[汽車之家 資訊]　　日前,，我們從Stellantis集團(tuán)獲悉,，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)將于2026年年初任期屆滿時卸任CEO一職并退休,。新CEO選舉流程已經(jīng)啟動，將于2025年第四季度完成,。

此外,，Stellantis集團(tuán)宣布了有針對性的管理層組織變革，其中,，奧立維被任命為Stellantis集團(tuán)中國區(qū)首席運(yùn)營官,，并繼續(xù)擔(dān)任“Stellantis集團(tuán)-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”總負(fù)責(zé)人，以充分利用其對中國市場的專業(yè)知識和商業(yè)管理經(jīng)驗(yàn),。

奧立維對中國業(yè)務(wù)相當(dāng)了解,，早在2010年9月就出任了PSA集團(tuán)亞洲區(qū)總裁，在職期間見證了標(biāo)致雪鐵龍在中國的輝煌期,。隨后還擔(dān)任了Stellantis集團(tuán)全球執(zhí)委會成員,、中國區(qū)首席運(yùn)營官，并通過上海的研發(fā)團(tuán)隊為Stellantis集團(tuán)全球新能源車研發(fā)賦能,。

2023年11月,，奧立維擔(dān)任Stellantis集團(tuán)-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟辦公室總負(fù)責(zé)人兼集團(tuán)執(zhí)行副總裁,，零跑科技股份有限公司董事。通過與零跑的合作,，可以幫助主銷燃油車的Stellantis集團(tuán)更快速的向智能新能源汽車轉(zhuǎn)型,。

Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)曾經(jīng)表示，歐洲車企與中國車企的競爭正處在一個十字路口,，如果歐洲車企找不到應(yīng)對方案,，將可能遭遇極大的競爭威脅。歐洲車企造的車與中國車企造的車價格上存在明顯差異,，比如歐洲制造的電動汽車,，比同品類中國制造的電動汽車貴了40%，如果歐洲車企繼續(xù)維持現(xiàn)狀,，歐洲中產(chǎn)階級消費(fèi)者將會選擇中國品牌汽車,。

此前分析人士表示，Stellantis集團(tuán)與零跑的合作,，并不代表Stellantis集團(tuán)在中國市場策略的轉(zhuǎn)變,，仍然會繼續(xù)在華以輕資產(chǎn)商業(yè)模式運(yùn)行，即使沒有中國市場,，Stellantis在其他市場也是賺的盆滿缽滿,。而唐唯實(shí)最擔(dān)心的是中國車企進(jìn)入歐洲后，Stellantis集團(tuán)在自家門口失勢,。

與零跑的合作,，也是幫助Stellantis集團(tuán)更快速新能源轉(zhuǎn)型，也是“取經(jīng)”,，同時，幫助零跑在歐洲賣車,，Stellantis集團(tuán)還能分得一半的銷售收入,，何樂而不為�,；瘮碁橛�,，是當(dāng)下Stellantis集團(tuán)的策略。

目前,，作為全球第四大汽車集團(tuán),，Stellantis集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠�品牌，包括阿巴斯,、阿爾法·羅密歐,、克萊斯勒、雪鐵龍,、道奇,、DS,、菲亞特、Jeep,、藍(lán)旗亞,、瑪莎拉蒂、歐寶,、標(biāo)致,、Ram、沃克斯豪爾,、Free2move和Leasys,。（文/汽車之家 秦超）