[汽車之家 行業(yè)] 8月30日，為期10天的第二十七屆成都國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“成都車展”）正式拉開帷幕,，吸引了全球近130家汽車企業(yè)，展出車輛超1600臺(tái),。作為下半年國內(nèi)首場A級(jí)車展,，成都車展引領(lǐng)著汽車消費(fèi)的新動(dòng)向。成都車展期間,，汽車之家與阿維塔科技副總裁雍軍展開了深入交流,。

　　 阿維塔品牌的第三款車型——阿維塔07(參數(shù)|詢價(jià))在成都車展迎來全球首秀，并同步開啟預(yù)售,，新車提供純電增程兩種動(dòng)力,。

　　 作為阿維塔旗下首款搭載增程技術(shù)的車型，阿維塔07提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本,。同時(shí)匯聚長安汽車,、華為、寧德時(shí)代各自最強(qiáng)最新的資源和技術(shù)：昆侖智慧增程,、太行智控底盤,、5G智能工廠；華為乾崑ADS 3.0,、鴻蒙智慧座艙,；寧德時(shí)代的神行4C超充電池、神行超級(jí)增混電池……

　　 阿維塔07所在的25w到30w的家用車市場“神仙打架”，已經(jīng)有不少爆款車型,。雍軍表示,，“阿維塔擅長在紅海市場打仗�,！备叨思冸娛袌稣�處在爆發(fā)前的黎明,，當(dāng)下新能源市場，增程的快速增長是為未來純電市場更快的爆發(fā)積蓄能量,。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

　　 媒體：今年車展的重點(diǎn)是阿維塔07,，先聊一下我們對(duì)它的市場定位。

　　 雍軍：這是一個(gè)非常好的問題,，媒體老師和用戶都會(huì)關(guān)注阿維塔的發(fā)展,，以及阿維塔07對(duì)阿維塔的意義。阿維塔07是阿維塔品牌第三款車型,，從阿維塔11,，阿維塔12，到今天全球首秀的阿維塔07,，阿維塔品牌在用戶心目當(dāng)中是高端的,、智能的、原創(chuàng)設(shè)計(jì)的,、特別領(lǐng)先的,，目前來看這樣一個(gè)品牌認(rèn)知已經(jīng)建立起來了�,；�于前兩款產(chǎn)品打下的良好品牌基礎(chǔ),，第三款產(chǎn)品應(yīng)該是乘勢而上的一個(gè)階段。這次發(fā)布會(huì),，阿維塔07的SLOGAN就是“智美都市豪華SUV”,。它核心的幾個(gè)點(diǎn)，第一個(gè)它是智慧的,，第二個(gè)它也是美的,，延續(xù)了阿維塔設(shè)計(jì)的基因。第三個(gè)它是一個(gè)都市SUV,，不是越野SUV,，非常適合一家人出行，同時(shí)它繼承了阿維塔豪華的調(diào)性和基因,。我們的智美都市豪華SUV應(yīng)該把這個(gè)產(chǎn)品特點(diǎn)描述得比較清晰了,。

　　 媒體：在25萬價(jià)格區(qū)間，它是一個(gè)主流的家用車市場,，神仙打架,，大部分主流車企在這個(gè)區(qū)間都有很強(qiáng)的車型,，您覺得咱們的差異化或者我們的核心優(yōu)勢在哪兒？

　　 雍軍：我們特別擅長在紅海市場打仗,。比如晚上和朋友出去吃飯,，我們喜歡去哪兒呢？去飯館特別聚集的地方,，在飯館特別聚集的地方一定有一兩家特別好吃的,，到那邊之后去看哪家排的隊(duì)長就去哪家吃，那準(zhǔn)沒錯(cuò),。所以對(duì)于阿維塔07所在的25w到30w這樣一個(gè)區(qū)間市場,，實(shí)際上就是我剛才所描述的那個(gè)飯館特別多的那一條街，在這個(gè)市場里要想打出來其實(shí)挺難,。如果能打出來也挺容易,，只要進(jìn)入用戶選擇的短名單，基本上就成功了,，因?yàn)樗�市場容量足夠大�?/p>

　　 這個(gè)市場是由過去燃油車市場轉(zhuǎn)化而來的,，現(xiàn)在看到有幾個(gè)品牌，包括問界,、理想能夠在這個(gè)市場里立足。我們阿維塔07作為后來者,，比他們晚一年左右的時(shí)間,，后來者要有獨(dú)門的殺手锏才能站穩(wěn)腳跟。所以我們有幾個(gè)核心優(yōu)勢,，首先是原創(chuàng)設(shè)計(jì),，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)在中國當(dāng)下的汽車行業(yè)是個(gè)稀缺品，因?yàn)樘�多的品牌為了急于求成做了一��,。�?duì)我們來講堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì),，這一點(diǎn)消費(fèi)者能夠看得到。我們?cè)诩夹g(shù)方面,，在科技方面,，一直貫徹著必須領(lǐng)先，不領(lǐng)先不發(fā)布的理念,，包括鴻蒙座艙,，包括我們的乾崑智駕。阿維塔07是我們首批搭載華為乾崑ADS3.0的車型,，非常領(lǐng)先,。我現(xiàn)在用智駕系統(tǒng)，我每天在開,，它確實(shí)類人,，甚至在很多場景下超過人,，有時(shí)候路邊突然竄出來一個(gè)小動(dòng)物人反應(yīng)不過來，它很容易辨別并及時(shí)制動(dòng),。

　　 另外一個(gè)是我們?nèi)�新發(fā)布的昆侖增程技術(shù),，我們覺得過去增程并沒有達(dá)到領(lǐng)先時(shí)代的水平。對(duì)我們來講要么不發(fā)布,，要發(fā)布就必須驚艷全場,。否則做一個(gè)跟其他人都一樣的東西是沒有意義的。像我在這條街上開飯館,，你有面我有面,，你有紅燒肉我有紅燒肉，那我出不來,。所以必須要一個(gè)拿手絕技,，增程對(duì)于我們來講就領(lǐng)先于這個(gè)時(shí)代其他所有品牌的增程技術(shù)，它各個(gè)方面都有優(yōu)勢,。我相信阿維塔07在這幾大技術(shù)的加持下能夠很快地聲名鵲起,。

　　 媒體：您說到增程，我有一個(gè)困惑,，考慮做增程有沒有一個(gè)因素在里面,，純電尤其是高端純電可能已經(jīng)快到了一個(gè)增長的瓶頸。我們看今年的數(shù)據(jù),，純電的銷量增幅很慢,，新能源的滲透率增長很大一部分是靠插混和增程去貢獻(xiàn)的。大環(huán)境的因素我們有沒有這個(gè)判斷,？

　　 雍軍：我理解高端的純電不是進(jìn)入到一個(gè)發(fā)展的瓶頸,，而是在爆發(fā)之前的黎明。怎么樣來探討這個(gè)話題呢,？過去有一段時(shí)間高端的純電增長比較快,，但我們說這個(gè)市場是啞鈴型的市場，高端很大,，低端也很大,，中間很小，這不是一個(gè)健康的市場,，這是過去市場的一個(gè)特征,。進(jìn)入到這個(gè)階段，你會(huì)發(fā)現(xiàn)增程增長得很快,。

　　 為什么增程增長很快呢,？有相當(dāng)多的過去使用燃油車的用戶，當(dāng)他增購或者換購的時(shí)候會(huì)選擇一個(gè)電車,。但這時(shí)候他又憂慮說當(dāng)用一個(gè)純電的時(shí)候有里程焦慮,，所以他選擇了增程,。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)增程增長很快，但我們要知道一點(diǎn),，當(dāng)這一群用戶使用了增程,，發(fā)現(xiàn)了開著電動(dòng)車如此的美好，這時(shí)候又發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)痛點(diǎn),，我每兩天得充一次電,，增程電量相對(duì)小。我過去有這個(gè)焦慮,，我很煩,，每兩天充一次電，我過去開另外一個(gè)品牌增程車,，我覺得很煩,，我覺得用純電很爽，我希望我每天開純電,。不能說時(shí)間很寶貴,，但每次下車之后要拔充電槍、插充電槍,，這個(gè)過程令人很煩躁,。這時(shí)候又發(fā)現(xiàn)說其實(shí)用純電的時(shí)候，續(xù)航里程達(dá)到650或者達(dá)到700的時(shí)候,，實(shí)際上一周的通行完全夠了,。

　　 我們會(huì)發(fā)現(xiàn)純電挺好,，我認(rèn)為這一輪的增程爆發(fā)是為未來純電市場更快的爆發(fā)在積蓄能量,，而不是說純電已經(jīng)到了瓶頸,。未來是純電的天下,，增程是過渡期特殊階段非常重要的助力,。

　　 媒體：增程包括插混也分大電池方案跟小電池方案，純電續(xù)航多跟少的區(qū)別,。業(yè)界對(duì)這個(gè)爭議蠻多的,，各有利弊，我理解大電池方案其實(shí)對(duì)整車的重量,，還有能耗,，還有對(duì)操控性各方面，耐久性這些,，還是要求蠻高的,。

　　 雍軍：是。您說得非常正確,。當(dāng)一個(gè)車,，比如說我們阿維塔07裝了一個(gè)39度的電池,，39度電池這個(gè)電量已經(jīng)很大了，我們CLTC的續(xù)航里程達(dá)到230公里,。它的電驅(qū),，以后驅(qū)為例，因?yàn)槲覀冇袃沈?qū)和四驅(qū),，我估計(jì)未來兩驅(qū)的車主會(huì)占到70%,，我講一下兩驅(qū)。后驅(qū)的功率達(dá)到231千瓦,，這是個(gè)什么概念呢,？反正過去燃油車時(shí)代2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒有這么大的功率，這么大的車上放上這個(gè),，它的動(dòng)力是很強(qiáng)的,，同時(shí)它的電池能夠保障230公里的續(xù)航里程，意味著我開著這個(gè)車,，一周之內(nèi)基本上不用充電,，而且可以享受純電的快感。

　　 如果說只裝一個(gè)十幾度的電池,，其他時(shí)間用油行不行呢,？我們做了權(quán)衡，我們判斷用戶為了方便,，而不為多這20度電池,，然后帶來重量的增加，對(duì)電車來講231千瓦的動(dòng)力再增加20度電池也都是綽綽有余的,。對(duì)于操控和底盤會(huì)帶來比較負(fù)面的影響,，對(duì)于整個(gè)車的耐久，對(duì)于底盤的操控,，對(duì)于我們來講這也是比較容易的一個(gè)事情,，對(duì)于我們來講今天發(fā)布了太行智控底盤的技術(shù)，這是我們底盤硬件,，我們前雙叉臂后多連桿基礎(chǔ)的已經(jīng)很好了,，再加上CDC，再加上空氣懸掛,，讓舒適性和操作性得到均衡,。同時(shí)再把智能賦能到底盤上，我們把智能駕駛的傳感器所偵查到的路面情況,，把數(shù)據(jù)通過分析再給底盤進(jìn)行一個(gè)主動(dòng)的控制,，讓它變得更好。這一塊對(duì)于一些品牌來講是挺難的事情,，對(duì)我們來講還好吧,。

　　 媒體：想聊一下最近咱們與華為的合作,，您剛提到咱們用的華為最新的智駕。用華為智駕的車企還是蠻多的,，也想知道在這個(gè)基礎(chǔ)上,，因?yàn)楹献鞯钠髽I(yè)比較多，咱們?cè)谶@個(gè)基礎(chǔ)上是怎么打造出自己的優(yōu)勢出來,，在供應(yīng)商水平快拉齊的情況下,。

　　 雍軍：這是一個(gè)很好的問題。我們會(huì)有很多的用戶在詢問說用華為智駕的企業(yè)這么多了,，你們會(huì)如何地脫穎而出,。這里面有兩個(gè)方面的話題可以來探討。

　　 第一方面,，我們看到有很多品牌正在和華為簽約,，但我們要知道一個(gè)產(chǎn)品從研發(fā)到交付，以及這個(gè)過程的測試是一個(gè)非常長時(shí)間的,。我從現(xiàn)在簽個(gè)合同做事開始到這個(gè)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)有一個(gè)時(shí)間差,，在所有的市場環(huán)境當(dāng)中都是這樣子，時(shí)間就代表著競爭的優(yōu)勢,。阿維塔和華為的合作是5年前啟動(dòng)的工作,，意味著阿維塔和華為在產(chǎn)品定義、產(chǎn)品研發(fā)等方面深入的交融場景,，是其他品牌才剛剛開始,。所以說我們?cè)谶@方面從產(chǎn)品競爭的角度有一定的先手優(yōu)勢，當(dāng)然這是一個(gè)方面,。

　　 另外一方面,，像您剛才提到的阿維塔投資引望，意味著阿維塔和華為之間不是OEM和供應(yīng)鏈之間的關(guān)系,，而是榮辱與共的關(guān)系,。某種意義上來說，阿維塔之所以與華為有這樣的合作,，是基于長安汽車和華為,，包括寧德時(shí)代大家共同的愿景,，雖然在國內(nèi)市場電動(dòng)車上個(gè)月超過了50%市場份額,，全球范圍之內(nèi)中國汽車市場率上依然是一個(gè)弱小的存在。中國汽車只有聯(lián)合起來才能走向全球,，這個(gè)時(shí)代,，長安汽車、華為把自己最好的技術(shù),，包括寧德時(shí)代把最好的技術(shù)賦能給阿維塔,，這是歷史賦予我們的機(jī)會(huì),，從另外一方面講也是我們的自己責(zé)任。

　　 媒體：個(gè)人很喜歡阿維塔座艙UI的這種設(shè)計(jì),。在阿維塔07上您覺得座艙升級(jí)的點(diǎn)或者是有優(yōu)勢的點(diǎn)在哪,？亮點(diǎn)在哪？

　　 雍軍：9月中旬的時(shí)候我們阿維塔07的展車試駕也都會(huì)到店,，您可以去感受一下,。舉個(gè)例子，我們使用場景,，比如現(xiàn)在開著車,，我每天下班回家比較疲倦，我習(xí)慣性地會(huì)在車?yán)镒�一�?huì)兒,，我說的坐就是躺一會(huì)兒,，我們的車包括阿維塔11，阿維塔12,，阿維塔07,，全系的前排零重力座椅，我不需要從前排轉(zhuǎn)半個(gè)車跑到右后座上才把零重力座椅放開彈下來,，這個(gè)時(shí)候情緒沒有了,。當(dāng)我特別躺下來的時(shí)候，中國用戶說要就要馬上就要,，即時(shí)滿足,。我們前排是零重力，跟其他所有品牌都會(huì)不一樣,。我躺下來,，然后用7.1.4聲道25揚(yáng)英國之寶音響系統(tǒng)播放一首舒緩的音樂，很愜意,。

　　 電車時(shí)代相對(duì)油車時(shí)代最大的差異是什么呢,？油車時(shí)代我們說車是第三空間，實(shí)際上車承擔(dān)不了第三空間的角色,，像我們今天在這樣的地方,，如果沒有空調(diào)很難心平氣和地聊一聊，否則我們會(huì)不停拿紙擦汗,。電車時(shí)代當(dāng)我們用空調(diào)的時(shí)候不會(huì)有污染,，也不會(huì)有一氧化碳在車內(nèi)中毒的情況，所以更多人愿意停留在車,，車真正成為了第三空間,。我們阿維塔07在這方面就把它發(fā)揮到了極致，所以我們?cè)谲噧?nèi)，包括獨(dú)享的空間,，包括雙人的空間,，包括帶著家人一起出游的這樣一個(gè)場景，阿維塔07的座艙給我們提供了非常好的空間承載,。

　　 另外一個(gè)方面是繼承阿維塔12,，打開艙門走向艙內(nèi)的時(shí)候，前端的一體貫穿式無界遠(yuǎn)端屏,，兩側(cè)的電子后視鏡再加上中控的屏,，給我們帶來的感受是什么呢？我有個(gè)朋友說坐上你的車感覺就像是坐上了航天飛機(jī)的感覺,，環(huán)保式的科技感撲面而來,。當(dāng)然也并沒有放棄傳統(tǒng)的豪華在車內(nèi)的體現(xiàn)，當(dāng)你走進(jìn)阿維塔07的時(shí)候,，會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)比如說親膚麂皮頂棚,，植鞣NAPPA真皮座椅，車內(nèi)10平米軟包,，把車內(nèi)的豪華氛圍感營造非常好,。

　　 媒體：阿維塔已經(jīng)開始從逐漸接納切換到代理的模式，想知道目前咱們的進(jìn)度怎么樣呢,？有沒有可以向?qū)ν馔嘎兜�,？因�(yàn)槲矣X得這還是行業(yè)蠻關(guān)注的一個(gè)話題。

　　 雍軍：這是一個(gè)很好的話題,，營銷模式的轉(zhuǎn)變對(duì)于每一個(gè)公司來講都是非常重要的事情,，一個(gè)公司要打造好的產(chǎn)品，并且把這個(gè)好的產(chǎn)品介紹給消費(fèi)者,，并且讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到,，所以營銷是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　 我們過去采取直營的模式,，后來我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們銷量增長的時(shí)候,，我們很難能夠照顧到每一個(gè)消費(fèi)者的情緒和感受，我們需要有更多的人幫助我們?nèi)ス芾砗媒K端的每一個(gè)環(huán)節(jié),，管理好終端的每一個(gè)步驟,，讓消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)，這個(gè)過程中就采取了營銷的轉(zhuǎn)型,。這個(gè)過程實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)過了尾聲,，或者營銷的變革已經(jīng)結(jié)束了，下一步我們?nèi)绾钨x能終端,，讓新進(jìn)入的投資者們,，讓他們的隊(duì)伍能夠按照阿維塔的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)快速形成具有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，正在進(jìn)入這樣一個(gè)階段,。

　　 媒體：好的,。為什么聊這個(gè)話題呢？今天也跟別的嘉賓也提到了,，當(dāng)銷量達(dá)到一定的規(guī)模之后,，其實(shí)直營已經(jīng)無法cover掉服務(wù)了，現(xiàn)在規(guī)模比較大的新能源車企都在接納或者轉(zhuǎn)變成代理或者傳統(tǒng)經(jīng)銷商的模式,。

　　 雍軍：這個(gè)過程中,，我理解它其實(shí)是一個(gè)管理的問題。當(dāng)一個(gè)隊(duì)伍,，一個(gè)組織,，它服務(wù)的對(duì)象越來越多的時(shí)候，像阿維塔是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司,，初創(chuàng)公司管理的幅度會(huì)變得很大,。這樣的管理會(huì)分散管理者很多的精力去做很多的事情，管理者不分散精力,，這一塊工作做不好,。如果分散了精力，又無法聚焦主航道,。我們需要有更多的資源進(jìn)來,，他們來幫助我們按照我們的標(biāo)準(zhǔn)來做，而不需要所有的事情都親力親為,，或者說一個(gè)組織做大了之后就會(huì)官僚化,。

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