[汽車之家 資訊] 近日,，新款捷尼賽思GV70(參數(shù)|詢價)正式上市，共推出4款車型,，售價區(qū)間為29.3-40.3萬元,。在此次上市發(fā)布會后，捷尼賽思中國首席執(zhí)行官朱江接受了媒體采訪,，并表示：“捷尼賽思需要向成功的營銷團隊學(xué)習(xí),，轉(zhuǎn)型需要付出巨大的代價，但這絕不能成為我們停止前進(jìn)或改變方向的理由,�,！蓖瑫r還表示：“若品牌做得好，消費者會愿意為其付出溢價,，從而避免慘烈的競爭,。”以下為專訪實錄：

朱江：非常高興今天能在捷尼賽思新車發(fā)布會上見到各位媒體朋友,。我想先簡單分享一下我的職業(yè)經(jīng)歷,。在過去的20多年里，我曾在西方的寶馬,、東方的雷克薩斯,、中國的新興創(chuàng)業(yè)公司以及美國的企業(yè)工作過，幾乎經(jīng)歷了西方,、東方和中國的大型企業(yè)及創(chuàng)業(yè)公司的全方位體驗,。

大家可能會問，為什么我來到了捷尼賽思品牌,？在過去的兩個月中,，無論是韓國、現(xiàn)代汽車集團,，還是捷尼賽思品牌，都給我留下了深刻的印象�,，F(xiàn)代汽車集團的盈利能力眾所周知,，處于行業(yè)的優(yōu)秀水平。我們的產(chǎn)品專注于細(xì)節(jié),，在這個競爭激烈的行業(yè)中,，許多企業(yè)因為成本原因放棄了對高品質(zhì)和技術(shù)細(xì)節(jié)的追求。

有參加試駕活動的媒體朋友與我交流,，認(rèn)為如今依然致力于打造,、維持甚至創(chuàng)新發(fā)展豪華汽車品牌的企業(yè)已不多。在這個日益同質(zhì)化的時代,，汽車行業(yè)的變化與當(dāng)年手機行業(yè)的轉(zhuǎn)變非常相似,。第一代iPhone的出現(xiàn)改變了手機和智能終端行業(yè),，功能機向智能機的轉(zhuǎn)變與今天汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型如出一轍。數(shù)字化帶來了效率的極大提升,，但也帶來了產(chǎn)品的同質(zhì)化,。如今，手機放在桌上已難以區(qū)分品牌,，這就是同質(zhì)化的體現(xiàn),。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車設(shè)計也趨于一致,。然而,，捷尼賽思憑借獨特的雙線設(shè)計元素，在眾多車型中脫穎而出,。內(nèi)飾設(shè)計如同我們的家居裝修,，體現(xiàn)了對美和品質(zhì)的追求。在數(shù)字化時代,，人們對美好生活的向往是否會消失,？這是我常思考的問題。捷尼賽思打動我的正是它在數(shù)字化浪潮中堅持個性化和美好的生活體驗,。

提到手機行業(yè)的變革,，三星是唯一成功從功能機過渡到智能機的品牌，這顯示了韓國品牌的生命力,。雖然我還在探索這些成功背后的原因,，但從結(jié)果來看，現(xiàn)代集團和捷尼賽思是極具潛力的品牌,。

雖然我還沒有回答具體的問題,，但我想表達(dá)的是，捷尼賽思品牌展現(xiàn)了一種獨特的生命力,，能夠在行業(yè)變革中堅持對美好事物的追求�,，F(xiàn)在歡迎大家提問。

媒體：您剛才的講解非常精彩,，我有一個深刻的感受,。多年來，您在多個豪華品牌的工作經(jīng)歷讓我意識到,，領(lǐng)先地位往往是有時限的,，可以稱之為“保鮮期”，而差異性則是持久的,。您提到的許多品牌故事,，我作為媒體人也深有體會。我有兩個問題想請教您：首先,，關(guān)于捷尼賽思品牌,，您打算如何挖掘它的差異性故事,？其次，捷尼賽思在中國的三年的故事講的相對不錯,，您和團隊將如何進(jìn)一步提升捷尼賽思在中國及全球的品牌故事,？

朱江：我這個人比較直言，因此可能會引起一些爭議,。我認(rèn)為捷尼賽思其實可以做得更好,。其實在我的開場致辭中，我也表達(dá)了這個觀點,。我的一個特點是喜歡做有趣的事情,，作為雙子座，我特別害怕無聊,。我過去接觸過的許多品牌都有其獨特性,，能夠激發(fā)我內(nèi)心的熱情。

就捷尼賽思而言,，其產(chǎn)品質(zhì)量很好,，尤其是在中國市場，價格相當(dāng)有競爭力,。例如,，G80的標(biāo)軸版與競品標(biāo)軸版直接競爭，競品售價區(qū)間往40萬元以上走,，而G80不到30萬元起,，我們的比較是基于標(biāo)軸與標(biāo)軸。我們的產(chǎn)品,、技術(shù)以及價格都具備競爭力,，接下來我和團隊將解決幾個關(guān)鍵問題。

當(dāng)我們?nèi)ベ徺I任何東西時,，通常關(guān)注三個因素：產(chǎn)品,、價格和品牌。好的品牌能夠以較高的價格出售產(chǎn)品,，這源于品牌溢價,。燃油車發(fā)展了一百多年，產(chǎn)品同質(zhì)化問題已經(jīng)非常嚴(yán)重,，未來數(shù)字化產(chǎn)品同質(zhì)化的趨勢將更加明顯，幾年后,，汽車可能會像今天的手機一樣趨于同質(zhì)化,，所有的架構(gòu)、技術(shù),、供應(yīng)鏈和設(shè)計都將變得雷同,。在這種情況下,，能夠幫助我們區(qū)分競爭對手并激發(fā)目標(biāo)用戶購買熱情的，唯有品牌,，這就是品牌的拉動效應(yīng),。

還有一個我們需要加強的是拉動效應(yīng)，也就是我們的服務(wù),。目前,，在渠道建設(shè)的完整性和服務(wù)水平上，我們距離主流豪華品牌還有很大差距,。這些都是我和我的團隊將努力解決的問題,。這是我對您第二個問題的回答。第一個問題,，我剛才的那番表述某種程度上已經(jīng)回答了,。

媒體：今晚的發(fā)布會沒有直播，這讓我感到很驚訝,。周圍有朋友問我想看看捷尼賽思,，因為他們對這款車很感興趣，但我卻找不到相關(guān)信息,。我在想,，這是否是豪華品牌特有的一種神秘感？第二個問題是,，您來到捷尼賽思后,，品牌經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)。您用優(yōu)美的書法寫下“越挫越勇”,，讓我感到非常震撼,。在這個過程中，您經(jīng)歷了哪些事情,？您對捷尼賽思的突破有何設(shè)想,？這個突破口會在銷量、產(chǎn)品,、服務(wù),，還是在營銷和流量方面？您認(rèn)為應(yīng)該如何打好這場突圍戰(zhàn),？

朱江：針對第一個問題,，我的回答很簡單。我們選擇不直播,，是因為我個人認(rèn)為在這個階段,，捷尼賽思并沒有天然的流量屬性。我擔(dān)心如果在40到50分鐘的時間里一直講話,，觀眾在網(wǎng)上觀看時可能會覺得很無聊,，因為線上和線下的體驗是不同的,。所以決定不做直播，這是最根本的原因,。

另外,，關(guān)于品牌的組織結(jié)構(gòu)也是一個關(guān)鍵因素。捷尼賽思采用的是直營模式,，各地代理商并不采用批售模式,。直營模式要求我們必須與用戶保持非常緊密的聯(lián)系。目前我們的組織架構(gòu)和操作模式仍然具有提升空間,。這是我希望帶領(lǐng)團隊去改變的地方,。

我們需要明確：“腦子里誰第一？”在品牌和銷售運營中,，有太多經(jīng)典的案例需要反思,。我們是否真正把用戶放在第一位，還是我們自己放在首位,？這是我接下來將重點關(guān)注并努力改進(jìn)的方向,。

媒體：在采訪之前，您分享了很多對捷尼賽思品牌及產(chǎn)品的感受�,，F(xiàn)在在座的都是專業(yè)媒體,，尤其是在中國汽車專業(yè)媒體中，關(guān)于捷尼賽思的吹捧現(xiàn)象相對較多,，包括我在內(nèi),，我們會向身邊的朋友推薦這個品牌的產(chǎn)品，但結(jié)果往往是朋友們不太愿意購買,，甚至對我們推薦這個品牌感到驚訝,。我想表達(dá)的是，坐在這里的許多人都非常喜歡捷尼賽思的每一款產(chǎn)品,，無論是設(shè)計,、性能還是性價比都很出色。那為什么多年來銷售表現(xiàn)一直不理想呢,？在過去幾年中,，我與捷尼賽思的接觸很頻繁，參加了很多活動,，也去過首爾.我個人認(rèn)為,，捷尼賽思在“銷售”方面存在巨大問題。我一直想問您,，您打算如何銷售這款車,？我也與捷尼賽思的同事溝通過。雖然品牌和媒體方面的工作做得不錯，但最終如何將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銷售給中國消費者,，這一方面是否應(yīng)該更加用力？作為行業(yè)的“老手”,，您如何看待這個問題,？能否分享一些更具體的看法？

朱江：比較捷尼賽思在中國的銷售團隊的整體意識和能力,，加上我們的渠道,，包括全國十多個城市的代理商以及在“北上深”三地的直營店，我們的銷售能力與今天看到的新勢力品牌之間存在著巨大的差距,。在意識,、能力、數(shù)字化工具和打法等方面,，我們都需要追趕,。

舉個例子，今天我在捷尼賽思的店里看到紙質(zhì)的車書,。從運營角度來看,，我們可以說我們是豪華品牌，客戶希望能保存一個精美的車書作為紀(jì)念品,。但是從銷售和運營效率以及財務(wù)管理的角度來看,，這種做法已經(jīng)過時了。我們的前線銷售團隊是否能夠在今天以數(shù)字化的方式獲取總部強有力且及時的支持,，讓他們擁有所需的資源和工具,，比如需要飛機時能得到飛機、需要大炮時能得到大炮,，而不是僅僅依賴于傳統(tǒng)的方式,，這一點我們還需要加強。

這次GV70上市,，我?guī)е�整個團隊開始嘗試向那些“少年英雄”們,，也就是新興電動汽車公司們學(xué)習(xí)新的“打法”。從效率,、用戶體驗以及以用戶為核心的角度出發(fā),，我們進(jìn)行了一系列轉(zhuǎn)型。這個過程肯定是痛苦的,，因為變革往往伴隨著困難,。但我相信經(jīng)歷這些挑戰(zhàn)后，我們的體系和團隊一定會有所提升,。

我不敢說我們能在1到2年內(nèi)趕超中國市場上的頂尖品牌,，但這確實是我們的目標(biāo)。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們每天都會通過運營的方法做出一些微小的改變,。

比如,，在“十一”期間我們開始了店面直播，雖然初期的效果并不理想,，各個店的直播間流量和評論都很低,，但我會和相關(guān)的同事每天復(fù)盤，分析當(dāng)天直播的數(shù)據(jù),，評估每個店的表現(xiàn),。這種銷售運營的細(xì)節(jié)需要不斷復(fù)盤，記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù),，確保第二天能有所改進(jìn),。這樣的滾動式改進(jìn)正是當(dāng)今行業(yè)中，新興品牌所堅持的標(biāo)準(zhǔn)化做法,。

我還請了專家在合適的時候幫我引薦成功營銷團隊,，我們希望能與他們學(xué)習(xí)。

談到直營,，運營至關(guān)重要,。做經(jīng)銷商的模式相對容易，通過與經(jīng)銷商共創(chuàng)進(jìn)行銷量提升,。但直營則要求我們深入運營的每一個細(xì)節(jié),，關(guān)注品牌服務(wù)的細(xì)節(jié)，及時回應(yīng)和滿足用戶的需求,，這一切都需要很大的努力,。我想強調(diào)，轉(zhuǎn)型需要付出巨大的代價,，但這絕不能成為我們停止前進(jìn)或改變方向的理由,。

媒體：今天捷尼賽思GV70在發(fā)布會上提出“30萬以下唯一300馬力的燃油SUV”，在發(fā)布會上我看到您有競品ABC,。競品ABC是否是奔馳GLC,、寶馬X3和雷克薩斯NX？還有其他競品嗎,？

朱江：其實我們很多頁面都有競品ABC,，但是不同的頁面當(dāng)中，競品品牌不同,。捷尼賽思在中國必須要有很強烈的生存欲,，我們要讓人知道捷尼賽思到底比競爭對手好在哪里？那對于媒體對于消費者來說,，最直觀的就是和競品去比較,。

媒體：剛才在發(fā)布會的演講,，您給人的感覺非常真誠，也坦言不管是消費者還是行業(yè),，其實對捷尼賽思這個品牌是存在很多誤解的,，有很多梗。接下來您認(rèn)為捷尼賽思最迫切,、最需要解決的問題是什么,？捷尼賽思在中國發(fā)展的目標(biāo)和預(yù)期是怎樣的？

朱江：秉承著深耕中國市場的理念,，捷尼賽思將持續(xù)加強品牌建設(shè)，尋找捷尼賽思的核心消費群體,，與用戶同頻共振,。同時，我們會根據(jù)市場需求,，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),。

我在內(nèi)部強調(diào)，捷尼賽思在中國必須要有強烈的生存欲望,，在當(dāng)前的市場環(huán)境下,，如果我們想要更好的生存下去，就必須找到解決問題的方法,。

特別是在今天這個時代,，產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。這就要求我們清晰展示出,，捷尼賽思相比競爭對手的優(yōu)勢究竟在哪里,。我們確實有很多優(yōu)秀的產(chǎn)品和特性。另外,，革命不是“請客吃飯”,，我們的首要任務(wù)是有市場存在感。我們必須明確自信地讓大家知道：我們產(chǎn)品就是這么好,。而且,，只有讓廣大媒體朋友認(rèn)可、了解,、熟悉了我們,，消費者才能更好的認(rèn)識我們。

過去,，我們強調(diào)高端體驗,，高高在上地致力于品牌塑造。但我們回顧這個策略,，會發(fā)現(xiàn)它和市場,，和用戶有一定地距離感。而我們看到新興品牌做得非常地貼地，靠近用戶,。所以我們需要提升和改變,。

但是一個品牌地成長需要時間，甚至是試錯,。過去三年,，中國汽車市場的發(fā)展速度和變化令人震驚，可能是過去三十年變化的總和,。我們需要跟上這樣的節(jié)奏,，還有很多事情需要去做。

但如果捷尼賽思品牌有1000個需要改進(jìn)的地方,，只要我們每天,、每周、每月逐步改善這些問題,，就能逐步推進(jìn),。通過改變這1000件事情，我們能夠看到內(nèi)外部的明顯變化,。接下對于我們而言很關(guān)鍵,，要看我們能否建立起相應(yīng)的能力去抓住市場機會。

媒體：從目前捷尼賽思在中國的表現(xiàn)來看,，不管是品牌還是產(chǎn)品,，挑戰(zhàn)都非常大。我想知道,，有期待何時開始可以在中國市場盈利嗎?會有哪些具體措施,？

朱江：品牌的建設(shè)需要高投入，也需要有長期策略,。 捷尼賽思是年輕的豪華品牌,，進(jìn)入到中國這樣一個競爭激烈的市場，在三年的時間里,，團隊和合作伙伴做了很多努力,，讓捷尼賽思的品牌建設(shè)初見成效，實現(xiàn)了從0到1的發(fā)展,。我們要為用戶提供好產(chǎn)品,、好服務(wù)，持續(xù)深耕中國市場是我們的原則,。

盈利是結(jié)果,，本質(zhì)上我們需要關(guān)注的是兩件事情：擴大銷量和提升運營效率。提高效率,，就是提升我們整個組織的運營效率,。一方面,，我們要做到精打細(xì)算，合理分配每一分錢,；另一方面,，我們需要不斷提升團隊的能力，包括品牌運營,、銷售運營等各個方面的效率,。我們希望花一塊錢就能獲得十分的效果。通過這樣的努力,，我們能在財務(wù)上實現(xiàn)更好的表現(xiàn),。

媒體：新款GV70相對于老款而言，價格其實是下探了很多,。您是怎么和總部爭取到這個定價的,？您在跟總部交流的過程中，他們怎么來理解目前中國市場這樣一個激烈甚至慘烈的競爭態(tài)勢,？

朱江：首先，全球管理團隊對中國市場競爭的激烈狀況非常清楚,。無論是內(nèi)部還是外部的信息捕捉能力都很強,，尤其對市場變化敏感。在捷尼賽思方面,，我們已經(jīng)在價格上表現(xiàn)出誠意,，比如將G80的價格從接近37萬調(diào)整到30萬以下，充分讓渡了利潤,。GV70上市時,，我們同樣兌現(xiàn)了對市場的承諾。

我們并不相信以虧損競爭的商業(yè)模式會持久,。對于捷尼賽思來說,，我們非常清楚這一點，因此在承諾和投入中國市場的同時,，也會采取更有效的方式來參與競爭,。比如我們不會依賴于降低價格，品牌,、產(chǎn)品和價格之間存在三角關(guān)系,。若品牌做得好，消費者會愿意為其付出溢價,，從而避免慘烈的競爭,。我們的目標(biāo)是保持合理的利潤、增強競爭力,，并提升產(chǎn)品力,、品牌力和渠道能力等,。總之,，我們需要先做好內(nèi)部建設(shè),，包括渠道、銷售,、管理和運營效率等方面,。只有這樣，才能最終實現(xiàn)良好的市場結(jié)果,。

媒體：作為全國首任捷尼賽思媒體車主,，我想替各位車主問一下，捷尼賽思,，捷尼賽思怎么樣把品牌聲量打起來,？怎樣去激活現(xiàn)有的幾千名捷尼賽思車主？因為他們是在捷尼賽思最起步階段,，真金白銀掏出來去買你們的車,，這幾千名車主本來應(yīng)該是你們最核心的對外傳播的力量、口碑的力量,，想聽一下你的意見,。

朱江：非常感謝您的問題。在我加入捷尼賽思的這幾個月里,，我發(fā)現(xiàn)當(dāng)前小規(guī)模的車主群體讓我想起六七年前我剛加入新勢力企業(yè)時的情況,，那時的車主同樣忠誠，面臨外界的質(zhì)疑,。車主的口碑是品牌的強大力量,，新勢力企業(yè)在這方面已取得成功。

然而,，我們與新勢力企業(yè)的差距在于,，我們尚未把全國車主的服務(wù)做到極致。我們在網(wǎng)絡(luò)的健全性和能力上還有很大提升空間,。我向團隊和投資伙伴提出,，首先要做好對現(xiàn)有用戶的基本服務(wù)。我承認(rèn),，作為品牌,，我們在用戶體驗上還需要提升。

作為第一步,，我親自組織了特定市場的合作伙伴會議,，明確用戶的合理需求，并要求他們在滿足這些需求后,，保障用戶服務(wù)體驗承諾,。

第二步,，我們嘗試讓一些用戶參與品牌活動，強調(diào)直營的意義在于緊密聯(lián)系用戶,，以用戶利益為先,。

第三步，雖然我同事羨慕新勢力企業(yè)的車主在活動中充當(dāng)志愿者,，但這背后有一套完整的運營機制支持,。真正推動這一切的是將用戶利益放在商業(yè)核心。我們知道還有很多地方做得不夠,，但請放心,，我們的努力從我上任第一天起就已經(jīng)開始。

媒體：設(shè)想一個場景,，如果一個消費者在您面前問,，為什么我要買一臺捷尼賽思？您只能給出一個理由,，這個答案是什么,？為什么？

朱江：我想答案應(yīng)該是誠意,。當(dāng)然,，現(xiàn)階段說誠意，對于用戶來說,，感知度會很小。誠意是需要我們?nèi)セ〞r間,，誠意包括了品牌,、產(chǎn)品和技術(shù)等方面。對于目前的體系而言,，這不是從零建立,，而是一個改造的過程。我相信,，時間會驗證我的答案,。