[汽車之家 行業(yè)] 近日,，全新嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià))以東風(fēng)汽車第6000萬(wàn)輛新車的姿態(tài),，展現(xiàn)了東風(fēng)汽車面向新能源和智能化轉(zhuǎn)型的面貌。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示,，嵐圖汽車1-9月累計(jì)交付52548輛，同比增長(zhǎng)91%,。這一成績(jī)?cè)诋?dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中顯得尤為不易,。在2024天津車展同期，汽車之家與嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林展開了對(duì)話,，就嵐圖的新產(chǎn)品銷售,、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)合作,、全球化戰(zhàn)略等多個(gè)維度進(jìn)行了深入的探討,。

■用技術(shù)提高競(jìng)爭(zhēng)力，與華為雙向奔赴

　　全新嵐圖夢(mèng)想家的銷售表現(xiàn)無疑是一大亮點(diǎn),。自9月19日以來,，這款車訂單量突破2萬(wàn)臺(tái)。曾清林提到,，“原來我們是小訂,，現(xiàn)在主要是做小訂轉(zhuǎn)大訂的交付工作，目前大訂超過1萬(wàn)多,，轉(zhuǎn)化率比較高,，而且還在持續(xù)轉(zhuǎn)化�,！�

　　這一成績(jī)?cè)谠辶值念A(yù)期之中,，因?yàn)檫@款車在開發(fā)之初就被定位為“領(lǐng)先一代的產(chǎn)品”。這一定位不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念上,，更在實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)中得到了驗(yàn)證,。

『嵐圖夢(mèng)想家』

　　談到中大型MPV，不少用戶會(huì)不約而同的想到別克GL8,。前段時(shí)間,，由于搭載插混動(dòng)力版本的GL8發(fā)力，讓別克8月又重回MPV霸主位,。面對(duì)競(jìng)品,，曾清林稱，“別克GL8是中國(guó)最早的公務(wù)型MPV，我們?cè)谙蚯拜厡W(xué)習(xí),。但后浪追前浪,，我們也在通過不斷的產(chǎn)品迭代造就非常強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，在向友商學(xué)習(xí)同時(shí)自身不斷成長(zhǎng),，不斷超越,，就像中國(guó)汽車一樣實(shí)現(xiàn)了‘彎道超車’�,！�

　　全新嵐圖夢(mèng)想家的競(jìng)爭(zhēng)力首先體現(xiàn)在智能化,。全新嵐圖夢(mèng)想家與華為合作的乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從車位到車位,、端到端的智能輔助駕駛,，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。此外,，嵐圖自主研發(fā)的“逍遙座艙”也提供了很好的用戶體驗(yàn),，其高度的智能化和人性化設(shè)計(jì),，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于智能汽車的期待,。

　　不過，現(xiàn)在與華為合作的車企很多,，嵐圖如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),，曾清林有自己獨(dú)到的見解,�,！皪箞D汽車與華為的合作不僅限于軟件層面，更涉及到硬件的深度整合,，旨在實(shí)現(xiàn)‘1+1大于2’的協(xié)同效應(yīng),。嵐圖在與華為的合作中也在學(xué)習(xí)華為的軟件能力，尤其是在智能化座艙的開發(fā)上。嵐圖汽車推出了自己的‘逍遙座艙’,，這不僅是對(duì)華為技術(shù)的補(bǔ)充，也是嵐圖汽車在智能化領(lǐng)域的自主創(chuàng)新�,！�

　　在營(yíng)銷策略上,，曾清林提到，過去嵐圖在營(yíng)銷中一直堅(jiān)持“實(shí)在做事”,，不追求短期的流量效應(yīng),，而是通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)來贏得用戶的信任和忠誠(chéng)。

　　他認(rèn)為,，雖然流量可以帶來短期的幫助,，但最終影響銷量的還是產(chǎn)品實(shí)力和用戶體驗(yàn),。因此,，嵐圖未來會(huì)更加注重技術(shù)溝通和用戶體驗(yàn)。例如,，嵐圖將通過試駕活動(dòng),、技術(shù)展示會(huì)和用戶體驗(yàn)分享等方式,，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)到產(chǎn)品力,。此外,，嵐圖還將會(huì)利用數(shù)字化營(yíng)銷手段，如社交媒體、在線直播和虛擬試駕等方式,，來擴(kuò)大品牌的影響力和產(chǎn)品的知名度,。

■純電MPV市場(chǎng)潛力顯現(xiàn),，推出三合一充電解決方案

　　在電動(dòng)智能化大潮的推動(dòng)下，新能源MPV正在成為車企們爭(zhēng)相搶奪的細(xì)分賽道,。不過從目前市場(chǎng)整個(gè)MPV大盤來看,，插混的銷量要遠(yuǎn)高于純電。在曾清林看來,，新能源MPV市場(chǎng)的趨勢(shì)正受到多方面因素的影響,，其中包括技術(shù)升級(jí),、消費(fèi)者需求的變化、環(huán)保政策的推動(dòng)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,。

　　盡管目前插電混動(dòng)（PHEV）車型在市場(chǎng)上的銷量高于純電動(dòng)（BEV）車型,，但這并不意味著純電動(dòng)MPV沒有競(jìng)爭(zhēng)力。為何會(huì)出現(xiàn)這種情況,？曾清林認(rèn)為主要取決于兩方面：

　　一,、用車場(chǎng)景方面，現(xiàn)在新能源汽車存在“里程焦慮”的問題,，MPV的主要用車場(chǎng)景是出游,、遠(yuǎn)途，所以這造就了為什么大部分人會(huì)選擇買插混MPV,。

　　二,、技術(shù)方面，純電一定是新能源的歸宿,，如果在充電配套設(shè)施完善的情況下,，以后將會(huì)是純電的天下，插混無非只是一個(gè)過渡,。而且隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,，特別是電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，純電動(dòng)MPV的市場(chǎng)潛力正在逐漸顯現(xiàn),。所以這也是嵐圖兼顧插混和純電的原因,。從目前趨勢(shì)來看，越來越多的人會(huì)選擇純電車型,，純電比例也在慢慢提升,。事實(shí)上，我們的插混車型也是建立在純電架構(gòu)下,，包括座艙體驗(yàn),，都是基于純電的架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的�,！痹辶址Q,。

　　為了緩解“里程焦慮”，嵐圖日前推出了全球首個(gè)兆瓦級(jí)品牌超快充樁——“嵐圖VP1000”,。該快充樁可實(shí)現(xiàn)峰值功率1000kW,，峰值電流1000A，最大電壓1000V,。該技術(shù)最快可實(shí)現(xiàn)每秒為車輛補(bǔ)能1.7公里的充電速度,。充電方式方面，“嵐圖VP1000”可以由自動(dòng)機(jī)器人完成全流程充電自動(dòng)化,。

　　根據(jù)規(guī)劃,，嵐圖將基于“逐日光伏+電池儲(chǔ)能+超級(jí)充放電”的三合一充電解決方案打造超充站,，可以與電網(wǎng)互動(dòng)，通過V2G設(shè)備把太陽(yáng)能板生產(chǎn)的“綠電”或用戶車輛提供的電能反向輸出到電網(wǎng),。

　　曾清林強(qiáng)調(diào),，嵐圖不光是要解決充電問題，還會(huì)持續(xù)推動(dòng)能源戰(zhàn)略,，包括生態(tài)的建設(shè),。

■加快產(chǎn)品迭代速度，將整個(gè)品牌輸送全球

　　據(jù)了解,，自2020年7月發(fā)布品牌至今,，嵐圖汽車已完成“三年三品類，四年四款車”的戰(zhàn)略布局,，形成了涵蓋SUV,、MPV和轎車的產(chǎn)品格局。除嵐圖FREE,、嵐圖夢(mèng)想家,、嵐圖追光已相繼上市外，嵐圖知音也將于10月13日正式上市,。

『嵐圖知音』

　　在談到產(chǎn)品迭代時(shí),，曾清林表示，嵐圖汽車將保持一年一款新車的節(jié)奏,。他認(rèn)為,，強(qiáng)有力的產(chǎn)品迭代是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。同時(shí),，嵐圖汽車也將關(guān)注老用戶的需求,，提供高額的置換補(bǔ)貼，以確保他們能夠享受到最新的技術(shù)成果,。

　　今年，嵐圖制定了全球化戰(zhàn)略——“6655”計(jì)劃,，即到2030年,，覆蓋六大洲，進(jìn)入全球60個(gè)國(guó)家,，構(gòu)建500家銷售和服務(wù)中心,，海外累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛。

　　曾清林表示,，“我們的使命很明確,，既要占據(jù)中國(guó)高端品牌的站位，更要占據(jù)世界高端品牌的站位,。一直以來,，嵐圖都將歐洲作為其全球化戰(zhàn)略的首要突破口,。”

『嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曾清林』

　　近日,，作為嵐圖汽車旗下首款“全球車”,，嵐圖知音全球版Courage在都靈車展上開啟全球首秀。這也意味著其以意大利為起點(diǎn),，開始加速駛向全球,。

　　曾清林透露，下半年嵐圖還會(huì)進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng),。不只是產(chǎn)品,，嵐圖汽車還將在歐洲成立本地服務(wù)中心，服務(wù)整個(gè)生態(tài)建設(shè),�,！拔覀兿Ｍ还馐恰诲N子’買賣，而是整個(gè)品牌的輸出,，這是我們國(guó)家隊(duì)的使命,。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

行業(yè)視角

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

新車首次發(fā)布

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)