[汽車之家 行業(yè)] 在2024中國(guó)汽車論壇同期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴汽車之家,，特別策劃【車界先鋒】,，邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道,，本期嘉賓為遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁,、首席品牌官宋兆桓。

『遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁,、首席品牌官宋兆桓』

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

　　汽車之家：首先想問一下,，遠(yuǎn)程新能源商用車在技術(shù)創(chuàng)新方面有哪些突破？這些技術(shù)又是如何幫助提高商用車的效率和降低運(yùn)營(yíng)成本的,？

　　宋兆桓：首先我介紹一下遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán),，是吉利控股旗下第三大汽車集團(tuán)，也是中國(guó)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán),。當(dāng)前,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在跨越式突破發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，我們認(rèn)為原創(chuàng)與自信是兩把至關(guān)重要的鑰匙,，只有原創(chuàng)才能為中國(guó)汽車行業(yè)贏得尊重,，只有原創(chuàng)才能讓中國(guó)車企創(chuàng)造價(jià)值，只有原創(chuàng)才能讓中國(guó)汽車品牌走向全球,。所以遠(yuǎn)程要用中國(guó)的技術(shù)理念,、中國(guó)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),、中國(guó)的商業(yè)模式去服務(wù)全球用戶，致力于打造世界級(jí)的新能源商用車品牌,。

　　遠(yuǎn)程新能源商用車堅(jiān)持以研發(fā)為先導(dǎo),，打造科技遠(yuǎn)程。我們建立了中國(guó)最大的新能源商用車研究院,，全球有2000人以上規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)，在乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)全新一代商用車產(chǎn)品是遠(yuǎn)程在技術(shù)研發(fā)的特色,。

　　從技術(shù)路線來講,，我們現(xiàn)在錨定是“醇?xì)?電動(dòng)”兩大核心技術(shù)路線。醇?xì)渚褪且约状寄茉礊楹诵�,，吉利在甲醇領(lǐng)域已經(jīng)深耕了近20年,，在此基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程打造了醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線,，是中國(guó)唯一推出醇?xì)渲乜�,、輕卡、小卡,、客車的企業(yè),。我們發(fā)現(xiàn)甲醇作為車用燃料在各方面都具備優(yōu)勢(shì)，從經(jīng)濟(jì)性來講,，現(xiàn)在遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)牽引車比傳統(tǒng)柴油車每公里能省超過1塊錢,，按照干線物流車一年要跑10萬公里來算，每年省10萬塊錢,，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)非常明顯,。我們?nèi)ツ甓�天做了極寒測(cè)試，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車滿載49噸的情況下從漠河開到長(zhǎng)春,，僅靠一箱綠色甲醇就跑完了1341公里,，百公里成本僅142.2元，體現(xiàn)了醇?xì)潆妱?dòng)在使用成本,、續(xù)航里程的全面優(yōu)勢(shì),，是寒區(qū)新能源技術(shù)路線最優(yōu)解。

　　在環(huán)保性上,，具體來講我國(guó)提出了“雙碳”目標(biāo),，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的的重中之重我們認(rèn)為是商用車的新能源轉(zhuǎn)型，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油商用車有“高能耗,、高排放”這樣雙高的特點(diǎn),，一輛柴油重卡的污染物排放相當(dāng)于306輛乘用車,。雖然商用車在全部汽車保有量的占比不高,，實(shí)際上傳統(tǒng)商用車能耗,、碳排、污染還是非常高的�,，F(xiàn)在我們的醇?xì)潆妱?dòng)牽引車,，較燃油車氮氧化物的排放物減少82%，一氧化碳減少88%,，PM顆粒物減少98%,，這個(gè)是在環(huán)保性的優(yōu)勢(shì)。

　　汽車之家：甲醇作為汽車燃料的技術(shù)在很多年前都有聽到過,，是不是更加適合商用車,？

　　宋兆桓：吉利的甲醇技術(shù)是乘商并舉的，在乘用車,、商用車都有研發(fā)與應(yīng)用。在貴陽,，吉利打造了“貴陽模式”,，甲醇出租車投運(yùn)量全球第一，運(yùn)營(yíng)公司和司機(jī)都認(rèn)可甲醇出租車在能耗,、動(dòng)力,、成本等全面的表現(xiàn)。

　　我們認(rèn)為,，商用車是甲醇作為車用燃料的最佳載體,，一方面商用車領(lǐng)域的新能源化更能體現(xiàn)社會(huì)價(jià)值和商業(yè)價(jià)值，因?yàn)槠渖�產(chǎn)工具的屬性,，新能源化可以切實(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本,、提高運(yùn)營(yíng)效率，從而提升行業(yè)生產(chǎn)力的水平,，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展,；另一方面，商用車使用的場(chǎng)景更復(fù)雜,，單一的技術(shù)路線很難滿足用戶的需求,；同時(shí)，汽車燃料的環(huán)保性,、經(jīng)濟(jì)型往往是里程越長(zhǎng)越明顯,，具備運(yùn)營(yíng)規(guī)模性的商用車也很好地契合這一特征。

　　在大慶,，我們向當(dāng)?shù)毓�交公司交付了醇�(xì)潆妱?dòng)客車，效果非常好,，續(xù)航里程長(zhǎng),，尤其是東北地區(qū)冬天低溫的環(huán)境,，純電動(dòng)的車?yán)m(xù)航里程大幅衰減,，醇?xì)潆妱?dòng)的客車就很好地彌補(bǔ)了這一缺陷；對(duì)于乘客來說也更舒適,，因?yàn)樗緳C(jī)沒有續(xù)航里程焦慮,，在冬季也可以打開空調(diào),，給乘客提供一個(gè)溫暖舒適的公共出行體驗(yàn),。所以我們說遠(yuǎn)程的醇?xì)潆妱?dòng)，是新一代的電動(dòng)汽車,，有純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì),，也彌補(bǔ)了他的短板。

　　汽車之家：目前甲醇汽車的保有量是多少,？它在技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面都已經(jīng)很成熟,？

　　宋兆桓：吉利已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)超3萬多輛甲醇汽車，行駛里程共計(jì)接近200億公里,，這是非常大的市場(chǎng)的驗(yàn)證的結(jié)果,。

　　目前，甲醇的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施很成熟,，生態(tài)建設(shè)都很完備,，特別是遠(yuǎn)程新能源商用車打造的醇?xì)渖鷳B(tài)科技，構(gòu)建了醇,、車、貨,、站,、金融一體化的綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)，打通甲醇從制備,、加注,、車端應(yīng)用、碳捕集等全產(chǎn)業(yè)鏈,。在甲醇制備領(lǐng)域,，顛覆了以往碳排放量較高的煤氣化和天然氣重整制備模式，打造出了新型綠色甲醇工藝,。去年2月,，全球首個(gè)10萬噸級(jí)綠色甲醇制備工廠在安陽正式投產(chǎn)，是我國(guó)首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠,，每生產(chǎn)1噸甲醇可消納1.375噸二氧化碳,，標(biāo)志著綠醇制備中國(guó)模式的誕生。特別值得注意的是,，杭州亞運(yùn)會(huì)的主火炬燃料使用的就由安陽甲醇工廠制備的綠色甲醇,，助力打造歷史上首次廢碳再生,、全鏈路零碳的亞運(yùn)主火炬,，擔(dān)任主火炬燃料運(yùn)輸用車的是遠(yuǎn)程醇?xì)渲乜ǎ�使用的燃料與主火炬同源,，體現(xiàn)了醇?xì)渖鷳B(tài)全鏈路零碳的生動(dòng)實(shí)踐。

　　 汽車之家：想再問一下,，新能源商用車我們知道市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的,，您是如何看待我們品牌的市場(chǎng)定位？以及您認(rèn)為哪些因素是吸引客戶的關(guān)鍵,？

　　宋兆桓：再過10幾天就是遠(yuǎn)程新能源商用車成立的十周年,，吉利在10年前就前瞻布局了新能源商用車的領(lǐng)域，打造了遠(yuǎn)程新能源商用車,。遠(yuǎn)程是商用車中的新勢(shì)力,、新勢(shì)力的商用車。經(jīng)過十年的發(fā)展,，遠(yuǎn)程致力于打造科技遠(yuǎn)程,、生態(tài)遠(yuǎn)程，不僅是中國(guó)新能源商用車第一個(gè)品牌,，更是第一品牌,，是行業(yè)內(nèi)唯一一家連續(xù)三年市占率翻番，產(chǎn)品市占率超20%的企業(yè),。在商用車的市場(chǎng),，新能源滲透率在不斷提升，我們相信新能源商用車會(huì)不斷迎來爆發(fā),，商用車的新能源已經(jīng)是一個(gè)趨勢(shì),。
在產(chǎn)品端，遠(yuǎn)程充分運(yùn)用吉利在乘用車領(lǐng)域的技術(shù)積累,，在此基礎(chǔ)上打造商用車產(chǎn)品，依托研究院強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)積累,，打造首個(gè)新能源商用車專屬架構(gòu),，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入架構(gòu)造車新時(shí)代,。在架構(gòu)賦能下,，遠(yuǎn)程產(chǎn)品在載貨量以及續(xù)航里程等方面的表現(xiàn)顯著提升,，以遠(yuǎn)程最新打造的全球首款正向研發(fā)電動(dòng)大VAN——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN為例，不僅擁有13.2方的同級(jí)最大方量,，同時(shí)通過多種電池與電驅(qū)系統(tǒng)的組合,，實(shí)現(xiàn)最高560公里的續(xù)航,，20分鐘內(nèi)即可補(bǔ)能300公里,，充分保障了運(yùn)營(yíng)的效率和連續(xù)性。

　　對(duì)商用車用戶來說,，經(jīng)濟(jì)性始終是最關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。今年3月,，遠(yuǎn)程率先提出“電比油賺”,、“醇比油省”概念，吹響了新能源全面替代燃油的號(hào)角,。通過車電分離,、保值回購(gòu)、遠(yuǎn)程官方認(rèn)證二手車,、低碳循環(huán)再制造的模式創(chuàng)新,，為我們的用戶打造“買、用,、退,、換”一體化用戶服務(wù)生態(tài)。以遠(yuǎn)程輕卡為例,，相同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下年燃料成本較油車節(jié)省近30000元,。通過車電分離有效降低用戶能源、保險(xiǎn)等多項(xiàng)目支出的同時(shí),，能大幅提高用戶年收益，同等運(yùn)營(yíng)條件下比燃油車年多賺40000多元,，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)買的比油車低,、還的比油車少、用的油車省,、賺的比油車多,。

　　汽車之家：政策端對(duì)于新能源商用車會(huì)有哪些影響，您認(rèn)為大力推廣新能源商用車的意義是什么,？

　　宋兆桓：政策的推動(dòng)是新能源商用車行業(yè)逐漸發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,，這是新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的共性。隨著新能源技術(shù)的整體發(fā)展，新能源商用車行業(yè)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎���,、產(chǎn)品的雙輪驅(qū)動(dòng),，這也是市場(chǎng)發(fā)展走向成熟的必然結(jié)果。

　　對(duì)于發(fā)展新能源商用車的意義,，首先我們需要面對(duì)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)以及整個(gè)國(guó)家能源安全的問題,，推廣新能源商用車是勢(shì)在必行。從環(huán)保的角度來看,，商用車保有量少,，卻消耗了51%的車用汽柴油，產(chǎn)生了全部汽車二氧化碳的56%,，排放了全部汽車PM污染物的80%,。因此,，發(fā)展新能源商用車是交通運(yùn)輸減碳的核心,，也是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵所在。

　　從國(guó)家能源安全角度來講,，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)“富煤,、少氣、貧油”,，石油對(duì)外依存度超72%,，其中汽車就消耗了我國(guó)石油總量的70%，一定程度上來說,，汽車的新能源化轉(zhuǎn)型決定了我國(guó)能源安全能否最終實(shí)現(xiàn),。傳統(tǒng)商用車是燃油消耗大戶，推廣新能源商用車,，將成為促進(jìn)我國(guó)社會(huì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,，降低對(duì)外石油依賴、維護(hù)國(guó)家能源安全的重要途徑,。

　　同時(shí),，發(fā)展新能源商用車也是符合國(guó)家培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)召,。我國(guó)當(dāng)前的物流成本占全社會(huì)GDP的14%左右,，而歐美日韓等國(guó)家只有6-8%，高昂的物流成本已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸之一,。商用車行業(yè)的新能源化是我國(guó)發(fā)展綠色物流,、推進(jìn)物流降本增效的戰(zhàn)略需要。

　　汽車之家：新能源商用車現(xiàn)在市場(chǎng)的趨勢(shì)怎么樣,？

　　宋兆桓：目前行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,，這不僅體現(xiàn)在市場(chǎng)規(guī)模與新能源滲透率上，也隨著眾多傳統(tǒng)商用車企、新勢(shì)力玩家入場(chǎng),，已經(jīng)成為藍(lán)海市場(chǎng),。

　　為什么遠(yuǎn)程能走在前面，因?yàn)槲覀冇邢劝l(fā)優(yōu)勢(shì),，很早布局了這條賽道,，現(xiàn)在也到了開花結(jié)果的時(shí)候。當(dāng)然,，如何面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇是行業(yè)不可避免的話題,，但打鐵還需自身硬，以科技創(chuàng)新為源動(dòng)力,、以生態(tài)建設(shè)為護(hù)城河是遠(yuǎn)程堅(jiān)定不移的發(fā)展方向,。

　　汽車之家：商用車也是跟乘用車是一樣的，新能源上半場(chǎng),，自動(dòng)駕駛是下半場(chǎng),，遠(yuǎn)程在這一塊的戰(zhàn)略規(guī)劃能不能介紹一下?

　　宋兆桓： 遠(yuǎn)程積極布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，像我之前提到的遠(yuǎn)程的研究院,，有專門的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行研發(fā)并提供更符合商用車使用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案,。遠(yuǎn)程在2022年品牌日就打造吉利旗下首款無座艙汽車——遠(yuǎn)程星瀚無座艙重卡，可在港口,、礦山,、物流園區(qū)等特定使用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)智能駕駛的打通。當(dāng)天,，遠(yuǎn)程也發(fā)布了天地一體化系統(tǒng),，是全球首個(gè)全場(chǎng)景智慧物流解決方案，前瞻地為行業(yè)勾勒出了未來發(fā)展大勢(shì),。

　　特別是今年2月,，吉利未來出行星座第二個(gè)軌道面成功發(fā)射，目前已有20顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行,。吉利未來出行星座將為遠(yuǎn)程商用車帶來全時(shí)全域的通信,、定位能力，進(jìn)化為具有星基感知的超級(jí)商用車,，在智慧物流,、應(yīng)急救援、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多應(yīng)用落地,。

　　衛(wèi)星加持下,，我們打造的遠(yuǎn)程觀星運(yùn)力平臺(tái)可以真正實(shí)現(xiàn)“人車貨站能”的全場(chǎng)景打通，根據(jù)用戶需求,，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài),，提供智能化的車輛維護(hù),、補(bǔ)能、貨源方案,，還能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析,，不斷優(yōu)化匹配物流方案，為用戶提供一站式全場(chǎng)景綠色智慧運(yùn)力解決方案,，真正地通過衛(wèi)星技術(shù)更好地賦能我們用戶的日常運(yùn)營(yíng),，做到科技平權(quán)。

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