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聽寶馬設(shè)計師聊聊全新寶馬X3背后的故事

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  [汽車之家 資訊]  在2024成都車展上,全新一代國產(chǎn)寶馬X3長軸距版車型正式迎來首發(fā)亮相,,在隨后我們也對寶馬集團(tuán)設(shè)計高級副總裁——霍伊頓克先生進(jìn)行了線上采訪,,那么寶馬X3設(shè)計的背后都有哪些故事?我們一起來看看吧,。

華晨寶馬 寶馬X3 2025款 30L xDrive

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華晨寶馬 寶馬X3 2025款 30L xDrive

  問:全新X3長軸距版如何融合全球化元素,,同時體現(xiàn)過消費者的需求,?

   霍伊頓克: 在設(shè)計X3時,長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版的設(shè)計是同步進(jìn)行的,。BMW在上海設(shè)有設(shè)計工作室,,從項目初期便開始融入中國消費者的需求。這確保了中國市場的重要性在設(shè)計中得到了充分的體現(xiàn),。我們的目標(biāo)是在傳承寶馬經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上,,注重簡潔而有力的表達(dá),去繁就簡,,但不失細(xì)節(jié),。通過對經(jīng)典比例和線條的重新詮釋,,使得全新一代X3在視覺上依然具有BMW獨有的辨識度,,同時契合中國消費者對豪華感和現(xiàn)代感的雙重需求。

汽車之家

  問:寶馬如何應(yīng)對智能化趨勢,,以及AI對設(shè)計的影響,?

   霍伊頓克: AI和智能化技術(shù)為汽車設(shè)計帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們認(rèn)為,,技術(shù)進(jìn)步總能為設(shè)計革新提供新的契機(jī),,但人類的創(chuàng)造力和獨特的情感表達(dá)是不可替代的。我們的設(shè)計理念是“少即是多”,,通過精簡線條和元素,,創(chuàng)造出更強(qiáng)的品牌辨識度。AI可以幫助我們實現(xiàn)這一目標(biāo),,例如,,通過智能化技術(shù)減少內(nèi)飾的物理按鈕數(shù)量,讓駕駛體驗更加輕松自如,。

  問:如何看待新5系設(shè)計引發(fā)的討論,?

   霍伊頓克: 新5系的設(shè)計反映了我們品牌對于“簡潔不簡單”的追求。它以更少的線條勾勒出更強(qiáng)的個性,,展現(xiàn)了寶馬新一代設(shè)計語言的方向,。討論和爭議實際上是積極的,因為它意味著我們的設(shè)計能夠引發(fā)情感共鳴,。寶馬設(shè)計的使命不僅僅是變化,,而是通過變化創(chuàng)造出可持續(xù)的品牌辨識度,這也是為什么我們會堅持探索和創(chuàng)新的原因,。

  問:對于寶馬雙腎進(jìn)氣格柵未來的設(shè)計方向有什么看法,?

   霍伊頓克: 寶馬的雙腎進(jìn)氣格柵是品牌的標(biāo)志性設(shè)計元素,未來它將繼續(xù)進(jìn)化,。隨著電動車的普及和智能傳感器的應(yīng)用,,格柵的形式和功能也在發(fā)生變化,。我們可能會在未來用光來取代鍍鉻,但保持品牌高辨識度和鮮明特征是關(guān)鍵,。在任何進(jìn)化過程中,,我們的設(shè)計都會繼續(xù)傳承寶馬的經(jīng)典,同時也會有勇于突破的創(chuàng)新,。

  問:如何看待中國品牌新能源車設(shè)計對寶馬的影響,?

   霍伊頓克: 中國市場的快速發(fā)展和創(chuàng)新能力對寶馬來說是一種激勵。我們看到很多中國品牌在設(shè)計上有了出色的表現(xiàn),,這激勵我們不斷創(chuàng)新,,推動品牌向前發(fā)展。寶馬的設(shè)計不會因為競爭而趨同,,而是繼續(xù)以獨特的品牌基因和風(fēng)格在全球市場上脫穎而出,。

  問:設(shè)計全新X3時團(tuán)隊遇到的最大挑戰(zhàn)是什么?

   霍伊頓克: 最大的挑戰(zhàn)是如何在成功的基礎(chǔ)上繼續(xù)創(chuàng)新,。我們希望在保留BMW經(jīng)典比例和核心設(shè)計元素的同時,,創(chuàng)造出符合未來審美和技術(shù)需求的作品。新一代X3的設(shè)計語言更加簡潔,,但每一個元素的使用都經(jīng)過深思熟慮,,以便更好地詮釋“少即是多”的理念。

  問:如何看待智能化和電動化的發(fā)展使得汽車設(shè)計趨同化的現(xiàn)象,?

   霍伊頓克: 我同意這種觀察,。隨著電動化和智能化的發(fā)展,很多品牌的設(shè)計趨于相似,。因此,,我們更強(qiáng)調(diào)品牌的獨特性和可持續(xù)的辨識度。寶馬的設(shè)計必須與其悠久的歷史和創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合,,以在市場中保持獨樹一幟,。即使在簡約的設(shè)計方向上,我們也要保持每一個細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)和獨特性,。

  問:全新X3的極簡設(shè)計會不會失去個性,?

   霍伊頓克: 極簡設(shè)計不等于失去個性,恰恰相反,,它可以激發(fā)用戶的情感共鳴,。我們通過簡潔的設(shè)計,傳遞出更多的品牌故事和情感,。每一條線條都經(jīng)過深思熟慮,,更少的設(shè)計元素反而可以更強(qiáng)烈地表達(dá)寶馬品牌的特征和個性。

  問:全新X3是最后一代燃油版X3嗎?它與未來“新世代”車型的設(shè)計聯(lián)系是什么,?

  霍伊頓克: 我們尚無法確定這一代X3是否會是最后一代燃油車型,。未來的設(shè)計將逐步轉(zhuǎn)向電動化和智能化。寶馬新世代車型將結(jié)合經(jīng)典設(shè)計元素與未來的電動車設(shè)計語言,,打造更加符合時代需求的車型,。

  問:全新X3的車身尺寸會持續(xù)增長嗎?

  霍伊頓克: 車身尺寸的增長有其必要性,,但必須在多個因素之間取得平衡,。寶馬追求的是一種整體的高效設(shè)計,這包括在提升內(nèi)部空間的同時,,優(yōu)化空氣動力學(xué)性能和車身重量,。因此,未來我們會更加關(guān)注如何在不增加車身長度的情況下優(yōu)化這些因素,。(編譯/汽車之家 郭辰)

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    評測編輯-:

    xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了,。方向盤的轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩,底盤也軟硬適中,同級別車型里競爭力很強(qiáng),。

    評測編輯-周宇軒:

    內(nèi)飾一眼就能認(rèn)出是寶馬車型,,做工用料出色,軟質(zhì)材料使用的到位,。多媒體系統(tǒng)操作方便,,基本無需學(xué)習(xí)成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色,,滿足大部分人的耳朵不是問題,。

    評測編輯-謝玥:

    外觀年輕運(yùn)動,大尺寸的雙腎式的進(jìn)氣格柵看久了也不會覺得無聊了,。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進(jìn)行加長,,車身比例看起來協(xié)調(diào),藍(lán)色的車身配色也挺炫麗的,。

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    評測編輯-周宇軒:

    當(dāng)我們頻道的每一位同學(xué)接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時,,都對它的綜合實力贊不絕口,確實這一代車型表現(xiàn)出非常強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力,。而作為指導(dǎo)價40萬元以內(nèi)的入門版車型,,X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外,其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀,。

    評測編輯-:

    我感受最為深刻的,,還是這臺車在舒適性與運(yùn)動感之間所設(shè)定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性,,都很出色,。

    評測編輯-李佳:

    X3的綜合表現(xiàn)非常好,同級別中的標(biāo)桿水平,。入門版車型動力將將夠用,,如果要更全面一些,28i車型更好,。

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    評測編輯-:

    選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進(jìn)行加長,,絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時,,寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù),。當(dāng)然如你所見,新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面,。

    評測編輯-周宇軒:

    相比于用標(biāo)準(zhǔn)軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn),。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。

    評測編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,,國產(chǎn)新車無論在設(shè)計品質(zhì)還是駕駛操控方面,,都基本保持了海外版的原汁原味,。在豪華中型SUV的細(xì)分市場,新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一,。

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寶馬X3

指導(dǎo)價:39.96-48.69萬
級別:中型SUV
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