[汽車之家 行業(yè)] 8月30日,，在2024成都國際車展上,，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來,。極氪智能科技有限公司副總裁&極氪7X產(chǎn)品主理人朱凌與汽車之家展開深入交流。

　　極氪攜旗下全系車型亮相成都車展,，并開啟豪華大五座SUV——極氪7X全球首秀及預(yù)訂,，起售價23.99萬元。朱凌表示,，極氪7X旨在重新定義純電SUV市場,，以滿足中國消費者的實際需求，而市場上現(xiàn)有的純電SUV多模仿國外品牌,，未能充分考慮中國消費者的使用場景和家庭需求。

　　朱凌對純電市場的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度,，“盡管插混車型近年來增長迅速,，但純電市場依然有其獨特的客戶群體和市場基礎(chǔ),。隨著更多傳統(tǒng)燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源,，純電市場將迎來新一輪增長�,！�

　　在產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏方面,，朱凌表示，“極氪將遵循電動車的發(fā)展規(guī)律,，在保證產(chǎn)品力的前提下,，合理規(guī)劃產(chǎn)品更新�,！彼麖娬{(diào),，極氪在硬件配置上始終保持行業(yè)領(lǐng)先,，如率先使用8295芯片和800伏電氣架構(gòu)，以確保用戶能夠享受到最佳的使用體驗,。

『極氪7X』

以下為對話實錄：

　　主持人：本次成都車展,，極氪發(fā)布了一款純電SUV車型7X，這款車為什么是對“純電SUV的全新定義”,？

　　朱凌：我們內(nèi)部商量一下還是用“定義”這個詞比較合適,，純電SUV市場產(chǎn)品相對單一，賣得最早的是國外品牌車輛,，大部分中國品牌車輛還是在模仿和跟隨國外品牌車輛,，這些車輛未必真正適合中國消費者的實際需求，我們在做純電SUV市場的時候,，從中國消費者實際需求出發(fā)看怎么解決大家的痛點,，怎么做一款更適合中國家庭中國消費者的車輛，包括SUV的特性保持,，我們覺得重新定義純電SUV,。SUV該有什么樣子？大家為什么買SUV,，一是功能性,，需要空間；二是需要基礎(chǔ)通過性,，可以做脫困適度越野,。做純電SUV空間沒有優(yōu)勢，通過性跟轎車差不多,，純電SUV的功能屬性就和SUV差挺遠(yuǎn),，我們要重新定義純電SUV市場，做出一款更適合中國消費者的產(chǎn)品,。

　　主持人：為什么這款車要特別強調(diào)“第二排座椅豪華要求”呢,？

　　朱凌：基于用戶群，購買這樣一款車的用戶群在中國是普通家庭,，有可能是家庭唯一一輛車,，他可能在很多場景用，他會出行用,、上班用,、社交用、帶家人出行,。帶家人出行尤其帶小朋友的時候,，大部分時間小朋友在二排，妻子也會在二排照顧小朋友,，或者偶爾帶父母出行會坐二排,，其實二排對他們來說是家人經(jīng)常使用場景,，想把最安全最舒適的環(huán)境留給家人。

　　主持人：您覺得我們這款車同級競品有哪些,，如何應(yīng)對中型SUV市場激烈競爭,？

朱凌：價格相近產(chǎn)品很多，我們沒有把哪一款車作為對標(biāo)產(chǎn)品,，純電SUV市場處在并沒有完全形成定式和格局,，包括樣板產(chǎn)品的時期。我們有很多的同價格帶競爭的產(chǎn)品,，但我們并沒有盯著哪一款車模仿或者是去針對,，我們還是想給這個區(qū)間的消費者提供最適合的產(chǎn)品。競爭激烈說明大家對細(xì)分市場前景看好,，否則不會有這么多產(chǎn)品進(jìn)入這個市場,。另外也說明大家同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，之所以大家覺得卷因為同質(zhì)化嚴(yán)重,，并沒有給消費者提供額外的使用體驗或者是高感知的點,，我們還是想從差異化，從高感知,，用戶實際使用體驗做我們產(chǎn)品策略,。

　　現(xiàn)在很多純電SUV并沒有把二排作為重點來打造，更多的是在前排,，更多在駕駛感受上,。簡單的通過性，SUV如果只能在城里開不能偶爾郊游,，并入說行李箱空間,。SUV不是重度越野戶外露營，輕度地做一些非鋪裝路面的行駛,，現(xiàn)在很多產(chǎn)品沒有兼顧到,。

　　主持人：這款車我們有沒有銷量預(yù)期？

　　朱凌：細(xì)分市場我們想做到最好,，細(xì)分市場有多大是隨著純電SUV的滲透率各方面,，我們想做到細(xì)分市場最好。

　　主持人：MPV是很小眾的市場,，我們發(fā)現(xiàn)近年來有越來越多30萬以上的中高端新能源MPV扎堆上市,，試圖搶奪細(xì)分市場。從今年銷量來看MPV市場整體是萎縮的,，您是如何看待國內(nèi)MPV的市場前景，特別是純電MPV,，您覺得它有沒有建立起足夠的競爭優(yōu)勢,？

　　朱凌：不能簡單以能源形勢來劃分車型,，還是以它提供的使用體驗和價值感，比如純電MPV極氪009做得非常好,，它開拓了這個市場,，甚至成為市場標(biāo)桿，可能有些其他產(chǎn)品做得并沒有那么好,。很多人買這個車并不僅僅因為它是純電,，而是因為體驗。比如MPV的用戶他的需求是什么,，你如果能切中他需求體驗自然會購買你,，如果切不中消費體驗他可能未必會買。同樣對SUV市場來說,，如果純電SUV不能做到比燃油或者是增程更好使用體驗,，他們依然不會選你，我們不要以成本來定義售價,，成本定義售價有可能虧本消費者不買單,，還是以客戶價值定價，你能夠給他提供使用價值他愿意為使用體驗買單,。MPV市場是好的產(chǎn)品市場份額越來越大,。

『極氪009』

　　主持人：從大盤來看，純電動汽車增量乏力,，插混/增程增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新能源汽車大盤,，您是如何看待純電市場的發(fā)展前景，我們目前產(chǎn)品只有純電,，未來會通過哪些舉措來應(yīng)對局勢確保我們銷量不斷增長,？

　　朱凌：大家看問題都是基于當(dāng)下靜態(tài)看問題，當(dāng)純電發(fā)展快的時候大家覺得純電勢頭很好,，今年插混發(fā)展快大家覺得插混市場很好,，我覺得純電也好，插混也好,，它都有它的客戶人群和市場基礎(chǔ),，我們要看背后的邏輯。為什么插混這兩年發(fā)展很快,，這背后大邏輯是不管純電還是插混客戶來源是燃油車,，插混發(fā)展迅速是非常好的現(xiàn)象，說明有大量的傳統(tǒng)燃油車的用戶向新能源邁進(jìn),，只不過很多人需要插混過渡一下,，插混能夠更滿足現(xiàn)在的使用場景。

　　有更多的用戶進(jìn)入新能源之后,，其實對后期純電市場進(jìn)一步放大有非常好的底盤,。舉個簡單例子,，現(xiàn)代第一批使用增程的用戶當(dāng)他換車的時候還會100%地?fù)Q增程嗎？至少有一部分會轉(zhuǎn)化成純電,，這部分是純電的基盤,。純電的發(fā)展趨勢依然看好，哪怕近兩年會有所放緩,，我覺得它周期性有快速增長,，下一個周期性快速增長就是當(dāng)大部分傳統(tǒng)燃油車用戶被混合動力或者是增程教育過之后，會進(jìn)一步地向純電進(jìn)行轉(zhuǎn)化,。純電市場依然看好,，插混現(xiàn)階段依然有市場，插混也好純電也好,，未來一段時間內(nèi)會長期并存,。

　　主持人：我們現(xiàn)在也同時布局插混/增程？

　　朱凌：公司季度業(yè)績報上對外公布,。

　　 主持人：這會不會是一種倒退,，因為我們之前一直做純電？

　　朱凌：不是,，看消費人群和使用場景,，純電目前涵蓋不了所有場景，涵蓋不了所有區(qū)域,，新能源是個不可阻擋的趨勢,，新能源的構(gòu)成可能會有純電、插混長期共存一段時間涵蓋,。純電使用來說,，在長三角、珠三角,、京津冀,、成渝這一帶經(jīng)濟發(fā)展人口密集地根本沒有任何問題，設(shè)施也很完善,，用戶人群接受度很高,。可是在東北,、西北基礎(chǔ)設(shè)施沒有很密集,，氣候相對惡劣的地方純電有短板，這不是倒退,。插混技術(shù)做好也很難,，歸根到底怎么把這兩套系統(tǒng)怎么能夠更好地耦合，能源效率怎么做到更高，我們并沒有倒退的技術(shù)做插混,，用更先進(jìn)的技術(shù)做電混,。

    主持人：前段時間極氪001,、007改款車型涉及到智能駕駛切換,，智能駕駛從Mobieye切換成英偉達(dá)之后戰(zhàn)略合作關(guān)系會發(fā)生哪些改變呢？

　　朱凌：雙方都發(fā)表了共同聲明,，會長期合作,，在不同的版型上，極氪也是全球銷售產(chǎn)品,，不同的版型不同區(qū)域上繼續(xù)保持長期合作,。

『極氪001』

　　主持人：兩套系統(tǒng)都研發(fā)維護會不會分散我們精力？

　　朱凌：兩套系統(tǒng)肯定會有不同的投入,，Mobileye相對做得比較早,，自研從007開始相對成熟，一旦兩套系統(tǒng)相對成熟進(jìn)入穩(wěn)定迭代或者是更新狀態(tài)之后,，它是常態(tài)化的運維,。

　　主持人：現(xiàn)在國內(nèi)車企新車型改款間隔時間大大壓縮了，眼看要追平旗艦手機換代頻率,，極氪未來會如何平衡產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏和老用戶利益行業(yè)共性問題,？

　　朱凌：季度發(fā)布會上聰聰說了接下來產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏，從001,、007,、009這三款主力產(chǎn)品發(fā)布一年之內(nèi)不會有改款迭代。之所以為什么有升級,，智能化的硬件升級,，智能化的硬件升級從001、007,、009同步拉齊,。我們把握原則是遵循電動車發(fā)展規(guī)律，任何東西還是遵循規(guī)律,，有些節(jié)奏跟傳統(tǒng)燃油車肯定不一樣,，但是像手機那樣也未必，電動車行業(yè)有自己的發(fā)展規(guī)律,，我們會遵循這個規(guī)律,。很多具體細(xì)節(jié)溝通處理上可能更多地跟用戶進(jìn)行一些相對公開透明的交流。

　　舉個例子,，7X這款車發(fā)布,，今天我們?nèi)绾巫畲笙薅鹊乇ＷC產(chǎn)品競爭力，同時維護車主的權(quán)益。我們發(fā)布的初期就把當(dāng)下最先進(jìn)的智能硬件系統(tǒng)標(biāo)配上,，盡可能長一段時間內(nèi)硬件是足以支撐功能迭代,。為什么從2024年初，2023年底的時候,，極氪在行業(yè)里面走的很靠前,，我相信極氪很多友商會跟著我們的路來，2023年底的時候當(dāng)我們發(fā)布極氪007的時候,，大部分認(rèn)為400伏足夠用,，但是那個點我們就堅定地選擇全系800伏。為什么呢,？客戶利益最大化,。事實證明800伏來得如此迅猛，如果推出400伏的產(chǎn)品,，在用戶使用周期內(nèi)這套系統(tǒng)就相對落后,，我們寧愿適度超前地拉滿配一些，2023年底買的極氪007全系標(biāo)配8295芯片全球首發(fā),，全系標(biāo)配800伏,，全系標(biāo)配Orin X。智能化系統(tǒng)全部拉滿,，對用戶使用來說沒有后顧之憂,。

　　2024年8月30號的時候我們發(fā)布了極氪7X，全系標(biāo)配激光雷達(dá),，全系標(biāo)配雙Orin X,，全系標(biāo)配了800伏最新充電的東西，智能化拉滿了,。對于購買極氪7X的用戶來說,，他可以在相對長的時間內(nèi)沒有因為硬件受限帶來升級極限性。極氪的邏輯比較清晰,，相對來說極氪利潤做了平衡基礎(chǔ)上盡可能保護用戶使用體驗,。我們比行業(yè)最先使用8295，比行業(yè)最先標(biāo)配800伏,，可能前期我們付出相對多一些,，整個周期對用戶來說是好的。

　　主持人：后續(xù)極氪產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏大概是怎樣的,？

　　朱凌：合理節(jié)奏,。

　　主持人：什么是合理節(jié)奏？

　　朱凌：永遠(yuǎn)保證產(chǎn)品力的前提下相對盡可能長的,，前提是保證產(chǎn)品力,，有些東西確實迭代很快，像現(xiàn)在的手機，軟件和功能定義汽車之后使用體驗有很大部分來自功能,，假如你的硬件迭代跟不上功能迭代,，你的使用體驗一定很差，買個手機開手機就卡半天,，拍照片半天沒有反應(yīng),，這種體驗肯定不好。體驗的前提是內(nèi)存芯片足以支撐當(dāng)下軟件需求,。

　　主持人：汽車價格跟手機價格不是一個量級,，消費者認(rèn)知沒有一下改變過來,。

　　朱凌：無論任何時候極氪配置都是行業(yè)最具性價比的,，這是不爭的事實，此時此刻拿任何一個產(chǎn)品來比極氪性價比都是最好的,，消費者花最少的錢在極氪這里買到的配置功能都是最頂?shù)�,，這是不是對消費者權(quán)益的負(fù)責(zé)呢。這是行業(yè)必須面對的課題,，我也不能掩耳盜鈴睜一只眼閉一只眼,，明明行業(yè)往800伏走的時候我還持續(xù)用上一代技術(shù)來提供產(chǎn)品，這對消費者也不負(fù)責(zé),，也有不同的品牌采用不同策略,，給顧客提供最好使用體驗這個原則永遠(yuǎn)不會錯。比如手機,，我不會刻意地放慢它更新迭代速度,，但是我要保證它合理開發(fā)節(jié)奏，能夠體會到最新功能體驗,。

查看同類文章：

電動車車聞

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)營收

二手車資訊

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點