[汽車之家 資訊] 智界R7將在9月24日上市,，華為常務(wù)董事,、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示,，“智界R7(參數(shù)|詢價(jià))將是一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的產(chǎn)品,。”在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間,，不少中國(guó)品牌純電SUV都號(hào)稱對(duì)標(biāo)Model Y,，但沒有一款車型能真正與Model Y的銷量抗衡。而現(xiàn)在智界R7會(huì)是最有希望代表中國(guó)品牌抗衡Model Y的產(chǎn)品嗎？
過去一段時(shí)間,，在中國(guó)品牌車型發(fā)布會(huì)上,，Model Y似乎在各項(xiàng)參數(shù)對(duì)比上從未贏過，但這些號(hào)稱“樣樣超越Model Y的車型”,，卻并沒有在銷量上將Model Y斬于馬下,，甚至有些都看不到“特斯拉的尾燈”。盡管特斯拉此前也經(jīng)歷了不少負(fù)面新聞,，但對(duì)于銷量的影響都是短暫的,。剛剛過去的8月份，Model Y以45330臺(tái)的銷量位居SUV銷量第一,，而20-35萬元的純電SUV中,，排名第二的也沒過萬臺(tái)。正如網(wǎng)友戲稱的那句話“Model Y在網(wǎng)上（與發(fā)布會(huì)上）從來沒贏過,，但是在銷量上從來沒輸過,。”
8月份20-35萬元純電SUV銷量排名
盡管如此,，中國(guó)品牌仍然前赴后繼,，爭(zhēng)相要啃下Model Y這塊“硬骨頭”，畢竟Model Y的銷量表現(xiàn)換做誰都會(huì)眼紅,。僅在9月下旬,，就有多達(dá)4款同價(jià)位或近似價(jià)位純電SUV將推出，包括樂道L60,、極氪7X,、智界R7、阿維塔07,。在9月10日華為見非凡品牌盛典上,，余承東表示，“（對(duì)智界R7）我提給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一個(gè)要求,，Model Y是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品,，我們學(xué)習(xí)優(yōu)秀，超越優(yōu)秀,，要比優(yōu)秀更優(yōu)秀,。”那么智界R7真有這個(gè)實(shí)力嗎,？
3-8月份智界S7銷量數(shù)據(jù)
在開始解讀前,，先潑一盆冷水，售價(jià)24.98-34.98萬元的智界S7,，在8月份的銷量只有425臺(tái),，在過去幾個(gè)月時(shí)間里,，它的銷量從5021臺(tái)直線下滑。這款與特斯拉Model 3處在相同價(jià)位區(qū)間的車型盡管被寄予厚望,，各方面的表現(xiàn)都不遜色,，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，8月份特斯拉Model 3的銷量數(shù)據(jù)是18126臺(tái),。
鴻蒙智行8月銷量數(shù)據(jù)
鴻蒙智行目前市場(chǎng)銷量最好的都是增程車型,，而純電車型銷量普遍不理想，比如問界M9純電車型8月銷量1192臺(tái),，問界M5純電車型8月銷量1039臺(tái),，但這并不是說鴻蒙智行的產(chǎn)品不行，沒有能力,，而確實(shí)是這一市場(chǎng)中特斯拉“吃的太多”,。在20萬元以上的純電汽車市場(chǎng)，8月份銷量過萬的除了特斯拉的兩款車型,，也只有小米SU7,，想要在市場(chǎng)占據(jù)份額，毫無疑問,，就要從特斯拉嘴里“奪食”,。
數(shù)據(jù)解讀特斯拉的用戶與智界用戶的共性與區(qū)別
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特斯拉Model Y用戶年齡 |
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00后 |
13% |
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95后 |
31% |
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90后 |
36% |
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80后 |
19% |
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特斯拉Model Y用戶家庭結(jié)構(gòu) |
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未婚 |
30% |
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已婚未育 |
25% |
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已婚一孩 |
34% |
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多孩家庭 |
11% |
權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，特斯拉與其他新勢(shì)力品牌的用戶畫像存在明顯不同,。首先,，特斯拉的年輕用戶更多。機(jī)構(gòu)提供的調(diào)查報(bào)告中顯示,，購(gòu)買Model Y的00后用戶占據(jù)13%,，95后占據(jù)31%，90后占據(jù)36%,，也就是說,，29歲以內(nèi)的消費(fèi)者占據(jù)44%，34歲以內(nèi)的消費(fèi)者占據(jù)80%,。特斯拉的年輕用戶很多，未婚,、已婚未育,、已婚一孩家庭占比相當(dāng)。（數(shù)據(jù)來源于百分點(diǎn)）
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智界S7用戶年齡 |
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20-25歲 |
40.6% |
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26-30歲 |
44.6% |
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31-35歲 |
6.9% |
同樣,，此前鴻蒙智行的問界系列用戶普遍年齡也偏大,，而智界是要打造成年輕人喜歡的、滿意的,、自豪的品牌,，這對(duì)于鴻蒙智行來說,，則是一個(gè)新挑戰(zhàn)。智界S7是一個(gè)開創(chuàng)者,，此前有關(guān)車主用戶調(diào)查顯示,，智界S7用戶中85.2%的人年齡層在20-30歲，這一點(diǎn)與特斯拉的用戶基本接近,。（數(shù)據(jù)來源于新出行）
特斯拉Model Y
其次,，關(guān)注點(diǎn)不同。從對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)來看,，消費(fèi)者對(duì)Model Y關(guān)注度最高的三個(gè)點(diǎn)是駕駛樂趣與操控,、續(xù)航與充電效率、價(jià)格性價(jià)比,。最不滿意的三個(gè)點(diǎn)是智能化,、乘坐舒適性、質(zhì)量與售后處理,。智界S7最吸引消費(fèi)者的是華為高階智駕,、華為品牌影響力、外觀顏值,。車主對(duì)智界S7最滿意的地方是大空間乘坐舒適,、外觀好看、鴻蒙座艙便捷交互,。由此來看,，智界與特斯拉的用戶關(guān)注點(diǎn)存在明顯差異。
智界S7
綜合來看特斯拉的用戶更追求一臺(tái)車的本質(zhì),，開起來的感受,，以及三電方面的可靠性，并認(rèn)可特斯拉在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì),。他們可能是比較年輕的用戶,，更在意前排的體驗(yàn)，而不太介意后排的乘坐感受,。而智界的用戶比較在意智能化,，追求科技產(chǎn)品，注重產(chǎn)品的顏值,，同時(shí),，他們也希望車輛的后排能夠更大更舒服。由此可見,，智界R7想要分?jǐn)侻odel Y的市場(chǎng),，不僅要有能吸引年輕用戶的亮點(diǎn)，還要比Model Y更優(yōu)秀,。
智界R7的三大賣點(diǎn)
賣點(diǎn)一：智能化
毋庸置疑,，智能化是智界R7的最大賣點(diǎn)之一,，它配備了華為ADS 3.0端到端類人智駕，這也是華為智駕目前最新的版本,，配備192線激光雷達(dá),，智駕無論硬件與軟件都是目前華為系車型最先進(jìn)的，看齊華為系旗艦車型問界M9,。
新的智駕系統(tǒng)可以更像真人駕駛,，提高通行效率，復(fù)雜路口通過率提高96%,，端到端架構(gòu)可以做到有路就能用,，在192線激光雷達(dá)和4D高精毫米波雷達(dá)等的配合下，能夠應(yīng)對(duì)L3級(jí)以上的智能駕駛,，雨霧天氣也能輕松應(yīng)對(duì),。同時(shí)，ADS 3.0可以實(shí)現(xiàn)車位到車位的智駕領(lǐng)航NCA,，一鍵抵達(dá),，從公開道路到園區(qū)道路，從園區(qū)地面到地下車位都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛,。
泊車支持離車即走,，而這些操作也不需要記憶泊車，甚至可以停入老司機(jī)都無法完成的極窄車位,。在AEB制動(dòng)距離不夠時(shí),，系統(tǒng)可以在安全前提下借道避障，并可以從前向的物體識(shí)別升級(jí)到斜穿,、橫穿的自行車都可識(shí)別,。
同時(shí)，智界R7配備華為鴻蒙座艙,，隨時(shí)OTA升級(jí)至最新版本,，帶來與華為移動(dòng)設(shè)備近似的體驗(yàn)?；诖竽Ｐ偷男∷囌Z音助手,，提供更智能化的語音控制，后排配備華為MagLink,，可以連接華為移動(dòng)終端,。
賣點(diǎn)二：空間夠大，乘坐體驗(yàn)夠“豪”
盡管這是一臺(tái)轎跑SUV,，但是智界R7的后排空間并未因此受到影響，反而空間是這款車的一大賣點(diǎn),。后排座椅坐墊厚實(shí),，座椅靠背角度可調(diào),，坐墊能夠提供較好的腿部支撐，后排地板也相對(duì)平整,。前后排座椅都提供座椅加熱,、通風(fēng)、按摩,，并配備后排頭枕,。同時(shí)，副駕有零重力座椅,，提供舒適的腿托,，即便副駕零重力座椅躺姿狀態(tài)下，后排乘客也能有腿部空間,。
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智界R7與特斯拉Model Y尺寸對(duì)比 |
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智界R7 |
特斯拉Model Y |
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車長(zhǎng)（mm） |
4956 |
4750 |
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車寬（mm） |
1981 |
1921 |
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車高（mm） |
1634 |
1624 |
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軸距（mm） |
2950 |
2890 |
副駕腿托
車載冰箱
豪華與舒適還體現(xiàn)在新車配備途靈底盤,，全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減震器和空氣懸架，車輛會(huì)提前預(yù)掃描識(shí)別路況,，帶來更為舒適的駕乘體驗(yàn),。同時(shí)，智界R7也配備前雙叉臂,，后多連桿獨(dú)立懸架,，駕控不會(huì)遜色。此外,，智界R7還提供后門隱私玻璃,，電動(dòng)遮陽簾、車載冰箱等,。
中控臺(tái)副駕區(qū)域
后備廂
前備廂
智界R7中控臺(tái)面更低,，副駕可以將中控臺(tái)面變成辦公桌，在手套箱上方還多了一個(gè)儲(chǔ)物空間,，中控臺(tái)下方同樣也提供了儲(chǔ)物空間,。車輛前備廂與后備廂也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，后排座椅靠背放倒后,，會(huì)有更大的儲(chǔ)物空間,，后備廂地板下方有一個(gè)較大的儲(chǔ)物槽。智界R7還有一個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì),，前備廂車頭敲兩下,，就可以自動(dòng)開啟，提升了前備廂的利用率,，同時(shí)關(guān)閉也采用了電吸的方式,。
賣點(diǎn)三：高性價(jià)比
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智界R7配置差異 |
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Pro |
Max |
Ultra |
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預(yù)售26.8萬元 |
預(yù)售30.9萬元 |
預(yù)售34.8萬元 |
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CLTC工況續(xù)航667km |
CLTC工況續(xù)航667km |
CLTC工況續(xù)航736km |
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沒有激光雷達(dá) |
有192線激光雷達(dá) |
有192線激光雷達(dá) |
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華為ADS基礎(chǔ)版（無城區(qū)智駕） |
華為ADS 3.0 |
華為ADS 3.0 |
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無副駕零重力座椅 |
有副駕零重力座椅 |
有副駕零重力座椅 |
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100度電池包/802km續(xù)航需額外2萬元選裝 |
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高性價(jià)比是智界R7的另一個(gè)賣點(diǎn)。目前官方已經(jīng)公布預(yù)售價(jià),，預(yù)售26.8萬元起,，按照鴻蒙智行的慣例,，預(yù)售價(jià)就是最終的起售價(jià)。根據(jù)配置來看,，智界R7將分為Pro版,、Max版、Ultra版,，預(yù)售價(jià)分別為26.8萬元,、30.9萬元、34.8萬元,，三款配置的差異是,，Pro版單電機(jī)不帶激光雷達(dá)（ADS基礎(chǔ)版，CLTC工況續(xù)航667km）,，Max版單電機(jī)+192線激光雷達(dá)+副駕零重力座椅（CLTC工況續(xù)航667km）,，Ultra版雙電機(jī)+192線激光雷達(dá)+副駕零重力座椅（CLTC工況續(xù)航736km）。不過官方宣稱的最高802km續(xù)航,，100度電池包,，需要額外2萬元選裝。定價(jià)上與Model Y比較接近,，但是舒適配置上明顯要更為豐富,。
能不能打得過Model Y？
社交平臺(tái)上,，有關(guān)特斯拉Model Y的話題都非?；穑粋€(gè)筆記寫到“為什么Model Y的參數(shù)看起來不高,，銷量卻那么高”,，底下點(diǎn)贊最高的幾個(gè)評(píng)論給出的結(jié)論是：
“如果想買新能源SUV，又不考慮國(guó)產(chǎn)車,，就只剩下Model Y,。”
“這個(gè)價(jià)位你能找到類似儲(chǔ)物空間大,，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，底盤運(yùn)動(dòng)，加速和剎車線性細(xì)膩,，電耗管理還極其優(yōu)秀的車嗎,？”
“開過Model Y，但因?yàn)楣ぷ髟驌Q成了國(guó)產(chǎn)新能源車,，我也不懂車,，但就是覺得Model Y真的好開，這不是我一個(gè)人的評(píng)價(jià)，身邊還有兩三個(gè)朋友也這樣評(píng)價(jià),?！?/span>
“商標(biāo)原因占一半，這很重要,，一是大部分人知道這個(gè)車多少錢（有面子），另外不用擔(dān)心買了之后明天跑路,，現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)品牌都是創(chuàng)立子品牌,，過兩年子品牌不好賣了品牌被整個(gè)砍掉，店也撤了,，除了售后不會(huì)有任何支持了”
“特斯拉車主表示,，車子好多內(nèi)在配置都不怎么宣傳，比如高強(qiáng)度鋼安全性,，三電系統(tǒng),，高算力車機(jī)系統(tǒng)，充電網(wǎng)絡(luò)等,，還有相對(duì)高保值率,，買車價(jià)格透明沒套路?！?/span>
這些評(píng)論倒出了大家為什么會(huì)選擇Model Y,。首先，由于銷量數(shù)據(jù)大,，產(chǎn)品已經(jīng)形成龐大的口碑體系,，大家對(duì)Model Y已經(jīng)高度認(rèn)可，產(chǎn)品可靠,，并且熟知,，畢竟喜歡吃螃蟹的人還是少數(shù)；第二,，大家都認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌,，中國(guó)消費(fèi)者買車仍然看重品牌；第三,，當(dāng)你不知道買什么車的時(shí)候,，跟著大多數(shù)人買總不會(huì)錯(cuò)，Model Y銷量最高,，至少特斯拉這個(gè)牌子不會(huì)說沒就沒了,。
Model Y這么多年都沒有改過款（發(fā)布至今已有5年），產(chǎn)品也沒有過時(shí),，依然有它領(lǐng)先的地方,，比如能耗、安全、駕控等,。很多特斯拉不被關(guān)注,，也沒有做過宣傳的點(diǎn)，只有在中國(guó)品牌不斷對(duì)標(biāo)之后,，才被挖掘出來,，比如特斯拉的車身一體化技術(shù)，帶來出色駕控的前雙叉臂獨(dú)立懸架與后輪驅(qū)動(dòng),，藍(lán)牙鑰匙,，出色的儲(chǔ)物空間等。所以即便是2024年,，大部分的中國(guó)品牌仍然在以Model Y做為對(duì)標(biāo)車型,。
能不能打過Model Y，我們可以從Model Y用戶給出的產(chǎn)品三大優(yōu)點(diǎn)和三大缺點(diǎn)來分析,。前面提到,，很多消費(fèi)者都是沖著Model Y好開，有駕控樂趣這一點(diǎn)才選購(gòu)的,。那么智界R7是否也有不錯(cuò)的駕控體驗(yàn)?zāi)兀?/span>
智界R7目前還沒有試駕體驗(yàn),，但新車配備了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架,，還有途靈底盤,、CDC連續(xù)可變阻尼減震器、空氣懸架,，從底盤結(jié)構(gòu)上說,，智界R7在操控和舒適性上有著不輸Model Y的裝備，尤其是空氣懸架,，乘坐舒適性上會(huì)明顯優(yōu)于Model Y,，畢竟追求操控的Model Y，懸架硬一直是軟肋,，而智界R7則彌補(bǔ)了這一點(diǎn),。所以最終智界R7的操控如何，讓我們一同期待汽車之家后續(xù)的評(píng)測(cè)內(nèi)容,。
電耗低,、續(xù)航合理、充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣是Model Y的另一大優(yōu)勢(shì),。電耗方面,，智界R7這次官宣將擁有量產(chǎn)SUV里最低的風(fēng)阻系數(shù)，雖然整備質(zhì)量仍然比Model Y重,，但是它的電耗已經(jīng)與Model Y不相上下,。續(xù)航上,，同等價(jià)位下，智界R7的入門版和頂配版續(xù)航比Model Y更長(zhǎng),，但中配車型與Model Y相同,。智界R7的優(yōu)勢(shì)是采用800V快充，充電速度更快,，但缺點(diǎn)是,，沒有特斯拉那么完善的超充網(wǎng)絡(luò)。
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智界R7與特斯拉Model Y各項(xiàng)配置對(duì)比 |
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智界R7 |
特斯拉Model Y |
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預(yù)售26.8萬元,、30.8萬元,、34.8萬元 |
售價(jià)24.99萬元、29.09萬元,、35.49萬元 |
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CLTC工況續(xù)航667km、667km,、736km/全系800V快充 |
CLTC工況續(xù)航554km,、688km、615km/完善超充網(wǎng)絡(luò) |
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單電機(jī)后驅(qū),、單電機(jī)后驅(qū),、雙電機(jī)四驅(qū) |
單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū),、雙電機(jī)四驅(qū) |
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最大功率215千瓦,、215千瓦、365千瓦 |
最大功率220千瓦,、331千瓦,、357千瓦 |
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全新標(biāo)配CDC+空氣懸架（前雙叉臂+后多連桿） |
無CDC+空氣懸架（前雙叉臂+后多連桿） |
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無激光雷達(dá)、有192線激光雷達(dá),、有192線激光雷達(dá) |
全系無激光雷達(dá),，純視覺 |
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高速智駕、城區(qū)智駕,、城區(qū)智駕 |
全系高速智駕 |
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電耗13.1kWh/100km,、13.1kWh/100km、14.4kWh/100km |
電耗未知,、13.4kWh/100km,、14.4kWh/100km |
Model Y最重要的優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比高。在性價(jià)比方面,，智界R7的入門版與中配版都比Model Y要貴一點(diǎn),，并且Model Y的中配車型是雙電機(jī)，而智界R7是單電機(jī),。另外,，智界R7的入門版車型不帶激光雷達(dá),，高階智駕是華為系車型的最大賣點(diǎn)之一，如果沒有這一配置,，智界R7的優(yōu)勢(shì)會(huì)有一定折扣,。
智界R7如果最終的上市價(jià)格與預(yù)售價(jià)相同，那么Model Y的綜合性價(jià)比和品牌影響力仍然占有優(yōu)勢(shì),。但相比于過去那些對(duì)標(biāo)Model Y的車型來說,，智界R7的確足夠優(yōu)秀，尤其是在特斯拉的軟肋智能化與乘坐舒適性方面做足了文章,，并成為智界R7的最大賣點(diǎn)之一,。同時(shí)，在特斯拉的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目駕控方面,，智界R7也并不遜色,，并且舒適性更佳，在電耗方面也同樣搶眼,。綜上,，智界R7可能仍然無法完全奪走M(jìn)odel Y的大部分市場(chǎng)，但確實(shí)有能力分食Model Y的部分市場(chǎng),，原因是Model Y在智能化層面也有自己的優(yōu)勢(shì),，同時(shí)年輕消費(fèi)者可能對(duì)后排的豪華并不敏感，而相對(duì)來說,，CDC與空氣懸架是智界R7的優(yōu)勢(shì)之一,，但消費(fèi)者需要付出更高的價(jià)格來買單。
新款Model Y假想圖
當(dāng)然,，Model Y后續(xù)也有大招,，新款Model Y也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的階段，據(jù)稱新車將會(huì)配上更大的電池包,，彌補(bǔ)之前續(xù)航的遺憾,。而更重要的是，特斯拉FSD也即將在中國(guó)推出,，這是可能將對(duì)標(biāo)華為智駕的高階智駕系統(tǒng),，而目前特斯拉的車主，只要購(gòu)買了這個(gè)軟件包,，OTA升級(jí)后即可使用,。
寫在最后
余承東表示，智界R7中的R是指Revolution,，革命性的意思,，這款車會(huì)有革命性的提升，并且他還表示,，這款車在科技豪華,、質(zhì)量方面,、車內(nèi)豪華層面比Model Y更具優(yōu)勢(shì)。智界R7與特斯拉,，更像是華為與蘋果之間的大戰(zhàn),，鴻蒙智行未來不僅有智界R7一張牌，還有阿維塔07等車型一起作戰(zhàn),。
但眼下,，年輕消費(fèi)者已經(jīng)先入為主，特斯拉作為智能電動(dòng)車的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者,，很多創(chuàng)新的理念已經(jīng)讓大家根深蒂固,，并形成良好的口碑。作為新入局者,，想要打破這一切仍然需要時(shí)間,，并且不會(huì)是短期內(nèi)就能打破的。不過,，此前官方公布的智界R7預(yù)售24小時(shí)后小訂1萬臺(tái)來看成績(jī)還算不錯(cuò),，至少關(guān)注度足夠高，那么會(huì)有多少用戶轉(zhuǎn)為大定并最終下單,，我們期待后續(xù)銷量成績(jī)的揭曉。（文/汽車之家 秦超）