[汽車之家資訊] 近年來(lái),，比亞迪除了專注自己的新車產(chǎn)品線外,，還推出了多個(gè)高端品牌，如騰勢(shì),、方程豹、仰望,。這些品牌目前在售的產(chǎn)品相比于比亞迪龐大的家族來(lái)說(shuō),，只能算是剛起步。而在2024上半年,，三個(gè)品牌在營(yíng)銷層面卻很能造“勢(shì)”,，并以此收獲了不少關(guān)注。后續(xù)它們還將會(huì)有大批量的新品推出,，想必更能吸引消費(fèi)者的眼球,。今天我們就一起看看三大品牌接下來(lái)在產(chǎn)品層面都有什么“大動(dòng)作”。
● 騰勢(shì)規(guī)劃5款新車,，含全新MPV
早在2023年騰勢(shì)曾經(jīng)公布3年推出8款新車的規(guī)劃，目前已經(jīng)上市的車型包括N7,、N8和D9,，還有5款新車尚未上市，今年重點(diǎn)將會(huì)是獵裝轎跑車騰勢(shì)Z9GT和旗艦級(jí)SUV車型騰勢(shì)N9；到2025年,，還會(huì)有對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)的一款豪華轎車推出,，以及一款對(duì)標(biāo)奔馳E級(jí)的轎車，而在MPV領(lǐng)域,，還將有比騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))更高級(jí)別的MPV車型推出,。
騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江表示，騰勢(shì)家族的產(chǎn)品將覆蓋25-100萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,，覆蓋轎車,、SUV、MPV全品類,，主攻大尺寸的車型,，并且在30萬(wàn)元、40萬(wàn)元,、50萬(wàn)元,、60萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間都會(huì)有不同的產(chǎn)品。在MPV市場(chǎng),，趙長(zhǎng)江也劇透過(guò),，未來(lái)會(huì)布局50-60萬(wàn)元的六、七座MPV,，這也就是前面提到的比騰勢(shì)D9更高級(jí)別的MPV車型,，這款車將會(huì)在2025年亮相。
趙長(zhǎng)江經(jīng)常在社交媒體上曬自己的產(chǎn)品與奔馳,、保時(shí)捷等車型的體驗(yàn)差異,，由此推斷，騰勢(shì)接下來(lái)的產(chǎn)品都是主攻豪華車市場(chǎng),。當(dāng)然,，走高端車路線不代表讓產(chǎn)品失去性價(jià)比，以目前N7和D9的定價(jià)來(lái)看,，在同級(jí)別中,，性價(jià)比就尤為亮眼。尤其是D9,，從價(jià)格與配置的搭配上,，就可以很明顯的感受到該車型與同級(jí)別車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，并且很快實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn),。趙長(zhǎng)江也表示,，最重要的是在價(jià)格與產(chǎn)品之間找到最優(yōu)的選擇。
接下來(lái)騰勢(shì)的產(chǎn)品也將實(shí)現(xiàn)新的突破,，比如官方稱未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)接近90km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī),，車輛將會(huì)有超高的穩(wěn)定性與安全性,；超過(guò)5米2的車長(zhǎng)也能實(shí)現(xiàn)十米以內(nèi)的轉(zhuǎn)彎直徑,；整車實(shí)現(xiàn)智能化,，擁有城市NOA的“天神之眼”高階智駕,、智能座艙和智能底盤；有望搭載比亞迪第二代刀片電池技術(shù),，續(xù)航突破1000km,。
騰勢(shì)Z9
下半年上市
騰勢(shì)Z9是一款中大型車，未來(lái)會(huì)有獵裝版GT車型和三廂版車型,。其車身修長(zhǎng),，采用長(zhǎng)軸距、低趴,、運(yùn)動(dòng)的造型,，預(yù)計(jì)新車將會(huì)有出色的駕控性能和豪華舒適的體驗(yàn),，類似于保時(shí)捷Panamera的定位,。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1480mm,，軸距為3125mm,。
『騰勢(shì)Z9 GT』
『騰勢(shì)Z9三廂版英國(guó)專利圖（國(guó)內(nèi)版尾部稍有調(diào)整）』
內(nèi)飾大面積的皮質(zhì)包裹展現(xiàn)出高級(jí)感，車內(nèi)有儀表盤,、中控屏,、副駕屏三塊屏幕，并擁有抬頭顯示系統(tǒng),，配備帝瓦雷品牌音響,。前排座椅提供腿托，并有加熱,、通風(fēng),、按摩、頭枕?yè)P(yáng)聲器,，后排除了頭枕音響外,，也全部配備腿托、加熱,、通風(fēng),、按摩。
新車會(huì)有插混版和純電版,，插混版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率207馬力（152千瓦），配備三電機(jī),，最大功率640千瓦,，最高車速230km/h。純電車型同樣配備三電機(jī)，最大功率710千瓦,，最高車速240km/h,。新車還會(huì)配備四驅(qū)和空氣懸架。
智能化方面,，新車配備2個(gè)激光雷達(dá),，全車共計(jì)10個(gè)攝像頭（前3目），12個(gè)超聲波雷達(dá),，配備騰勢(shì)Pilot的智駕系統(tǒng),。有關(guān)新車的更多信息，將會(huì)在8月的預(yù)售發(fā)布會(huì)上揭曉,，目前新車已經(jīng)開始運(yùn)往全國(guó)的4S店,，上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
騰勢(shì)N9
下半年上市
騰勢(shì)N9會(huì)是家族的一款旗艦級(jí)SUV,，此前社交媒體流傳的假想圖也獲得了趙長(zhǎng)江的轉(zhuǎn)發(fā),，他表示實(shí)車會(huì)比假想圖更優(yōu)雅、霸氣,、科技感,。效果圖展現(xiàn)出這款車的硬朗設(shè)計(jì)，新車外觀很有設(shè)計(jì)感,，有標(biāo)志性的特點(diǎn),，整車尺寸相當(dāng)大，這一點(diǎn)從實(shí)車諜照中也可以證實(shí),。
『騰勢(shì)N9效果圖（來(lái)源：拉面師傅）』
『騰勢(shì)N9諜照』
新車內(nèi)飾與騰勢(shì)Z9高度相似,，預(yù)計(jì)也會(huì)采用三屏的設(shè)計(jì)，中控屏幕下方配備了空調(diào)出風(fēng)口,、手機(jī)無(wú)線充電板和水晶擋把,。新車會(huì)采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅有獨(dú)立扶手和腿托,，車頂預(yù)留了放屏幕的位置,，中央還預(yù)留了車載冰箱。預(yù)計(jì)騰勢(shì)Z9上市后將會(huì)對(duì)標(biāo)理想L9,。
『騰勢(shì)N9諜照』
動(dòng)力和智駕方面也不會(huì)遜色,，目前還沒有相關(guān)參數(shù)，但是可以參考騰勢(shì)Z9,，預(yù)計(jì)在性能上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。
● 方程豹規(guī)劃2+X產(chǎn)品陣容，未來(lái)會(huì)推轎車
前幾天,，方程豹豹5降價(jià)5萬(wàn)轟動(dòng)全網(wǎng),，此前方程豹的銷量一直處于不溫不火的狀態(tài),，這反映出了非承載式SUV的困境。方程豹官方給予豹5的定位是一款兼顧越野玩樂(lè)和城市通勤的車型,，屬于全能型產(chǎn)品,。它采用了比亞迪獨(dú)創(chuàng)的DMO架構(gòu)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、三電系統(tǒng)與車身框架結(jié)構(gòu)融為一體，節(jié)省了大量的空間,，同時(shí)因?yàn)镈MO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的特性,，車輛取消了傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸，中央差速鎖被替換為電子的軸間能量中鎖,。
以上創(chuàng)新技術(shù)讓豹5擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，但在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)卻也飽受爭(zhēng)議，尤其對(duì)于越野“老炮”們來(lái)說(shuō),，他們寧愿相信經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證的,，使用傳統(tǒng)技術(shù)的車型。這就好比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)再優(yōu)秀,，在中國(guó)市場(chǎng)就是吃不開一樣,，所以豹5并沒有在越野市場(chǎng)掀起更大的浪花,。
方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波也明確表示,，未來(lái)方程豹的產(chǎn)品將不會(huì)只局限于帶大梁（非承載式SUV）的車型，因?yàn)檫@的確是一個(gè)偏小眾的市場(chǎng),。未來(lái)方程豹將會(huì)推出不帶大梁的硬派SUV（比如豹3）,，滿足更多城市化需求，同時(shí)還將從跑車線（豹9）擴(kuò)充一條轎車線,。隨著產(chǎn)品線的擴(kuò)充,，方程豹將瞄準(zhǔn)更廣闊的主流消費(fèi)市場(chǎng)，但仍然會(huì)保留設(shè)計(jì)上的個(gè)性化標(biāo)簽,。
『方程豹DMO架構(gòu)（豹5底盤結(jié)構(gòu)）』
也就是說(shuō),，未來(lái)方程豹會(huì)是2+X的產(chǎn)品陣容，2是越野線和跑車線,，X是其它細(xì)分領(lǐng)域的個(gè)性化產(chǎn)品,，包括硬朗風(fēng)格的城市SUV和轎車線等。而擴(kuò)大產(chǎn)品陣容后,，方程豹定價(jià)范圍將會(huì)更加寬泛,，從而吸引更多不同層次用戶?；蛟S豹5只是開始,，后續(xù)會(huì)有更多更具性價(jià)比的產(chǎn)品面世,，畢竟打價(jià)格牌也是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。在技術(shù)層面上,，也會(huì)繼續(xù)延續(xù)比亞迪的技術(shù)思路,。
豹8
今年第三或四季度上市
豹8會(huì)是方程豹今年率先推出的一款全新車型，預(yù)計(jì)將在今年第三,、四季度上市,，官方表示新車售價(jià)預(yù)計(jì)在50萬(wàn)元以上。豹8同樣是基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造,，非承載式SUV,，將會(huì)擁有不錯(cuò)的越野性能。豹8將會(huì)擁有支持城市與高速NOA的天神之眼高階智駕輔助系統(tǒng),，配備云輦-P主動(dòng)液壓車身控制系統(tǒng),。
車型尺寸方面，豹8長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1905mm,，軸距為2920mm,，屬于中大型SUV，采用6座或7座布局,。新車外觀有著相當(dāng)硬派的設(shè)計(jì),，整體方正，并擁有外掛備胎,。新車還會(huì)配備全景天窗,、電動(dòng)踏板、拖車鉤及電連接頭,，甚至可以滿足拖掛房車,。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，豹8采用與豹5近似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，內(nèi)飾的材質(zhì)將會(huì)更高級(jí),，比如加入了翻毛皮材質(zhì)等。車內(nèi)前排采用三塊屏布局,，同時(shí)車輛后排還可能會(huì)有加熱,、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能,，新車采用2+2+3的座椅布局,。
動(dòng)力方面，豹8采用DMO越野平臺(tái),，搭載2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力（200千瓦）；雙電機(jī)總功率500千瓦,，最高車速180km/h,。懸架方面,，非承載式車身的豹8前后均為雙叉臂獨(dú)立懸架，另外配有三把差速鎖,。
豹3
預(yù)計(jì)今年底或2025年初亮相
豹3將比豹8稍晚亮相,，預(yù)計(jì)在今年年底或者2025年年初亮相，此前官方給出的價(jià)位在22萬(wàn)元起,，但豹5降價(jià)后,，這款車的價(jià)格也或?qū)?huì)下探。豹3定位為一款中型SUV,，采用承載式車身結(jié)構(gòu),，也就是我們常說(shuō)的城市SUV，但它仍然采用了“方盒子”的造型,。
相比于豹5,，豹3看上去更加精致，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720mm,，軸距為2745mm,。尾部仍然保留“小書包”造型，增加了硬派的氣質(zhì),，整車外觀相當(dāng)個(gè)性,，如果有好看的配色，甚至可以圈粉不少女性用戶,。
從諜照來(lái)看,，豹3同樣是延續(xù)豹5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但明顯能感受到產(chǎn)品定位會(huì)更低,，細(xì)節(jié)的處理或許不會(huì)有豹5那么細(xì)致,，畢竟這將會(huì)是一款主打價(jià)格牌的車型。
動(dòng)力方面,，新車會(huì)是一款純電SUV，采用前后雙電機(jī),，最大功率310千瓦,，最高車速201km/h，預(yù)計(jì)0-100km/h加速為4.9秒,，電池容量為78.72kWh,，CLTC純電續(xù)航里程為510km。
豹9
尚無(wú)具體時(shí)間
豹9是一款Speedster品類采用開放式車頂?shù)某?，目前?shí)際展出的還是概念版本,，官方表示，未來(lái)量產(chǎn)版車型會(huì)高度還原概念版車型的設(shè)計(jì),。外觀上,，豹9整車采用大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，車頭部分設(shè)計(jì)了兩個(gè)功能葉片（懸浮鋒刃），以獲得更好的下壓力,。
作為一款Speedster品類的跑車,，豹9采用雙駕駛室、開放式車頂設(shè)計(jì),，并擁有強(qiáng)大的性能,。新車還采用了懸浮雙翼式蝴蝶門，增強(qiáng)了美觀性和功能性,，尾部的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)也極為夸張,。
內(nèi)飾方面，豹9采用“太空座艙”為設(shè)計(jì)主基調(diào),，整個(gè)儀表臺(tái)區(qū)域稱之為“碳纖維矩陣骨架”,，采用創(chuàng)新的力學(xué)中空結(jié)構(gòu)，在確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了極致輕量化,。動(dòng)力方面,，目前尚未公布。
● 中國(guó)品牌豪華轎車不僅有享界S9,，還有仰望U7
仰望U8能應(yīng)急浮水,、原地調(diào)頭；仰望U9可以三輪行駛,，四輪起跳,，賺足了大家的眼球。從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看,，超過(guò)百萬(wàn)元的仰望U8此前已實(shí)現(xiàn)月銷量突破千臺(tái),，1-7月累計(jì)銷量更是達(dá)到了7940輛，足以證明這臺(tái)車的成功,。相比同級(jí)別的海外品牌車型,，仰望仍然有它的性價(jià)比。接下來(lái)仰望U9交付后,，預(yù)計(jì)也會(huì)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響,，畢竟一臺(tái)四電機(jī)1306馬力，0-100km/h加速2.36秒,，最高時(shí)速309km/h的超跑只要168萬(wàn)元,。這款車型也在海外的古德伍德速度節(jié)和紐北賽道上大秀風(fēng)采。
接下來(lái),，仰望將會(huì)把目標(biāo)瞄向轎車市場(chǎng),，并將超跑動(dòng)力下放到傳統(tǒng)轎車之上，推出仰望U7三廂版本車型和仰望U7獵裝版,，在硬派越野,、性能超跑之后,，聚焦旗艦轎車新賽道。新車將繼續(xù)集成易四方,、云輦,、刀片電池、超級(jí)車身,、智能座艙,、智能輔助駕駛六大核心技術(shù)。
仰望U7
有望第三季度上市
仰望U7已經(jīng)在今年北京車展上實(shí)車亮相,，將有望在三季度上市,，這是一款大型轎車，它將仰望U9上的動(dòng)力直接下放到U7上,，同樣采用易四方平臺(tái),，四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)到1306馬力,。由于仰望U7的整備質(zhì)量超過(guò)3噸,，比仰望U9的2475kg要重不少，因此相同動(dòng)力下,，仰望U7的加速會(huì)慢一些,，0-100km/h加速2.9秒，新車極速是270km/h,，并沒有比仰望U9慢太多,。結(jié)合此前的諜照信息,，車輛的續(xù)航數(shù)據(jù)，剩余691公里,、續(xù)航占比69%的顯示數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算,，新車的滿電續(xù)航里程約在1001公里左右。
『仰望U7續(xù)航顯示』
懸架方面,，仰望U7搭載了創(chuàng)新的云輦Z,，以四個(gè)懸浮電機(jī)替代傳統(tǒng)的液壓減振器，可主動(dòng)抵消路面?zhèn)鬟f的作用力,，提供更好的乘坐舒適性。新車配備天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，搭載3顆激光雷達(dá),、5顆毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭,，芯片算力達(dá)到508TOPS,，實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)高階智駕,。
『仰望U7』
『仰望U7與海鷗轉(zhuǎn)彎半徑對(duì)比』
仰望U7可以實(shí)現(xiàn)0.195的超低風(fēng)阻系數(shù)，配備后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向,，其可以做到4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑,，比海鷗的轉(zhuǎn)彎半徑還小,，要知道仰望U7的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5265/1998/1517mm,，軸距為3160mm,。
『仰望U7內(nèi)飾諜照』
內(nèi)飾會(huì)是這款車重點(diǎn)營(yíng)造的地方,，其中控臺(tái)布局與仰望U8一樣，車內(nèi)配備三塊屏,，車機(jī)搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片,，車內(nèi)采用大量的皮質(zhì)包裹。后排會(huì)有五座版和四座版,，五座版主打運(yùn)動(dòng),，前排為運(yùn)動(dòng)座椅；四座版為行政座駕,，后排中央帶有寬大的中央隔斷,，后排兩個(gè)座椅有獨(dú)立的顯示屏。預(yù)計(jì)后排座椅將可以調(diào)節(jié),，并配備通風(fēng),、加熱、按摩等功能,，同時(shí),，U7的后排還支持“敲門”自動(dòng)開關(guān)車門功能。
『仰望U7獵裝版諜照』
除了三廂版車型之外,，仰望U7還將推出一款獵裝版車型,，已經(jīng)有諜照證實(shí)這款車型的存在，但我覺得它更像是一款跨界車型,。獵裝版尾部雙擾流板的設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出了這款車型的動(dòng)感,。從新車的車頭與內(nèi)飾來(lái)看，其基本延續(xù)仰望U7的設(shè)計(jì),。
● 寫在最后：
中國(guó)品牌銷量“一哥”比亞迪在推廣高端品牌的道路上仍在不斷摸索,，并難免會(huì)遇到一些挫折，但只要找準(zhǔn)方向,，就如當(dāng)年比亞迪自己一樣,，選對(duì)了DM-i這條道路，使其擁有了更好的發(fā)展。其實(shí)對(duì)于整個(gè)中國(guó)車企來(lái)說(shuō),，大家都在豪華品牌的道路上不斷探索,，但確實(shí)還沒有哪一個(gè)品牌做到真正的成功，尤其是在與BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪上,。不過(guò),，我們已經(jīng)看到比亞迪高端品牌的一些產(chǎn)品獲得了市場(chǎng)的初步認(rèn)可，比如騰勢(shì)D9和仰望U8,。接下來(lái),，希望在經(jīng)過(guò)新一輪產(chǎn)品突圍之后，能夠有更多車型得到市場(chǎng)的認(rèn)可,，畢竟在技術(shù),、營(yíng)銷方面，比亞迪有自己成熟的布局和策略,，但最重要的還是找準(zhǔn)方向,，才能在“高端”賽道中脫穎而出。（文/汽車之家 秦超）