[汽車之家 行業(yè)] 5月15日正式出道的“ONVO樂道”即將迎來首款車上市的大日子：直接對標特斯拉Model Y的中型SUV樂道 L60將在9月19日正式公布售價。

　　在新車上市前不久,，多家媒體公布了樂道L60(參數(shù)|詢價)的實測能耗,，多數(shù)成績低于官方公布的CLTC工況12.1kWh/100km的能耗。

　　“L60的電耗有很大的驚喜,，實際表現(xiàn)比我們測得更厲害,。”在新車上市發(fā)布前夕,，蔚來高級副總裁,、樂道汽車總裁艾鐵成在與汽車之家的交流中指出，樂道L60圍繞的是安全,、舒適,、智能、電耗等主流家庭用戶的核心需求�,！凹彝ビ脩舻牡皖l使用場景,，我們就不強調(diào)了。比如,，我們并不主打上賽道之類的,。”

　　關(guān)于外界關(guān)心的最終定價,，蔚來創(chuàng)始人李斌曾在9月初的二季度財報電話會議上表示,，L60的上市售價將比21.99萬元的預售價低一些。艾鐵成表示,，樂道的銷售渠道,、供應(yīng)鏈已經(jīng)做好了準備，預計在上市后的第三個月,，月交付量上到一萬輛的臺階,。

『艾鐵成』

　　其實，自樂道品牌發(fā)布以來,，外界始終有一個疑問：“姍姍來遲”的樂道靠什么取勝,？在與汽車之家的交流中，艾鐵成透露了其“以終為始”的終局思維,�,！跋駃Phone4是智能手機的終局產(chǎn)品，我們判斷,，智能電動車的終局產(chǎn)品形態(tài)正在形成.....”

理解Model Y,，超越Model Y

　　“斌哥說過我們要做能換電的Model Y，網(wǎng)友更聰明,，把我們叫 ‘精裝加大換電 Model Y’,。”艾鐵成直言,，樂道L60在做產(chǎn)品定義時參考的正是特斯拉Model Y,，這一如今全球最暢銷的電動車。但樂道L60的目標是超越Model Y,。

　　從2019年正式發(fā)布到現(xiàn)在,，Model Y已經(jīng)很長時間沒有換代�,！罢\然,，Model Y在當時集成了最先進的技術(shù)，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢,，在空間和能耗上表現(xiàn)得很不錯,。再加上創(chuàng)始人馬斯克的光環(huán)，使它在用戶心中形成了很強的認知。但是時間已經(jīng)過去了三五年,，產(chǎn)品不更新很難再實現(xiàn)領(lǐng)先,。”艾鐵成說道,。

『樂道L60』

　　從樂道L60的預售價看,，21.99萬元的價格比Model Y最便宜的版本低了3萬元。L60基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0開發(fā),，采用900V碳化硅平臺和磷酸鐵鋰電池組,，提供CLTC工況下555公里和730公里的純電續(xù)航里程。艾鐵成認為,，樂道L60在用戶最關(guān)心的體驗上做到同級最優(yōu)，甚至超越特斯拉Model Y,。他還透露,，自預售至今4個月的預訂單里，約有39%的樂道L60用戶對比過ModelY,。

　　而在樂道產(chǎn)品定義之初,，艾鐵成和團隊還研究了市面上最暢銷的家庭用車，比如豐田榮放,、大眾途觀L,。其實，在樂道品牌成立之初,，蔚來曾計劃將這一項目命名為TV,，寓意對標豐田（Toyota）和大眾（Volkswagen）。不難發(fā)現(xiàn),，樂道自伊始就瞄準“國民車”的理念和定位,。

　　艾鐵成指出，在15-20萬的主流市場里,，過去外資品牌有壓倒性的優(yōu)勢,，比如，佳美（凱美瑞）,、帕薩特,、榮放等經(jīng)典車型。且這一價格區(qū)間,，燃油車的占比很高,，艾鐵成稱之為“合資車最后的堡壘”。他自信地說道,，“隨著L60推向市場,，除了Model Y以外，我們還會搶合資燃油車的份額�,！�

用終局思維打造產(chǎn)品

　　“為什么選擇在今年四季度上市,，因為我們想做終局產(chǎn)品，而不是過渡產(chǎn)品,�,！卑�鐵成表示，經(jīng)常會有人問他,，中國的電動車市場競爭這么激烈,，為什么不早點把產(chǎn)品推向市場。他解釋道,，對家庭用戶來說,，一輛車的平均年限是7年，有的甚至到10年以上,�,！皼]有家庭用戶希望自己買的車，第二年就過時了,�,！�

　　艾鐵成舉例道，高壓快充從400V,、800V發(fā)展到900V,，電子電氣架構(gòu)走向四域融合......這些都是接近終極產(chǎn)品形態(tài)的技術(shù)�,！熬秃帽�,，iPhone4到現(xiàn)在，除了從3G變5G,，沒有太多變化,。”

　　而正是因為最新技術(shù)的運用,，樂道L60的能耗表現(xiàn)令人驚喜,。樂道L60采用900V SiC碳化硅主電機電驅(qū)系統(tǒng)。其中,，SiC材料相比傳統(tǒng)的硅基半導體,，在高溫、高頻,、高電壓等方面具有顯著優(yōu)勢,，能夠顯著提高電力電子器件的性能。而900V的高電壓平臺可以顯著降低電流需求,，進而減少線損,，提高整個系統(tǒng)的效率,。艾鐵成說，通俗講就是,，減重,、減體積，在節(jié)省電耗的同時也省出了更多的空間,。

　　艾鐵成強調(diào)，同級車型中,，沒有能做到比樂道L60空間更好的,。L60 4828mm的車身、1930mm的寬度,，在頭部空間和儲物空間上,，都做到了極致。

　　就在前不久,，樂道發(fā)布了NT.Coconut 椰子智能系統(tǒng),。據(jù)官方介紹，這是一款面向未來十年的智能系統(tǒng),。它由三部分組成,，分別為智能硬件架構(gòu),、智能應(yīng)用以及蔚來整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS天樞”,。

　　其中，在域控制器層面,，全融合區(qū)域控制中心高度集成化,，實現(xiàn)對全車執(zhí)行器件的精確控制。四域融合智能中央計算中心將智能座艙,、智能駕駛,、整車控制以及智能互聯(lián)的算力資源進行整合，實現(xiàn)對車輛關(guān)鍵功能的集中管理和優(yōu)化,。

站在蔚來的肩膀

　　一直以來，外界因為蔚來與樂道品牌的定位不同,，質(zhì)疑二者是否會相互掣肘,。艾鐵成指出，蔚來與樂道之間可以實現(xiàn)資源的共享,。“樂道一上市,，全國高速領(lǐng)航和城區(qū)領(lǐng)航都可以用,，這就是蔚來賦能的結(jié)果，整個智駕體系都是共用的,。”

　　除此之外,，樂道的用戶還可以使用蔚來的3,、4代換電站,�,！昂芏嗳藫�心，用戶多了是否對換電效率有影響,。實際上，這就像中國電信,、中國移動,、中國聯(lián)通，用戶越多網(wǎng)越快,，并不會出現(xiàn)帶寬不夠的情況,。”

　　今年8月份,，樂道官方宣布其充電地圖平臺正式亮相,，預計年內(nèi)將建成并投入使用超過一千座換電站。也就是說,，樂道作為一個新品牌,，新車上市同年即擁有了千座換電站,�,！盎�礎(chǔ)設(shè)施先行是我們一直堅持的理念�,！卑�鐵成表示,。

　　在燃油車時代，大眾和豐田走上了家庭車市場的塔尖,；隨著電動車時代的到來,，Model Y前后花了五年時間，做到了全球第一車型,�,！拔艺J為，下一款全球第一車型,，應(yīng)該來自中國品牌,�,！卑�鐵成說道。

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