[汽車之家 資訊] 近日,，吉利汽車在中國汽研河南試驗場進行了名為“中國星冠軍時刻之百煉成角暨中國星x中國汽研產(chǎn)品安全大試煉第二季”的非標(biāo)碰撞測試,。其中，星瑞(參數(shù)|詢價)完成了30%偏置碰發(fā)動機下沉技術(shù)公開試驗,，星越L則完成了滿載30噸貨車側(cè)翻頂壓公開試驗,。

·30%偏置碰發(fā)動機下沉技術(shù)公開試驗

首先，我們來看以星瑞為測試車的30%偏置碰發(fā)動機下沉技術(shù)公開試驗,。汽車在發(fā)生正面碰撞時,，發(fā)動機一般都會進行下沉設(shè)計，以此避免重量大的發(fā)動機入侵乘員艙,。

吉利本次采用了難度更大的小角度偏置碰撞,，也就是車頭只有30%的位置進行碰撞，難度更高,。同時也提高了碰撞車速,，由國標(biāo)要求的56km/h，提升到65km/h,。碰撞能量是國家標(biāo)準(zhǔn)的1.35倍,，對車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及乘員艙強度有著極高要求。

經(jīng)中國汽研現(xiàn)場檢查評定,，星瑞的雙閃自動點亮,，A柱、B柱無變形,，乘員艙結(jié)構(gòu)完好,，四車門可正常打開；車內(nèi)前排氣囊,、前排座椅側(cè)氣囊和側(cè)氣簾正常引爆,，座椅主體結(jié)構(gòu)完整,，乘員生存空間完好，車內(nèi)假人狀態(tài)良好,，SOS救援功能正常啟動,。

油箱未損壞，不漏油,，電池安全無漏液,，整車無燃燒風(fēng)險；高壓系統(tǒng)下電正常,，整車無漏電,、無高壓異常短路風(fēng)險。星瑞優(yōu)秀的碰撞測試成績背后,，正是依托于其高強度籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,，高強度鋼占比達到72.98%以上，熱成型鋼比例達19%,，前防撞梁采用航空鋁材質(zhì)及超長吸能盒潰縮吸能,，還有前縱梁Z字形變形結(jié)構(gòu)設(shè)計、副車架脫落結(jié)構(gòu)和發(fā)動機下沉技術(shù)等CMA架構(gòu)核心安全技術(shù)的多重作用,，提高了整個乘員艙的強度和碰撞后的完整性,，以此保障車內(nèi)駕乘人員的安全。

·滿載30噸貨車側(cè)翻頂壓公開試驗

此項目則是模擬貨車側(cè)翻的情況,。在測試現(xiàn)場,，隨著側(cè)翻裝置的傾斜角度越來越大，大貨車慢慢懸空,，整個車頭部分懸空壓頂在星越L上,。經(jīng)中國汽研現(xiàn)場檢查評定，星越L的四門均可打開,，主駕一側(cè)生存空間狀態(tài)良好,，車輛可以正常啟動行駛。

寫在最后

吉利目前這兩臺中國星車型,，在銷量方面表現(xiàn)出色,，終端銷量超過110萬臺，根據(jù)2024年1-7月國內(nèi)零售終端數(shù)據(jù)顯示,，星瑞單月市占率最高達5.87%,、成功躍居燃油轎車銷量榜中國品牌第一，星越L單月市占率最高達5.57%,、連續(xù)4個月穩(wěn)居燃油SUV銷量榜中國品牌第一,。雖然都是燃油車，但依然展現(xiàn)出強勁的生命力。而此次的安全測試就是為了給消費者們吃一顆定心丸,，也展示了吉利在汽車安全方面的底蘊,。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）