[汽車之家 新車上市] 在產(chǎn)銷量突破200萬輛關(guān)口之后,，上汽通用旗下全新一代別克GL8(參數(shù)|詢價)陸尊將在10月31日正式上市。作為已經(jīng)上市的GL8陸尊PHEV車型的姐妹車,，全新GL8陸尊會延續(xù)PHEV車型的內(nèi)外設(shè)計,，并且搭載了一臺具有智能閉缸功能的2.0T Ecotec發(fā)動機(jī)和一臺9速手自一體變速箱�,？紤]到相比PHEV車型少了成本更高的三電系統(tǒng),，全新一代GL8陸尊的燃油版車型價格應(yīng)該也會比PHEV車型低不少,。

1/內(nèi)外飾設(shè)計和PHEV車型基本一致，但也有差異

從車型體量上看,，全新別克GL8陸尊并不像它的競爭對手們動輒超過5.3米的車長或2米的車寬,，而是非常理性的保持在5219×1878×1807mm（長×寬×高）軸距 3088mm這一尺寸上。得益于對中國市場的深度研究,，這一車身規(guī)格既保證了車頭與車身比例的協(xié)調(diào)從容,，也能完美匹配國標(biāo)停車位和出入絕大多數(shù)的地下車庫，為用戶提供更加豐富的使用場景,。

外觀設(shè)計上,，全新別克GL8陸尊依舊采用了和自旗艦車型世紀(jì)CENTURY一脈相承的PURE Desigh設(shè)計理念，前進(jìn)氣格柵更寬更大,，辨識度很強,。長度達(dá)到1.9米的貫穿式分體大燈采用EVONIK 光幕技術(shù)，并支持 6 種智能照明模式,。和PHEV車型相比,，燃油版車型使用了不同的參數(shù)化設(shè)計，靈感來源于山脈重巒疊嶂的層次美,。

車側(cè)的線條利落舒展,，不仔細(xì)看則難以區(qū)分和PHEV的差別。全新一體式對置禮賓門把手在用戶靠近時自動彈出迎賓,，靠近底部側(cè)裙的電鍍飾條干凈利落,，將側(cè)面視覺重心壓低的同時，機(jī)械式開鎖孔也隱藏于其中,，真正做到時尚與安全兩不誤,。低地臺也是GL8陸尊的另一大優(yōu)勢，僅390mm高的一級臺階 390mm使得老人和兒童的上下車更加便捷,。

車尾造型方正利落,，線條平直大氣莊重，貫穿式LED尾燈和車頭相呼應(yīng),，這些都與PHEV車型保持一致，僅有的區(qū)別在于尾標(biāo),，如今就只剩下了“GL8 ES”這一簡單的標(biāo)識,。后備廂空間規(guī)整，且縱深表現(xiàn)良好,，7座狀態(tài)下可以放下兩個30寸的行李箱,，或者3個24寸行李箱+2個21寸行李箱組合。得益于第三排座椅的一鍵電動放倒/復(fù)原功能,，后備廂的容積還可以從442L拓展到1650L,，舉家出游再放下幾臺自行車,，或是大堆的露營裝備也不在話下。

全新GL8陸尊擁有和 PHEV 插混版同款的豪華內(nèi)飾,，并擁有全新的水云灰配色,，這是一種非常典雅和舒適的配色風(fēng)格，相比以往GL8的商務(wù)屬性而言,，這一代車型則增加了更多的家用氛圍,。此外在中控區(qū)、 門板區(qū)等觸手可及的區(qū)域,， 都有軟包覆,、 金屬飾板、鍍鉻點綴,，同時整車包括前后三角窗全部都采用了雙層夾膠靜音玻璃以提升NVH品質(zhì),。

全車的前兩排座椅都配備通風(fēng)、加熱和按摩功能,。其中最重要的第二排座椅和PHEV車型完全一致,，配備的是兩張Nappa真皮羽感航空座椅，從原創(chuàng)的座椅骨架,、材質(zhì)到功能全面升級,，更有SurFlex慢回彈發(fā)泡層科技帶來高達(dá)89%的人體貼合度，舒適度堪稱同級別頂尖水準(zhǔn),。并且,，這兩張座椅在設(shè)計前期就考慮將座椅共振頻率避開人體共振頻率，并且在座椅骨架通過加裝阻尼器減少震動帶來的抖動和異響,， 從源頭避免暈車,。

功能方面，第二排座椅還配備六向航空頭枕,，四向腰托,、電動腿托、三檔位快速加熱&通風(fēng),、八點式三強度按摩,，有效緩解旅途疲憊，并且座椅開發(fā)歷經(jīng)過七大類多達(dá) 101 項嚴(yán)苛測試,，確保舒適之上的可靠與耐久,。對于全新一代陸尊GL8/GL8 PHEV車型上的這副二排座椅，我們《之家技術(shù)說》欄目不久前深入延鋒座椅實驗室,，為大家?guī)�來了非常詳盡的介紹,，您可以點擊下方視頻進(jìn)行更多了解：

15.6寸后艙吸頂式智慧屏也和PHEV車型完全一致,，可電動五檔（90°/105°/115°/125°/135°）和手動 0-135°調(diào)節(jié),，坐姿和躺姿都可擁有最佳觀看角度,。支持藍(lán)牙及WiFi連接，安卓和 iOS手機(jī)系統(tǒng)無線投屏,；內(nèi)置沙發(fā)管家 APP,，提供 1000 余種應(yīng)用下載，經(jīng)過整車耐久試驗及25000次折疊電機(jī)開合試驗,，確保10年使用可靠性,。

和第二排座椅相比，第三排座椅具備靠背電動調(diào)節(jié)和電動一鍵翻折功能,，并且可調(diào)節(jié)范圍非常大,，即使是成年人也能舒適乘坐。得益于劇院式階梯布局設(shè)計,，第三排也有更佳的視野,，使得第三排乘客在乘坐體驗上并不會有太大的落差感。功能配置上,，第三排還具備手動遮陽簾和USB-A/USB-C充電功能,。

其他配置方面，EYEMAX 30寸弧面6K屏擁有6008×934分辨率,、200PPI 像素密度,、110% NTSC 色域、680nit 亮度,、≤1mm 精度電容觸控,，標(biāo)配驍龍8155芯片， 并且提供5G高速網(wǎng)絡(luò)支持和AI大模型語音助手,。喚醒響應(yīng)時間僅需0.3s,，0.8s首字上屏，支持最長1.2s說話停頓,，25秒內(nèi)可連續(xù)完成10條指令,，并可實現(xiàn)繪畫、百科,、用車顧問等實時生成式內(nèi)容互動,。L2級輔助駕駛、三區(qū)獨立智能空調(diào),、12揚聲器BOSE音響和一二排50W手機(jī)無線充電功能也都有配備,。

2/動力系統(tǒng)沿用2.0T+9AT組合

動力方面，全新GL8陸尊將采用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),、9速HYDRA-MATIC變速箱以及48V輕混動系統(tǒng)組成的驅(qū)動系統(tǒng),， 最大功率 174kW,， 峰值扭矩 350 �,！っ�,，官方0~100km/h加速用時 9.6秒。這臺發(fā)動機(jī)能夠在“四缸高性能”,、“四缸經(jīng)濟(jì)”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式之間進(jìn)行切換,，結(jié)合48V輕混系統(tǒng)，讓車輛的起步更加輕快和安靜,，燃油經(jīng)濟(jì)性也更為出色,。

3/兩臺豐田大MPV是主要競爭對手

考慮到全新GL8陸尊30-35萬左右的定位區(qū)間以及純?nèi)加蛙嚨纳矸荩�它的主要競爭對手其實就被鎖定在了廣汽豐田的賽那SIENNA和一汽豐田的格瑞維亞這兩臺姐妹車身上,。后兩者目前也是國內(nèi)MPV市場上的常青樹,，合計銷量常年占據(jù)榜首，尤其是賽那SIENNA升級了航空座椅版本之后,，再結(jié)合上巨大的終端優(yōu)惠,，使得它的頂配車型2.5L臻享尊貴版落地價格也就僅有30萬元出頭。

不過和競爭對手相比,，全新GL8陸尊的優(yōu)勢在于更為合理的車身尺寸相比賽那SIENNA接近2米的車寬顯然停車時要更便捷,。低地臺設(shè)計也讓車內(nèi)空間的體量感要好于對手，更別說還有遠(yuǎn)超對手的豪華配置和用料,，包括座椅舒適性上全新GL8陸尊也要更好一些,。而賽那SIENNA的優(yōu)勢則在于人性化設(shè)計細(xì)節(jié)諸多，易用性考量上更全面,，并且2.5L混合動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性有口皆碑,。

綜合來看，如果頂配車型的價格能保持在35萬元以下,，全新GL8陸尊的競爭力將會是非常巨大的,，再配合目前已經(jīng)下探至20萬元以下的GL8路上公務(wù)艙車型，讓整個車系的銷量重回榜首應(yīng)該不是太大的難事,。

總結(jié)：

“新”是這一代GL8陸尊給人的最大印象,，簡單的總結(jié)一下，燃油版車在外觀上僅有前臉格柵,、輪圈樣式和尾標(biāo)和PHEV不同,，而內(nèi)飾上則是新增了水云灰配色。前排主駕座椅比PHEV頂配車型少了記憶座椅和HUD抬頭顯示,，其余均完全相同,。雖然PHEV車型上市在前，但較高的價格和差異化的用車場景還是擋住了一部分的消費者,。如果是對燃油經(jīng)濟(jì)性沒有那么敏感,，或者家中的確沒有很好的充電條件，那么純油版全新GL8陸尊的推出,，從價格和配置上來說,，顯然都是很合時宜的,。（文/汽車之家 黃正橋）