[汽車之家 新車上市]  9月9日,，2025款比亞迪漢正式上市,，新車共推出9款車型,，售價(jià)區(qū)間16.58-23.58萬(wàn)元,。作為改款車型，新車搭載比亞迪第五代DM技術(shù),、DiPilot 300,、云輦-C（高配車型）并換裝了后五連桿懸架等，同時(shí)也是王朝網(wǎng)首個(gè)搭載激光雷達(dá)的高階智能駕駛輔助車型,。此外,，新車還提供煥新禮：置換補(bǔ)貼至高28000元，國(guó)家補(bǔ)貼至高20000元，比亞迪補(bǔ)貼至高8000元,。無(wú)憂禮：非營(yíng)運(yùn)車輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車主）,，整車包修期6年或15萬(wàn)公里。同時(shí)還提供貴賓禮,、智聯(lián)禮,、選裝禮、延保服務(wù)等,。

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● 2025款新增“未央灰”車漆，提供黑色組件,，更運(yùn)動(dòng)

　　外觀部分,，新車推出“未央灰”全新外觀配色，并繼續(xù)沿用現(xiàn)款造型,，標(biāo)志性的龍顏設(shè)計(jì)家族前臉,，使其擁有不錯(cuò)的顏值以及辨識(shí)度。同時(shí),，新車還加入了全新黑化運(yùn)動(dòng)套件,，前臉中央鍍鉻飾條、底部進(jìn)氣與散熱口均進(jìn)行了黑化處理,，與未央灰車漆搭配,，更加凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

　　2025款比亞迪漢的DM-i與EV車型采用相同的電感龍顏設(shè)計(jì),，封閉式的進(jìn)氣格柵將龍嘴轉(zhuǎn)化為曲面設(shè)計(jì),，使得前臉更加簡(jiǎn)潔大氣。貫穿式的鍍鉻飾條與兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈相連接,，增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度,。此外，車輛還在車頂增加可選裝的激光雷達(dá),。

　　車身側(cè)面,，新車依舊采用隱藏式車門把手，并配備雙色輪圈,，營(yíng)造不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,。此外，車輛還可選裝不同顏色的制動(dòng)卡鉗,。整體車身尺寸也與現(xiàn)款一致,，車輛長(zhǎng)寬高分別為4995（4975）/1910/1495mm，軸距為2920mm。車尾方面,，車輛依舊采用貫穿式尾燈組,，并在細(xì)節(jié)中加入中國(guó)結(jié)元素。

● 車內(nèi)維持現(xiàn)有設(shè)計(jì),，配置梯度有所調(diào)整

　　內(nèi)飾方面,，新車依舊沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系搭載DiLink 100高階智能座艙,，基于D100(6nm)芯片,。中控大屏采用15.6英寸2.5K屏幕，分辨率更高,，顯示更清晰,；功能上，車機(jī)支持壁紙/地圖雙桌面,、全車智能語(yǔ)音交互,、3D控車、情景模式等,。

　　在尊貴型以上車型上,，會(huì)搭載丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)，配備12個(gè)揚(yáng)聲器,，包含高音,、中音、低音,、重低音和環(huán)繞音,。可通過(guò)Pad設(shè)置原聲,、動(dòng)感,、柔和、演說(shuō)四種模式,，滿足不同用戶需求,，同時(shí)還提供全車、主駕,、副駕,、后排、環(huán)繞五種聲場(chǎng)聚焦方式,，用戶還可自定義設(shè)置,。

　　尊榮型及以上車型，主副駕座椅均采用SPA級(jí)10點(diǎn)式按摩,，5種按摩模式+3檔按摩強(qiáng)度,。 同時(shí),，車內(nèi)擁有木香（空山暮雨）、花香（靈境清幽）,、礦物香（夏風(fēng)海鹽）等多種香氛系列,。

　　新車采用ONE ID賬號(hào)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)賬號(hào)識(shí)別,、個(gè)性化設(shè)置,、生態(tài)聯(lián)動(dòng)三大功能，上車后會(huì)自動(dòng)加載該用戶賬號(hào)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化設(shè)置,，可實(shí)現(xiàn)ID識(shí)別,、座椅聯(lián)動(dòng)、氛圍燈記憶等個(gè)性化座艙的設(shè)置記憶,。

●智駕升級(jí),，激光雷達(dá)安排上了

　　智駕方面,，比亞迪也在追趕新勢(shì)力,。2025款漢的EV和DM-i頂配車型升級(jí)“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——DiPilot 300,，新增激光雷達(dá)，同時(shí)搭載英偉達(dá)Orin X高算力芯片,，算力達(dá)254TOPS,。同時(shí),，全車包含高感知激光雷達(dá)*1+高精毫米波雷達(dá)*5+智能駕駛前視攝像頭*2+智能駕駛環(huán)視攝像頭*4+智能駕駛側(cè)視攝像頭*4+智能駕駛后視攝像頭*1+超聲波雷達(dá)*12+DMS攝像頭*1+DVR攝像頭*1共計(jì)31個(gè)傳感器,，提供包括城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航及代客泊車等多項(xiàng)輔助駕駛功能,。

●第五代DM技術(shù)加身,，主打更省油

　　新款漢DM-i也終于搭載了第五代DM技術(shù)的混動(dòng)系統(tǒng)，配備插混專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率115kW,，峰值扭矩225N·m；電機(jī)最大功率200kW,，峰值扭矩315N·m,。匹配弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒,，虧電油耗低至3.8L/100km,，綜合續(xù)航里程為1350km。漢EV搭載純電動(dòng)力系統(tǒng),，其中高配車型配備了800V高壓平臺(tái),。參數(shù)方面，可輸出最大功率為150kW,、168kW,、180kW，峰值扭矩310N·m、350N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒,，CLTC工況純電續(xù)駛里程為506km、605km,、701km,。

●大大方方配上了五連桿懸架，高配還有云輦-C

　　2025款漢在底盤上的改進(jìn)令人欣喜,，終于換上了五連桿懸架,。同時(shí)，高配車型還會(huì)搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng),，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),，采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，使底盤變“軟”,，可有效緩沖路面顛簸,，快速抑制車身的垂直方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輛處于快速過(guò)彎,、加速,、制動(dòng)時(shí)，采用低頻大阻尼的操控性控制策略,，使底盤變“硬”,，提供更大支撐力，抑制車身側(cè)傾,、俯仰,，保證車輛操控穩(wěn)定性。

● 競(jìng)品車型

　　競(jìng)品車型方面,，比亞迪漢可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)中王者般的存在,，三款我們熟悉的BBA車型也只能排在其身后。當(dāng)然,，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的中大型車還有小米SU7,、銀河E8和啟源A07等。從銷量上看,，這三款車型都在前10的排名之內(nèi),，雖然距離漢還有一定差距，但小米SU7憑借極高的熱度,，銀河E8和啟源A07憑借更具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格,，都在對(duì)比亞迪漢步步緊逼。所以此次新款車型的推出對(duì)于未來(lái)漢能否繼續(xù)穩(wěn)住市場(chǎng)老大哥的地位也顯得至關(guān)重要,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　 此次2025款比亞迪漢在動(dòng)力上采用第五代DM技術(shù),，智駕系統(tǒng)配備DiPilot 300并配備激光雷達(dá),，同時(shí)還搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可以說(shuō)新車在多項(xiàng)硬實(shí)力上迎來(lái)提升,。其在國(guó)內(nèi)中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)中的地位還是很難能夠撼動(dòng),，不過(guò)隨著小米SU7、領(lǐng)克Z10,、銀河E8等車型的推出,，也帶給消費(fèi)者更多選擇，比亞迪漢或多或少會(huì)感受到一絲壓力,。有消息稱,，未來(lái)比亞迪還將推出漢L車型，并會(huì)同堂銷售,，我們也可以期待一下,。（文/汽車之家 姚宇）

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