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提升彎道性能 新款奧迪RS 3官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,奧迪官方正式發(fā)布了新款奧迪RS 3(參數|詢價)車型的官圖,。新車作為中期改款車型,,依舊推出Sportback(兩廂版)以及Sedan(三廂版),,外觀上進行小幅調整,動力依舊使用2.5T直列五缸發(fā)動機,,并對四驅系統(tǒng)做了較大升級,。據悉,新車將于8月底在海外市場開始接受預訂,,10月抵達經銷商,。其中Sportback車型德國市場起售價為66000歐元,約合人民幣52.2萬元起,;Sedan車型起售價為68000歐元,,約合人民幣53.8萬元起。

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  外觀上,,車頭部分,,三廂版與兩廂版的設計保持一致,新車前大燈組內部光源布局進行了調整,,LED燈組設置在了車燈上方,,24顆LED光源可以顯示各種預設形狀,例如賽旗樣式,;新車依舊配備大尺寸的前進氣格柵并搭配嵌套樣式的菱形網狀中網,,前包圍兩側的散熱開口尺寸更大,外側還配有通風口設計,。

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  車身側面,,三廂版與兩廂版的設計區(qū)別主要在車尾的結構上。設計上,,新車前后側翼子板采用了寬體樣式,,并增加了一些筋線的設計,配合車門下方的筋線以及貫穿車身的腰線,,是的新車展現出了力量感極強的視覺效果,。同時,新車還配備了全新設計的19英寸輪圈,,以及大尺寸的制動卡鉗,。

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  車尾部分,三廂版與兩廂版均采用造型相同的尾燈組設計,,并配備熏黑樣式的燈殼,。兩廂版車型配備車頂擾流板,三廂版車型則使用小尺寸的襟翼擾流設計,。新車的后包圍均采用了大尺寸的尾部擴散器裝置,,并搭配RS系列標志性雙邊共兩出的排氣尾嘴。

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  內飾方面,新車采用了10.1英寸全液晶儀表盤并在兩側配備了空調出風口,,方向盤樣式也進行了重新設計,帶有紅色RS物理按鍵,,功能按鍵升級為了觸摸式,。新車中控臺中間內嵌12.3英寸多媒體顯示屏,下方則保留了一下物理功能按鍵,,電子換擋機構為按鍵式設計,;最值得一提的是,新車將配備碳纖維運動座椅,,并調整了一些細節(jié)設計,,例如縫線等,整體內飾造型展現出了強烈的戰(zhàn)斗氛圍,。

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  動力方面,,新車依舊使用2.5T渦輪增壓直列五缸發(fā)動機,最大功率400馬力,,最大扭矩500�,!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱并搭配帶有扭矩矢量分配的quattro四驅系統(tǒng),,0-100km/h加速時間僅為3.8秒,,最高時速可達290km/h。

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  機械方面,,新車最大的提升則是四驅系統(tǒng)的扭矩矢量分配裝置,,并針對升級后的裝置重新調校了電控穩(wěn)定系統(tǒng)對內側車輪的介入,同時也對自適應減振系統(tǒng)進行了調整,,帶來更好的支撐性,。根據官方表示,新車的可更好的避免轉向不足,,轉向會更加精準,,可以有效的提升彎道速度;而漂移模式下,,新車將會更加容易起飄并維持車身姿態(tài),。(文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 奧迪RS 3 2017款 RS 3 2.5T Limousine 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.28 37.20 --
    測試文章:鋼炮生力軍 測試奧迪RS 3 Limousine
    評測編輯-:

    雖然4.28秒的百公里加速看著很唬人,,但RS 3確實一臺極有親和力的性能車,,對于駕駛者相當友好。外加四驅系統(tǒng)的加持,,又進一步降低了車技要求,,是一臺非常好開的小鋼炮。配置也沒啥可挑剔的,,總體令人滿意,。然而和其他比它便宜不少的小鋼炮沒有拉開差距有些遺憾。

    評測編輯-曹昊旻:

    比rs3更快,,外觀更帥,,排氣聲音更好聽,但是售價也更高,。用大概20幾萬的價格換半秒的加速度,,可能只是很少數人的選擇。值得肯定的是日常舒適性,,同價位選擇M2或者718更好,。

    評測編輯-盛元珺:

    奧迪RS 3的到來可以說是給國內的"鋼炮迷"們多了一個很有意思的選擇,至此這個級別的BBA三強也算聚齊了,。從整體來看,,RS 3的整體均衡性表現還是很不錯測,首先它很帥,,也很快,,而且很容易上手,,在舒適模式下日常代步也完全沒有問題。當然從實測成績來說,,它比S3快了半秒多,,但需多花20多萬是否值得,就看您對它的信仰了,。

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奧迪RS 3

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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