[汽車之家 資訊]　　“家在中國”是寶馬在中國的發(fā)展口號(hào)，它意味著寶馬要讀懂中國,、理解中國,、扎根中國；有著相同發(fā)展理念的大眾集團(tuán),，口號(hào)也是“在中國,，為中國”，展現(xiàn)出大眾要為中國變革的決心,。2024年成都車展上,，兩大品牌都帶來了各自的全新產(chǎn)品，相比于過去,，的確有著突飛猛進(jìn)的變化,，甚至是讓人驚艷的表現(xiàn),。此次我們在成都車展上近距離體驗(yàn)到了新產(chǎn)品，并與展臺(tái)的工作人員聊了聊,，更深入地體會(huì)到海外品牌的中國式創(chuàng)新,。

● 寶馬仍在引領(lǐng)燃油車變革,，產(chǎn)品深入融合中國市場需求

　　作為一個(gè)豪華品牌,，必須有超前的思維與技術(shù)實(shí)力，才能真正在全球站住腳,，豪華品牌要做的是引領(lǐng)時(shí)代,，而不是跟隨時(shí)代。而當(dāng)基于Neue Klasse平臺(tái)打造的新世代車型推出之時(shí),，寶馬將會(huì)實(shí)現(xiàn)在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)燃油車,、混動(dòng)車、電動(dòng)車,。

『2024成都車展寶馬展臺(tái)』

　　當(dāng)競爭對手紛紛全力擁抱電動(dòng)化時(shí)代,，并公開燃油車退出的時(shí)間表，甚至有的燃油車不再有新的技術(shù)迭代時(shí),，寶馬卻并沒有制定相應(yīng)的計(jì)劃,，依然對燃油車市場非常重視。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示,，“如果只存在一種動(dòng)力選擇,，將是一件危險(xiǎn)的事情。全球有12億輛燃油車,，讓這些車輛在一夜之間從道路上消失是不合邏輯的,。”

　　中國市場是寶馬的核心,，齊普策曾表示,，“中國是未來之所在，也是寶馬集團(tuán)全球最大市場,。我們在中國的持續(xù)成功離不開我們在華足跡的不斷增長和發(fā)展,。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔談到,，“我們用30年的時(shí)間證明了,，‘家在中國’不僅僅是一句口號(hào)，它意味著讀懂中國,、理解中國,、扎根中國�,！蔽磥韺汃R在中國推出的每一個(gè)產(chǎn)品,，都將更有針對性,。

『寶馬新世代X概念車』

　　寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前有超過3000名各領(lǐng)域?qū)＜艺�與德國團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行寶馬新世代車型的研發(fā)，并充分考慮了中國用戶的意見,，以充分滿足中國用戶對未來出行體驗(yàn)的需求,。面向中國消費(fèi)者，新世代車型的數(shù)字化體驗(yàn)關(guān)鍵領(lǐng)域,，同樣由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)與慕尼黑團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì),。在智駕方面，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)已開始新世代車型搭載的L2和L3自動(dòng)駕駛功能的本土化研發(fā)與測試,。在智能制造領(lǐng)域,，AI技術(shù)在沈陽生產(chǎn)基地被廣泛使用，目前已上線了大約100項(xiàng)AI應(yīng)用,，今年4月,，寶馬對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣。此次成都車展上首發(fā)的全新寶馬X3長軸距版,，同樣是深入融合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

● 全新寶馬X3長軸距版比奔馳還炫,，項(xiàng)目初期融入中國消費(fèi)者需求

　　寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克表示,，“寶馬X3長軸距版與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的設(shè)計(jì)是同步進(jìn)行的，從項(xiàng)目初期便開始融入中國消費(fèi)者的需求,，這確保了中國市場的重要性在設(shè)計(jì)中得到了充分的體現(xiàn),。我們的目標(biāo)是在傳承寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，注重簡潔而有力的表達(dá),，去繁就簡,，但不失細(xì)節(jié)。通過對經(jīng)典比例和線條的重新詮釋,，使得全新一代X3在視覺上依然具有BMW獨(dú)有的辨識(shí)度，同時(shí)契合中國消費(fèi)者對豪華感和現(xiàn)代感的雙重需求�,！边@一定程度上，確保了寶馬X3長軸距版的設(shè)計(jì)是原汁原味的,，而不是因?yàn)楹笃谠俑牧�,，破壞了整車的設(shè)計(jì)理念,。

『全新寶馬X3長軸距版』

　　需要特別說明的是,，本次成都車展上,，全新寶馬X3長軸距版并未完全公開，對公眾還僅限于外觀展示,。汽車之家有幸打開車門看到了全新寶馬X3長軸距版車內(nèi)的情況,，不過,，車機(jī)系統(tǒng)仍然還無法體驗(yàn),，也不讓上車乘坐，僅限于站在車外觀賞內(nèi)飾,。

『全新寶馬X3長軸距版』

　　比較幸運(yùn)的是,，寶馬展臺(tái)上我遇到了寶馬X3的產(chǎn)品經(jīng)理，也和她聊了聊全新寶馬X3長軸距版這次國產(chǎn)到底做了哪些中國式創(chuàng)新。言談中可以感受到,，這次寶馬X3的中國式創(chuàng)新遠(yuǎn)超之前的產(chǎn)品,，并且專門針對中國消費(fèi)者的需求量身定制，所有細(xì)節(jié)都看上去都很用心,。這位產(chǎn)品經(jīng)理還表現(xiàn)出謙遜的態(tài)度,，期望聽到客觀的評價(jià)，為后續(xù)產(chǎn)品提供提升方案,。

　　全新寶馬X3長軸距版最大的亮點(diǎn)莫過于加長,，新車的長寬高分別為4865/1920/1664mm，軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了110mm,，達(dá)到了2975mm,，與標(biāo)準(zhǔn)軸距版寶馬X5保持一致。相比于現(xiàn)款寶馬X3,，全新寶馬X3長軸距版車長增加了128mm,，車寬增加29mm，車高降低25mm,，軸距增加111mm,。

『全新寶馬X3長軸距版后排座椅傾角增大，坐墊增厚,、增長』

　　上一代國產(chǎn)X3的后排空間表現(xiàn)并不理想,，甚至后排空間不及國產(chǎn)X1 Li，這次國產(chǎn)加長后,，后排空間相當(dāng)可觀,。前排座椅靠背甚至還專門去迎合后排的腿部空間而設(shè)計(jì)，后排座椅針對性的設(shè)計(jì)了加長的腿托,，能夠提供更好的腿部支撐，同時(shí)頭枕增加了靠墊,。官方表示,，全新寶馬X3長軸距版專門針對中國消費(fèi)者將后排座椅傾角增大，坐墊增厚,、增長,，并在后排中央扶手提供無線充電板。

『現(xiàn)款寶馬X3前格柵內(nèi)部能夠看到支撐框架結(jié)構(gòu)』

『現(xiàn)款寶馬X3內(nèi)飾以運(yùn)動(dòng)為核心,，但缺乏像奔馳一樣的豪華感』

『現(xiàn)款寶馬X3后排空間與舒適性表現(xiàn)一般』

　　全新寶馬X3長軸距版也變得更精致了,，上一代寶馬X3在看不到的地方很用心，但是卻忽視了一些直觀感受,，在細(xì)節(jié)層面與奔馳有很大差異,，比如在前格柵內(nèi)部，你會(huì)看到相當(dāng)明顯的支撐框架結(jié)構(gòu)，雖然可能這一設(shè)計(jì)被一些車迷津津樂道,，但并非所有人都能接受,，畢竟寶馬X3仍然是一款大眾消費(fèi)產(chǎn)品，而不像M系列那樣屬于小眾消費(fèi)產(chǎn)品,。內(nèi)飾同樣少了一些情感元素,，過于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性，很難于奔馳去抗衡,，尤其對于中國消費(fèi)者而言,，這是減分項(xiàng)。寶馬X1可以用同級(jí)別罕見的空間法寶贏得中國消費(fèi)者,，但上代寶馬X3不僅沒有空間優(yōu)勢,，也沒有足夠的豪華感，銷量上遜色于奔馳GLC（比如近半年寶馬X3銷售了51665臺(tái),，奔馳GLC銷售了74119臺(tái)）,。

『全新寶馬X3長軸距版前格柵為半封閉設(shè)計(jì)，電子元器件隱藏于其中』

　　全新寶馬X3長軸距版解決了這些問題,，在我看來,，這臺(tái)車無論外觀與內(nèi)飾都更加精致了。甚至光車頭就有很多文章,，產(chǎn)品經(jīng)理給我講述了其中的細(xì)節(jié),。全新寶馬X3長軸距版的車頭采用半封閉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，這不僅完美解決了之前內(nèi)部構(gòu)件外露的問題,，還展示了寶馬全新中網(wǎng)的設(shè)計(jì)語言,。在這個(gè)半封閉的結(jié)構(gòu)中，還集成了攝像頭,、雷達(dá)等電子元器件,。同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的每一條筋線,，都可以與中網(wǎng)上的線條相連。產(chǎn)品經(jīng)理還表示,，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的邊線做了隱藏式設(shè)計(jì),，如果你從上往下看，很難看到這些縫隙,。很難想象,，寶馬已經(jīng)開始摳如此細(xì)的細(xì)節(jié)了，為了消費(fèi)者寶馬正在努力改變,。配合上大燈,，整個(gè)前臉熟悉而又陌生，你能一眼認(rèn)出它是寶馬,，但是已經(jīng)不再是你熟悉的那個(gè)寶馬了，它真的變化很大,。

『全新寶馬X3長軸距版內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露著精致感、時(shí)尚感,、創(chuàng)新設(shè)計(jì)』

　　內(nèi)飾帶來的驚喜更大，中控臺(tái),、前后車門流動(dòng)的氛圍燈讓人眼前一亮,，這是圖片所無法表達(dá)的,，它會(huì)不斷地變換，而且配色很講究,，采用的是互補(bǔ)色,，保證美感。全景星軌天幕也是中國專屬的設(shè)計(jì),，進(jìn)一步強(qiáng)化了細(xì)節(jié)之美。內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)也都能展現(xiàn)出精致感,，這是上一代X3完全不具備的,，這種精致并不是傳統(tǒng)意義上精雕細(xì)琢的奢華，也不是千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，而是充滿時(shí)尚感,、個(gè)性的展現(xiàn)。比如一個(gè)簡單的無線充電面板,，它的外邊框有氛圍燈,，內(nèi)部則是潮流的不規(guī)則圖案設(shè)計(jì)，還有不規(guī)則的邊框,，這是之前在任何車型上都不曾有的設(shè)計(jì)，同樣的例子還出現(xiàn)在車門把手,、水晶排擋,、后排空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域。

『全新曲面雙聯(lián)屏有著很高的分辨率』

　　智能化層面,，全新曲面雙聯(lián)屏一定也大有文章,，至少從色彩分辨率來看,，遠(yuǎn)超之前寶馬的車機(jī)系統(tǒng)，它的流暢感也是前所未有的,。但遺憾的是,，此次還未能公開體驗(yàn)。據(jù)了解,，新車搭載了寶馬最新一代的操作系統(tǒng),。同時(shí)，新車也配備了抬頭顯示,，不知道在新世代車型上出現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)是否可以有部分功能的體現(xiàn),。產(chǎn)品經(jīng)理告訴我們，全新寶馬X3長軸距版將會(huì)在智能化方面有更出色的體驗(yàn),，我們期待后續(xù)細(xì)節(jié)的揭曉,。

　　總的來說，全新寶馬X3長軸距版會(huì)找到之前寶馬電動(dòng)車上的一些創(chuàng)新設(shè)計(jì),，比如之前iX的前臉及中控臺(tái)設(shè)計(jì),，但是它又在此基礎(chǔ)上全新設(shè)計(jì)，不斷突破,。

　　盡管寶馬全新的設(shè)計(jì)變得更加精致,，但它始終沒有忘記以駕駛者為中心的理念，這是寶馬品牌的靈魂所在,�,？吹接兄�運(yùn)動(dòng)感的方向盤，你仍然會(huì)有駕馭它的沖動(dòng),�,；蛟S氛圍燈會(huì)全部變紅，讓你血脈噴張,。全新寶馬X3長軸距版依然會(huì)搭載那套熟悉的B48B20系列發(fā)動(dòng)機(jī),，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所優(yōu)化，30L xDrive搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率258馬力（190千瓦）,，配合8速手自一體變速器與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即便車輛加長,，在第九代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)與ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配合下,，蜿蜒曲折的公路仍然可以從容應(yīng)對，帶來駕駛樂趣,。據(jù)悉,，全新寶馬X3長軸距版將在2025年第一季度交付，交付前我們期待通過試駕給大家?guī)�來更加直接的感觀體驗(yàn),。

● 大眾以更開放的姿態(tài)迎接中國市場的變化

　　近幾年,，大眾一直在努力適應(yīng)中國市場的變化,，并積極迎合中國消費(fèi)者的新需求，跟上新能源化,、智能化的腳步,。大眾高層在多個(gè)公開場合表達(dá)了“在中國，為中國”的決心,，盡管轉(zhuǎn)型總會(huì)遇到挫折,，但是只要努力，總會(huì)有結(jié)果,。

　　大眾在中國仍然采用燃油車,、新能源車齊頭并進(jìn)的策略，在燃油時(shí)代,，大眾在技術(shù)層面上的領(lǐng)先,，使得他們在研發(fā)層面上始終是閉門研發(fā)的思路，但是在新能源和智能時(shí)代到來之時(shí),，這并不是大眾的強(qiáng)項(xiàng),，這一方式方法受到了制約，產(chǎn)品也不斷受到質(zhì)疑,。

『小鵬CEO何小鵬在大眾集團(tuán)』

　　而更加開放的狀態(tài),，成為大眾當(dāng)下能夠快速轉(zhuǎn)型的新思路。智能座艙與智駕方面,，與中科創(chuàng)達(dá),、地平線、大疆展開合作,，新能源層面與上汽,、小鵬展開合作。中外股東雙方的合作將不再是簡單的技術(shù)引進(jìn),，而是資源共享,、互利共贏。在新的大眾速度下,，到2030年,，大眾將在華推出約35款智能新車型，覆蓋所有動(dòng)力類型和相關(guān)細(xì)分市場,，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣,。而成都車展所展示的大眾帕薩特Pro只是序幕的開始。

● 全新大眾帕薩特Pro也可以男女生約會(huì)開,，后排豪華不輸華為系產(chǎn)品

　　全新大眾帕薩特Pro給我的印象,，一方面是時(shí)尚與科技感，另一方面是后排的豪華感,，兩個(gè)方面都是針對中國消費(fèi)者的需求而設(shè)計(jì),。

『帕薩特在大家的印象里都是黑色的，圖為現(xiàn)款帕薩特』

　　談到帕薩特,，大家一定都有刻板的印象,，在中國是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)接待用車，不會(huì)有年輕人開著帕薩特與女朋友去約會(huì),，但全新帕薩特Pro似乎要改變這種刻板的印象,。

　　在大家印象里，帕薩特只有一種顏色,，就是黑色,。但是成都車展上展出的帕薩特Pro有淡紫色和淺藍(lán)色，這兩種顏色甚至在過去的大眾車型里也是不常見的,，大膽的用色充分證明全新帕薩特Pro要突破大家的印象,。

『全新大眾帕薩特Pro星空版』

『全新大眾帕薩特Pro先鋒版』

　　全新帕薩特Pro星空版車型采用了完全黑化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，并使用低風(fēng)阻輪圈,，這次它沒有叫R-Line版本,，而是有了更接地氣的中文名——星空版。而商務(wù)風(fēng)的車型也得到了保留,，叫先鋒版,，前臉是鍍鉻中網(wǎng)，多條輻的鍍鉻輪圈,，很有高級(jí)感,，甚至讓我聯(lián)想到當(dāng)年搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦級(jí)帕薩特。

　　整個(gè)車身側(cè)面依然是帕薩特經(jīng)典的車身比例,，修長的車身,，超長的后門和后備廂，它仍然是一款專注后排商務(wù)出行的車型,。全新帕薩特Pro長寬高分別為5006/1850/1489mm,，軸距2871mm，相比現(xiàn)款車型,，車長增加58mm,，車寬增加14mm，車高增加20mm,，軸距保持不變,，空間肯定是更大了。

『全新帕薩特Pro的后排腿部空間相當(dāng)夸張』

『后排座椅有頭枕音響』

『全新帕薩特Pro后備廂空間』

　　印象最深的是全新帕薩特Pro的后排,，在前排可以坐進(jìn)1米8身高的駕駛者,，后排仍然有夸張的腿部空間，顛覆你對中型車的認(rèn)知,。而且這一次大眾對后排的設(shè)計(jì)也很用心,，第二排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度,，座椅有加熱、通風(fēng),、按摩功能,，有頭枕音響（全車16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響），第二排設(shè)置隱私遮陽簾,，副駕座椅提供老板鍵,，云感座椅內(nèi)部增加10mm海綿填充，更加柔軟,。第二排的配置,，除了冰箱與后排屏幕以外，不輸現(xiàn)在華為系車型的后排,。另外,，全新帕薩特Pro的后備廂空間也足夠驚喜，尤其是它的縱向高度與進(jìn)深,，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的轎車,。

『全新帕薩特Pro儀表盤』

『全新帕薩特Pro支持多種手機(jī)互聯(lián)』

『全新帕薩特Pro菜單界面比較簡潔』

『全新帕薩特Pro副駕娛樂屏』

『全新帕薩特Pro全車16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響』

　　前排也同樣豪華，充分考慮到年輕消費(fèi)者對前排的需求,。主駕座椅記憶,、方向盤加熱、前排座椅加熱,、通風(fēng),、按摩一樣都沒缺席，前排中央配備了15英寸的懸浮式中控屏,，2K高清分辨率,，搭載高通驍龍8155芯片，雖然車機(jī)的體驗(yàn)感受上仍然沒有中國品牌那么有高級(jí)感,，但是它支持CarPlay,、CarLife、HiCar等多種車機(jī)互聯(lián),，以及車載騰訊生態(tài)等,，實(shí)用屬性并不差。同時(shí),，副駕還提供一個(gè)11.6英寸的娛樂屏,，支持手勢控制，滿足長途旅行副駕乘客的娛樂需求,。駕駛員除了擁有10.3英寸的全液晶儀表盤外,，還擁有w-HUD平視顯示系統(tǒng)，展示車速、導(dǎo)航,、駕駛輔助,、雪天模式、警告等信息,。同時(shí),，液晶儀表盤也可以實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航。

『全新帕薩特Pro大膽使用白色作為內(nèi)飾主色調(diào)』

　　內(nèi)飾的用色也同樣大膽,，藍(lán)白相間的配色，恐怕是過去你想都不敢想的,。氛圍燈也沒有缺席,，支持30種顏色，并可以設(shè)置舒緩,、愉悅,、暢爽、熱情,、寧靜5種預(yù)設(shè)模式,。

　　全新帕薩特Pro還搭載了IQ.Pilot智駕系統(tǒng)，這是由大疆研發(fā)的一套系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)撥桿變道（通過打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道）,，智能避障（識(shí)別錐桶、潮汐車道）,，自動(dòng)跟車,，并可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車和記憶泊車。

　　動(dòng)力上,，全新帕薩特Pro依然搭載第三代EA888高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率220馬力（162千瓦），最大扭矩350�,！っ�,，0-100km/h加速7.6秒，綜合工況油耗6.87L/100km,，與之匹配的是DQ381 DSG七速濕式雙離合變速箱,。動(dòng)力層面依然是我們熟悉的那套系統(tǒng)，與上代帕薩特高配車型保持一致,。

『全新帕薩特EXECUTIVE申報(bào)圖,，后排頭枕更寬大豪華』

　　在現(xiàn)場我也咨詢了大眾展臺(tái)的銷售，他表示全新帕薩特Pro會(huì)與現(xiàn)款帕薩特同堂銷售,，因此定價(jià)上肯定要比現(xiàn)款帕薩特更貴,，我猜測它的起售價(jià)會(huì)超過20萬元。銷售也證實(shí)，后續(xù)帕薩特會(huì)有更高級(jí)的四座版車型推出,。此前工信部申報(bào)圖里帕薩特EXECUTIVE已經(jīng)出現(xiàn),，從后窗可以清晰地看到這款車后排將會(huì)擁有更加豪華的兩個(gè)座椅，至少它的頭枕明顯比現(xiàn)款車型更寬,，我猜測它可能會(huì)采用MPV車型的那種豪華獨(dú)立座椅,。因此，全新帕薩特可能后續(xù)還有大招,，畢竟上汽大眾在中國式創(chuàng)新方面有更豐富的經(jīng)驗(yàn),，未來將形成帕薩特、帕薩特Pro,、帕薩特EXECUTIVE的產(chǎn)品陣營,，價(jià)格覆蓋更廣，滿足多重需求,。

● 寫在最后：

　　成都車展盡管并不是中國最大的車展之一,，但成都是中國汽車保有量最大的城市，并且成都在中國西部有著很大的影響力,，寶馬和大眾深知這一市場的重要性,，并在車展上推出了多款全新重磅車型，足以看出兩個(gè)品牌對于國內(nèi)市場的重視,，不會(huì)錯(cuò)過任何一個(gè)展示機(jī)會(huì),。

　　無論寶馬，還是大眾,，全新的產(chǎn)品都有跨越式的進(jìn)步,，充分展現(xiàn)出前所未有的中國式創(chuàng)新。而這只是兩個(gè)品牌變革的開始,，接下來,，伴隨著寶馬新世代車型的推出，以及大眾安徽針對中國市場定制車型的推出,，兩個(gè)品牌的中國化之路將進(jìn)一步顯現(xiàn),。（文/汽車之家 秦超）

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