[汽車之家 資訊]  日前,，歐盟針對中國電動(dòng)車加征關(guān)稅有了最新進(jìn)展,。據(jù)報(bào)道,，歐盟27個(gè)會(huì)員國未能在是否支持對中國電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅的磋商表決中達(dá)成一致，歐盟成員國中有12個(gè)國家支持征收額外關(guān)稅,，4個(gè)國家反對,，11個(gè)成員國棄權(quán)。

　　本次投票是布魯塞爾重要貿(mào)易案件支持度的首次測試,，對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高37.6%臨時(shí)關(guān)稅的決定不需要成員國的支持,，但在歐盟27個(gè)成員國中，若有15個(gè)代表歐盟65%人口的成員國投下反對票,，則最終可能會(huì)否決該提案,。

　　具體來看，德國,、瑞典投了棄權(quán)票,，匈牙利投了反對票，而法國,、意大利和西班牙則投了贊成票,，波蘭和希臘目前依舊在搖擺。此前曾有消息透露,，德國可能會(huì)投棄權(quán)票,，原因是反補(bǔ)貼調(diào)查還在進(jìn)行、歐委會(huì)與中國政府的談判仍在繼續(xù),，德國投棄權(quán)票是本著“有批判性地團(tuán)結(jié)”歐委會(huì)的精神,，也意味著對歐委會(huì)的支持。法國一直是該關(guān)稅措施最堅(jiān)定的支持國之一,，匈牙利則對此作出譴責(zé),。

　　此次德國曖昧態(tài)度的背后，主要在于其多個(gè)汽車品牌都在中國市場進(jìn)行了廣泛的投資,，因歐盟對中國電動(dòng)車加征關(guān)稅,，德國很可能也將受到反制沖擊，比如寶馬最新上市的純電MINI,，由于是與長城合資在中國生產(chǎn),，返銷歐洲則同樣會(huì)被加征關(guān)稅。

　　知情者透露,，歐盟委員會(huì)已向大眾汽車和寶馬發(fā)出信號，表示可能考慮降低這兩家汽車制造商從中國進(jìn)口的關(guān)稅,。歐盟委員會(huì)愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的合作公司,，對它們僅加征20.8%的關(guān)稅,，低于當(dāng)前計(jì)劃下的37.6%關(guān)稅。

　　據(jù)此前報(bào)道,，在進(jìn)行九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后,，歐盟已于7月5日對來自中國的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。按照規(guī)定,，此次征收的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅將適用于部分中國汽車生產(chǎn)商,，分別為比亞迪17.4%，吉利19.9%,，上汽37.6%,。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動(dòng)汽車制造商稅率為37.6%,。（文/汽車之家 岳長興）

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