[汽車之家 資訊] 10月30日，吉利全新一代超級電混系統(tǒng)：雷神EM-i超級電混技術(shù)正式亮相,。雷神EM-i超級電混是吉利基于高性能電混的技術(shù)體系,，匯集全球動力和AI科技，面向市場主流用戶開發(fā)的全新一代極致節(jié)能的超級電混,。

憑借在混動電驅(qū),、高效燃燒,、智能AI、冗余安全等多個技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新,，雷神EM-i超級電混在傳承雷神電混高性能基礎(chǔ)的同時,，也帶來五個“新一代”電混體驗和用戶價值的升級迭代，實現(xiàn)節(jié)能,、無損電感,、冗余安全、智能AI和可靠品質(zhì),，是吉利全球新一代超級電混,。

目前，雷神EM超級電混擁有兩大技術(shù)體系,，包括偏向性能的雷神EM-P超級電混,，和偏向節(jié)能且長續(xù)航的雷神EM-i超級電混。其中,，雷神EM-P超級電混已在領(lǐng)克07,、08等高性能產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用；雷神EM-i超級電混將搭載在吉利銀河星艦7(參數(shù)|詢價)等車型上,。

·雷神EM-i超級電混技術(shù)有何特點,？

雷神EM-i超級電混從發(fā)動機到混動變速箱全部做到了技術(shù)的革新和改變。發(fā)動機部分,，采用了熱效率46.5%的雷神超級電混專用發(fā)動機,。

經(jīng)官方實測，搭載雷神EM-i超級電混的測試車,，極限續(xù)航可達2390.5公里,，百公里平均油耗2.62L。除此之外,，這臺發(fā)動機實現(xiàn)-35℃甲醇單一燃料冷啟動,，不再輔助燃料。對于任意比例汽油和甲醇混合燃燒,，也都可以適用,。

電驅(qū)方面，全球首發(fā)11合1混動電驅(qū),，主打高度集成：P1+P3電機,、P1+P3電控、SiC無極升壓模塊,、VCU,、TCU、PDU,、傳動系統(tǒng),、TMS熱管理系統(tǒng),、G-TCS主動防滑系統(tǒng)于一體。電機效率最高達到98.02%,，電驅(qū)綜合效率高達92.5%,。

電機方面，搭載碳化硅升壓模塊,，通過全域多電壓尋優(yōu),，穩(wěn)定升壓，同時將P3電機功率升級到160kW,，配合神盾電混專用電池,，保證滿電虧電駕駛體驗無差異,。

另外,，電機采用了X-Pin繞組技術(shù)，電機效率最高達到98.02%,。在控制方面,，通過智能控制P1和P3電機與發(fā)動機之間的轉(zhuǎn)速和扭矩，實現(xiàn)平順的動力響應(yīng),，可有效解決傳扭平順性和響應(yīng)性的控制難點,。

吉利全球首創(chuàng)“全域安全理念”，將汽車安全技術(shù)發(fā)展范疇由傳統(tǒng)道路交通安全,，升級到廣義的“全域安全”,，形成包括主、被動安全在內(nèi)的九大安全系統(tǒng),。雷神EM-i超級電混以冗余專利技術(shù)和更高標準測試,，確保車輛行駛安全不失控，虧電狀態(tài)下的可靠性和穩(wěn)定性仍有保障,。

其中冗余專利主要包含動力失效時的動力冗余,。這套新系統(tǒng)將發(fā)動機、P1電機,、P3電機,，互為備份。其中任意一個部件失效,，動力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動,。官方表示，在虧電實際測試中,，銀河星艦7在高環(huán)上以155km/h的高速,，進行極限虧電持續(xù)測試，連續(xù)行駛2個小時,，沒有出現(xiàn)性能衰減,。

除此之外,，雷神EM-i超級電混將AI技術(shù)應(yīng)用到動力領(lǐng)域，讓系統(tǒng)更聰明,。以吉利的天地云一體化智能網(wǎng)為底座,，將實時感知信息和出行大數(shù)據(jù)充分融合，應(yīng)用吉利星睿智算中心的強大算力,，部署AI大模型預(yù)測和決策算法,，實現(xiàn)智慧能量管理、智慧運動控制和智慧云診斷三大全新體驗,。

AI大模型結(jié)合車輛感知的環(huán)境信息,、駕駛行為，以及導(dǎo)航信息,、路況信息,，綜合分析和智能化決策，提升車輛能量管理,、運動控制和診斷能力,。基于導(dǎo)航信息,、慣用路線,、環(huán)境溫度、道路工況,、充電習(xí)慣,、充電地圖等信息，對雷神智能電混的油電決策,、電池加熱冷卻,、目標電量和充電提醒進行智能化決策，做到千車千面的極致能耗控制,，打破了原有依據(jù)設(shè)定目標電量,、車速等參數(shù)進行決策的規(guī)則化混動策略。

同時,，系統(tǒng)也會根據(jù)AI智能保電,，基于軌跡預(yù)測，提前識別用戶特殊場景的動力需求,，高效儲能,，解決堵車、爬坡等場景下,，發(fā)動機噪聲大,、行車動力弱、甚至失速等痛點問題。

寫在最后：EM-i超級電混的發(fā)布,，補全了吉利集團混動車系統(tǒng)的動力版圖,，除了追求動力的EM-P，多了追求經(jīng)濟性和續(xù)航的EM-i,。至于它的對手是誰，答案已經(jīng)顯而易見,，比亞迪DM-i,。從發(fā)布會展示的技術(shù)數(shù)據(jù)看，這套系統(tǒng)跟比亞迪的DM-i不相上下,，甚至在油耗表現(xiàn)上更為亮眼,，而這套系統(tǒng)未來將搭載在吉利銀河星艦7上正式亮相，它的實際油耗怎樣,？新車有哪些優(yōu)缺點,，歡迎大家持續(xù)關(guān)注汽車之家，后續(xù)的內(nèi)容更精彩,。（圖/文 汽車之家冷曉陽）