[汽車之家 資訊] 日前,，小米汽車宣布，小米SU7(參數(shù)|詢價)官方高性能制動套裝目前已經(jīng)開售,，套裝包含高性能制動片（前/后）和高沸點剎車油,。如果有升級制動系統(tǒng)需求的用戶,，可以撥打官方客服電話進(jìn)行預(yù)約。
配件到貨后,，售后門店會電話通知用戶安裝。用戶進(jìn)店安裝完成后,，在店內(nèi)支付相關(guān)費用,，售后門店會負(fù)責(zé)開具單據(jù)和售后服務(wù)。小米SU7高性能制動套裝的價格為：配件費：3713元,、工時費420元,，合計4133元，詳情可見售后工單,。
據(jù)了解,，小米SU7上市后，有不少用戶開著其跑賽道,。今年6月,，有博主發(fā)布駕駛小米SU7在賽道發(fā)生事故的視頻，其稱“尾速高達(dá)214km/h,，SU7沒剎車了,，強(qiáng)行甩進(jìn)鐘擺”,，最終發(fā)生賽道事故。7月21日,，一輛小米SU7內(nèi)部培訓(xùn)車輛在金港賽道日常測試時,，沖出賽道撞入緩沖區(qū)。凡此種種,，令用戶對小米SU7的制動能力產(chǎn)生了擔(dān)憂,，網(wǎng)絡(luò)上也開始有“小米剎不住”的論調(diào)甚囂塵上。對此,，小米官方表示,，SU7本質(zhì)上為家用設(shè)計，盡管性能出眾,，但并不適用于長時間在賽道上激烈駕駛,。
資料顯示，當(dāng)前小米SU7的制動系統(tǒng)采用的是NAO摩擦片,，適用于日常駕駛,，平衡制動噪音和制動性能。賽道駕駛與日常駕駛截然不同,，賽道工況下，持續(xù)的高負(fù)載以及高溫下器件磨損速度急劇加快,，遠(yuǎn)超日常工況下的車輛要求,。賽用的剎車系統(tǒng)在日常駕駛中是不舒適的，金屬氧化物含量更高的賽用剎車在制動時會發(fā)出摩擦異響聲,，帶來不好的日常使用體驗,，不同產(chǎn)品性能側(cè)重是根據(jù)不同駕駛需求進(jìn)行配置的。
7月中旬,，小米汽車正式發(fā)布了V1.2.3版本的OTA升級,，其中備受關(guān)注的是優(yōu)化了剎車盤高溫報警提醒。此項升級顯然是針對近期不少車主,、媒體人在駕駛SU7下賽道出現(xiàn)問題時做提前的報警,，協(xié)助駕駛者更好地控車。再疊加此次發(fā)布的高性能制動套件,，預(yù)期將有效提升小米SU7在賽場上剎車性能的綜合表現(xiàn),。
此前7月19日晚，雷軍在演講時分享了小米SU7 Ultra原型車,，這款車專門為了挑戰(zhàn)保時捷及德國紐北賽道而生,，力爭在十年內(nèi)成為紐北最速四門電動車。其基于小米SU7打造,，為賽道全面進(jìn)化,，更長,、更寬、更低趴,，車長達(dá)到5260mm,，寬度為2064mm，側(cè)面采用風(fēng)刀以及超大尾翼設(shè)計,，充滿了戰(zhàn)斗氣息,。為了更佳的賽道表現(xiàn)，整車采用了全碳纖維材料,。
動力方面,，小米SU7 Ultra搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動，輸出功率達(dá)到驚人的1548馬力,。其還配備有賽道專用高效率電池包,，能夠持續(xù)輸出超大功率。這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng),，包括AP的制動卡鉗,，賽道專用制動盤等，100-0km/h制動距離僅為25m,。同時,，尾部超大尺寸擴(kuò)散器疊加固定式賽用尾翼，能給其提供最大2145kg的下壓力,。
今年10月,，小米汽車將正式征戰(zhàn)紐北。雷軍也坦言,，這項挑戰(zhàn)非常不容易,，也許會成功，也許會遭遇挫折,，“但我們一定會持續(xù)挑戰(zhàn),，直到最終的勝利?！边@份執(zhí)著感染了不少小米SU7用戶,，他們在陸續(xù)接觸到賽車文化后，也渴望親自下賽道感受速度與激情,，此次小米SU7高性能制動套件的發(fā)布,，可視作對用戶需求的積極回應(yīng)。（文/汽車之家 岳長興）