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[汽車(chē)之家 資訊] 據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份,，海外品牌豪華車(chē)市場(chǎng)除雷克薩斯等少數(shù)品牌外,，普遍呈現(xiàn)銷(xiāo)量同比下跌趨勢(shì)，有品牌同比下跌甚至高達(dá)88.4%,。這其中,，奧迪品牌銷(xiāo)量相對(duì)奔馳與寶馬來(lái)看，同比下滑較少,，僅有-2.2%,。但伴隨著中國(guó)品牌瘋狂推出新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)份額，同時(shí)做低價(jià)格帶來(lái)高性?xún)r(jià)比，這一切都在沖擊傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng),，海外品牌豪華車(chē)市場(chǎng)未來(lái)前景不容樂(lè)觀(guān),，企業(yè)戰(zhàn)略改革迫在眉睫。對(duì)此,，奧迪正攜手兩家本土合作伙伴煥新產(chǎn)品陣容,，打造品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局。主力產(chǎn)品將全面迭代,，推出全新燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)平臺(tái)產(chǎn)品,，并與上汽集團(tuán)合作推出過(guò)去奧迪不曾有的產(chǎn)品。今天我們一文看懂奧迪后續(xù)在華新車(chē)規(guī)劃,。

1-8月部分豪華品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量
品牌	1-8月累計(jì)銷(xiāo)量	同比增長(zhǎng)率	市場(chǎng)份額
奔馳	462221	-10.7%	20.9%
寶馬	458478	-11.1%	20.7%
奧迪	432395	-2.2%	19.5%
特斯拉	390417	-1.1%	17.6%
雷克薩斯	117688	12.2%	5.3%
沃爾沃	95303	-8.1%	4.3%
凱迪拉克	80107	-30%	3.6%
路虎	48793	-10.2%	2.2%
林肯	37413	-19.5%	1.7%
保時(shí)捷	35982	-33.9%	1.6%
smart	18365	-40.4%	0.8%
捷豹	13941	-11.5%	0.6%
MINI	11305	5%	0.5%
汽車(chē)之家車(chē)聞中心制表 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

● 奧迪大刀闊斧的人事與產(chǎn)品改革

奧迪這次的大變革是先從人事改革開(kāi)始。奧迪新任CEO高德諾畢業(yè)于機(jī)械工程,、設(shè)計(jì)工程和車(chē)輛技術(shù)專(zhuān)業(yè),，他是從1993年就加入大眾集團(tuán)的“技術(shù)男”，從2023年9月上任奧迪CEO開(kāi)始,，這位CEO就開(kāi)始“快刀斬亂麻”式的人事改革,。他先后換掉了奧迪首席技術(shù)官CTO（親自兼任）、奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)（新挖來(lái)捷豹路虎首席設(shè)計(jì)總監(jiān)）,、奧迪中國(guó)總裁（原奧迪企業(yè)控制與財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人接任）,，并增設(shè)創(chuàng)新和軟件定義汽車(chē)董事（挖來(lái)法雷奧集團(tuán)首席技術(shù)官兼戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁）。

一系列重要崗位的人事調(diào)動(dòng),，也宣誓了奧迪接下來(lái)改革的決心,。高德諾親自擔(dān)任CTO，掃除之前因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法落地的障礙,；重組奧迪設(shè)計(jì)部門(mén),，在技術(shù)轉(zhuǎn)型階段，新的產(chǎn)品要從內(nèi)到外給出新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,；更換奧迪中國(guó)新總裁,，目的是增進(jìn)在中國(guó)的合作，包括與本土供應(yīng)商的合作,，落地智能互聯(lián)電動(dòng)汽車(chē),，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)改革；專(zhuān)注軟件定義汽車(chē)的研發(fā)方向,，加速奧迪數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。

同時(shí)，奧迪也再次強(qiáng)調(diào)了燃油車(chē)的重要地位,，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向新能源車(chē)而放棄燃油車(chē),，接下來(lái)奧迪的燃油車(chē),、純電、插混車(chē)型將會(huì)并行發(fā)展,。未來(lái)幾年將會(huì)是奧迪的產(chǎn)品大年,，2024-2025年奧迪將推出超過(guò)20款新車(chē)（包括10余款純電動(dòng)車(chē)）；2026年奧迪將會(huì)推出新一代的燃油車(chē)型和插混車(chē)型,；2027年在所有細(xì)分市場(chǎng)推出純電車(chē)型,；整個(gè)產(chǎn)品改革過(guò)程中，目前的核心產(chǎn)品都將完成換代,。

伴隨著新產(chǎn)品的推出，奧迪還將從2024年起,，對(duì)全球發(fā)布的新車(chē)命名進(jìn)行調(diào)整,，偶數(shù)代表電動(dòng)車(chē)型，如奧迪A6L(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) e-tron,；奇數(shù)車(chē)型代表燃油車(chē)型,，如奧迪A5L（原A4L）。但中國(guó)銷(xiāo)售的奧迪A6L將成為唯一不改名稱(chēng)的車(chē)型,，體現(xiàn)奧迪對(duì)該車(chē)型成功的認(rèn)可,。

中國(guó)市場(chǎng)方面，今年4月履新的奧迪中國(guó)總裁羅英瀚將完成三大任務(wù),，提升轉(zhuǎn)型速度,，強(qiáng)化與合資企業(yè)的伙伴關(guān)系，更好地連接奧迪總部與中國(guó)市場(chǎng),。此前,，羅英瀚曾經(jīng)推動(dòng)奧迪在巴西工廠(chǎng)的成功落地。上汽奧迪落地曾經(jīng)遇到不少困難,，如何推動(dòng)上汽與奧迪新合作產(chǎn)品快速落地,，成為羅英瀚接下來(lái)的重要任務(wù)之一。高德諾表示,，“羅英瀚在財(cái)務(wù)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn),，曾經(jīng)擔(dān)任奧迪巴西CEO，對(duì)企業(yè)整體運(yùn)行非常熟悉,。他會(huì)加深中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)的合作,，并推動(dòng)奧迪在華業(yè)務(wù)發(fā)展的新計(jì)劃?！?/span>

相關(guān)人士告訴汽車(chē)之家,，“羅英瀚將會(huì)帶來(lái)新的企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)能夠處理好目前存在的各方博弈問(wèn)題,?！边@些都將有助于未來(lái)積極推動(dòng)奧迪新產(chǎn)品的快速落地,。奧迪看到了中國(guó)品牌汽車(chē)的快速迭代，奧迪會(huì)跟上腳步,，重點(diǎn)發(fā)力智能汽車(chē),，積極調(diào)整戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。全新的產(chǎn)品陣容將更智能,、更互聯(lián)、更進(jìn)取,。

未來(lái)兩年,，奧迪將在中國(guó)開(kāi)啟大規(guī)模的產(chǎn)品煥新，而奧迪在中國(guó)的兩大合作伙伴將分擔(dān)起不同的任務(wù),。

一汽奧迪方面,，2024年底位于長(zhǎng)春的PPE工廠(chǎng)將建成投產(chǎn)，PPE是奧迪與保時(shí)捷共用的高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái),。一汽奧迪將在長(zhǎng)春PPE工廠(chǎng)生產(chǎn)全球同步的奧迪家族最新高端電動(dòng)汽車(chē),，同時(shí)所有新車(chē)也將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求，進(jìn)行全方位的本土化升級(jí),，包括智能化,、豪華、空間等,，甚至?xí)肴A為智駕,，PPE平臺(tái)的首款車(chē)型奧迪Q6L e-tron將會(huì)在2025年年中推出。同時(shí),，一汽奧迪還將推出基于PPC豪華燃油車(chē)平臺(tái)打造的全新一代奧迪燃油車(chē)型,，目前在售的A4L、A6L,、Q5L等主流燃油車(chē)都將基于該平臺(tái)完成換代,。同時(shí)，基于PPC平臺(tái)打造的全新奧迪A5L（換代A4L）將會(huì)在一汽奧迪和上汽奧迪共同生產(chǎn),，只是兩個(gè)合作伙伴將生產(chǎn)不同風(fēng)格的A5L車(chē)型,，智能化也會(huì)選擇不同供應(yīng)商。

上汽奧迪方面,，除了上面提到的繼續(xù)推出全球同步的燃油車(chē)型外,，將擔(dān)當(dāng)起奧迪轉(zhuǎn)型更重要的任務(wù)。與上汽集團(tuán)合作,，基于雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)打造新一代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型,，該產(chǎn)品將傳承奧迪品牌的基因，利用中國(guó)市場(chǎng)的智駕供應(yīng)生態(tài)來(lái)打造,。該車(chē)型由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā),，全面啟用上汽供應(yīng)鏈,，縮短研發(fā)周期，開(kāi)發(fā)周期不到18個(gè)月,，面向年輕的,、注重科技感的消費(fèi)群體，擴(kuò)展奧迪品牌目前尚未進(jìn)入的市場(chǎng)領(lǐng)域,，首款車(chē)型將定位為一款B級(jí)純電動(dòng)車(chē),，將在2025年上市。

此外,，奧迪將加強(qiáng)本土研發(fā)能力,，并重構(gòu)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，奧迪中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)聚焦智能座艙,、數(shù)字互聯(lián)功能,、先進(jìn)駕駛輔助等前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)。

● 令人期待的奧迪下一代車(chē)型

奧迪與上汽合作車(chē)型,，擁有中國(guó)品牌車(chē)型的智能化，奧迪的原汁原味駕控體驗(yàn)

奧迪與上汽集團(tuán)合作的車(chē)型,，也成為后續(xù)最為神秘,，最令人期待的產(chǎn)品，因?yàn)檫@一系列車(chē)型將會(huì)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的,。首款概念車(chē)型將會(huì)在今年11月發(fā)布,，其量產(chǎn)車(chē)將會(huì)在明年下半年問(wèn)世，并且后續(xù)將推出一系列的產(chǎn)品,，之后的一年到一年半內(nèi),，還將上市一款SUV車(chē)型和一款大型轎車(chē)。新產(chǎn)品由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì),，將可能會(huì)打破大家對(duì)奧迪以往的認(rèn)知,。由于研發(fā)周期縮短至不到18個(gè)月，未來(lái)基于該平臺(tái)推出的車(chē)型可以更快速的迭代,，這一速度可以與中國(guó)品牌車(chē)型看齊,。

即使消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)的某些設(shè)計(jì)不太滿(mǎn)意，或者未來(lái)市場(chǎng)需求出現(xiàn)變化,，奧迪上汽中國(guó)團(tuán)隊(duì)也可以快速推出改款車(chē)型,。就像今年中國(guó)品牌部分車(chē)型一年內(nèi)多次改款，未來(lái)可能也會(huì)出現(xiàn)在奧迪與上汽合作車(chē)型上,。同時(shí),，由于是中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，省去了很多與德國(guó)奧迪總部匯報(bào)的流程,，節(jié)省了時(shí)間,；同時(shí)在使用上汽的供應(yīng)鏈后,，可以與更多本土供應(yīng)商合作，帶來(lái)更加適合國(guó)內(nèi)的本土化設(shè)計(jì),，另外還有成本的降低,。

試想一下，這款全新車(chē)型有著和蔚小理一樣的智能化技術(shù)（高速和城區(qū)智駕）,，并且仍然擁有奧迪的精髓（設(shè)計(jì)語(yǔ)言與品質(zhì),、德系的駕控體驗(yàn)），同時(shí),，還提供創(chuàng)新的理念（包括設(shè)計(jì)與技術(shù)）,，具有科技感，而價(jià)格或許還能與蔚小理有的一拼（奧迪稱(chēng)新車(chē)價(jià)格會(huì)有驚喜）,，那么這款車(chē)的確很值得期待,。

奧迪此前也表示，新車(chē)將進(jìn)入奧迪從未進(jìn)入的市場(chǎng)領(lǐng)域,。奧迪與上汽的首批車(chē)型將是三款純電動(dòng)車(chē)型,，將覆蓋B級(jí)和C級(jí)車(chē)市場(chǎng)。首款車(chē)型將會(huì)是一款B級(jí)車(chē),，我猜測(cè)它可能會(huì)是沖擊和對(duì)抗特斯拉的車(chē)型,，相比于奧迪其它新車(chē)型來(lái)說(shuō)，可能會(huì)有更低的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

同時(shí),，奧迪在中國(guó)的供應(yīng)商伙伴也將更加開(kāi)放，更加靈活,。奧迪與上汽合作車(chē)型將使用momenta的智駕技術(shù),，與智己車(chē)型相同，寧德時(shí)代提供電池,，零束科技提供智能交互,。那么哪種供應(yīng)商產(chǎn)品更受消費(fèi)者歡迎，奧迪也可以更快的隨時(shí)切換,。

據(jù)知情人士告訴汽車(chē)之家,，奧迪與上汽集團(tuán)合作車(chē)型，將會(huì)是基于上汽平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā),，奧迪中國(guó)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行車(chē)型產(chǎn)品的研發(fā),，并融合中國(guó)供應(yīng)商合作伙伴的技術(shù)（上汽智能化供應(yīng)鏈），車(chē)型將會(huì)經(jīng)過(guò)德國(guó)奧迪工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研發(fā)與調(diào)教,，這點(diǎn)非常重要,，將能夠保持全新車(chē)型具備奧迪的基因。畢竟羅英瀚表示奧迪所有的創(chuàng)新,，都是建立在品牌基因的傳承之上,，奧迪的基因是運(yùn)動(dòng)與豪華,，底層技術(shù)是符合中國(guó)需求，但產(chǎn)品調(diào)校是奧迪的基因所在,。

誕生于下一代平臺(tái)的車(chē)型,，包括燃油與電動(dòng)，全球同步車(chē)型,，中國(guó)化改造

○ PPE純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)新車(chē)——Q6L e-tron,、A6L e-tron

PPE和PPC平臺(tái)被稱(chēng)為奧迪的下一代平臺(tái)，承接奧迪的新一代車(chē)型,。PPE是新一代電動(dòng)車(chē)平臺(tái),，PPC是新一代燃油車(chē)平臺(tái)，基于這兩個(gè)平臺(tái)誕生的全新車(chē)型,，也將會(huì)是奧迪未來(lái)最具亮點(diǎn)的車(chē)型之一,。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)PPE平臺(tái)上的新車(chē)，這是奧迪與保時(shí)捷共用的全新電動(dòng)車(chē)平臺(tái),，該平臺(tái)誕生的車(chē)型將采用800V高壓架構(gòu),，擁有更快的充電速度；電池與電機(jī)將比上一代產(chǎn)品節(jié)約更多空間,，從而可以放下更大的電池包,，續(xù)航更長(zhǎng)，帶來(lái)更好的乘坐空間體驗(yàn),，做到輕量化；引入E3 1.2電子架構(gòu),，智能化技術(shù)底座提升,；并帶來(lái)和奧迪燃油車(chē)一樣的出色駕控體驗(yàn)。

關(guān)于PPE平臺(tái)相比中國(guó)品牌車(chē)型的優(yōu)勢(shì),，高德諾表示,，“相比中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)，奧迪PPE平臺(tái)電動(dòng)車(chē)將在設(shè)計(jì),、質(zhì)量,、性能、駕駛動(dòng)力,、充電,、續(xù)航里程、充電速度方面具有卓越表現(xiàn),?！?/span>

所有的PPE平臺(tái)新車(chē)未來(lái)都將在一汽奧迪全新的長(zhǎng)春PPE工廠(chǎng)國(guó)產(chǎn)，在今年底新工廠(chǎng)落成后,，首先國(guó)產(chǎn)的車(chē)型將是Q6L e-tron,，該車(chē)型是在海外全新車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行本土化的升級(jí),，包括軸距加長(zhǎng)、續(xù)航增加,、智能化升級(jí),、外觀(guān)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)提升等。當(dāng)然備受期待的還有華為智駕在該車(chē)型上搭載,，雖然還未正式官宣,，但是奧迪與華為的合作已經(jīng)開(kāi)展多年。

國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron長(zhǎng)寬高分別為4884/1965/1687mm,，軸距2995mm,，比目前的國(guó)產(chǎn)Q5L還要大。國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron再次演繹了“燈廠(chǎng)”的魅力,，車(chē)燈圖像可以變換不同的樣式,，車(chē)標(biāo)也可以發(fā)光。雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)型內(nèi)飾還未正式揭曉,，但海外車(chē)型已經(jīng)配上了三塊大屏,，并且主駕屏還是OLED的曲面屏，有AR-HUD,，配備20個(gè)揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen高級(jí)音響,，甚至頭枕音響也沒(méi)有缺席。海外車(chē)型在未加長(zhǎng)的情況下,，空間表現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)驚艷,。

在續(xù)航方面，國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron將配備107kWh的超大電池包,，CLTC工況續(xù)航將超過(guò)700km,，得益于800V快充技術(shù)，可以在25分鐘內(nèi)完成10%-80%的充電,，并可以在400V充電站實(shí)現(xiàn)更快速的并聯(lián)充電,，動(dòng)力參考海外車(chē)型，四驅(qū)車(chē)型最大功率285千瓦,，0-100km/h加速5.9秒,，最大時(shí)速210km/h。

相比于上汽奧迪的本土化車(chē)型,，一汽奧迪PPE平臺(tái)推出的車(chē)型更加原汁原味,，在德國(guó)研發(fā)，中國(guó)優(yōu)化,，但后續(xù)新品的研發(fā)速度相對(duì)會(huì)更慢,，同時(shí)在產(chǎn)品定價(jià)上，我們猜測(cè)Q6L e-tron的定價(jià)并不會(huì)太便宜，但也不排除后續(xù)上市一段時(shí)間后,，經(jīng)銷(xiāo)商給出更大的優(yōu)惠折扣,。而上汽奧迪合作車(chē)型不僅推新速度更快，定價(jià)也將更靈活,，在當(dāng)下市場(chǎng)卷價(jià)格的背景下將更具競(jìng)爭(zhēng)力,。

當(dāng)然，現(xiàn)在下一些結(jié)論顯然為時(shí)過(guò)早,，畢竟PPE平臺(tái)后續(xù)會(huì)推出一系列的產(chǎn)品,，奧迪平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)就是控制成本，當(dāng)越來(lái)越多的產(chǎn)品在這一平臺(tái)誕生,，成本也就實(shí)現(xiàn)了均攤,。在Q6L e-tron之后，還有Q6 e-tron Sportback,，一款轎跑SUV車(chē)型,。SQ6 e-tron將會(huì)在2026年以進(jìn)口身份引入國(guó)內(nèi)，其電機(jī)最大功率達(dá)到380千瓦,，0-100km/h加速4.3秒,。而未來(lái)PPE平臺(tái)還將推出電動(dòng)版的RS系列高性能版車(chē)型。

國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron之后,，第二款PPE平臺(tái)的全新車(chē)型將會(huì)是A6L e-tron,，并且?jiàn)W迪已經(jīng)明確它將是后續(xù)國(guó)產(chǎn)車(chē)型，同樣這款車(chē)也會(huì)與Q6L e-tron一樣,，進(jìn)行本土化的加長(zhǎng),、續(xù)航提升、智能化升級(jí),。不過(guò),，目前國(guó)產(chǎn)版的車(chē)型還未正式亮相。

奧迪A6 e-tron的產(chǎn)品亮點(diǎn)可以總結(jié)為以下幾個(gè)方面,，令人回味的外觀(guān)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)、人體工程學(xué)為乘客量身定制,、出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能,、超過(guò)750km的續(xù)航里程、配備自適應(yīng)空氣懸架兼顧長(zhǎng)途舒適性和運(yùn)動(dòng)操控性能,。高德諾稱(chēng),，奧迪A6 e-tron出色的駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)將激發(fā)人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情。

盡管它也叫A6,，但是它并不是印象中的那個(gè)行政級(jí)座駕,，而是帶給我們時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感。有年輕人喜歡的轎跑車(chē)型（Sportback），也有旅行版車(chē)型（Avant）,，同時(shí)還有性能出眾的S6 e-tron版本,。A6 e-tron與Q6 e-tron內(nèi)飾接近，車(chē)內(nèi)三塊屏幕,，尺寸分別為11.9英寸,、14.5英寸、10.9英寸,，海外版車(chē)型已經(jīng)引入了人工智能ChatGPT,，期待國(guó)產(chǎn)車(chē)型的更大不同。該車(chē)同樣配備了帶有頭枕音響的20個(gè)揚(yáng)聲器Bang & Olufsen品牌音響,，配備第二代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示AR-HUD,。

海外版車(chē)型配備100kWh電池包，電機(jī)最大功率270千瓦,，采用后輪驅(qū)動(dòng),，0-100km/h加速5.4秒，最大續(xù)航750km,，得易于800V電氣架構(gòu),，電量從10%-80%僅需21分鐘。奧迪S6 e-tron的電機(jī)最大功率為370千瓦,，特定模式最大功率可達(dá)405千瓦,，0-100km/h加速3.9秒，最高車(chē)速240km/h,。

○ PPC燃油車(chē)平臺(tái)新車(chē)——全新奧迪A5L,、全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L

聊完了PPE,，我們?cè)賮?lái)聊聊燃油車(chē)的PPC平臺(tái)新車(chē),，PPC平臺(tái)上將會(huì)推出奧迪新一代燃油車(chē)型，按照規(guī)劃這也可能會(huì)是奧迪最后一代全新燃油車(chē)型,，當(dāng)然前提是要看新能源車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn),，如果市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，那么之前燃油車(chē)停止革新的話(huà)術(shù)可能都會(huì)收回,。

PPC平臺(tái)的新車(chē)同樣融合了E3 1.2電子架構(gòu),，這與PPE平臺(tái)新車(chē)是一樣的，從底層升級(jí)了車(chē)輛的功能網(wǎng)絡(luò),，包括動(dòng)力系統(tǒng),、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng),，這樣奧迪燃油車(chē)也能像電動(dòng)車(chē)一樣,，有更智能化的表現(xiàn)。

全新的奧迪A5就誕生于PPC平臺(tái)，由于奧迪未來(lái)將偶數(shù)給了電動(dòng)車(chē),，奇數(shù)給燃油車(chē),，因此我們看到的全新奧迪A5實(shí)際上是換代的奧迪A4。已經(jīng)有傳言,，國(guó)產(chǎn)后的全新奧迪A5L將搭載華為智駕解決方案,，并在廣州車(chē)展首發(fā)。不過(guò),，這次全新奧迪A5L將會(huì)同時(shí)在一汽奧迪和上汽奧迪國(guó)產(chǎn),，上汽奧迪版的A5L將更動(dòng)感，更年輕化,，同時(shí)在智駕技術(shù)方面,，也將會(huì)采用不同的Momenta智駕（智己采用的）解決方案，與一汽奧迪的華為智駕有所區(qū)分,。

從海外車(chē)型來(lái)看,，奧迪A5與A6 e-tron一樣動(dòng)感，展現(xiàn)出年輕化的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),，同時(shí)車(chē)燈能夠變換不同的圖案,。海外車(chē)型也同樣有轎跑版和旅行版車(chē)型推出。內(nèi)飾無(wú)需多言,，與前幾款車(chē)型有相同的三屏設(shè)計(jì),，分別是11.9英寸液晶屏,、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏,，同樣配備了抬頭顯示,，最高20揚(yáng)聲器，包含頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng),。

動(dòng)力方面,，全新A5汽油車(chē)型均搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率110kW（150馬力）,，高功率版最大功率150kW（204馬力）,。其中150馬力版本車(chē)型為前驅(qū)，204馬力車(chē)型為前驅(qū)或四驅(qū),。全新A5普通版車(chē)型還采用輕混系統(tǒng),，新的48伏MHEV plus系統(tǒng)可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率,，和230N·m的扭矩，動(dòng)能回收高達(dá)25kW,。

另外,，也還有S5會(huì)推出，搭載的是3.0 V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為270kW (367馬力) ,，這款車(chē)也首次配備了48V MHEV plus輕混技術(shù)和VTG技術(shù),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是增強(qiáng)了的S tronic雙離合變速箱。奧迪A5 Avant,、S5,、S5 Avant等后續(xù)將以進(jìn)口車(chē)形式引入。

PPC平臺(tái)誕生的另一款全新燃油車(chē)型是全新奧迪Q5,，可以看到奧迪在燃油和新能源兩個(gè)新平臺(tái)的新產(chǎn)品,，全是銷(xiāo)量高的拳頭產(chǎn)品。2025年,，國(guó)產(chǎn)的全新奧迪A5L,、全新Q5L、Q6L e-tron,、A6L e-tron將會(huì)全部推出,，再加上上汽與奧迪合作車(chē)型，將在車(chē)圈掀起軒然大波,，2025年的確會(huì)是奧迪的產(chǎn)品大年,。

與前幾款車(chē)型一樣，全新的奧迪Q5也同樣顏值在線(xiàn),，相同的技術(shù)也同樣會(huì)得到應(yīng)用,。內(nèi)飾也是近似的家族化設(shè)計(jì)，包括11.9英寸全液晶顯示屏+14.5英寸MMI觸控顯示屏+10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏,，16揚(yáng)聲器Bang&Olufsen音響系統(tǒng),。

動(dòng)力方面，全新奧迪Q5將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，最大功率200千瓦,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

全新奧迪SQ5配備的是3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，同樣也配備了48V輕混系統(tǒng),，最大功率270千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱以及quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。另外全新奧迪Q5還將推出插混版本,，有望與燃油版車(chē)型同期上市。此外,，全新奧迪Q5 Sportback也會(huì)推出,。

在這之后，還會(huì)有奧迪A7推出,，但是節(jié)奏上要稍晚一些,，會(huì)在2025年首發(fā),，2026年上市，目前這款車(chē)在海外還沒(méi)有發(fā)布,，從前期的假想圖來(lái)看,，它也將采用運(yùn)動(dòng)化的造型。這款車(chē)型也就是換代的A6,，在國(guó)內(nèi)還將以A6L繼續(xù)命名,。由于A6L在國(guó)內(nèi)的特殊身份，預(yù)計(jì)它將會(huì)有更適合商務(wù)出行的行政版外觀(guān),，和偏向于運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的外觀(guān),，有點(diǎn)類(lèi)似于目前國(guó)產(chǎn)的A7L，當(dāng)然以上僅僅是我們的猜測(cè),，具體還要等待國(guó)產(chǎn)后揭曉,。

○ 2026年發(fā)布的部分重點(diǎn)燃油車(chē)——全新奧迪Q7、全新Q9,、全新Q3

此外,，2026年，奧迪還將會(huì)推出全新Q7,、Q9和全新Q3,，由于時(shí)間還比較久遠(yuǎn)，尚沒(méi)有更多的信息,，僅有的一些諜照也不能給我們提供更多的參考信息,。但可以肯定的是，奧迪正在豐富自己的產(chǎn)品陣容,。奧迪Q9會(huì)是與寶馬X7,、奔馳GLS對(duì)標(biāo)的車(chē)型，將擁有三排的乘坐空間,，尺寸更大,。相比于另兩位競(jìng)品，奧迪的設(shè)計(jì)可能會(huì)更加動(dòng)感一些,。全新的奧迪Q3,，會(huì)誕生于入門(mén)的MQB Evo平臺(tái)，預(yù)計(jì)會(huì)有燃油版和插混版的車(chē)型推出,。

○ 2027年所有產(chǎn)品序列都將推出電動(dòng)車(chē)型——會(huì)誕生入門(mén)電動(dòng)車(chē)型

2027年,，奧迪要在所有的產(chǎn)品序列里都推出電動(dòng)車(chē)型，一些新的品類(lèi)車(chē)型還會(huì)推出,，比如會(huì)推出比Q4 e-tron更小的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)型,，會(huì)推出電動(dòng)版的奧迪TT等。

○ 2024年還將推出三款小改款車(chē)型——新款?yuàn)W迪A3L,、新款?yuàn)W迪A4L,、新款?yuàn)W迪Q2L

聊完了未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)近期的事，今年內(nèi)還有三款改款車(chē)型將會(huì)推出,，分別是新款?yuàn)W迪A3L、新款?yuàn)W迪A4L,、新款?yuàn)W迪Q2L,，三款車(chē)型都是小改款車(chē)型，改動(dòng)都不算大,，但是仍然會(huì)在顏值與配置方面有所提升,。由于文章篇幅原因，我們?cè)谶@里不過(guò)多介紹,，具體大家可以點(diǎn)擊之前的相關(guān)文章進(jìn)行了解,。（新款A(yù)3L詳情點(diǎn)擊這里）、（新款?yuàn)W迪A4L詳情點(diǎn)擊這里）,、（新款?yuàn)W迪Q2L詳情點(diǎn)擊這里）

● 寫(xiě)在最后：

2023年,，奧迪在全球交付新車(chē)約190萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)超72.9萬(wàn)輛,，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額占到奧迪全球市場(chǎng)的38%,，超過(guò)1/3的市場(chǎng)份額。對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō),，中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)向,，牽動(dòng)著整個(gè)奧迪品牌。面對(duì)上半年中國(guó)豪華品牌市場(chǎng)發(fā)生的變動(dòng),，奧迪正在積極努力的迎接變化與挑戰(zhàn),，加速新產(chǎn)品在中國(guó)的迭代速度，努力尋求適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的變化需求,。2025年,，我們即將迎來(lái)奧迪變化最大的一年，或許從明年開(kāi)始,，我們將看到一個(gè)不一樣的奧迪,，新勢(shì)力銷(xiāo)量榜單中或許也會(huì)有奧迪的身影。（文/汽車(chē)之家 秦超）