[汽車之家 新車上市]  2024年9月20日，騰勢旗艦產品騰勢Z9GT(參數(shù)|詢價)正式上市，新車限時售價區(qū)間33.48-41.48萬元,，根據動力形式與配置的不同新車共有5款車型供用戶選擇,。車輛定位中大型轎車，有純電和插電混兩種動力系統(tǒng),。

　　此外,，官方還限量推出了首發(fā)版車型，該車訂金10000元,，售價分別為36.48萬和41.48萬元,，限量2010臺。

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◆ 產品簡介
● 中大型轎車,，日冕前臉造型

　　 在2023年末，騰勢汽車表示要延續(xù)3年推出8款車型的戰(zhàn)略,，其中包括兩款轎車作為品牌雙旗艦,，一款會媲美保時捷Panamera，就是今天上市的騰勢Z9GT,。這個消息要放在幾年前,，我大概會一笑了之,。當下不同的是，我們的眾多國產旗艦產品,，在體驗上都有著超越至美的表現(xiàn),，咱先來看看騰勢Z9GT的靜態(tài)表現(xiàn)。

　　騰勢Z9GT的車身尺寸為5195（5180）×1990×1480（1500）mm,，軸距為3125mm,，車頭部分有著很強的運動氣息，后綴的GT則是"Grand Tourer"的縮寫,，除了強調性能,，豪華感也與新車強關聯(lián)，咱來看看內飾,。

● 熟悉的內飾模樣,，雙色調可選

　　中控區(qū)搭載17.3英寸2.5K超清中控懸浮屏，內置BYD9000定制芯片,，4nm制程,，硬件配置屬領先水平。

　　內飾造型大家并不陌生,，車內用料同樣考究,。多屏幕的配置表現(xiàn)為駕駛員帶來了更多的交互渠道，同時也讓科技感充斥車內,，中控臺配有數(shù)字儀表,、中控屏、副駕駛位娛樂屏,、HUD抬頭顯,，部分車型還提供外后視鏡數(shù)字屏。無線充電平臺會在使用時面板自動下降,，科技與交互細節(jié)到方方面面,。

　　智駕方面，新車首搭BAS 3.0+,，并且全系標配,。全車擁有33個智駕傳感器，可實現(xiàn)端到端智駕能力,。其中高速領航,、自動泊車、AEB自動緊急制動和代客泊車量產即交付,，2024年底開通城市領航和高速爆胎穩(wěn)定控制,，2025年Q1升級易三方泊車、路面預瞄和極致麋鹿等,。

● 寬敞的乘坐空間

　　車輛荷載人數(shù)5人,，配置的舒適度體現(xiàn)在主要的4個座位上,，它們均具備加熱、通風,、按摩功能,，副駕駛位有零重力座椅，后排座椅有腿托,，音響來自DEVIALET帝瓦雷,。車內使用空間寬裕，還配有前后冷暖保溫箱,。

● 強勁動力儲備配合豐富智駕功能

　　 動力方面,，騰勢Z9GT提供純電版和插混版車型，使用“易三方”整車智能控制平臺,，全部搭載三電機四驅系統(tǒng),。純電車型電機總功率710千瓦，插混車型電機總功率640千瓦,，2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供207馬力（152千瓦）的最大功率,，最高時速分別為240km/h和230km/h。其中插混車型最高續(xù)航1101km（純電續(xù)航201km）,，純電四驅續(xù)航為630km,。騰勢Z9GT配備空氣懸架，可調節(jié)懸架高低與軟硬,。

● 競品分析

『享界S9』

『極氪001』

　　目前市場上集合獵裝,、旗艦、新能源等關鍵詞的產品并不是很多,，但從車輛定位與結構去比對,，極氪001同是獵裝；而在配置尤其是智駕,、底盤、動力方面去評價,，該車的競品更加接近享界S9,；豪華級別的定位對手是標桿寶馬5系新能源、6系GT和奔馳E級,。對于文章開頭提到的保時捷Panamera,，我認為更多的是期許，從良好的用車舒適性,、便利度方面或許可以媲美頂級產品,，但Panamera無論品牌實力、車型影響力,，帶給個人的身份價值,，一款新車恐怕在早期難以企及,。

★ 編輯點評：

　　2021年末到2022年初，騰勢從與奔馳的合作關系逐漸轉變成為比亞迪的全資子公司,，不知道是不是因為得到了更多主動權,，之后的日子里騰勢汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升，騰勢D9在MPV領域風生水起,，劍指行業(yè)標桿別克GL8,。騰勢Z9GT的推出，我們同樣可以感受到車輛競爭標桿的決心,，當下很少有品牌會把獵裝車作為自己的旗艦產品,，這或許與騰勢Z9、騰勢Z9GT雙旗艦策略有關,，在該領域騰勢不算孤注一擲,。以往，中國品牌的汽車,，往往只能通過價格戰(zhàn)的單一策略來搶占地盤,，受擎于此，高端配置,、科研投入很難與產品良性發(fā)展,；當下，有越來越多像騰勢Z9GT這樣的產品在逐漸推出,，在新車上我們看到了空氣彈簧,、智能領航、電動尾翼等以往很難見到甚至不敢去想的配置,、功能,，希望我們的行業(yè)能夠保持如此高漲的氣勢，不斷為國人研發(fā)出不同價位,、不同定位的汽車良品,。（文/汽車之家 王鶴璇）

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