[汽車之家 行業(yè)] 年輕人的圈子里,，有一個(gè)很多人都在用的鐵律，真誠是最大的必殺技,。這句話的爭議和解讀都是不少，有人認(rèn)為，要的不是真誠,，而是讓別人覺得你真誠。有人認(rèn)為,，如果一切能設(shè)身處地的為其他人著想,，那結(jié)果肯定不會(huì)差。

　　社交之中,，真誠是否奏效,，這要打個(gè)問號(hào)。但,，放在汽車產(chǎn)業(yè)中,，如今越來越多的答案復(fù)現(xiàn)，驗(yàn)證它的有效性,。

　　為期10天的成都車展正如火如荼的進(jìn)行中,，展出車輛超1600臺(tái)，“油,、電,、混”三大賽道的新車，神仙打架,，高手過招,。在成都車展前夕，東風(fēng)風(fēng)行星海首款純電轎車星海S7(參數(shù)|詢價(jià))開啟了預(yù)售；今年6月,，星海首款量產(chǎn)車型—星海V9正式上市,，新車定位為中大型插混MPV。近日,，汽車之家與東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波展開了深入交流,。卷來卷去，流量卷不出什么,，而對(duì)東風(fēng)風(fēng)行來說,，真誠是最大的必殺技。

汽車品牌應(yīng)該更溫暖,，更真誠

　　燃油時(shí)代,，東風(fēng)風(fēng)行在細(xì)分市場(chǎng)里具有不錯(cuò)的影響力，而到了新能源時(shí)代之后,，因?yàn)檗D(zhuǎn)型相對(duì)慢了一點(diǎn),，所以它厚積薄發(fā)的給出了差異性競(jìng)爭。

　　“星海的定義是,，與用戶更加近一個(gè)的品牌,，強(qiáng)調(diào)更加溫暖，并對(duì)用戶更加真誠,，用溫暖,、真誠、安全來守護(hù)車主”,，林長波在接受采訪時(shí)如是說,。

　　在星海序列下，將打造系列性相關(guān)產(chǎn)品,，有MPV,、有SUV、有轎車,。整體的計(jì)劃是,，到2026年，大概會(huì)在星海品牌序列下會(huì)推出10到13款產(chǎn)品,。

　　而關(guān)于真誠,，林長波講述了3個(gè)故事。

『星海V9』

　　關(guān)于定價(jià),，在星海V9今年4月份預(yù)售發(fā)布前,，晚上一直到凌晨3點(diǎn)鐘，林長波和銷售副總,、市場(chǎng)總監(jiān),、產(chǎn)品總監(jiān),、財(cái)務(wù)總監(jiān)五個(gè)人還在賓館里面吵架，到第二天早上也沒有形成一個(gè)很統(tǒng)一的結(jié)論,。

　　新車發(fā)布后,，從媒體到經(jīng)銷商再到很多朋友，都批評(píng)東風(fēng)風(fēng)行,，說星海V9是一部好車,，應(yīng)該把這個(gè)價(jià)格賣的高一點(diǎn)。同類車都賣到35萬元以上,，但星海V9至少要賣30萬以上,。但實(shí)際的定價(jià)，在20萬元以內(nèi),。

　　湖北有一個(gè)用戶,，最開始批評(píng)星海，標(biāo)注的是饋電油耗低于7L/100公里,，實(shí)際使用卻接近8L,。工程師團(tuán)隊(duì)馬上上門，把同類的其他產(chǎn)品陪著他跑,，并調(diào)整了他的用車習(xí)慣,，將智能保電調(diào)整為插混。在他的基礎(chǔ)上,，能耗一下改善了30%，他很開心,，說原來有這么多竅門,。

　　上述，就是品牌運(yùn)營層面的真誠,。

　　真誠,，還在更多細(xì)節(jié)

　　事實(shí)上，在產(chǎn)品的定義和思考角度,，星海的真誠還能更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里,。如，針對(duì)MPV的中排座椅,，業(yè)內(nèi)多為10向調(diào)節(jié),，而星海V9給到12向。雖然是一個(gè)小小的變化,，但是得到用戶認(rèn)可,，原來這類MPV產(chǎn)品，中間過道很窄,，如今通過左右調(diào)節(jié),，既解決過道通過性,，又解決了中排兩個(gè)人坐在一起，照顧孩子,、家人,、商務(wù)等細(xì)節(jié)場(chǎng)景。

　　再比如,，在純電轎車星海S7的車內(nèi)部,，會(huì)有很多小掛鉤。這與南方人喜歡吃粉有關(guān),，有時(shí)候要打包,，湯湯水水�,？紤]到一家出行,，在車上長途要吃東西，各種細(xì)分場(chǎng)景的打通,。

『星海S7』

　　據(jù)介紹,，目前星海序列，是把內(nèi)部創(chuàng)新和技術(shù)團(tuán)隊(duì)做了全面整合,，組建了大概有1000人左右完全面向新能源的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),，從原有業(yè)務(wù)之間進(jìn)行剝離。

　　東風(fēng)風(fēng)行還有更多的務(wù)實(shí)和真誠的思考,，包括,，流量對(duì)短期的銷售確實(shí)是有幫助，但是流量不能代表一切,，最關(guān)鍵還是產(chǎn)品的競(jìng)爭力,。更要跟用戶進(jìn)行銜接，要跟用戶做朋友,，時(shí)間的朋友,，時(shí)間越長，關(guān)系就會(huì)越牢靠,。

　　其實(shí),，早在2022年11月，東風(fēng)風(fēng)行就正式發(fā)布了新能源戰(zhàn)略—“光合未來“計(jì)劃,，宣告東風(fēng)風(fēng)行將全面布局新能源賽道,，計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車,，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌,。

　　林長波還希望，乘用車在海外3-5年,，海外跟國內(nèi)市場(chǎng)要做到1:1,，在海外再造一個(gè)東風(fēng)風(fēng)行,。而隨著新的思考和差異化的落地動(dòng)作，相信東風(fēng)風(fēng)行能夠騰飛遠(yuǎn)航,。

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