8月純電車型銷量抬頭,環(huán)比增長20.71%,,達(dá)到58.33萬輛,;插混車型銷量33.59萬輛,亦有20.44%的環(huán)比漲幅,;增程車型罕見地環(huán)比下跌了8.51%,,銷量10.57萬輛。
10-20萬元作為新車消費(fèi)的絕對主流,,也占到了新能源市場的48%,,其次是20-30萬元市場,,占比超過20%。本期《圖觀車市》我們來看各售價區(qū)間的銷量排行,。
比亞迪繼續(xù)開掛,,月銷首超30萬輛達(dá)到36.44萬輛,,特斯拉穩(wěn)如老狗,,靠兩款車拿下品牌亞軍,Model Y繼續(xù)扛鼎,。理想,、鴻蒙智行,、零跑排在第二梯隊(duì),吉利銀河,、長安、極氪,、深藍(lán)等對造車新勢力的追擊正在加速中,。
車市的新能源滲透率已經(jīng)接近60%,新能源車成為主流,,行業(yè)競爭態(tài)勢開始有了變化,,一是在外觀和內(nèi)飾同質(zhì)化越來越高的當(dāng)下,智駕成新一輪競爭的關(guān)鍵,,二是自媒體的發(fā)展使得如何應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)輿情成為車企的新命題,,口碑與品牌建設(shè)愈發(fā)有挑戰(zhàn)�,!秷D觀車市》,,下月見。(圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波)
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