[汽車之家 資訊] 2024年4月1日,，羅英瀚（Johannes Roscheck）出任奧迪中國總裁,，開始掌舵奧迪全球最重要的市場,。來到中國,，羅英瀚有一項重要的工作——在華開啟品牌歷史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢,。PPC平臺的全新一代燃油車，PPE平臺的純電動車,，以及與上汽集團(tuán)合作打造的本土化產(chǎn)品,，都將與中國消費(fèi)者見面。未來的24個月內(nèi),，奧迪在華產(chǎn)品將全面換代,。

奧迪全新的產(chǎn)品攻勢已經(jīng)拉開了序幕。3月18日,，奧迪全球CEO高德諾（Gernot Dollner）在英戈爾施塔特工廠發(fā)布了基于全新PPE平臺打造的奧迪Q6 e-tron(參數(shù)|詢價),。一個月之后的北京車展上，加長后的Q6L e-tron就已經(jīng)來到中國觀眾的面前,。隨后的幾個月里,，全新奧迪A5,、奧迪A6 e-tron,、全新奧迪Q5相繼發(fā)布,，它們都將快速導(dǎo)入中國市場,。

◆ 燃油車很重要：奧迪A5將在南北大眾投產(chǎn)，不同風(fēng)格,、不同配置

毫無疑問,，新能源車市場的發(fā)展和增速是十分迅猛的,，整個燃油車的市場份額在下降。但是對于傳統(tǒng)豪華品牌來說,，燃油車依舊是它們的主力戰(zhàn)場,。奧迪中國銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁曾慧芳表示，“燃油車在豪華市場份額占比超過了60%”,。全新一代燃油車的換代大幕,，將從首個基于PPC平臺打造的奧迪A5開始,。

千萬不要以為奧迪A5還是之前的轎跑車型,，新車其實(shí)是熱銷車型奧迪A4的繼任者。隨著全新奧迪A5家族的推出,，奧迪對產(chǎn)品序列和命名規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整——奇數(shù)燃油車,、偶數(shù)電動車。

此次奧迪A5的國產(chǎn),，將會在南北奧迪同步進(jìn)行,，兩款車將擁有不同的車身風(fēng)格和配置。羅英瀚表示,，“我們希望在這個關(guān)鍵的細(xì)分市場,，通過多元化的產(chǎn)品組合來滿足奧迪客戶的不同需求，最大程度上利用市場空間,，贏得消費(fèi)者的青睞�,！眾W迪希望雙車戰(zhàn)略能夠加強(qiáng)它在中型車市場的整體競爭力,，如果能打出1+1＞2的效果那簡直更好。來個劇透,，國產(chǎn)A5的信息很快披露,，大家可以期待一下。

奧迪在華產(chǎn)品中,，奧迪A6L和奧迪Q5L更加關(guān)鍵,，它們分別是奧迪最暢銷的轎車和SUV產(chǎn)品。由于A6L擁有極高的認(rèn)知度,，一汽奧迪不久前宣布下一代奧迪A6L不會改名，這在奧迪全球計劃中算是特例了,。而燃油版的全新奧迪Q5已經(jīng)在9月發(fā)布,，也將在2025年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。

當(dāng)然,，燃油車終究是要落幕的。奧迪在3月19日的財報發(fā)布會上已經(jīng)公布了從燃油向純電過渡的時間表：2026年,，奧迪將發(fā)布最后一批傳統(tǒng)燃料新車型,。到2027年，奧迪將大幅擴(kuò)展電動產(chǎn)品陣列,，在所有市場推出電動車型,。當(dāng)然,，應(yīng)對市場的變化，奧迪在中國的策略還會進(jìn)行靈活的調(diào)整,。

◆ 純電如箭在弦：Q6L e-tron,，將迎來華為高階智駕

奧迪與一汽的合作已經(jīng)步入36年。羅英瀚說到“基于過去密切的合作,，雙方已經(jīng)建立了非常強(qiáng)大的默契和信心”,。奧迪的全新一代PPE純電平臺，已經(jīng)落戶長春,，首款車型為將于2025年上市的Q6L e-tron,。

在奧迪Q6L e-tron上,，奧迪稱會更加注重中國市場的聲音。羅英瀚表示,，“我們知道中國市場有著許多獨(dú)特的需求,，從我的角度來看，中國市場的有些需求雖然目前是獨(dú)特的,，但在未來可能會成為全球趨勢,，在其他市場會逐步推廣應(yīng)用�,！�

面對中國市場的創(chuàng)新需求,，奧迪選擇借助在中國的研發(fā)體系和架構(gòu)，讓產(chǎn)品更服水土,。例如，在PPE的本土化產(chǎn)品中,，奧迪選擇與華為合作,，將華為的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)引入到車輛上。

除了奧迪Q6L e-tron之外,，基于PPE平臺打造的奧迪A6 e-tron也會在2025年國產(chǎn)上市,。根據(jù)現(xiàn)有信息,，該車尺寸也會獲得加長，智能駕駛,、智能座艙等均會根據(jù)中國市場進(jìn)行開發(fā),。

◆ “奧迪新勢力”：全新車型11月亮相，目標(biāo)為注重科技的年輕消費(fèi)者

在今年的5月,，奧迪與上汽集團(tuán)深化合作簽署了新的合作協(xié)議,，雙方宣布共同開發(fā)專注中國市場的全新平臺ADP（智能數(shù)字平臺Advanced Digitized Platform）。根據(jù)現(xiàn)有消息來看,，它有可能是一款注重智能網(wǎng)聯(lián)的純電動車型,，將會在2025年正式投放市場。

羅英瀚并沒有聊太多這款新產(chǎn)品的細(xì)節(jié),，他表示大家將會在11月看到這款車,，它將展示奧迪對于中國消費(fèi)者需求變化的深刻理解。對于該車的定位和消費(fèi)目標(biāo),，他表示,，“我們希望在中國有更多注重科技創(chuàng)新的年輕消費(fèi)者成為奧迪大家庭的一員，選擇并喜愛奧迪產(chǎn)品,。開拓全新細(xì)分市場,，并擴(kuò)大市場份額�,！�

奧迪上汽合作項目CEO宋斐明不久前透露了更多信息,，新車會使用Momenta的智駕技術(shù)，達(dá)到目前新勢力智駕的主流陣營水平,。

◆ 羅英瀚：面對中國市場,，奧迪需要更加聚焦

從4月入職到現(xiàn)在已經(jīng)過去了170多天，作為新任主官,，羅英瀚稱他的很大一部分工作就是了解中國市場,。此時的中國汽車市場已經(jīng)不是海外車企單方面輸入的時代，在快速發(fā)展中,，消費(fèi)者的需求,、品牌間的競爭每時每刻都在改變。如何正確的認(rèn)識中國市場并快速做出判斷,，對于所有的海外品牌中國負(fù)責(zé)人來說,，都是極其關(guān)鍵的。對于中國市場的競爭壓力,，奧迪全球CEO高德諾也強(qiáng)調(diào)過“靈活”兩個字,。

要做到上面這一點(diǎn)，羅英瀚給出的答案是要“聚焦”：

1. “聚焦中國”，面對發(fā)展速度很快的中國市場,，要在正確的時間節(jié)點(diǎn)做出正確的決定,。
2. “聚焦產(chǎn)品”，把最好的產(chǎn)品聚焦到市場上,，根據(jù)中國市場的需求,，能與當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的伙伴開展合作，比如華為和騰訊等,。
3. “聚焦品牌”,，在不斷的創(chuàng)新中傳承奧迪品牌的基因。

◆ 電動時代,，奧迪的基因依舊是“運(yùn)動和豪華”

奧迪的品牌基因是什么樣的,？也許很多人順口會說出：“燈廠”、“大眾高端車”,、“性能”,、“西裝暴徒”,、“quattro”...“對奧迪來說,，我們的品牌基因是運(yùn)動與豪華”羅英瀚如是說。奧迪要在全球范圍內(nèi)保持運(yùn)動和豪華基因的一致性,，“無論在歐洲還是在中國,，當(dāng)一輛奧迪汽車以時速100公里行駛時，它的穩(wěn)定性表現(xiàn)要是一樣的,�,！�

羅英瀚表示奧迪所有的創(chuàng)新，都是建立在品牌基因的傳承之上,，11月大家就能看到奧迪最新的產(chǎn)品,，這款車上將會展現(xiàn)奧迪對中國消費(fèi)者需求的理解。

◆ “讓德國工程師理解在車上唱卡拉OK很困難”

奧迪針對新趨勢的創(chuàng)新要求還體現(xiàn)在組織架構(gòu)上,。奧迪管理董事會新增了負(fù)責(zé)創(chuàng)新與軟件定義汽車領(lǐng)域的董事會成員Geoffrey Bouquot,，做好了創(chuàng)新體系的頂層建設(shè)。Geoffrey Bouquot在8月也來到了中國,，對奧迪中國研發(fā)中心的組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,，以便更好的響應(yīng)中國客戶和市場需求的變化。

“讓德國工程師理解在車上唱卡拉OK很困難”,，這句話很直觀的表達(dá)了奧迪為什么要不斷加強(qiáng)它在中國的本土化研發(fā)能力,，并和諸如華為這樣的中國企業(yè)展開合作。

羅英瀚稱,，“大家可以從奧迪的產(chǎn)品中看到變化,，可能不是所謂的冰箱、彩電、大沙發(fā),，但您一定能看到奧迪在堅守品牌基因的同時引領(lǐng)未來趨勢的全新突破,。”

在“皮耶希時代”,，奧迪成為一個高度創(chuàng)新的汽車制造商,，取得諸如quattro等歷史性的技術(shù)突破，這也是吸引羅英瀚在1995年加入奧迪的主要原因,，那一年皮耶希已經(jīng)執(zhí)掌大眾,。進(jìn)入奧迪之后，羅英瀚主要參與到奧迪的海外業(yè)務(wù)中,，推動奧迪在巴西的工廠成功落地,。萬里之外，奧迪在中國市場的業(yè)務(wù)也在快速推進(jìn)中,，他與當(dāng)時負(fù)責(zé)中國相關(guān)業(yè)務(wù)的同事海因茲-郝爾曼·施塔特（Heinz-Hermann Starke）有過很多交流,，中國市場的飛速發(fā)展給他留下了深刻印象。

曾經(jīng),，羅英瀚是中國市場的觀察者,，如今，他已經(jīng)成為奧迪在中國市場業(yè)務(wù)的參與者,�,！澳軌蛲苿訆W迪在全球最具活力且發(fā)展速度最快的市場的發(fā)展既充滿著挑戰(zhàn)，也意味著成就感,�,！�

不過與他隔海遙望中國的時代不同，如今奧迪在華發(fā)展面臨著巨大的困境——競爭不再僅來自于BBA,，甚至BBA的角逐已經(jīng)不再是最熱門的行業(yè)故事,。電動、智能已經(jīng)成為全新的話題,，新勢力,、新零售已經(jīng)獲得中國消費(fèi)者認(rèn)可。在這樣的背景下,，羅英瀚來到中國,，由此可見奧迪對他的期待與信任。戲臺搭好,，演員就位,，他能否帶領(lǐng)奧迪中國在24個月里唱出一場好戲，我們拭目以待,。（文/汽車之家 陳浩）