[汽車之家資訊]10月18日,，奔馳純電G級正式開啟預(yù)售,，推出G 580首發(fā)特別版,，預(yù)售價為217萬元,。奔馳純電G級越野車采用四輪電機技術(shù),，4.7秒即可“破百”,。據(jù)此前消息,，新車將于2024年年內(nèi)正式上市,。
● 外觀依舊方正,，不過多了幾分新能源味道
外觀方面，奔馳純電G級基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀,，不過進氣中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計,，和燃油版形成了明顯的區(qū)別。中網(wǎng)并不是完全封閉式的設(shè)計,，中間留出了兩條通風孔,，中網(wǎng)外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán)，讓新車顯得更有新能源味道,。
新車側(cè)面也是我們熟悉的橫平豎直的造型,，充滿了力量感。新車的長寬高分別為4728/1984/1992mm,，軸距為2890mm,。后備廂容積為555L，放到座椅后最大可達1990L,。奔馳純電G級越野車總質(zhì)量為3.5噸,，配備265/50 R18的輪胎。
尾部方面,，新車并沒有配備全尺寸備胎,，而是搭載了一個“小書包”，內(nèi)部是一個獨立的儲物空間,，方便存放一些小件物品,，以及充電線。新車采用前雙叉臂懸架,，后橋則采用了專為這款車開發(fā)的剛性后橋—de Dion迪翁軸,。
● 內(nèi)飾與燃油版保持一致，搭載AR實景穿越導(dǎo)航等
內(nèi)飾方面，奔馳純電G級越野車整體風格和燃油版G級接近,，中控臺依舊是我們熟悉的大G風格，副駕駛還有扶手設(shè)計,。中央通道區(qū)域則配備了觸控面板以及一些銀色的裝飾板,。
其他配置方面，新車配備智能駕駛輔助系統(tǒng),、AR實景穿越導(dǎo)航,、新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實現(xiàn)杜比全景聲音效,。新車的后排座椅靠背還采用了兩個液晶屏,，方便后排乘客進行娛樂。
● 動力方面搭載4電機+4變速箱
動力方面,，新車采用四獨立電機配置,，每個電機配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力）,，峰值扭矩為1164N·m,。該車的0-100km/h時間為4.9秒，極速為180km/h,。新車搭載扭矩矢量分配錫通,，可實現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。作為純電車型,，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh,，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力,，充電15分鐘,，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料,，用以保護電池組,，防止越野時的沖擊。
● 越野新功能：可實現(xiàn)原地掉頭
越野配置方面,，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實時越野路面影像”功能,，能夠?qū)崟r獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時）,，在爬坡或下坡的過程中可選擇前進或后退,，此時車輛負責加速和制動，駕駛員只需專注于行進路線,。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度,，4秒轉(zhuǎn)一圈,，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。
此外,，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定,，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動G級帶來了獨特的聽覺體驗,。
● 競品車型
『仰望U8』
從純電動硬派越野車的定位上來看,，純電G級幾乎沒有能夠直接與之對標的產(chǎn)品，不過仰望U8確實是一個實力強勁的競爭對手,。這款車采用的是增程式動力,，也配備了四電機動力系統(tǒng)。不過二者在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面還是有一些區(qū)別,，仰望U8采用了前后軸帶差速鎖的結(jié)構(gòu),，當一側(cè)車輪懸空時能夠通過差速鎖將兩個電機的動力傳輸?shù)接懈街Φ能囕喩稀６冸奊級則采用了兩擋變速箱的結(jié)構(gòu),，保證極限條件下的扭矩輸出,。
● 編輯點評
純電動的奔馳G級雖然沒有了大排量發(fā)動機和“三把鎖”的加持，但是在G級一直以來引以為傲的越野性能方面可是一點沒有打折扣,。并且電動機的加持還讓純電G級能夠玩出一些燃油車時代聞所未聞的新花樣,，例如大家喜聞樂見的原地掉頭功能等，在提升越野性能的同時也帶來了與眾不同的駕駛樂趣,。（編譯/汽車之家 顏歡）