[汽車之家新車上市] 2024年9月20日,，騰勢(shì)旗艦產(chǎn)品騰勢(shì)Z9GT(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車限時(shí)售價(jià)區(qū)間33.48-41.48萬元,，根據(jù)動(dòng)力形式與配置的不同新車共有5款車型供用戶選擇,。車輛定位中大型轎車，有純電和插電混兩種動(dòng)力系統(tǒng),。
| 騰勢(shì)Z9GT 限時(shí)售價(jià) | ||
| 車型 | 配置名稱 | 售價(jià)（萬元） |
| 騰勢(shì)Z9GT PHEV 1100km | 四驅(qū)Pro | 33.48 |
| 四驅(qū)Max | 36.48 | |
| 四驅(qū)Ultra | 41.48 | |
| 騰勢(shì)Z9GT純電 630km | 四驅(qū)Pro | 35.48 |
| 四驅(qū) Max | 38.48 | |
此外,，官方還限量推出了首發(fā)版車型，該車訂金10000元,，售價(jià)分別為36.48萬和41.48萬元,，限量2010臺(tái),。
◆ 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
● 中大型轎車，日冕前臉造型
在2023年末,，騰勢(shì)汽車表示要延續(xù)3年推出8款車型的戰(zhàn)略,，其中包括兩款轎車作為品牌雙旗艦，一款會(huì)媲美保時(shí)捷Panamera,，就是今天上市的騰勢(shì)Z9GT,。這個(gè)消息要放在幾年前，我大概會(huì)一笑了之,。當(dāng)下不同的是,，我們的眾多國(guó)產(chǎn)旗艦產(chǎn)品，在體驗(yàn)上都有著超越至美的表現(xiàn),，咱先來看看騰勢(shì)Z9GT的靜態(tài)表現(xiàn),。
騰勢(shì)Z9GT的車身尺寸為5195（5180）×1990×1480（1500）mm，軸距為3125mm,，車頭部分有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息,，后綴的GT則是"Grand Tourer"的縮寫,，除了強(qiáng)調(diào)性能，豪華感也與新車強(qiáng)關(guān)聯(lián),，咱來看看內(nèi)飾,。
● 熟悉的內(nèi)飾模樣，雙色調(diào)可選
中控區(qū)搭載17.3英寸2.5K超清中控懸浮屏,，內(nèi)置BYD9000定制芯片,，4nm制程，硬件配置屬領(lǐng)先水平,。
內(nèi)飾造型大家并不陌生，車內(nèi)用料同樣考究,。多屏幕的配置表現(xiàn)為駕駛員帶來了更多的交互渠道，同時(shí)也讓科技感充斥車內(nèi),，中控臺(tái)配有數(shù)字儀表,、中控屏,、副駕駛位娛樂屏,、HUD抬頭顯,，部分車型還提供外后視鏡數(shù)字屏。無線充電平臺(tái)會(huì)在使用時(shí)面板自動(dòng)下降,，科技與交互細(xì)節(jié)到方方面面。
智駕方面,，新車首搭BAS 3.0+，并且全系標(biāo)配,。全車擁有33個(gè)智駕傳感器,，可實(shí)現(xiàn)端到端智駕能力,。其中高速領(lǐng)航,、自動(dòng)泊車,、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和代客泊車量產(chǎn)即交付,，2024年底開通城市領(lǐng)航和高速爆胎穩(wěn)定控制,，2025年Q1升級(jí)易三方泊車,、路面預(yù)瞄和極致麋鹿等,。
●寬敞的乘坐空間
車輛荷載人數(shù)5人，配置的舒適度體現(xiàn)在主要的4個(gè)座位上,，它們均具備加熱,、通風(fēng)、按摩功能,，副駕駛位有零重力座椅,，后排座椅有腿托,，音響來自DEVIALET帝瓦雷,。車內(nèi)使用空間寬裕,，還配有前后冷暖保溫箱,。
● 強(qiáng)勁動(dòng)力儲(chǔ)備配合豐富智駕功能
動(dòng)力方面,，騰勢(shì)Z9GT提供純電版和插混版車型，使用“易三方”整車智能控制平臺(tái),，全部搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),。純電車型電機(jī)總功率710千瓦,，插混車型電機(jī)總功率640千瓦，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供207馬力（152千瓦）的最大功率，最高時(shí)速分別為240km/h和230km/h,。其中插混車型最高續(xù)航1101km（純電續(xù)航201km）,，純電四驅(qū)續(xù)航為630km,。騰勢(shì)Z9GT配備空氣懸架,，可調(diào)節(jié)懸架高低與軟硬,。
● 競(jìng)品分析
『享界S9』
『極氪001』
目前市場(chǎng)上集合獵裝,、旗艦、新能源等關(guān)鍵詞的產(chǎn)品并不是很多,，但從車輛定位與結(jié)構(gòu)去比對(duì),，極氪001同是獵裝；而在配置尤其是智駕,、底盤,、動(dòng)力方面去評(píng)價(jià)，該車的競(jìng)品更加接近享界S9,；豪華級(jí)別的定位對(duì)手是標(biāo)桿寶馬5系新能源,、6系GT和奔馳E級(jí)。對(duì)于文章開頭提到的保時(shí)捷Panamera,，我認(rèn)為更多的是期許,，從良好的用車舒適性、便利度方面或許可以媲美頂級(jí)產(chǎn)品,，但Panamera無論品牌實(shí)力,、車型影響力，帶給個(gè)人的身份價(jià)值,，一款新車恐怕在早期難以企及,。
★ 編輯點(diǎn)評(píng)：
2021年末到2022年初，騰勢(shì)從與奔馳的合作關(guān)系逐漸轉(zhuǎn)變成為比亞迪的全資子公司，不知道是不是因?yàn)榈玫搅烁嘀鲃?dòng)權(quán),，之后的日子里騰勢(shì)汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升,，騰勢(shì)D9在MPV領(lǐng)域風(fēng)生水起，劍指行業(yè)標(biāo)桿別克GL8,。騰勢(shì)Z9GT的推出,，我們同樣可以感受到車輛競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)桿的決心,，當(dāng)下很少有品牌會(huì)把獵裝車作為自己的旗艦產(chǎn)品,，這或許與騰勢(shì)Z9、騰勢(shì)Z9GT雙旗艦策略有關(guān),，在該領(lǐng)域騰勢(shì)不算孤注一擲,。以往，中國(guó)品牌的汽車,，往往只能通過價(jià)格戰(zhàn)的單一策略來搶占地盤,，受擎于此，高端配置,、科研投入很難與產(chǎn)品良性發(fā)展,；當(dāng)下，有越來越多像騰勢(shì)Z9GT這樣的產(chǎn)品在逐漸推出,，在新車上我們看到了空氣彈簧,、智能領(lǐng)航、電動(dòng)尾翼等以往很難見到甚至不敢去想的配置,、功能,，希望我們的行業(yè)能夠保持如此高漲的氣勢(shì)，不斷為國(guó)人研發(fā)出不同價(jià)位,、不同定位的汽車良品,。（文/汽車之家 王鶴璇）