撐,。

　　第四，在營(yíng)銷層面,，蔚來也進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試,。蔚來汽車CEO李斌親自下場(chǎng)做直播，讓用戶能夠更直觀地接觸到一個(gè)更真實(shí)的蔚來,，有效提升了品牌的親和力和用戶的認(rèn)知度,。

　　近幾年，車市變化莫測(cè),，作為長(zhǎng)期主義者,，蔚來也會(huì)有戰(zhàn)略調(diào)整,，但有些初心是不會(huì)改變的�,！拔祦碓诋a(chǎn)品,、服務(wù)、社區(qū)三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展思路始終堅(jiān)定,。技術(shù)研發(fā)上的高投入,，以及對(duì)全球市場(chǎng)的堅(jiān)決進(jìn)入，是蔚來不變的戰(zhàn)略方向,。雖然在具體的節(jié)奏和策略上會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整,，但蔚來的核心理念和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃始終如一�,！瘪R麟稱,。

　　在換電模式方面，蔚來將持續(xù)推進(jìn)換電站的建設(shè),，尤其是第四代換電站的布局,，將提供更高智能化水平的服務(wù)。蔚來計(jì)劃在全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)以及下沉市場(chǎng)進(jìn)一步增加換電站的數(shù)量,，以滿足不同地區(qū)用戶的需求,。

　　面對(duì)最近“油電同權(quán)”的討論，馬麟認(rèn)為,，智能電動(dòng)車的發(fā)展需要政策和消費(fèi)者的共同支持,。他提倡政策層面應(yīng)更多鼓勵(lì)使用新能源車，尤其是純電動(dòng)車,，以加速全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)移,。對(duì)于未來的能源結(jié)構(gòu)，馬麟堅(jiān)信純電動(dòng)車是最終的發(fā)展方向,，而混動(dòng)車,，尤其是增程式電動(dòng)車，只是一個(gè)過渡性的產(chǎn)品,。

　　“今天再去研發(fā)一個(gè)增程車,，等你三年之后上市一定就落伍了，不如加入換電聯(lián)盟大家一起推動(dòng)換電的發(fā)展和推動(dòng)電池的標(biāo)準(zhǔn)化,�,！瘪R麟堅(jiān)定地稱。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

　　汽車之家：近期看到了蔚來的銷量,，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月月銷破兩萬,，此次銷量上升,您覺得有哪些因素加持？

　　馬麟：我們5月份是破2萬，創(chuàng)了新的記錄,，6月份再次破2萬,，又創(chuàng)了新的記錄，也是我們今年按照自己的節(jié)奏規(guī)劃大體上實(shí)現(xiàn)了今年年初定的一些目標(biāo),，我們?cè)诙�季度銷量指引給出的就是這樣的一個(gè)數(shù)字,，最終的結(jié)果超過了，對(duì)我們來講也是一個(gè)非常振奮的信息,，我們7月份也會(huì)繼續(xù)努力,，看看能不能維持這樣熱銷的勢(shì)頭，目前看起來還不錯(cuò),。

　　分析這樣的原因有幾個(gè)維度,，第一個(gè)從產(chǎn)品來講，蔚來現(xiàn)在2024款的全系車型已經(jīng)上市,，目前新能源車市場(chǎng)上,，蔚來2024款的全系車型它的產(chǎn)品力都是領(lǐng)先的。有兩個(gè)方面比較顯性,，一個(gè)是算力,，目前所有的車型中是天花板的存在。一個(gè)新能源車要開很長(zhǎng)的時(shí)間,，包括智能駕駛,、包括智能座艙，如果你的算力不夠,，可能用了一年,、一年半、兩年就沒有辦法更新,，蔚來的算力留了足夠的冗余，能夠適應(yīng)接下來很長(zhǎng)一段時(shí)間的更新迭代,，因?yàn)楝F(xiàn)在用戶對(duì)于智能化的需求非常強(qiáng),，也越來越懂，所以大家對(duì)于蔚來的產(chǎn)品力非常有信心,，這個(gè)是產(chǎn)品層面,。

『蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))』

　　第二個(gè)，大家對(duì)于智能電動(dòng)車補(bǔ)能便利性的需求認(rèn)知更明確,，我們現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)建設(shè)了2400多座換電站,，這個(gè)對(duì)于用戶來講非常便利。去年的時(shí)候大家對(duì)于換電站是什么認(rèn)知不是特別清楚,，經(jīng)過我們過去一年兩年包括春節(jié)其實(shí)推出對(duì)于換電優(yōu)勢(shì)的傳播,，現(xiàn)在大家對(duì)于換電的便利性認(rèn)知更加清晰。加上我們今年推出了長(zhǎng)壽命電池的戰(zhàn)略,，大家認(rèn)知到電池都是有壽命的,，如果電池過保了之后發(fā)生了一些衰減和質(zhì)量問題,，它的更換成本非常高。因?yàn)槲祦碛袚Q電的模式事實(shí)上給電池提供了終身質(zhì)保,，這些事情和用戶溝通之后我們的銷量各方面就有一個(gè)明顯的提升,。

　　我們采用車電分離的模式，購(gòu)車的用戶已經(jīng)超過了80%,，而且長(zhǎng)時(shí)間維持在80%以上,，這就說明用戶對(duì)于換電的認(rèn)可，對(duì)于換電帶來的電池壽命的保證是非常在意的,，這個(gè)是我們服務(wù)層面的原因,。

　　第三個(gè)原因是我們自己公司內(nèi)部的一些原因，我們?nèi)ツ晁募径刃�布開始加強(qiáng)自己銷售隊(duì)伍的建設(shè),。因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)和競(jìng)品相比,，我們的銷售人員的數(shù)量是不夠的，所以通過大概半年的團(tuán)隊(duì)建設(shè),，銷售隊(duì)伍建設(shè),，我們現(xiàn)在的銷能是能夠支撐2萬臺(tái)以上的情況，有了這樣的一個(gè)銷能建設(shè)包括我們各地的網(wǎng)點(diǎn)布局,，也給我們近期的銷量的上升有了一個(gè)必要的保障,。

　　當(dāng)然今年我們傳播方面也還是有一些突破創(chuàng)新，斌哥自己下場(chǎng)做直播,，用戶能夠更直觀接觸到一個(gè)更真實(shí)的蔚來,，也是我們品牌的路人緣有一個(gè)非常大的提升。這幾個(gè)大的方面共同促進(jìn)了近期銷量的上漲,。

    汽車之家：斌哥之前也說過2萬輛出頭的數(shù)量可能已經(jīng)是工廠的產(chǎn)能上線,，下半年蔚來為何平衡訂單需求和生產(chǎn)能力？因?yàn)槲覀兿掳肽陿返酪�上市了�?/strong>

　　馬麟：樂道是在今年9月份會(huì)上市,，初期交付量不是特別大,，有一個(gè)攀升的過程，到12月會(huì)有一個(gè)比較明顯的爬升,。

　　對(duì)于我們來講,，除了銷量之外還有一個(gè)非常重要的維度就是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，包括毛利總額,，包括八款車型銷售結(jié)構(gòu)是怎么樣的,。我們現(xiàn)在是希望在我們的銷售結(jié)構(gòu)里面，高端的車型,，ET7,、EC7，以及ES7、ES8這四款車型我們希望它的銷量在總盤子里面比重逐漸提高,，這個(gè)對(duì)我們的經(jīng)營(yíng)情況會(huì)是一個(gè)非常大的幫助,。

『蔚來ET7』

　　同時(shí)我們也會(huì)根據(jù)訂單的情況對(duì)于產(chǎn)能進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可能會(huì)增加一些產(chǎn)能滿足用戶的需求,。

　　汽車之家：在營(yíng)銷層面斌哥今年一直在做直播,，因?yàn)槲覀円舶l(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市場(chǎng)上車企不單單要拼技術(shù)、拼服務(wù),，甚至還要拼流量,，您是如何看待流量思維的？真的能有效轉(zhuǎn)換成銷量嗎,？

　　馬麟：我們其實(shí)不太講流量思維這件事,，我們也不覺得流量能夠決定你的經(jīng)營(yíng)的結(jié)果，我們的做法還是說,，通過最合適的方式和你的目標(biāo)用戶進(jìn)行溝通,，方式在不同的階段可能不太一樣。在你整個(gè)的產(chǎn)品服務(wù)各方面沒有準(zhǔn)備好的時(shí)候拿到流量也是浪費(fèi),，如果時(shí)機(jī)到了不能抓住這些營(yíng)銷的重要節(jié)點(diǎn),，沒有有效和用戶進(jìn)行溝通，你很難把你的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來,。

　　第一個(gè)事情是你自己的內(nèi)功,，自己的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)是不是準(zhǔn)備好了，第二個(gè)是節(jié)奏,。我舉個(gè)負(fù)面的案例,，我們之前ET5拿了非常多的訂單，當(dāng)時(shí)流量也是巨大無比,，但是產(chǎn)能沒有準(zhǔn)備好,，很多訂單沒有交出去，對(duì)節(jié)奏的把握,。

『蔚來ET5』

　　第三個(gè)是具體的一些營(yíng)銷的方式方法,，不管是直播也好還是日常的媒體傳播也好，還是一些效果廣告投放,，基于前兩者進(jìn)行一個(gè)有效的組合，當(dāng)然這里面現(xiàn)在內(nèi)容越來越重要,，如何通過好的內(nèi)容和用戶進(jìn)行有效的溝通變得越來越中,，我甚至覺得內(nèi)容比流量更重要，沒有好的內(nèi)容單有流量很難占領(lǐng)用戶的心智,。

　　汽車之家：今年大家都在猜測(cè)特斯拉FSD要進(jìn)華,，在這一硬核玩家面前，蔚來有沒有壓力，會(huì)如何迎戰(zhàn)呢,？

　　馬麟：我們也會(huì)在今年的NIO  IN  上宣布下一步我們?cè)谥悄荞{駛方面的一些進(jìn)展和計(jì)劃,，從目前市場(chǎng)上的情況來看，蔚來的智能駕駛毫無疑問是頭部的情況,，我們?cè)谀軌蛘嬲�使用智能駕駛的里程數(shù)上在全國(guó)范圍內(nèi)還是處于領(lǐng)先的地位,，同時(shí)我們的里程不僅僅是提供出來而且已經(jīng)驗(yàn)證了，我們采用了驗(yàn)證這樣的方式為用戶提供服務(wù),，保證用戶的體驗(yàn)比較好,。

　　接下來我們也會(huì)有更多新的技術(shù)應(yīng)用，我相信到今年年底在智能駕駛這個(gè)領(lǐng)域,，頭部的企業(yè)都會(huì)有非常明顯的進(jìn)步,，因?yàn)橐恍┐竽Ｐ偷膽?yīng)用進(jìn)步的速度非常快,。剛才談到特斯拉是不是會(huì)在中國(guó)提供這樣的服務(wù),，從我們的角度來講我們還是希望能夠直接進(jìn)行一些對(duì)比，大家覺得特別好,，可能好在哪也不知道,，這樣對(duì)于消費(fèi)者來講也不是一個(gè)好的事情。

　　如果它能夠進(jìn)入到中國(guó)來,，我相信它也會(huì)有非常多的適應(yīng)性的開發(fā),，這也不是一件容易的事情，因?yàn)橹袊?guó)的路況,、法規(guī),、交通參與者的習(xí)慣和美國(guó)還是大不一樣的，這個(gè)是少不了的,，我事實(shí)上覺得它不會(huì)這么快進(jìn)來,。

　　汽車之家：業(yè)內(nèi)非常關(guān)注蔚來的換電模式，能否介紹下最新進(jìn)展,？

　　馬麟：我們今年肯定會(huì)持續(xù)進(jìn)行換電站的建設(shè),，上個(gè)月我們已經(jīng)開始布局第四代換電站23塊電池，每天最高能夠提供服務(wù)換電服務(wù)的次數(shù)是480次,，是能夠兼容多品牌,、多平臺(tái)的電池包，這樣的一個(gè)換電站,，整個(gè)的智能化水平非常高,，它的算力和現(xiàn)在整車算力一樣，1016tops這樣的一個(gè)算力,，能夠?qū)崿F(xiàn)代客換電的一個(gè)功能,，用戶可以自己去服務(wù)區(qū)休息買東西,，換電站可以自動(dòng)把車召喚進(jìn)來換電，也是一個(gè)自動(dòng)化非常高的應(yīng)用,。

　　我們接下來會(huì)在全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)一步鋪設(shè)更多的換電站,，像斌哥最近在廣州、浙江,、安徽等等很多地方都提出了一個(gè)新的概念,，縣縣通。我們也會(huì)逐漸把換電站布局到更加下沉市場(chǎng),，接下來不管是蔚來品牌還是樂道品牌,，在下沉市場(chǎng)上都要去爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，換電站是我們?cè)谙鲁潦袌?chǎng)爭(zhēng)取用戶非常重要的一個(gè)手段,，所以今年換電站的布局主要方向是在高速公路和下沉市場(chǎng),。

　　汽車之家：蔚來一直是長(zhǎng)期主義者，現(xiàn)在市場(chǎng)也是變化莫測(cè)的,，相比之前的長(zhǎng)期規(guī)劃和愿景,，您覺得我們?cè)谀男┓矫媸且恢眻?jiān)守的？哪些方法會(huì)有改變的,？

　　馬麟：蔚來三個(gè)領(lǐng)域,，產(chǎn)品、服務(wù),、社區(qū),，這樣的一個(gè)大的方向從公司成立以來到現(xiàn)在都堅(jiān)定沒有動(dòng)搖過，一直朝著這個(gè)方向在走,。剛才我們提到的換電這樣一個(gè)模式也是非常堅(jiān)決進(jìn)行投入,，從底層來講，蔚來講技術(shù)是蔚來的底色,，不管公司處于什么階段在技術(shù)研發(fā)上的高投入都是沒有變的,。我們2023年、2024年加起來投入超過250億人民幣,，占整個(gè)營(yíng)收的比重超過25%,，在全球都是非常罕見的。另外我們堅(jiān)決進(jìn)入全球市場(chǎng)也是不變的,，我們?cè)跉W洲持續(xù)探索,，包括接下來的樂道品牌和第三品牌也會(huì)堅(jiān)決進(jìn)入全球市場(chǎng)，這也是接下來可以看到持續(xù)的動(dòng)作,。剛剛也成立了新的部門GB,，全球業(yè)務(wù)，這也是為我們的進(jìn)入全球市場(chǎng)進(jìn)行基礎(chǔ)性的準(zhǔn)備工作,。

　　總的來講我們堅(jiān)決投入研發(fā),，堅(jiān)決投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)決進(jìn)入全球市場(chǎng)以及產(chǎn)品服務(wù)社區(qū)大的發(fā)展思路是不會(huì)變的,。但是在具體的節(jié)奏上根據(jù)市場(chǎng)的情況進(jìn)行具體的決策,，我們今年要不要進(jìn)入新的歐洲國(guó)家，今年進(jìn)還是明年進(jìn),，要根據(jù)具體的市場(chǎng)情況進(jìn)行決策,，包括我們產(chǎn)品，產(chǎn)品推出的節(jié)奏也要根據(jù)市場(chǎng)的情況進(jìn)行調(diào)整,。樂道推出第一款車,，第二款車什么時(shí)候上要根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)行科學(xué)的決策。包括我們根據(jù)整個(gè)社會(huì)的情緒,，我們的溝通方式,，一些理念要進(jìn)行局部的微調(diào)，底層的東西是不變的,。

　　汽車之家：最近的歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼加關(guān)稅對(duì)我們的影響大嗎,？會(huì)調(diào)整我們的節(jié)奏嗎？

　　馬麟：我們目前在歐洲的定價(jià)是不變的,，我們也要結(jié)合接下來市場(chǎng)的情況看怎么做,，歐盟的政府層面還在進(jìn)行磋商，根據(jù)進(jìn)一步磋商的結(jié)果決定下一步的計(jì)劃,，我們希望雙方達(dá)成一些積極的協(xié)商結(jié)果,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們?cè)跉W洲的發(fā)展,，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向都是不變的,。

　　汽車之家：您如何看待近期熱議油電同權(quán)這個(gè)話題？

　　馬麟：任何一個(gè)新的行業(yè)它的發(fā)展都是需要非常多的助力,，我們現(xiàn)在看到歐洲,、美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于智能電動(dòng)車的政策層面的支持仍然是非常大的，當(dāng)然歐洲因?yàn)殡妰r(jià)各方面的原因有一些反復(fù),，但是從大的趨勢(shì)來看,，無論是從行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展,，還是從環(huán)保的要求,，智能電動(dòng)車這個(gè)大方向都是確定性非常強(qiáng)的，都是需要從政策的制定者到消費(fèi)者需要大家一起來支持,。在這個(gè)層面上鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的車型遏制燃油車的使用我相信是全球每一個(gè)有作為的,、對(duì)于環(huán)保有要求的政府必須去做的一個(gè)事情，所以在這個(gè)層面上,，可能不是油電是否同權(quán)的問題,，而是我們?nèi)绾胃�快加速全球的汽車產(chǎn)業(yè)向智能電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移的命題,，油電同權(quán)是在這個(gè)命題下市場(chǎng)層面的一個(gè)選擇，我相信最終是會(huì)交給市場(chǎng)來做決定的,。我們現(xiàn)在已經(jīng)把車輛的購(gòu)置稅這方面的優(yōu)惠逐漸取消了,，我相信其他的也會(huì)逐漸退坡，這一定是一個(gè)過程,。

　　現(xiàn)在大家在討論的是你號(hào)稱是新能源車,，但是你的油箱比燃油車還要大，這就說明我們現(xiàn)在的轉(zhuǎn)型還有非常多的路要走,，包括我們純電車型在新能源車的占比目前來看沒有顯著的提升,，所以我覺得現(xiàn)在政策層面要做的恰恰是如何更多去鼓勵(lì)大家使用新能源車，尤其是使用純電動(dòng)車,，不要再去帶油箱的車,，這個(gè)是我希望政策層面給出具體的舉措，至于說你是否限制燃油車的消費(fèi)這個(gè)是另外的話題,，我只能站在智能電動(dòng)車的品牌角度說我希望政策更多鼓勵(lì)大家使用電動(dòng)車,，油電是否要同權(quán)不太好去判斷這句話，我感覺現(xiàn)在也有很多傳統(tǒng)車企它的產(chǎn)能,、需求確實(shí)現(xiàn)在逐漸在萎縮,，可能很多的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上有這樣的需求。如果大家能夠更快向新能源車轉(zhuǎn)移,，更快地向智能電動(dòng)車轉(zhuǎn)移,，在智能電動(dòng)車的技術(shù)上進(jìn)行更多的投入我相信這些品牌也能夠更快去走到新的賽道上，這個(gè)問題可能就自然不這么顯性,。

　　汽車之家：有專家表示未來車市是燃油車,、混動(dòng)車、純電車三分天下,，您怎么看未來的能源結(jié)構(gòu),？

　　馬麟：這個(gè)有可能，我們相信燃油車在特殊場(chǎng)景,，比如說超耗或者專用車的領(lǐng)域會(huì)長(zhǎng)期存在,，純電動(dòng)車一定是最終的發(fā)展方向，混動(dòng)尤其是增程我覺得就是一個(gè)相對(duì)來講過渡性的產(chǎn)品,。因?yàn)楝F(xiàn)在我們看增程很多用戶買了增程車之后它的充電體驗(yàn)不是特別好,，基本上兩天就要去充一次電，如果有家充樁還好,，如果沒有家充樁,，頻繁去充電，對(duì)于用戶時(shí)間的占有是非常不友好的,。所以很多增程用戶就在講下一輛車換車一定要換純電,，但是他也發(fā)現(xiàn)他用增程車油箱里面的油沒有怎么用過,，所以也沒有必要，他覺得純電也挺好,，純電電池可用的度數(shù)會(huì)更到,，增程50度的電池可用的度數(shù)只有40度，你的體驗(yàn)是非常不好的,。

　　所以我相信接下來肯定是大家都會(huì)往純電的方向走，理想增程發(fā)展這么好它也要做純電,，所以大家對(duì)于大的方向肯定都是一致的,，只不過不同的公司在不斷上會(huì)有一些不同的選擇。我是非常堅(jiān)定認(rèn)為在今天再去研發(fā)一個(gè)增程車,，等你三年之后上市一定就落伍了,，不如加入換電聯(lián)盟大家一起推動(dòng)換電的發(fā)展和推動(dòng)電池的標(biāo)準(zhǔn)化。

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