[汽車之家 行業(yè)] 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，7月國內(nèi)新能源新車銷量87.77萬輛,，同比增長37.5%,，環(huán)比增長2.47%，首度超過燃油車銷量,，創(chuàng)造了新的歷史時(shí)刻,。

7月純電車型占55%，插混占32%,，增程車占13%,。從增速看，純電市場的繼續(xù)低迷,，7月同比增幅僅14.84%,，環(huán)比還出現(xiàn)了1.94%的降幅；而混動(dòng)市場持續(xù)增長,，7月插混和增程的同比增幅分別高達(dá)66.5%和131.1%,，插混市場更是出現(xiàn)了10%的環(huán)比增長，創(chuàng)下年內(nèi)新高，照此下去很快混動(dòng)車型將成為新能源汽車的主角,。

價(jià)格戰(zhàn)打了半年,，比亞迪在10萬元以下和10-20萬元兩個(gè)市場已經(jīng)絕對勝出，而這兩個(gè)細(xì)分市場占到新能源汽車消費(fèi)的近6成,，可以說,，比亞迪之外，其他產(chǎn)品都是在4成市場上“廝殺“,，這牌面怎么看,？本期《圖觀車市》我們來看各售價(jià)區(qū)間的銷量排行。

比亞迪已經(jīng)無人可擋,，雖然漢等老產(chǎn)品銷量有所下滑,，但秦L、海獅IP等產(chǎn)品順利接棒,；理想汽車本月銷量再度突破5萬輛,，并創(chuàng)下歷史新高，超過特斯拉取得亞軍,，與華為的“決斗”火星四濺,；蔚來和零跑銷量也超了2萬輛，小鵬還是1萬輛出頭,。產(chǎn)品方面,，比亞迪兩個(gè)中型轎車“爆改”細(xì)分市場榜單，領(lǐng)克07,、風(fēng)云T9,、捷途山海T2等在10-20萬元市場“圍剿”比亞迪，局面可謂“亂花漸欲迷人眼”,。

新能源汽車銷量首度超過燃油車,，曾經(jīng)獨(dú)霸車市的燃油車成了少數(shù)派，原本并不積極的國內(nèi)傳統(tǒng)車企也開始加碼,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)變得越發(fā)激進(jìn),。

今年前七個(gè)月國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到498.5萬輛，其中比亞迪獨(dú)得32.2%的市場份額,，一家獨(dú)大,。這種局面能否長期維持？如果有破局者,，你覺得會(huì)是誰,？（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）