[汽車之家 行業(yè)]　　“星紀(jì)魅族造車正在緊鑼密鼓地進(jìn)行,，第一款汽車會(huì)在2024年年底前跟消費(fèi)者見面,，并實(shí)現(xiàn)上市和交付,。”7月26日,，星紀(jì)魅族COO廖清紅與媒體交流中透露該信息,。而在具體造車的路徑上,，星紀(jì)魅族會(huì)依托吉利體系的最新平臺(tái)打造，打造符合年輕用戶喜好的汽車,，滿足市場(chǎng)多樣化的需求,。

　　當(dāng)下，已有新能源車企發(fā)布了自研手機(jī),。與之相對(duì),，手機(jī)企業(yè)也通過各種方式進(jìn)軍汽車賽道。除了直接“下場(chǎng)造車”的小米,，華為也選擇與車企合作,，打造了鴻蒙智行。如今,，星紀(jì)魅族也要親自下場(chǎng)造車了,，它會(huì)給汽車行業(yè)帶來哪些變化？

■對(duì)標(biāo)華為鴻蒙智行,？

　　星紀(jì)魅族是吉利控股集團(tuán)董事長李書福創(chuàng)立星紀(jì)時(shí)代后,，收購魅族科技重組的新公司，同時(shí)做手機(jī),、開發(fā)AR眼鏡,、造汽車。廖清紅曾在華為供職過18年,，2018年5月加入小鵬汽車，2024年初加入星紀(jì)魅族,。

『星紀(jì)魅族COO廖清紅』

　　“我希望能把過去的經(jīng)驗(yàn)帶進(jìn)來,，減少公司走彎路。同時(shí)在組織上引入一些方法論和運(yùn)作體系,，促進(jìn)跨界人才的融合,，形成新的共識(shí)，增強(qiáng)公司的活力,�,！笔状我孕羌o(jì)魅族COO身份對(duì)外的廖清紅開篇介紹道。

　　2023年3月,，星紀(jì)魅族發(fā)布了Flyme Auto車機(jī)操作系統(tǒng),。在星紀(jì)魅族看來，由于手機(jī)企業(yè)的軟件團(tuán)隊(duì)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車企業(yè)的,，且用戶每天在手機(jī)上花的時(shí)間是汽車的數(shù)倍,，手機(jī)上的人機(jī)交互體驗(yàn)要優(yōu)于車上，將手機(jī)上的人機(jī)交互體驗(yàn)放到車機(jī)上是“降維打擊”,。目前,，F(xiàn)lyme Auto車機(jī)系統(tǒng)已搭載在吉利系的領(lǐng)克,、銀河、極星等多款車型上,。

　　與華為類似,，星紀(jì)魅族也通過“綁定”車企的合作模式打造汽車產(chǎn)品。2023年6月,，星紀(jì)魅族和極星成立合資公司,，持股51%。其對(duì)標(biāo)華為“鴻蒙智行”推出“無界智行”,，開始營銷“魅族定制車”的概念,。

　　不過，無論從體量還是品牌力來看,，星紀(jì)魅族與華為相比仍有一定距離,。星紀(jì)魅族也深知自己的“劣勢(shì)”，“車企與華為的合作是戰(zhàn)略級(jí)的,，深度定制一款車,，而星紀(jì)魅族會(huì)把自己的位置放得更低一些，更開放一些,�,！绷吻寮t坦言。Flyme系統(tǒng)是一個(gè)做了10多年,，已經(jīng)有3億代碼的系統(tǒng),，把它注入到智能座艙領(lǐng)域是星紀(jì)魅族的優(yōu)勢(shì)，其有信心與各方車企合作,。

　　不過從現(xiàn)有合作車型看,，星紀(jì)魅族還未走出吉利系。對(duì)此,，廖清紅稱,，“其實(shí)星紀(jì)魅族在短短兩年時(shí)間內(nèi)適配了那么多車型，已經(jīng)是一個(gè)進(jìn)步,。當(dāng)然,，我們希望與更多車企開放合作，不局限于吉利體系,�,！�

　　同時(shí)，廖清紅還透露了星紀(jì)魅族與知名品牌合作智能座艙系統(tǒng)的意向,，但由于保密協(xié)議未指明這家車企的名字,。“相比華為,，我們?cè)诔龊７矫娓哂袃?yōu)勢(shì),�,！�

■星紀(jì)魅族首款汽車年內(nèi)發(fā)布

　　星紀(jì)魅族的野心不止于此，它還要打造一款屬于自己的車,。

　　實(shí)際上,，最早在2023年11月，星紀(jì)魅族就官宣了“造車”計(jì)劃,，表示將在2024年打造 MEIZU DreamCar MX,，此后大半年一直未有更多信息披露，直到此次溝通會(huì)上廖清紅確認(rèn)“星紀(jì)魅族首款汽車年內(nèi)發(fā)布”,。

　　不同于小米all in汽車賽道,，星紀(jì)魅族造車更多的是踩在巨人肩膀上�,！靶羌o(jì)魅族汽車不會(huì)全棧式造車,，而是選擇在現(xiàn)有吉利的浩瀚平臺(tái)基礎(chǔ)上，打造符合星紀(jì)魅族品牌需求的車型,，以此降低成本,。”廖清紅直言,，星紀(jì)魅族就沒有必要從底層出發(fā)重復(fù)造輪子,，而是要把重點(diǎn)放在與消費(fèi)者更緊密的構(gòu)建。

　　“我認(rèn)為內(nèi)卷是缺乏差異化的表現(xiàn),。新進(jìn)企業(yè)應(yīng)勇于嘗試,，找到自己的目標(biāo)客戶群，提供獨(dú)特的產(chǎn)品或服務(wù),。即使失敗,，也要堅(jiān)持創(chuàng)新，滿足特定群體的需求,，不必追求所有人都喜歡,，能吸引一部分忠實(shí)用戶就是成功,�,！�

　　類似華為的生態(tài)館模式，星紀(jì)魅族也將打造自己的銷售渠道,，除了將自己打造的車放在星紀(jì)魅族生態(tài)館出售,，還會(huì)有手機(jī)、智能眼鏡,、智能指環(huán)等,。“不是說東施效顰,，而是我認(rèn)為華為,、小米這種銷售渠道是有它的先進(jìn)性,，值得大家借鑒，因?yàn)檫@樣會(huì)大大提高門店的復(fù)用率,，對(duì)于消費(fèi)者來說更加便利,，可以一站式接觸到很多品類，對(duì)于公司而言也大大節(jié)省了很多成本,。這是一個(gè)趨勢(shì),。”

　　眼下,，星紀(jì)魅族計(jì)劃依托現(xiàn)有汽車品牌進(jìn)行深度定制,，因?yàn)楂@得汽車制造資質(zhì)難度大且成本高�,！拔覀儠�(huì)逐步嘗試,，隨著公司實(shí)力增強(qiáng)，可能會(huì)考慮更深入的投入,�,！�

■點(diǎn)亮星紀(jì)魅族AI生態(tài)

　　生成式AI正在席卷汽車行業(yè)，而星紀(jì)魅族已經(jīng)深度擁抱AI,。在溝通會(huì)當(dāng)天,，“星紀(jì)魅族AI生態(tài)館”登陸ChinaJoy 2024，涵蓋智能座艙,、XR技術(shù),、操作系統(tǒng)、移動(dòng)終端等最新AI智能科技新概念和多領(lǐng)域生態(tài)成果,，并且首次將整體生態(tài)布局以科技體驗(yàn)館的形式落地ChinaJoy展臺(tái),。與此同時(shí)，星紀(jì)魅族 AI生態(tài)季也同步開啟,，以ChinaJoy 2024為起點(diǎn),，打造多終端AI生態(tài)、全場(chǎng)景無界體驗(yàn),，點(diǎn)亮星紀(jì)魅族 AI生態(tài)新篇章,。

　　具體來看，星紀(jì)魅族AI生態(tài)下的多終端融合場(chǎng)景,，以構(gòu)建在三方通用模型以及垂域知識(shí)庫之上的 Flyme應(yīng)用大模型為中心,，F(xiàn)lyme AIOS作為核心操作系統(tǒng)，賦能包括手機(jī),、車機(jī)以及XR在內(nèi)的各個(gè)應(yīng)用終端,。各終端之間以Flyme Link作為鏈接管道進(jìn)行生態(tài)互通，在不同應(yīng)用場(chǎng)景各自分工協(xié)同，并互為補(bǔ)充,。各核心應(yīng)用（如音樂,、視頻、導(dǎo)航等）也通過Flyme Link在各端之間進(jìn)行無縫流轉(zhuǎn),，為用戶提供全天候,、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn),。

　　在廖清紅看來,，現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)AI的理解有些混淆，就像當(dāng)初自動(dòng)駕駛的情況一樣,。很多公司聲稱他們的產(chǎn)品是智能的,，但實(shí)際上，智能程度各不相同,�,！靶羌o(jì)魅族的策略是用最新的AI架構(gòu)重構(gòu)我們的系統(tǒng)，不僅僅是添加功能,，而是徹底改變軟件模式,。我們正在打造AI操作系統(tǒng)，以提供更好的用戶體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性,。初期可能不易察覺差異,，但隨著時(shí)間推移，我們的產(chǎn)品將展現(xiàn)獨(dú)特之處,�,！�

　　星紀(jì)魅族在2024年初提出All in AI戰(zhàn)略，同時(shí)Flyme系統(tǒng)也正式更名為Flyme AIOS,。依托Flyme AIOS打通智能手機(jī),、AR智能眼鏡和智能汽車等終端，在手機(jī)端的AI能力會(huì)無縫遷移到汽車的智能座艙里,，用戶會(huì)得到一輛更智能,、更懂自己的車。據(jù)悉,，F(xiàn)lyme AIOS正在逐步改造,，并已在星紀(jì)魅族21系列推送，未來還會(huì)覆蓋20系列,。

　　談及大模型上車,，廖清紅稱,，“星紀(jì)魅族將自己定位為一個(gè)有底蘊(yùn)的新玩家,，愿意與擁有強(qiáng)大算力和大模型技術(shù)的公司開放合作。在保證數(shù)據(jù)安全的前提下,，向客戶提供更豐富的AI功能體驗(yàn)和產(chǎn)品,�,！�

　　不過，廖清紅指出,，盡管大模型技術(shù)備受矚目,，但其在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。許多公司仍處于內(nèi)部測(cè)試階段,，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用,。要使大模型技術(shù)成熟并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，需要大量的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練,。因此,，星紀(jì)魅族正致力于構(gòu)建一個(gè)開放式的AI平臺(tái)，將自身的硬件能力,、系統(tǒng)級(jí)服務(wù)和用戶交互入口向所有優(yōu)秀的大模型平臺(tái)開放,。通過這種合作模式，星紀(jì)魅族希望能夠降低成本,，加速AI技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,，最終為消費(fèi)者帶來真正的價(jià)值。

　　廖清紅認(rèn)為,，只有通過降低合作門檻,，實(shí)現(xiàn)資源共享，才能推動(dòng)AI技術(shù)的快速發(fā)展,，形成完整的行業(yè)閉環(huán),。他強(qiáng)調(diào)，星紀(jì)魅族的目標(biāo)是打造一個(gè)開放,、共生和繁榮的AI生態(tài)系統(tǒng),，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型,。（文/汽車之家 彭斐）

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