[汽車之家 資訊] 36年前奧迪成為第一個進入中國并在中國實現(xiàn)國產(chǎn)的豪華品牌,，當然也收獲了令人滿意的銷量和品牌口碑，中國呢也順理成章的成為了奧迪要絕對堅守和重視的市場,。

時至今日，中國新能源滲透率已經(jīng)超過了50%,，并且有繼續(xù)增產(chǎn)的趨勢，這塊蛋糕不搶不行,；同時奧迪洞察到近三年中國市場用戶的變化和特殊性,，意識到在中國車不僅再是車的角色，而是新的生活空間,，所以為了更好的參與中國新能源市場的競爭,，奧迪與上汽達成深入合作，推出奧迪在華的新品牌：AUDI,，概念車取名 AUDI E,。在未來三年內(nèi)，奧迪還將基于智能數(shù)字平臺打造三款純電動車型,。

新品牌言簡意賅,，從定位來說與四環(huán)LOGO的奧迪同級別，沒有任何隸屬關系,，也都堅持“科技啟迪未來”品牌根本基因,。差異化在于AUDI更為年輕化、進取,、勇敢,，現(xiàn)場我們看到的所有視頻物料、傳播物料,，都更像一個時尚品牌,；甚至設計師們都更年輕，在講車時也顯得更為放松,，穿著上也將西裝換成了更休閑的服飾,。

所有的設計師和項目成員都在中國生活了兩年以上，去充分體會中國市場,、了解用戶需求,、與上汽團隊溝通配合，最終設計方案在德國奧迪總部研發(fā)中心完成,。溝通中我們得知全新品牌的全新車型整個的設計研發(fā)周期在18個月左右,，與傳統(tǒng)車企大廠的研發(fā)速度相比至少縮短了一半（傳統(tǒng)車企新車開發(fā)周期在3年以上），這也接近多數(shù)中國品牌的研發(fā)速度,。當然為了實現(xiàn)這一節(jié)奏,，中德兩方的項目組成員也體會到了跨時區(qū)溝通工作的難度，畢竟6小時的時差給協(xié)作造成了不少天然的阻礙,，被迫加班卷了起來,。

選擇紫色為了品牌顏色，實際上是由奧迪標志性的紅色（意味運動）和藍色（象征科技,、智能）兩種顏色調(diào)和而成,。我們聚焦到車上,，此次活動位于奧迪因戈爾施塔特（英文名字）研發(fā)中心的地下三層，所有拍攝設備都不允許帶入,，有著極高的保密級別,，這也是奧迪產(chǎn)品燈光部分的主要研發(fā)場所。150米的“光之隧道”用來檢驗燈光是否有足夠的識別度,。

項目組的領導們坦言,，影響奧迪用戶們選擇的第一要素就是“設計”，而燈光更是奧迪設計的核心要素,。在全新的設計語言當中,，大燈被藏進了暗部區(qū)域，而且車頭部分的燈光則是有諸多三角型所形成多種動效,，有的動感,、有的舒緩，尾燈的設計出發(fā)點類似,。統(tǒng)一的視覺要素是發(fā)光的“AUDI”,，而且透過前風擋，車內(nèi)四個閃亮的“AUDI”也是相當?shù)淖パ矍�,。燈光的設計師自豪的說：在120米處就能分辨出這是一臺“AUDI”,。此外，通過車頂上的凸起造型我們也能看出,，車輛將配備激光雷達,。

新品牌的首款產(chǎn)品選擇了類似獵裝版的造型，頭頂激光雷達,、側(cè)有隱藏式伸縮門把手,，尾有巨大擾流板，在中國市場中獵裝版的新能源車不超過5臺,。

車內(nèi)采用大連屏,，在展車上使用了流媒體外后視鏡，當然這未來會是選裝,。內(nèi)飾風格完全是家居化的呈現(xiàn),，也是奧迪史上最具有家居風格的產(chǎn)品，尤其車門上大量使用了實木材質(zhì),，并且采用了見光不見燈的氛圍燈。

既然是與中國車企合作,，又完全面向中國市場,，智能化部分的重要性可想而知。據(jù)說車機UI設計是有明顯奧迪風格的,，而此次也特意相對具象化加入了奧迪語音助手,，中控臺中間部分的小液晶屏則為助手和車內(nèi)溝通的介質(zhì),，支持完全自然語義識別，至于功能上相比過去合資品牌是否有突破,，目前還沒有具體的信息,。而智駕方面相信會有很好的表現(xiàn)，頭頂激光雷達,，各位可以了解下上汽新能源產(chǎn)品的智駕實力,。

AUDI E車身長度4870毫米，寬1990毫米,，高1460毫米,，軸距達到2950毫米，動力上配100度三元鋰電池,，800v架構(gòu),，CLTC續(xù)航里程700+公里，官方0-100公里/小時加速時間為3.6秒,，搭載前后雙電機,，還叫quattro。此外,，車輛還將配備漸進式前輪轉(zhuǎn)向,、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架。

目前展示的車還為概念車狀態(tài),，在2025年會進行量產(chǎn)和上市交付,，據(jù)了解這款車的研發(fā)周期在18個月左右，相較于傳統(tǒng)品牌的傳統(tǒng)制造方法有了成倍的效率提升,，未來AUDI品牌后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃還會推出一款SUV和大型轎車,。回到AUDI E上,，如果上市價格在25萬起,，你會重點考慮嗎？（文/汽車之家 張可 圖/奧迪官方）