[汽車之家 新車官圖]　　北京時間9月4日，全新一代日產(chǎn)途樂(參數(shù)|詢價)（第七代,，代號Y63，中東命名為Patrol,，北美命名為ARMADA）正式發(fā)布,，該車針對外觀、內(nèi)飾和動力方面進行全面的升級,，計劃于2024年年末率先在中東和北美市場上市,。

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『美版ARMADA』

『中東版Patrol』

　　外觀方面，全新一代途樂換裝最新的家族式設計風格,，前臉擁有大尺寸格柵設計,，上方配備貫穿飾條，并與分體式大燈巧妙地結合在一起,，展現(xiàn)出很強的氣場,。下包圍處依舊通過橫向的線條降低視覺中心，并拉寬視覺效果,。

　　來到側面,，新車的整體輪廓與英菲尼迪QX80非常相似，兩者也將會共享很多車身零部件,。頂配車型將會搭載22英寸輪圈,，同時還會配備空氣懸架。車尾部分,，新車通過貫穿式尾燈設計與車頭形成呼應,，而后包圍則展現(xiàn)了除了一定的運動氣息。

　　此外,，在北美市場還首次推出了Pro-4X越野版車型,，其主要針對前、后保險杠進行了升級,，使它擁有33.9度的接近角,、25.3度的通過角和24.3度的離去角。另外該車還擁有20英寸輪圈,、全地形輪胎,、自適應空氣懸架、金屬防滑板以及后差速鎖等升級,。在空氣懸架的加持下,，它的最大離地間隙可提升至244mm，相較普通版車型提高了53mm,。它的車內(nèi)還將配備透明發(fā)動機蓋顯示功能,，進一步提升越野的便利性。

　　內(nèi)飾方面,，新車標配雙12.3英寸連屏設計,，而中高配車型則會升級為雙14.3英寸連屏以及HUD抬頭顯示的組合。屏幕的下方保留了大量的物理按鍵方便操作娛樂系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng)以及駕駛模式等等,，另外它還換裝了按鍵式換擋機構。安全配置方面,，新車將標配自動遠近光燈,、盲區(qū)監(jiān)測和車道偏離警告等功能,，高配車型則配備Pro Pilot 2.1系統(tǒng)，其可以實現(xiàn)高速自動導航輔助駕駛,。

　　車內(nèi)將會繼續(xù)提供三排座椅，根據(jù)車型不同,，它的座椅布局分別有2+2+3以及2+3+3兩種方式,，其第二排座椅也將提供兩塊獨立的娛樂屏，并會前兩排座椅都會配備座椅加熱和通風功能,。值得一提的是,，其后排座椅放倒后可與后備廂地板保持齊平，豐富更多使用場景,。后備廂擁有隱藏儲物格,，在3排座椅均使用時也能夠提供不錯的儲物能力。

　　新車在動力方面將由3.5T V6發(fā)動機取代5.6L V8發(fā)動機,，目前該發(fā)動機也搭載于QX80上,，它的最大功率為456馬力，峰值扭矩為699�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車歷史：

初代途樂（1951-1960年）

第二代途樂（1960年-1980年）

第三代途樂（1980年-1987年）

　　日產(chǎn)途樂誕生于1951年（代號4W60系列）,，因其出眾的通過性被日本政府選為警用車輛,，產(chǎn)品末期出口歐洲和北美地區(qū)定名為Patrol，直譯為巡邏,。1960年第二代途樂（代號60系列）的全球版圖增加了澳大利亞以及印度市場等,，同時它也推出了多款衍生車型滿足不同需求。第三代途樂（代號160系列）于1980年誕生,，這代產(chǎn)品通過達喀爾拉力賽的冠軍名聲大噪,，其生命周期也一直延續(xù)到2001年才正式停產(chǎn)，它在全球共銷售了30多萬輛,。

第四代途樂（1987年-1997年）

第五代途樂（1997-2010年）

第六代途樂（2010年-至今）

　　1987年第四代途樂（代號Y60）誕生,，在保持越野性能的同時也對舒適性進行了升級，成為眾多越野愛好者的首選,。第五代途樂（代號Y61）于1997年推出,，外觀設計加入了時尚元素，并且在中東地區(qū)大放異彩,。第六代途樂（代號Y62）于2010年推出,，這一代車型的豪華配置有著明顯升級，同時也加入了更多的電子系統(tǒng),，它也在2011年7月正式進入中國市場銷售,。（日產(chǎn)途樂詳細歷史可點擊：為越野而生查看）

● 編輯點評：

　　相信對于越野玩家來說,，全新途樂的到來一定會令他們興奮不已，因為他們除了蘭德酷路澤之外終于又有了新的選擇,。雖然目前還沒有官方消息確認它會不會引入國內(nèi),，但相信用不了太久，我們一定能夠在某個港口見到它的身影,，那么到時它的價格會不會帶來驚喜,，讓我們共同期待吧。（文/汽車之家 郭辰）

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