[汽車之家新車上市] 9月9日,，2025款比亞迪漢正式上市,，新車共推出9款車型，售價區(qū)間16.58-23.58萬元,。作為改款車型,，新車搭載比亞迪第五代DM技術(shù),、DiPilot 300、云輦-C（高配車型）并換裝了后五連桿懸架等,，同時也是王朝網(wǎng)首個搭載激光雷達的高階智能駕駛輔助車型,。此外，新車還提供煥新禮：置換補貼至高28000元,，國家補貼至高20000元,，比亞迪補貼至高8000元。無憂禮：非營運車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主）,，整車包修期6年或15萬公里,。同時還提供貴賓禮、智聯(lián)禮,、選裝禮,、延保服務(wù)等。
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| 2025款比亞迪漢DM-i 指導售價 | |
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車型 |
售價（萬元） |
| 125KM舒適型 | 16.58 |
| 125KM精英型 | 17.58 |
| 125KM尊貴型 | 18.58 |
| 125KM尊榮型 | 19.58 |
| 125KM激光雷達智駕型 | 22.58 |
| 2025款比亞迪漢EV 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 506KM尊貴型 | 17.98 |
| 605KM尊貴型 | 19.58 |
| 701KM尊享型 | 20.98 |
| 701KM激光雷達智駕型 | 23.58 |
● 2025款新增“未央灰”車漆,，提供黑色組件,，更運動
外觀部分，新車推出“未央灰”全新外觀配色,，并繼續(xù)沿用現(xiàn)款造型,，標志性的龍顏設(shè)計家族前臉,，使其擁有不錯的顏值以及辨識度。同時,，新車還加入了全新黑化運動套件,，前臉中央鍍鉻飾條、底部進氣與散熱口均進行了黑化處理,，與未央灰車漆搭配,，更加凸顯了運動感。
2025款比亞迪漢的DM-i與EV車型采用相同的電感龍顏設(shè)計,，封閉式的進氣格柵將龍嘴轉(zhuǎn)化為曲面設(shè)計,，使得前臉更加簡潔大氣。貫穿式的鍍鉻飾條與兩側(cè)狹長的大燈相連接,，增強了前臉的辨識度,。此外，車輛還在車頂增加可選裝的激光雷達,。
車身側(cè)面,，新車依舊采用隱藏式車門把手，并配備雙色輪圈,，營造不錯的運動感,。此外，車輛還可選裝不同顏色的制動卡鉗,。整體車身尺寸也與現(xiàn)款一致,，車輛長寬高分別為4995（4975）/1910/1495mm，軸距為2920mm,。車尾方面,，車輛依舊采用貫穿式尾燈組，并在細節(jié)中加入中國結(jié)元素,。
● 車內(nèi)維持現(xiàn)有設(shè)計,，配置梯度有所調(diào)整
內(nèi)飾方面，新車依舊沿用現(xiàn)款設(shè)計風格,，全系搭載DiLink 100高階智能座艙,，基于D100(6nm)芯片。中控大屏采用15.6英寸2.5K屏幕,，分辨率更高,，顯示更清晰；功能上,，車機支持壁紙/地圖雙桌面,、全車智能語音交互、3D控車,、情景模式等,。
在尊貴型以上車型上,，會搭載丹拿Dynaudio音響系統(tǒng),，配備12個揚聲器,，包含高音、中音,、低音,、重低音和環(huán)繞音?？赏ㄟ^Pad設(shè)置原聲,、動感、柔和,、演說四種模式,，滿足不同用戶需求，同時還提供全車,、主駕,、副駕、后排,、環(huán)繞五種聲場聚焦方式,，用戶還可自定義設(shè)置。
尊榮型及以上車型,，主副駕座椅均采用SPA級10點式按摩,，5種按摩模式+3檔按摩強度。 同時,，車內(nèi)擁有木香（空山暮雨）,、花香（靈境清幽）、礦物香（夏風海鹽）等多種香氛系列,。
新車采用ONE ID賬號體系,，能夠?qū)崿F(xiàn)賬號識別、個性化設(shè)置,、生態(tài)聯(lián)動三大功能,，上車后會自動加載該用戶賬號對應的個性化設(shè)置，可實現(xiàn)ID識別,、座椅聯(lián)動,、氛圍燈記憶等個性化座艙的設(shè)置記憶。
●智駕升級,，激光雷達安排上了
智駕方面,，比亞迪也在追趕新勢力。2025款漢的EV和DM-i頂配車型升級“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot 300,，新增激光雷達,，同時搭載英偉達Orin X高算力芯片,，算力達254TOPS。同時,，全車包含高感知激光雷達*1+高精毫米波雷達*5+智能駕駛前視攝像頭*2+智能駕駛環(huán)視攝像頭*4+智能駕駛側(cè)視攝像頭*4+智能駕駛后視攝像頭*1+超聲波雷達*12+DMS攝像頭*1+DVR攝像頭*1共計31個傳感器,，提供包括城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及代客泊車等多項輔助駕駛功能,。
●第五代DM技術(shù)加身,，主打更省油
新款漢DM-i也終于搭載了第五代DM技術(shù)的混動系統(tǒng)，配備插混專用的1.5T發(fā)動機,，最大功率115kW,，峰值扭矩225N·m；電機最大功率200kW,，峰值扭矩315N·m,。匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，0-100km/h加速時間為6.9秒,，虧電油耗低至3.8L/100km,，綜合續(xù)航里程為1350km。漢EV搭載純電動力系統(tǒng),，其中高配車型配備了800V高壓平臺,。參數(shù)方面，可輸出最大功率為150kW,、168kW,、180kW，峰值扭矩310N·m,、350N·m,，0-100km/h加速時間為7.9秒，CLTC工況純電續(xù)駛里程為506km,、605km,、701km。
●大大方方配上了五連桿懸架,，高配還有云輦-C
2025款漢在底盤上的改進令人欣喜,，終于換上了五連桿懸架。同時,，高配車型還會搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),，當車輛經(jīng)過顛簸路面時，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略,，使底盤變“軟”,，可有效緩沖路面顛簸，快速抑制車身的垂直方向運動,。當車輛處于快速過彎,、加速,、制動時，采用低頻大阻尼的操控性控制策略,，使底盤變“硬”,，提供更大支撐力，抑制車身側(cè)傾,、俯仰,，保證車輛操控穩(wěn)定性。
●競品車型
競品車型方面,，比亞迪漢可以說是國內(nèi)中大型轎車市場中王者般的存在，三款我們熟悉的BBA車型也只能排在其身后,。當然,，這個價位區(qū)間的中大型車還有小米SU7、銀河E8和啟源A07等,。從銷量上看,，這三款車型都在前10的排名之內(nèi)，雖然距離漢還有一定差距,，但小米SU7憑借極高的熱度,，銀河E8和啟源A07憑借更具優(yōu)勢的價格，都在對比亞迪漢步步緊逼,。所以此次新款車型的推出對于未來漢能否繼續(xù)穩(wěn)住市場老大哥的地位也顯得至關(guān)重要,。
●編輯點評
此次2025款比亞迪漢在動力上采用第五代DM技術(shù)，智駕系統(tǒng)配備DiPilot 300并配備激光雷達,，同時還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),，可以說新車在多項硬實力上迎來提升。其在國內(nèi)中大型轎車細分市場中的地位還是很難能夠撼動,，不過隨著小米SU7,、領(lǐng)克Z10、銀河E8等車型的推出,，也帶給消費者更多選擇,，比亞迪漢或多或少會感受到一絲壓力。有消息稱,，未來比亞迪還將推出漢L車型,，并會同堂銷售，我們也可以期待一下,。（文/汽車之家 姚宇）