[汽車之家 資訊] 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年7月全國乘用車市場零售172.0萬輛,，同比下降2.8%,，環(huán)比下降2.6%；今年以來累計(jì)零售1155.6萬輛,，同比增長2.3%,。其中7月新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%,，環(huán)比增長2.8%,。2024年1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%,。7月常規(guī)燃油車零售84萬輛,，同比下降26%，環(huán)比下降7%,；1-7月常規(guī)燃油車零售657萬輛,，同比下降15%。7月新能源車國內(nèi)零售滲透率51.1%,，較去年同期36.1%的滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn),。

　　 7月全國乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%,，環(huán)比下降2.6%；今年以來累計(jì)零售1,155.6萬輛,，同比增長2.3%,。其中7月常規(guī)燃油車零售84萬輛，同比下降26%,，環(huán)比下降7%,；1-7月常規(guī)燃油車零售657萬輛，同比下降15%,。7月國內(nèi)新能源車零售滲透率51.1%,。

　　7月自主品牌零售106萬輛，同比增長13%,，環(huán)比增長3%,。當(dāng)月自主品牌國內(nèi)零售份額為61.8%，同比增長8.5個(gè)百分點(diǎn),；2024年自主品牌累計(jì)份額57%,，相對于去年同期增加7.2個(gè)百分點(diǎn),。7月自主品牌批發(fā)市場份額66.8%，較去年同期增長8.7個(gè)百分點(diǎn),；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量,。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪,、奇瑞汽車,、吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯,。7月主流合資品牌零售44萬輛,，同比下降25%，環(huán)比下降8%,。7月德系品牌零售份額17.6%,，同比下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額12.9%,，同比下降3個(gè)百分點(diǎn),。美系品牌市場零售份額達(dá)到5.8%，同比下降1.9個(gè)百分點(diǎn),。7月豪華車零售22萬輛,，同比下降11%，環(huán)比下降14%,。7月的豪華品牌零售份額12.5%,，同比下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額相對穩(wěn)定,。

　　重點(diǎn)來看新能源方面,。7月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到93.3萬輛，同比增長21.7%,，環(huán)比持平,。2024年1-7月生產(chǎn)551.3萬輛，同比增長27.6%,。7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到94.5萬輛,，同比增長27.6%，環(huán)比下降3.6%,。2024年1-7月批發(fā)556.2萬輛,，同比增長29.8%。7月新能源車市場零售87.8萬輛,，同比增長36.9%,，環(huán)比增長2.8%。2024年1-7月零售498.8萬輛，同比增長33.7%,。7月新能源車出口9.2萬輛,，同比增長1.3%，環(huán)比增長18.2%,。2024年1-7月出口67.7萬輛,，同比增長17.8%。

　　7月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng),，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位,；以理想汽車、賽力斯汽車,、長安汽車,、零跑汽車等為代表的增程式電動(dòng)車表現(xiàn)尤其突出。

　　在產(chǎn)品投放方面,，隨著自主車企在新能源路線上的“多線并舉”策略的實(shí)施,，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到17家（同比增加2家,，環(huán)比減少2家）,，占新能源乘用車總量89.6%（上月90.6%，去年同期87.6%）,。其中,，比亞迪汽車340,799輛、特斯拉中國74,117輛,、吉利汽車59,051輛,、理想汽車51,000輛、長安汽車42,714輛,、賽力斯汽車40,968輛,、奇瑞汽車40,121輛、上汽通用五菱29,791輛,、廣汽埃安28,287輛,、長城汽車24,059輛、零跑汽車22,093輛,、東風(fēng)汽車21,196輛、蔚來汽車20,498輛,、小米汽車13,120輛,、小鵬汽車13,003輛、上汽大眾11,496輛,、華晨寶馬11,073輛,。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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