[汽車之家 資訊]  大家期待已久的樂道L60(參數(shù)|詢價)將于9月19日上市,，并將在9月底開始交付,。這款車作為樂道品牌的首款車型，被寄予了厚望,，其預售價為21.99萬元,，定位純電中型轎跑SUV,，將直面這個當前最“卷”的賽道之一。值得一提的是,，由于樂道全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進行開發(fā),，所以樂道L60能夠與蔚來共享換電網(wǎng)絡，聽上去還是相當值得期待的,！

　　此前在蔚來汽車的二季度財報電話會議上,，公司創(chuàng)始人李斌表示，樂道L60目前的預售價格比特斯拉Model Y售價低3萬元,；當樂道L60在9月19日正式上市時,，其實際起售價將比預售價格更低。今天我們就來聊一聊這款車的市場前景如何,，它會和哪些車型展開正面競爭,，同時本篇還會為您解析這款車的三電系統(tǒng)及配置方面的亮點，下面就讓我們一起看看吧,！

產(chǎn)品速看：

1,、蔚來子品牌樂道首款車，基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進行開發(fā),，并將與蔚來共享換電網(wǎng)絡

2,、尺寸和Model Y接近，預售21.99萬元起

3,、中控17.2英寸液晶屏,，分辨率達3K視網(wǎng)膜級

4、副駕加熱腿托,、1.9平米天幕,、后排8英寸扶手箱屏幕

5、APP控制座艙“急速升溫”,，0-20度僅需30秒

6,、60度磷酸鐵鋰/85度三元鋰電池等,，CLTC555km/730km/1000+km純電續(xù)航

● 純電中型SUV市場群雄逐鹿

　　樂道L60定位純電中型SUV,，這個細分市場目前是高手云集。從汽車之家的8月銷量榜單中可以看到,，榜單前十的車型都是大家耳熟能詳?shù)�,。其中，位居榜首的特斯拉Model Y以月銷45330輛的成績一騎絕塵,，遙遙領先于月銷7694輛的亞軍蔚來ES6,，季軍零跑C11則以5658輛的月度銷量緊隨其后。所以,，最近的幾款全新純電SUV不約而同的將目標鎖定在Model Y上,。

　　然而實際情況并非這么簡單,，要知道蔚來ES6的指導價區(qū)間為33.8-39.6萬元，這要比指導價24.99-35.49萬的Model Y均價高出近8萬元,，更是零跑C11指導價的兩倍,，由此可見蔚來ES6能位居第二可以說相當厲害了。

　　顯然,，“嗅覺敏銳”的李斌也發(fā)現(xiàn)了這個問題,，所以蔚來子品牌首款車型樂道L60就準備以低于Model Y的價格，“殺入”純電中型SUV市場,，與自家的蔚來ES6聯(lián)手“圍攻”穩(wěn)坐榜首的特斯拉,。至于能否成功？我們拭目以待,！

　　同時,，在接下來一個月內(nèi)還會有三款自主品牌純電中型SUV即將上市。其中,，主打高配置的阿維塔07有著不錯的品質(zhì)和獨特個性的設計,；極氪7X則是一款水桶車，各方面實力表現(xiàn)均衡,，亮點也特別多,；嵐圖知音主打性價比，擁有一定的競爭力,。除了上述車型外,，下面讓我們來看看在售車型中有哪些會和樂道L60展開競爭：

● 特斯拉Model Y：純電中型SUV“扛把子”

『Model Y』

　　樂道L60上市之后，首先要面對的必然是該級別的“扛把子”特斯拉Model Y,。后者自2021年1月1日上市以來,，始終在純電SUV銷量榜單中名列前茅。那么樂道L60作為后入局者,，肯定得使出渾身解數(shù)來換取消費者的“芳心”,，唯有如此才有機會讓用戶為一個全新品牌的全新車型去買單。

　　在中國市場,，賣車想要賣得好,，尺寸厚道不可少！同樣價錢的情況下,，我的車比你大,，那肯定追求實用的消費者就會把目光投向我！樂道L60深諳此道,，在車身長,、寬、軸距等方面均比Model Y的尺寸要大。同時,，L60長續(xù)航版本的730公里CLTC續(xù)航里程,，依舊比Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版的688km要多出一些,，再疊加上市后的價格優(yōu)勢,，應該足以讓原本Model Y的潛在用戶駐足對比,，至少多提供了一個選擇。

『新款Model Y效果圖』

　　不過,，新款Model Y的諜照和效果圖已經(jīng)傳出,，新車將在外觀和配置等方面進行升級，在采用貫穿式尾燈的同時,，有望配上95kWh的大電池包,，并預計年末亮相。這對于樂道L60來說會是一個“威脅”,，部分想要對比兩款車的消費者可能選擇“持幣觀望”,，所以接下來幾個月的窗口期對于樂道L60來說十分重要。不過樂道L60在價格上預計還有驚喜,，所以對于價格敏感的消費者來說,，等新款ModeL Y的意義可能也不是很大。

● 零跑C11：價格實惠配置高

『零跑C11』

　　除此以外,，因為價格重疊,，最高580km續(xù)航的零跑C11在一定程度上會和樂道L60標準續(xù)航版（CLTC續(xù)航555km）形成競爭關(guān)系。C11確實配置優(yōu)勢明顯,，指導價20.58萬元的580四驅(qū)智駕版就給到了雙電機四驅(qū)和90度三元鋰電池,。不過二者在外觀造型和品牌調(diào)性存在差異，相較于有溜背設計和跨界風格的樂道L60,，一副經(jīng)典SUV造型的零跑C11顯然更為傳統(tǒng),，所以兩者受眾不盡相同。

● 海獅07 EV：綜合實力不俗,，還有比亞迪品牌背書

『海獅07 EV』

　　與此同時,，樂道L60還面臨來自比亞迪海獅07 EV的“壓力”，雖然比亞迪在純電動車領域不像DM-i之于混動市場擁有那么強的統(tǒng)治地位,，但海獅07 EV依舊憑借不俗的綜合實力,，以每月5000多的銷量穩(wěn)定在純電中型SUV領域的前五名。二者在車身尺寸,、車內(nèi)配置和智駕硬件等方面互有勝負,，但樂道L60長續(xù)航版（CLTC730km）和超長續(xù)航版（CLTC1000km）的里程相較于海獅07最長610km的續(xù)航,，還是有不小的優(yōu)勢,，對純電車續(xù)航感到焦慮的客戶值得考慮一下。

● 小鵬G6：性價比十足，兼顧智駕

『小鵬G6』

　　此外,，樂道L60的競品中還有主打智駕兼顧性價比的小鵬G6,，其指導價22.99萬的580長續(xù)航Max版就給到了2顆英偉達Orin-X智駕芯片，略勝一籌全系單顆Orin-X芯片的樂道L60,。不過小鵬G6的車身尺寸稍顯遜色,，再加上其2024款僅更新了一種車型，相比之下樂道L60還是擁有一定競爭力的,。小鵬G6是不是應該改款了,？我們期待一下。

核心賣點之一：一心只為家,，空間大大大！

　　讓我們再次回顧一下樂道L60的車身尺寸,，其長寬高分別為4828/1930/1616mm,，軸距為2950mm。除了高度以外,，其他數(shù)據(jù)都比Model Y要大一些,。

　　瞄準家庭用戶的樂道L60不僅體型比特斯拉Model Y大，車內(nèi)空間也相對寬敞,！由于采用短前后懸,、長軸距的設計，如此一來可以實現(xiàn)二排腿部空間達到了Model Y的三倍,，這一點在李斌的個人體驗視頻上得到驗證,。不過樂道L60的后排頭部空間并不算充裕，主要是因為它溜背的設計,。而后備廂方面,，官方表示可以放下2個28英寸+2個24英寸+1個20英寸行李箱，這里面24英寸是我們常用的登機箱的尺寸,，在后排座椅靠背不放倒的情況下,，這樣的表現(xiàn)還是可以的。

核心賣點之二：舒適性配置拉滿,！可以說是把Model Y精裝修了

　　走進車內(nèi),，樂道L60中控臺配備一塊17.2英寸液晶屏，顯示分辨率達到3K視網(wǎng)膜級,，并擁有16:10的顯示比例,，車機將搭載“NT.Coconut 椰子”樂道智能系統(tǒng)。

　　樂道椰子智能系統(tǒng)基于面向未來10年的智能硬件架構(gòu)打造,，首次全量應用行業(yè)唯一整車全域操作系統(tǒng)「SkyOS·天樞」,，具備完全面向家庭,、AI賦能的智能體驗，將蔚來技術(shù)全棧研發(fā)成果帶入主流家庭用車市場,。在智能硬件架構(gòu)方面,，樂道椰子智能系統(tǒng)通過打造六大關(guān)鍵的行業(yè)領先自研能力，為未來10年更高的計算需求,、更快的控制響應,、更智能的全車控制，提供長期的可持續(xù)迭代,。

　　在整車全域操作系統(tǒng)方面,，“SkyOS·天樞”具有高帶寬、低時延,、大算力與異構(gòu)硬件,、跨域融合、靈活持續(xù)進化,、高可靠性,、信息安全七大優(yōu)勢。在智能應用方面,，樂道椰子智能系統(tǒng)包括具備沉浸影音功能與舒適座艙體驗的City Oasis 城市綠洲 AI智艙,，具備多模態(tài)大模型的貼心AI家庭伙伴小樂，交付即可用樂道智能駕駛OSD（ONVO Smart Driving）,。

　　座椅方面,，新車配備十層人體工學復合結(jié)構(gòu)座椅，使用15mm厚度復合表層,。副駕擁有超長電動可加熱小腿托,，角度調(diào)節(jié)最大可放平至180度，并擁有12項調(diào)節(jié),、通風,、加熱、按摩的豐富配置,。前排,、后排都有座椅加熱，手機App可智能控制座艙“急速升溫”,，從0度到20度只需30秒,。空調(diào)方面,，新車配備凈化器級空調(diào)系統(tǒng),，可監(jiān)測空氣質(zhì)量，擁有車外AQS傳感器和車內(nèi)PM2.5傳感器,，內(nèi)置多效濾芯（過濾PM2.5/活性炭氣體吸附/抗菌）,。

　　來看后排,，新車在扶手箱的后面為后排乘客提供了一個8英寸的屏幕，由于是純電車型,，其后排地臺是純平的。新車配備1.9平米天幕,，官方宣稱可隔絕99.99%的紫外線,，至于實際體驗如何尚有待上市后揭曉。

核心賣點之三：共享換電網(wǎng)絡,，但要提防“換電擁擠”

　　樂道L60最核心的賣點之一,，便是可以與蔚來共享換電網(wǎng)絡，這對于純電車補能效率的提升是極為顯著的,。此前8月3日樂道汽車官方表示,，“樂道充電地圖”正式上線，同時“樂道千站計劃”也在推進部署中,，年內(nèi)將落成超一千座換電站,。

　　后續(xù)規(guī)劃中，單月?lián)Q電站落成將超過300座,，確保樂道用戶在年內(nèi)擁有超過一千座換電站可用,。另外，高速換電網(wǎng)絡將逐步擴大至9縱9橫19大城市群,，最終樂道用戶換電補能資源將向蔚來看齊,。這換電可算得上樂道L60的“殺手锏”了，估計許多人都會為此心動,！

　　當然這并不足以完全打消用戶對于“換電”的擔憂——換電快的前提是不排隊,。在主打性價比的樂道上市之后，用戶快速增長,，此外蔚來還在加速與更多合作品牌共享換電站,，“換電擁擠”是一個客觀存在的風險，這是蔚來需要長期關(guān)注的問題,。

● 樂道L60的基礎信息：

　　樂道L60整體外觀由前賓利設計師Raul Pires（勞爾-皮爾斯）操刀設計,，采用WAY UP“蒸蒸日上”的設計理念。具體來看,，新車采用分體式大燈設計,，封閉式前格柵下方為大尺寸梯形進氣口，兩側(cè)設計有C字形導流槽,，搭配機蓋上隆起的筋線,，整體呈現(xiàn)出不錯的視覺張力。前大燈組分為兩部分,，上方為日間行車燈,，下方為狹長的主燈,，點亮后頗具科技感。

　　車身側(cè)面來看,，樂道L60的前后懸相對較短,，加上轎跑風格的車頂線條，從側(cè)面看有著很強的運動感,。同時,，該車還配備梅花瓣形低風阻輪圈，配合隱藏式車門把手,，風阻系數(shù)為0.229,。

　　尾部來看，上翹的小鴨尾設計展現(xiàn)出一定的運動風格,，同時尾燈造型并未采用當下流行的貫穿式造型,，配合內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域以及下方黑色保險杠，視覺層次感突出,。值得一提的是,，樂道L60采用的是掀背尾門，開合角度相對可觀,，方便拿取貨物,。

　　動力方面，根據(jù)此前工信部申報圖可知,，樂道L60兩驅(qū)版車型將搭載240kW電機,，這個電機參數(shù)在同級別中相對小幅領先，略高于海獅07 EV的230kW和Model Y后輪驅(qū)動版的220kW,。同時,，樂道L60的四驅(qū)版車型前后電機最大功率分別為100kW和240kW，對比最大功率331kw,、峰值扭矩559N·m的Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版依舊不落下風,，預計在駕駛時會呈現(xiàn)出不錯的動力表現(xiàn)。

　　另外,，目前已知樂道L60會搭載60度的磷酸鐵鋰和85度的三元鋰兩種電池,，CLTC純電續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同提供555km及730km續(xù)航，未來還將根據(jù)電池容量不同提供1000+km的續(xù)航里程,。此前在5月15日樂道L60亮相時,，官方曾表示，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺打造,，可采用BaaS電池租賃方案,，日常通勤采用60kWh和85kWh電池組，長途出行可通過換電更換150kWh電池組,，實現(xiàn)1000+km的續(xù)航里程,。

　　值得一提的是,，樂道L60的60度電池包采用了輕量化設計方案，重量僅為439kg,，可有效降低能耗,、增加續(xù)航，實現(xiàn)低至12.1kWh的優(yōu)秀能耗表現(xiàn),。作為參考,，同樣搭載60度電池的Model Y后輪驅(qū)動版車型的CLTC續(xù)航里程為554km，搭載了80度電池的海獅07 EV續(xù)航里程為610km,。

● 結(jié)語：

　　值此新能源車飛速發(fā)展,，純電技術(shù)不停迭代的當下,，越來越多的廠家在轉(zhuǎn)變產(chǎn)品策略,，從錨定既有市場的空隙進行錯位競爭，到直面單挑同級別“銷冠”,，讓我們在“價格戰(zhàn)”之余看到了車企間的良性競爭,。當然，市場的變化也影響著消費者決策,，對于后者而言,，不僅選擇的余地變多了，而且有機會花相同的價格,，買到性價比更高的車型,，最終利好消費者。樂道L60作為品牌的第一款車,，具有非常重要的戰(zhàn)略意義,，除了不錯的產(chǎn)品力外，它還背靠蔚來這座大山,，能看到許多蔚來汽車的影子,。雖然樂道計劃進軍下沉市場，但其也能享受蔚來的換電服務,，估計會有不少用戶為此買單,。

　　 在上周蔚來財報電話會議上，李斌表達了對樂道品牌未來的樂觀預期,，他希望在明年的某個月份,，樂道的銷量能夠達到單月2萬輛的成績。單從目前的數(shù)據(jù)來看在,，這樣的銷量可以說能碾壓除Model Y的其他產(chǎn)品了,，你覺得可以嗎？（文/汽車之家 岳長興）

查看同類文章：

熱點新車解析

電動車車聞

新能源

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-品牌動態(tài)

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<