[汽車之家 資訊] 11月,，我們將迎來新一屆國內(nèi)汽車盛會——2024廣州車展，同時,，車企為了完成年度KPI,，除了帶來市場層面的大幅優(yōu)惠，新產(chǎn)品的推出也將刺激銷量增長,，因此,，11月我們將會看到至少16款新車上市，品牌覆蓋奔馳,、寶馬,、奧迪、雷克薩斯,、紅旗,、方程豹、騰勢,、阿維塔,、小鵬、埃安,、吉利,、名爵、榮威,。那么具體是哪些車型,？我們來一起往下看,。

● 新款奧迪A3

11月1日上市

新款奧迪A3(參數(shù)|詢價)重點(diǎn)對尺寸進(jìn)行加長，換裝1.5T發(fā)動機(jī),，并重點(diǎn)對外觀進(jìn)行升級,。新車前臉煥新，中網(wǎng)不再是傳統(tǒng)樣式,，L型的裝飾元素,，前大燈組內(nèi)部優(yōu)化，樣式改變,，前包圍造型更夸張。兩廂版車型與三廂版車型的外觀改動樣式基本接近,。新增極光紫,、飛箭灰車漆，并會提供黑化套件版本,。

車身尺寸方面,，三廂版車型長寬高分別為4604/1814/1432mm，軸距為2730mm,，相比現(xiàn)款車型主要是車長和軸距分別增加50mm,，兩廂車型長寬高分別為4352/1815/1458mm，軸距為2630mm,，與現(xiàn)款車型相比變化不大,。車輛尾部，尾燈內(nèi)部的樣式進(jìn)行了優(yōu)化,，后包圍進(jìn)行重點(diǎn)升級,，裝飾件與中網(wǎng)看齊。

內(nèi)飾方面的改動很小,，主要采用了全新的方向盤,，下部金屬裝飾面積更大，空調(diào)出風(fēng)口的鍍鉻裝飾也有優(yōu)化,，同時排擋區(qū)域的按鍵及裝飾也有升級,。新款車型的動力從1.4T升級到1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力（118千瓦）,，最大扭矩250�,！っ祝�比現(xiàn)款車型最大功率提升8千瓦,，扭矩未變,，仍配備7擋干式雙離合變速箱。

○ 編輯點(diǎn)評：

老款奧迪A3L車型尺寸較小,，整體偏緊湊,，競爭力存在明顯不足,。這次升級的重點(diǎn)是新車尺寸進(jìn)行了加長，進(jìn)一步提升了腿部空間,。同時,，升級了全新的發(fā)動機(jī)之后，盡管參數(shù)提升不多,，但是綜合油耗明顯下降,，大約下降0.4L/100km，降至6L/100km以下,。全新的外觀樣式看上去更加動感,、運(yùn)動，更吸引年輕消費(fèi)者注意力,。

● 全新寶馬M5

11月2日上市

作為換代車型,，全新寶馬M5帶來顛覆性的改變，外觀與內(nèi)飾全面革新,，帶來性能出眾的4.4T V8插混動力系統(tǒng),。全新寶馬M5采用黑化的外觀設(shè)計，在全新5系基礎(chǔ)上,，帶來更激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件,，棱角分明的切割線帶來夸張的設(shè)計。尤其是尾部雙邊共兩出的排氣,，以及后包圍,，有著極強(qiáng)的辨識度。全新寶馬M5采用碳纖維牛角造型后視鏡,、黑色高光外觀組件,、碳纖維車頂?shù)龋�離地間隙也降低了18毫米,。

內(nèi)飾方面,，全新的12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏配合上炫酷的氛圍燈，讓新車科技感也毫不遜色,。車內(nèi)中控臺上的碳纖維裝飾板,，帶有撥片的運(yùn)動化方向盤，紅色的M座椅,，Alcantara車頂內(nèi)襯都展示著它與眾不同的一面,。新車還配備了座椅加熱與通風(fēng)，寶華韋健音響,，豪華氛圍不會缺席,。

動力方面，新車搭載了由4.4T V8發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率727馬力,，最大扭矩1000�,！っ祝�匹��8速M(fèi) Steptronic自動變速箱,，其0-96km/h的加速時間為3.4秒,，如果選裝M Driver套件后極速可達(dá)306km/h。其中,，4.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為585馬力,，電機(jī)的功率為197馬力，電池組大小為14.8kWh,，純電續(xù)航里程為40km,。全新M5采用前雙叉臂、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu),，經(jīng)過M研發(fā)部門的專屬調(diào)校,。

○ 編輯點(diǎn)評：

在加入插混動力系統(tǒng)之后，全新寶馬M5煥發(fā)新的生機(jī),，擁有更強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，與上一代車型相比,，動力系統(tǒng)獲得巨大提升,。基于全新5系家族打造的M5,，也不再是冷酷的性能機(jī)器,，內(nèi)飾科技感與豪華感提升到新高度，這樣一款有顏值,，兼顧豪華與運(yùn)動的車型,，將會更吸引來自中國市場消費(fèi)者的注意力。

● 阿維塔12增程版

上市時間：11月2日上市

阿維塔12一直是一款純電動車型,，阿維塔12增程版車型的推出,，將給予大家新的選擇，并降低產(chǎn)品的起售價,，有望提振阿維塔12的銷量,。增程版車型基本延續(xù)了純電版車型的設(shè)計，在配置方面也毫不遜色,。阿維塔12的產(chǎn)品亮點(diǎn)包括個性化的設(shè)計,、豪華的配置、華為車機(jī)與智駕加持,。

在配置層面,，新車配備三激光雷達(dá)、35.4英寸4K全景寬屏+15.6英寸觸屏,、電子后視鏡,、英國之寶27揚(yáng)聲器,、雙零重力座椅、座椅加熱,、座椅通風(fēng),、座椅按摩、頭枕音響,、空氣懸架,、HarmonyOS系統(tǒng)、空氣凈化,、Brembo高性能剎車盤等,。

動力方面，阿維塔12增程版搭載寧德時代“驍遙超級增·混電池”,，滿電狀態(tài)0-100km/h加速6.7秒,，饋電狀態(tài)0-100km/h加速7.2秒，滿電饋電狀態(tài)最高車速均為190km/h,，新車CLTC工況純電續(xù)航超過245km,，CLTC工況綜合續(xù)航超過1155km，WLTC工況饋電油耗5.8L/100km,，30%-80%充電僅需15分鐘,。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器,，最大功率為115kW,，驅(qū)動電機(jī)最大功率為231kW。

○ 編輯點(diǎn)評：

阿維塔車型盡管在設(shè)計上相當(dāng)驚艷,，但是卻一直面臨叫好不叫座的局面,。盡管阿維塔車型的豪華感與配置相當(dāng)出色，但是面臨競爭對手的價格內(nèi)卷,，缺少競爭力,。另一方面，30萬元以上的純電動車市場本身也很難創(chuàng)造高銷量,。加入增程車型之后,，可以讓車型的價格更低，也可以助力阿維塔銷量上的破局,，畢竟當(dāng)下,，混動車型仍然是最好的過渡方案。

● 2025款紅旗HS5

11月5日上市

2025款紅旗HS5是一款小改款車型,，外觀與內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款紅旗HS5的設(shè)計,，新增黑化的玄影版車型，新車主要對配置方面進(jìn)行調(diào)整。玄影版車型基于中配旗享Pro版本打造,，玄影版車型將車上的鍍鉻裝飾件都進(jìn)行了黑化,，但保留了經(jīng)典的紅旗標(biāo)裝飾燈，整個新車煥然衣新,，更加炫酷,。內(nèi)飾的配色也更大膽與年輕化，白色的飾板與紅色的皮質(zhì)搭配,，讓內(nèi)飾不再沉悶,，吸引年輕消費(fèi)者的注意力。

具體配置變化方面,，旗悅Pro將會增加全景天窗,、仿皮座椅、電動后備廂,、手機(jī)映射功能,，取消了備胎，輪胎品牌也更換為玲瓏輪胎,。旗享Pro版會增加高級巡航,、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助,、發(fā)光前旗標(biāo),、感應(yīng)后備廂、手機(jī)映射,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈,，真皮座椅變更為仿皮座椅,，取消備胎并更換輪胎品牌,。其他三款車型的配置也有相應(yīng)的調(diào)整。

動力方面,，作為小改款車型,，一般情況下，新車在動力方面不會改變,，繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為252馬力，峰值扭矩為380�,！っ�,，傳動系統(tǒng)方面使用8速手自一體變速箱。

○ 編輯點(diǎn)評：

9月紅旗HS5的單月銷量達(dá)到8399臺,，是目前紅旗最熱銷的車型之一,，相比于其它車型，這款車型也更受到私人用戶的關(guān)注。那么吸引年輕用戶,，自然要推出更符合年輕消費(fèi)者的車型樣式,，增加配置，提升競爭力,。同時,，目前紅旗HS5也有4萬元的終端優(yōu)惠，優(yōu)惠后產(chǎn)品價格還是挺香的,，這也是紅旗HS5銷量高的原因之一,。

● 2025款吉利熊貓卡丁/騎士

11月5日上市

吉利熊貓卡丁與熊貓騎士是一款微型純電動車，兩個版本車型擁有不同的外觀,，卡丁版如其名,，采用運(yùn)動化外觀，配備動感的前后包圍和后擾流板,。騎士版采用“方盒子”外觀,，前后保險杠更硬核，增加行李架,。

2025款吉利熊貓卡丁與熊貓騎士外觀基本延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計,，前大燈換裝LED燈組。內(nèi)飾的改動較大,，整個中控臺重新優(yōu)化,，儲物空間放在了中控臺下方，讓整體內(nèi)飾更干凈,，并保證安全性,。空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式,，中控臺左側(cè)新增手機(jī)支架接口,，副駕位置配備外賣掛鉤，簡化了空調(diào)控制按鍵,，升級多功能方向盤,。新車擁有9.2英寸儀表、8英寸懸浮式中控屏,、手機(jī)無線互聯(lián),、遠(yuǎn)程控車。

動力方面,，兩款新車搭載17.03kW·h的磷酸鐵鋰電池組,，續(xù)航里程提升了10km，升級至210km,�,？炻�一體充電口支持22kW直流快充和3.3kW交流慢充,。新車搭載30kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩110N·m,。新車擁有2種駕駛模式和3檔可調(diào)能量回收功能,，可根據(jù)用戶不同駕駛風(fēng)格隨心切換。

○ 編輯點(diǎn)評：

微型電動車深受很多年輕消費(fèi)者的歡迎,，官方的個性化的裝備給予了消費(fèi)者更豐富的選擇,，同時，讓新車看上去更精致,。此次新車配置方面的升級,，展現(xiàn)出更人性化的一面。雖然車小,，但是各項功能一應(yīng)俱全,。9月份吉利熊貓的銷量為17551臺，已經(jīng)成為銷量僅次于五菱宏光MINIEV的微型車,。

● 埃安AION RT

11月6日上市

埃安AION RT是一款中型純電轎車,，基于AEP 3.0純電平臺打造，此前新車已經(jīng)公布預(yù)售價,，為11.98-16.98萬元,，其高配車型配備激光雷達(dá)，采用無圖NDA高階智駕,。不同于埃安過去車型的設(shè)計,，埃安AION RT采用了最新的全球化設(shè)計語言，更符合主流大眾審美,，棄用“瞇瞇眼”和分體式車燈設(shè)計,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1875/1520mm,，軸距為2775mm,。

內(nèi)飾采用極簡的設(shè)計理念，配備大尺寸的中控屏,，車機(jī)系統(tǒng)采用類似PAD的界面設(shè)計,，配備多款A(yù)pp,，擁有由11個高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng),，包含8寸45赫茲低音炮。新車座椅擁有雙層高密度海綿填充,，后排有著寬敞的腿部空間,，車內(nèi)高頻觸摸區(qū)域100%采用軟包材質(zhì)，新車天窗還配備了遮陽簾,。

動力方面,，埃安AION RT采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池,，搭載68kWh的2.0彈匣電池，電機(jī)最大功率分別為150kW和165kW,，最高車速163km/h,，續(xù)航里程分別為520km和650km，綜合電耗11.7kWh/100km,，擁有400V碳化硅3C快充技術(shù),，30%-80%充電時長18分鐘，實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能200km,。智駕方面,，埃安AION RT搭載126線激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin-X芯片算力達(dá)到254 TOPS,，采用無圖NDA高階智駕方案,，憑借第四代端到端大模型的出色反應(yīng)能力，在沒劃線的道路上也能實(shí)現(xiàn)智駕,，無需高精地圖,，場景覆蓋率高達(dá)99%。

○ 編輯點(diǎn)評：

埃安AION RT的亮點(diǎn)包括11.7kWh/100km的低電耗,，30%-80%快充18分鐘,，最大650km續(xù)航，寬敞的空間體驗(yàn),，擁有激光雷達(dá)的高階智駕,，產(chǎn)品相比上代車型明顯提升，在價格層面也仍然很有競爭力,，面對小鵬MONA M03等新晉對手,，產(chǎn)品實(shí)力也并不遜色。預(yù)售24小時已經(jīng)獲得1.6萬臺訂單,，出行市場+私人市場,，預(yù)計這款車未來將會有不錯的銷量表現(xiàn)。

● 小鵬P7+

11月7日上市

P7+是小鵬又一款搭載最新技術(shù),，中大型轎跑車,，它將是未來小鵬的一款主力車型，預(yù)售價20.98萬元起,。官方將小鵬P7i定位為個性運(yùn)動,，將小鵬P7+定位為家用舒適。車身尺寸方面,，小鵬P7+的長寬高分別為5056/1937/1512mm,，軸距為3000mm，是小鵬品牌目前尺寸最大的轎車,，新車風(fēng)阻系數(shù)為Cd0.206,。整個車身采用轎跑車的姿態(tài),，尾部的雙層擾流板引人注目。

P7+配備15.6英寸中控屏,，內(nèi)置高通8295P芯片,，搭載AI天璣智能系統(tǒng)，擁有20個高保真HIFI音響,，支持7.1.4全景環(huán)繞聲,，標(biāo)配三款豪車香氛，星瀑式氛圍燈和全景天幕,�,？臻g舒適性也是新車亮點(diǎn)，溜背的造型并未影響后排空間,，后排座椅支持椅背電動調(diào)節(jié),，全車4個座椅全系標(biāo)配通風(fēng)、加熱和按摩功能,。后排前方還提供8英寸屏幕,，可以控制娛樂系統(tǒng)及后排座椅和空調(diào)等。在后排右側(cè),，還提供了小桌板,。

動力方面，新車采用單電機(jī),，電機(jī)最大功率分別為180千瓦和230千瓦,，最大扭矩均為450牛·米,，0-100km/h加速分別為6.8秒和5.6秒,，CLTC純電續(xù)航分別為602km和710km，10%-80%快充0.33小時,，最高車速200km/h,，配備磷酸鐵鋰電池。智駕方面,，配備小鵬AI鷹眼視覺方案,，最大的變化在于感知和識別速度上的提升，無懼暗光,、逆光和大光差,。標(biāo)配雙Orin-X芯片，算力達(dá)到508TOPS,，首發(fā)搭載AI天璣XOS 5.4.0,，全面應(yīng)用端到端大模型,，不限城市,、不限道路,、不限路況。

○ 編輯點(diǎn)評：

小鵬P7+在巴黎車展公布預(yù)售價1小時48分鐘之后,，收獲3萬臺訂單,，表現(xiàn)搶眼。在智能化方面,、空間方面以及舒適性上有突出表現(xiàn),，在P7+的發(fā)布會上，何小鵬用了大篇幅來介紹這款車的空間與舒適性,，四個座椅提供加熱,、通風(fēng)與按摩。同時,，駕乘方面也是小鵬車型的加分項,，這次新車還實(shí)現(xiàn)了710km的續(xù)航，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異,，20.98萬的預(yù)售價的確很有誠意,。

● 紅旗國雅

11月廣州車展期間上市

紅旗國雅是金葵花家族的全新產(chǎn)品，是紅旗的旗艦級系列車型,。新車定位為一款大型車,，擁有超長的車身尺寸，它的長寬高分別為5353/1998/1511mm,，軸距為3260mm,。外觀展現(xiàn)了旗艦級國車與眾不同的設(shè)計美學(xué)，比如車燈內(nèi)部的紋理,，前包圍的裝飾設(shè)計,，以及引入大量的鍍鉻裝飾和雙色車身。

內(nèi)飾則是經(jīng)典與現(xiàn)代的融合,，有著復(fù)古裝飾的雙色方向盤,，石英鐘與大屏相結(jié)合的中控臺，木紋飾板與觸控按鍵的搭配,。座椅的控制按鍵設(shè)計在了車門上,，用戶不必在屏幕中繁瑣的查找功能按鍵。當(dāng)然后排也有必要的控制屏幕,，兩個獨(dú)立座椅彰顯尊貴,。后排座椅坐墊相當(dāng)厚實(shí)，擁有座椅調(diào)節(jié),、加熱,、通風(fēng)、記憶,、按摩等功能,。

動力方面,，根據(jù)此前公布的信息來看，該車提供兩種動力版本,，分別是3.0T組成的油電混合動力系統(tǒng),，其中發(fā)動機(jī)最大功率為290千瓦；4.0T油電混動版本的發(fā)動機(jī)最大功率為360千瓦,，儲能裝置均為三元鋰電池,。

○ 編輯點(diǎn)評：

紅旗金葵花品牌獨(dú)立銷售之后，豐富了紅旗的產(chǎn)品陣容,，也讓更多普通消費(fèi)者可以購買到紅旗旗艦級的新品,。中國品牌一直缺少百萬級的行政級座駕，紅旗國雅的推出,，彌補(bǔ)目前市場的空白,，外觀與內(nèi)飾融入了中國元素，弘揚(yáng)中華文化,。這款車更值得一提的是它的大排量發(fā)動機(jī),，也是紅旗的強(qiáng)項，目前國雅車型公布的發(fā)動機(jī)最大功率甚至已經(jīng)遠(yuǎn)超國禮（L5）上的那臺V8發(fā)動機(jī),。

● 方程豹豹8

11月內(nèi)上市

方程豹豹8已經(jīng)開啟線上意向預(yù)訂,，其價格區(qū)間為40-50萬元。豹8定位為一款中大型SUV,，基于DMO平臺打造,，采用2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，提供6座和7座布局,，并還將會配備云輦-P以及華為乾崑智駕ADS 3.0等等,。其外觀采用“方盒子”造型，包括經(jīng)典的“小書包”造型,，車頂配備激光雷達(dá),，車身尺寸方面，新車長寬高分別為5195/1994/1875mm,，軸距2920mm,。

豹8內(nèi)飾延續(xù)方程豹家族的設(shè)計理念，其中控屏內(nèi)置DiLink 150系統(tǒng),，并搭載BYD 9000芯片,，可以實(shí)現(xiàn)AI大模型等等。此外新車還配備AR-HUD,、全液晶儀表以及副駕屏,，并支持聯(lián)動功能。排擋周圍保留水晶按鍵，與豹5相同,。車內(nèi)采用2+2+2的6座布局或7座布局,，座椅可以電控調(diào)節(jié)，空間更靈活,，新車配備了帝瓦雷音響系統(tǒng),。

動力方面,，豹8搭載的2.0T發(fā)動機(jī)與前200kw,、后300kw驅(qū)動電機(jī)配合，綜合輸出功率可達(dá)550kW,，系統(tǒng)扭矩可達(dá)760N·m,。在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下0-100km/h加速時間為4.8s，其純電續(xù)航125km,，綜合續(xù)航1200km,，另外還支持外放電功能。云輦-P系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)底盤的軟硬以及高低,，懸架行程可調(diào)范圍140mm,，最大涉水深度可達(dá)900mm。依托雙目攝像頭及激光雷達(dá)技術(shù),，能夠提前感知路況,，瞬時完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。它還將搭載智能差速鎖,，并提供多種駕駛模式,。智駕方面，新車將會搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng),，其可實(shí)現(xiàn)智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場景貫通,，另外還有離車泊入、泊車代駕以及遠(yuǎn)程挪車等功能,。

○ 編輯點(diǎn)評：

豹8是豹5之后,，方程豹又一款采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV，應(yīng)用DMO架構(gòu),，讓這款硬派插混SUV也能有125km的純電續(xù)航,，并實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速4.8秒，盡管整備質(zhì)量達(dá)到3.3噸,，但是動力并不遜色,，同時，新車擁有差速鎖,、蠕行模式,、坦克轉(zhuǎn)彎、拖拽鉤、192線激光雷達(dá)等強(qiáng)悍配置,。

● 騰勢Z9

11月內(nèi)上市

在騰勢Z9GT上市之后,，三廂車型騰勢Z9也將迎來上市，新車預(yù)售價格為33.98-41.98萬元,。新車定位為一款中大型轎車,，在設(shè)計上延續(xù)騰勢Z9GT的理念。騰勢Z9外觀采用轎跑車的設(shè)計,，獨(dú)特的車燈讓人過目不忘,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5220/1990/1500mm,，軸距為3125mm,。

盡管騰勢Z9的內(nèi)飾尚未公開，但參考設(shè)計草圖,，其將延續(xù)Z9GT的設(shè)計,。車內(nèi)配備三塊屏，以及HUD,，17.3英寸2.5K超清中控懸浮屏內(nèi)置BYD9000定制芯片,。車內(nèi)配備智能冷暖雙冰箱，以及帝瓦雷品牌音響,。前排配備頭枕音響,，全車配備座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng),、加熱,、按摩，同時根據(jù)設(shè)計草圖,，三廂車型后排還將提供腿托,。

動力方面，騰勢Z9提供純電版和插混版車型,，使用“易三方”技術(shù),，擁有極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭,、易三方泊車,、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行等五大標(biāo)志性功能,，新車搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),。純電車型電機(jī)總功率710千瓦，插混車型電機(jī)總功率640千瓦,，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供207馬力（152千瓦）的最大功率,，其中插混車型最高續(xù)航1100km，純電四驅(qū)續(xù)航為630km。騰勢Z9GT配備空氣懸架,，可調(diào)節(jié)懸架高低與軟硬,。新車搭載騰勢Pilot智駕系統(tǒng)，目前支持高速路段的自動駕駛輔助系統(tǒng),。

○ 編輯點(diǎn)評：

騰勢Z9秉承比亞迪的最新技術(shù),，將30-40萬元轎車的豪華與性能提升到新高度。參考騰勢Z9GT,，純電車型和插混車型0-100km/h加速分別為3.4秒和3.6秒,，大尺寸的車身，還能擁有靈活的轉(zhuǎn)向,。無論前排還是后排,，都帶來更加舒適的體驗(yàn),。騰勢Z9的推出,，將對傳統(tǒng)燃油豪華車市場帶來新的沖擊。

● 吉利繽越L

11月內(nèi)上市

繽越L是吉利繽越家族的新成員,，定位為一款小型SUV,，相比現(xiàn)款車型在外觀與內(nèi)飾方面全面煥新。繽越L有著更為夸張的前包圍設(shè)計,，與整個前臉同寬的下格柵引人注目,，上部是家族經(jīng)典的中網(wǎng)設(shè)計，以及更加動感的前大燈組,。車輛尾部也采用了全新的貫穿式燈組,，比現(xiàn)款車型更顯大氣，后包圍保留了繽越COOL車型的雙邊共兩出排氣,，但排氣和后擾流板比繽越COOL更低調(diào)一些,。

內(nèi)飾在繽越COOL車型基礎(chǔ)上進(jìn)行革新，重點(diǎn)優(yōu)化了車機(jī)屏幕,，換裝了更大尺寸的14.6英寸中控屏,，內(nèi)置全新智能車機(jī)系統(tǒng)，搭載E02高性能芯片,，支持桌面超級自定義,。新車還擁有8.8英寸液晶儀表、主駕6向電動座椅調(diào)節(jié),、前排座椅加熱,、540°全景影像、電動智能,、運(yùn)動電子擋把,、全景天窗等配置。

動力方面，新車搭載吉利勁擎1.5TD發(fā)動機(jī),，最大功率133kW,，最大扭矩290N·m。傳動方面,，與之匹配的是全新一代7速濕式雙離合變速器,。根據(jù)官方透露，0-100km/h加速7.6s,，綜合油耗6.35L/100km,。新車還配備智能領(lǐng)航系統(tǒng)、車道保持,、智能遠(yuǎn)光燈,、道路交通標(biāo)志識別等。

○ 編輯點(diǎn)評：

老款繽越COOL的定價在10萬元左右,，是繽越家族的高端車型,，新款車型的迭代，讓老款車型煥新,，增加競爭力,。9月份繽越家族車型銷量8447臺，表現(xiàn)尚可,，期待新款車型在價格上能有新的驚喜,。

● 名爵MG ES5

11月內(nèi)上市

MG ES5是名爵全新緊湊型純電SUV，新車將于11月2日開啟預(yù)售,，有望11月內(nèi)上市,。MG ES5基于上汽“星云”純電架構(gòu)打造，最大續(xù)航里程525km,。MG ES5的設(shè)計不同于以往的車型,，更低調(diào)內(nèi)斂，采用家用車的設(shè)計風(fēng)格,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4476mm/1849mm/1621mm，軸距為2730mm,。前臉采用分體式大燈,，尾部使用貫穿式尾燈。

新車內(nèi)飾也是延續(xù)目前主流的極簡設(shè)計風(fēng)格,，懸浮式的大尺寸中控屏,，車機(jī)擁有多個App，界面設(shè)計簡潔,，車內(nèi)配色很顯高級感,。得益于全景天窗與淺色內(nèi)飾,，車內(nèi)氛圍更顯明亮整潔。亮點(diǎn)配置還包括手機(jī)無線充電,、ACC自適應(yīng)巡航,、ICA智能巡航輔助、360全景影像等,。

動力方面,，名爵MG ES5采用單電機(jī)后驅(qū)動力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為125千瓦,，峰值扭矩為250�,！っ祝�0-100km/h加速時間為8秒,，CLTC純電續(xù)航分別為425km,、515km、525km,。車輛底盤采用前麥弗遜,，后多連桿獨(dú)立懸架組合。

○ 編輯點(diǎn)評：

MG ES5會是一款全新的入門級純電SUV,，定價肯定會高于燃油車MG ONE,，但肯定會是一個有競爭力的價格,。預(yù)計新車將會是一款定位滿足日常家用的車型,，注重綜合性價比，同時,，新款車型也預(yù)計將會面對全球消費(fèi)者,，并在海外與大眾ID.4展開競爭。

● 榮威iMAX8 DMH新陸尊

11月內(nèi)上市

榮威iMAX8 DMH新陸尊定位為一款中大型插混MPV,，官方表示新車與別克GL8 PHEV共享部分技術(shù),。新車整體外觀設(shè)計延續(xù)現(xiàn)款車型風(fēng)格，配置上在家用屬性方面進(jìn)行了優(yōu)化提升,。尺寸方面,，新車長寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距為3000mm,，比GL8的尺寸略小一些,。

榮威iMAX8 DMH新陸尊外觀延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，但內(nèi)飾有有所提升,，新車換裝了全新樣式的方向盤,，并換裝方形的中控屏，同時增加了寬大的中央扶手,，并增加附加老板按鍵,。

動力方面,，該車將采用DMH插混動力系統(tǒng)，搭載上汽動力科技（鄭州）有限公司所生產(chǎn)型號為15FKE的1.5T發(fā)動機(jī),，發(fā)動機(jī)最大功率為110千瓦,，電機(jī)最大功率176千瓦，配備24.7kWh的電池包,，WLTC饋電油耗6.3L/100km,。

○ 編輯點(diǎn)評：

榮威iMAX8 DMH新陸尊能否讓榮威iMAX8的銷量提升，將取決于這款車型的最終售價,，如果定價合理,，比如是20萬元出頭，可能將會贏得一部分的市場,，比如目前的傳祺系列MPV車型,，恰好是錯位價格競爭，插混車型E8已經(jīng)成為銷量最好的車型,。

● 2025款奔馳GLC

11月內(nèi)上市

北京奔馳GLC定位為一款中型SUV,，目前官方售價為42.78-53.13萬元，目前有經(jīng)銷商優(yōu)惠超過10萬元,。2025款奔馳GLC主要針對配置進(jìn)行微調(diào),，外觀、內(nèi)飾,、動力保持不變,。新車長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距為2977mm,。

2025款北京奔馳GLC將標(biāo)配高通驍龍8295芯片和5G車載網(wǎng)絡(luò),，車機(jī)系統(tǒng)升級為第三代MBUX。行車記錄儀由此前的標(biāo)配變成了選裝,。

動力方面,，2025款奔馳GLC延續(xù)現(xiàn)款車型動力，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48伏輕混系統(tǒng),，低功率車型最大功率204馬力,，高功率車型最大功率258馬力，匹配9擋手自一體變速箱,。

○ 編輯點(diǎn)評：

9月份奔馳GLC銷量大幅領(lǐng)先于寶馬X3,，穩(wěn)坐BBA中型SUV銷量冠軍，月銷量15926臺,，而奧迪Q5L是13125臺,，寶馬X3銷量6559臺。一方面因?yàn)楸捡YGLC的產(chǎn)品在三者中是最新的,，換代車型僅上市一年多的時間,，并且這次專門針對車機(jī)硬件和軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級,。而奧迪Q5L和寶馬X3已經(jīng)接近產(chǎn)品末期，面臨換代,。另一方面,，奔馳持續(xù)的價格戰(zhàn)贏得紅利，價格便宜才是王道,。

● 2025款奧迪Q5L

11月內(nèi)上市

2025款奧迪Q5L將是國產(chǎn)換代車型推出前的最后一次改款,，因此，這一輪的改動也不會有太大的變動,，主要針對配置層面進(jìn)行調(diào)整,。從目前已經(jīng)曝光的信息來看，車款配置由5款縮減至4款,，2025款奧迪Q5L全系新增儲物格蓋板,、后排頭枕靠墊，取消了40 TFSI豪華致雅型,。40 TFSI時尚動感型新增氛圍燈光包增強(qiáng)版,，45 TFSI臻選動感型矩陣大燈內(nèi)框變?yōu)楹谏�，新增奧迪LOGO車貼,，45 TFSI豪華動感型同樣新增奧迪LOGO車貼,。

動力方面，2025款奧迪Q5L預(yù)計將沿用現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī),，有兩種功率版本,，最大功率分別為190馬力和245馬力，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m,。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱,，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

○ 編輯點(diǎn)評：

前面提到,，盡管處于產(chǎn)品末期，但是Q5L目前仍然能貢獻(xiàn)13125臺的銷量,，這主要和它的優(yōu)惠力度分不開,，終端優(yōu)惠超過10萬元，甚至比GLC的優(yōu)惠力度還大,，優(yōu)惠13萬元是正常水平,。雖然產(chǎn)品競爭力已經(jīng)明顯下滑，但是這款車仍然具備好開,、好用的特點(diǎn),。接下來，換代后的Q5L,，將會在產(chǎn)品層面有大幅的提升,，不過預(yù)計初期上市,，優(yōu)惠力度也會縮水，所以到底如何選擇,，還得消費(fèi)者看看錢袋子衡量,。

● 2025款雷克薩斯ES

11月內(nèi)上市

這一代雷克薩斯ES從2018年上市以來，一直沒有太大改動,，時間很快,，一晃已經(jīng)6年過去了，而這次2025款ES將會有較大幅度的升級,。當(dāng)然這里指的較大幅度也是相對這款車的過去,，事實(shí)上它的改動也仍然比較有限。新款車型會針對外觀與內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整,，但基本仍然沒有特別大的調(diào)整,。

從已經(jīng)曝光的信息來看，外觀方面,，2025款雷克薩斯ES前大燈組內(nèi)部樣式發(fā)生改變,，中網(wǎng)也變?yōu)榱巳�新的蜂窩式設(shè)計，前包圍裝飾也發(fā)生改變,，另外車輛尾燈內(nèi)部樣式也有變化,。內(nèi)飾方面，新車中控臺全面升級,，換裝了15英寸的大尺寸中控屏,，并將空調(diào)、座椅信息集合在了屏幕里,。

動力方面,，新車延續(xù)現(xiàn)款車型動力，包括2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率分別為127千瓦和150千瓦,，混動車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131千瓦,，電機(jī)最大功率88千瓦,，系統(tǒng)綜合功率160千瓦。

○ 編輯點(diǎn)評：

盡管這代雷克薩斯ES已經(jīng)上市多年,，但是終端價格仍然比較平穩(wěn),，優(yōu)惠力度在4萬元左右，并沒有奧迪,、奔馳動輒10多萬元的優(yōu)惠,。雷克薩斯品牌也比較低調(diào)，少有高調(diào)的發(fā)布會,，革新的速度和力度也相對一般,，但是在豪華品牌銷量普跌的背景下,，成為少數(shù)銷量實(shí)現(xiàn)同比上漲的品牌，雖然銷量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不及BBA,，但是雷克薩斯已經(jīng)成為二線豪華品牌的頭部品牌,，作為一個進(jìn)口車品牌，這樣的成績也算是相當(dāng)搶眼,。

● 寫在最后：

今年2024廣州車展將于11月15日啟幕,，僅剩下不到半個月的時間，汽車之家新聞團(tuán)隊也將開啟對廣州車展的預(yù)熱報道,，定期為大家報道廣州車展上的新車,。同時，本屆廣州車展上,，汽車之家也將為您帶來全方位的視覺盛宴,。而2025年春節(jié)提前到了1月份,，不少重點(diǎn)產(chǎn)品發(fā)放節(jié)奏可能都將提前,，因此11月必將會是“熱鬧非凡”的月份,。（文/汽車之家 秦超）