[汽車之家 行業(yè)] 5月15日正式出道的“ONVO樂道”即將迎來首款車上市的大日子：直接對標(biāo)特斯拉Model Y的中型SUV樂道 L60將在9月19日正式公布售價(jià),。

　　在新車上市前不久,，多家媒體公布了樂道L60(參數(shù)|詢價(jià))的實(shí)測能耗,，多數(shù)成績低于官方公布的CLTC工況12.1kWh/100km的能耗。

　　“L60的電耗有很大的驚喜,，實(shí)際表現(xiàn)比我們測得更厲害,。”在新車上市發(fā)布前夕,，蔚來高級副總裁,、樂道汽車總裁艾鐵成在與汽車之家的交流中指出，樂道L60圍繞的是安全,、舒適,、智能,、電耗等主流家庭用戶的核心需求�,！凹彝ビ脩舻牡皖l使用場景,，我們就不強(qiáng)調(diào)了。比如,，我們并不主打上賽道之類的,。”

　　關(guān)于外界關(guān)心的最終定價(jià),，蔚來創(chuàng)始人李斌曾在9月初的二季度財(cái)報(bào)電話會議上表示,，L60的上市售價(jià)將比21.99萬元的預(yù)售價(jià)低一些。艾鐵成表示,，樂道的銷售渠道,、供應(yīng)鏈已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在上市后的第三個(gè)月,，月交付量上到一萬輛的臺階,。

『艾鐵成』

　　其實(shí)，自樂道品牌發(fā)布以來,，外界始終有一個(gè)疑問：“姍姍來遲”的樂道靠什么取勝,？在與汽車之家的交流中，艾鐵成透露了其“以終為始”的終局思維,�,！跋駃Phone4是智能手機(jī)的終局產(chǎn)品，我們判斷,，智能電動(dòng)車的終局產(chǎn)品形態(tài)正在形成.....”

理解Model Y,，超越Model Y

　　“斌哥說過我們要做能換電的Model Y，網(wǎng)友更聰明,，把我們叫 ‘精裝加大換電 Model Y’,。”艾鐵成直言,，樂道L60在做產(chǎn)品定義時(shí)參考的正是特斯拉Model Y,，這一如今全球最暢銷的電動(dòng)車。但樂道L60的目標(biāo)是超越Model Y,。

　　從2019年正式發(fā)布到現(xiàn)在,，Model Y已經(jīng)很長時(shí)間沒有換代�,！罢\然,，Model Y在當(dāng)時(shí)集成了最先進(jìn)的技術(shù)，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢,，在空間和能耗上表現(xiàn)得很不錯(cuò),。再加上創(chuàng)始人馬斯克的光環(huán),，使它在用戶心中形成了很強(qiáng)的認(rèn)知。但是時(shí)間已經(jīng)過去了三五年,，產(chǎn)品不更新很難再實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先,。”艾鐵成說道,。

『樂道L60』

　　從樂道L60的預(yù)售價(jià)看,，21.99萬元的價(jià)格比Model Y最便宜的版本低了3萬元。L60基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0開發(fā),，采用900V碳化硅平臺和磷酸鐵鋰電池組,，提供CLTC工況下555公里和730公里的純電續(xù)航里程。艾鐵成認(rèn)為,，樂道L60在用戶最關(guān)心的體驗(yàn)上做到同級最優(yōu),，甚至超越特斯拉Model Y。他還透露,，自預(yù)售至今4個(gè)月的預(yù)訂單里,，約有39%的樂道L60用戶對比過ModelY。

　　而在樂道產(chǎn)品定義之初,，艾鐵成和團(tuán)隊(duì)還研究了市面上最暢銷的家庭用車,，比如豐田榮放、大眾途觀L,。其實(shí),，在樂道品牌成立之初，蔚來曾計(jì)劃將這一項(xiàng)目命名為TV,，寓意對標(biāo)豐田（Toyota）和大眾（Volkswagen）,。不難發(fā)現(xiàn)，樂道自伊始就瞄準(zhǔn)“國民車”的理念和定位,。

　　艾鐵成指出,，在15-20萬的主流市場里，過去外資品牌有壓倒性的優(yōu)勢,，比如，佳美（凱美瑞）,、帕薩特,、榮放等經(jīng)典車型。且這一價(jià)格區(qū)間,，燃油車的占比很高,，艾鐵成稱之為“合資車最后的堡壘”。他自信地說道,，“隨著L60推向市場,，除了Model Y以外,，我們還會搶合資燃油車的份額�,！�

用終局思維打造產(chǎn)品

　　“為什么選擇在今年四季度上市,，因?yàn)槲覀兿胱鼋K局產(chǎn)品，而不是過渡產(chǎn)品,�,！卑�鐵成表示，經(jīng)常會有人問他,，中國的電動(dòng)車市場競爭這么激烈,，為什么不早點(diǎn)把產(chǎn)品推向市場。他解釋道,，對家庭用戶來說,，一輛車的平均年限是7年，有的甚至到10年以上,�,！皼]有家庭用戶希望自己買的車，第二年就過時(shí)了,�,！�

　　艾鐵成舉例道，高壓快充從400V,、800V發(fā)展到900V,，電子電氣架構(gòu)走向四域融合......這些都是接近終極產(chǎn)品形態(tài)的技術(shù)�,！熬秃帽�,，iPhone4到現(xiàn)在，除了從3G變5G,，沒有太多變化,。”

　　而正是因?yàn)樽钚录夹g(shù)的運(yùn)用,，樂道L60的能耗表現(xiàn)令人驚喜,。樂道L60采用900V SiC碳化硅主電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)。其中,，SiC材料相比傳統(tǒng)的硅基半導(dǎo)體,，在高溫、高頻,、高電壓等方面具有顯著優(yōu)勢,，能夠顯著提高電力電子器件的性能。而900V的高電壓平臺可以顯著降低電流需求，進(jìn)而減少線損,，提高整個(gè)系統(tǒng)的效率,。艾鐵成說，通俗講就是,，減重,、減體積，在節(jié)省電耗的同時(shí)也省出了更多的空間,。

　　艾鐵成強(qiáng)調(diào),，同級車型中，沒有能做到比樂道L60空間更好的,。L60 4828mm的車身,、1930mm的寬度，在頭部空間和儲物空間上,，都做到了極致,。

　　就在前不久，樂道發(fā)布了NT.Coconut 椰子智能系統(tǒng),。據(jù)官方介紹,，這是一款面向未來十年的智能系統(tǒng)。它由三部分組成,，分別為智能硬件架構(gòu),、智能應(yīng)用以及蔚來整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS天樞”。

　　其中,，在域控制器層面,，全融合區(qū)域控制中心高度集成化，實(shí)現(xiàn)對全車執(zhí)行器件的精確控制,。四域融合智能中央計(jì)算中心將智能座艙,、智能駕駛、整車控制以及智能互聯(lián)的算力資源進(jìn)行整合,，實(shí)現(xiàn)對車輛關(guān)鍵功能的集中管理和優(yōu)化,。

站在蔚來的肩膀

　　一直以來，外界因?yàn)槲祦砼c樂道品牌的定位不同,，質(zhì)疑二者是否會相互掣肘,。艾鐵成指出，蔚來與樂道之間可以實(shí)現(xiàn)資源的共享,�,！皹返酪簧鲜校�全國高速領(lǐng)航和城區(qū)領(lǐng)航都可以用,，這就是蔚來賦能的結(jié)果，整個(gè)智駕體系都是共用的�,！�

　　除此之外,，樂道的用戶還可以使用蔚來的3、4代換電站,�,！昂芏嗳藫�(dān)心，用戶多了是否對換電效率有影響,。實(shí)際上,，這就像中國電信、中國移動(dòng),、中國聯(lián)通,，用戶越多網(wǎng)越快，并不會出現(xiàn)帶寬不夠的情況,�,！�

　　今年8月份，樂道官方宣布其充電地圖平臺正式亮相,，預(yù)計(jì)年內(nèi)將建成并投入使用超過一千座換電站,。也就是說，樂道作為一個(gè)新品牌,，新車上市同年即擁有了千座換電站,。“基礎(chǔ)設(shè)施先行是我們一直堅(jiān)持的理念,�,！卑�鐵成表示。

　　在燃油車時(shí)代,，大眾和豐田走上了家庭車市場的塔尖,；隨著電動(dòng)車時(shí)代的到來，Model Y前后花了五年時(shí)間,，做到了全球第一車型,。“我認(rèn)為,，下一款全球第一車型,，應(yīng)該來自中國品牌�,！卑�鐵成說道,。

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