[汽車之家 資訊] 隨著中國品牌的崛起，很多廠家開始不再滿足于一天到晚卷城市SUV,，而是把目光瞄準(zhǔn)了“越野”這個賽道,，并且新能源技術(shù)的發(fā)展也讓這個細分市場變得更加熱鬧。本屆廣州車展上我們即將迎來一波全新的越野風(fēng)格SUV車型,，其中既有用上增程動力的北京BJ40,，也有搭載四電機的純電奔馳大G，還有定位輕越野的燃油SUV捷途自由者(參數(shù)|詢價)等,，您可一定不能錯過,。

● 北京BJ40魔核電驅(qū)版

車展動作：預(yù)售

北京BJ40自2014年上市以來就一直是越野圈子里的熱門車型，實惠的價格加上強悍的越野能力讓更多的工薪階層也能體會到越野的樂趣,。不過到了新能源時代,，北汽也開始積極推動旗下的硬派越野車完成電動化。本次即將在廣州車展預(yù)售的是BJ40魔核電驅(qū)版,，其搭載了1.5T增程動力系統(tǒng),，發(fā)動機最大功率138kW。新車配備鎳鈷錳三元鋰電池,，純電續(xù)航155km,，綜合油耗1.39L/100km，綜合續(xù)航超過1200km,。

從官方公布的資料來看,，新車將配備前后雙電機，并配備前后差速鎖和敏捷中鎖,。雖然目前還沒有公布更多信息,，不過可以推斷出新車采用的是和深藍G318類似的電動四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)該是沒有傳動軸和中央差速鎖結(jié)構(gòu),，而是通過傳感器檢測前后軸的驅(qū)動和打滑情況,，然后對前后電機進行控制以實現(xiàn)燃油車打開中央差速鎖的四驅(qū)性能。

● 奔馳純電G級

車展動作：上市

奔馳G級在幾十年來一直是越野界的標(biāo)桿車型，不過面對著新能源技術(shù)的快速發(fā)展和越來越嚴苛的排放法規(guī),，奔馳也選擇了讓這款經(jīng)典越野車擁抱新時代,，推出了電動版本——奔馳純電G級。新車將在廣州車展正式上市,，此前已經(jīng)開啟預(yù)售,，推出G 580首發(fā)特別版，預(yù)售價為217萬元,。

奔馳純電G級是本篇內(nèi)容中唯一采用四電機四驅(qū)動力系統(tǒng)的車型,，每個電機配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力）,，峰值扭矩為1164N·m,。該車的0-100km/h時間為4.9秒，極速為180km/h,。新車搭載扭矩矢量分配系統(tǒng),，可實現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。作為純電車型,，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh,，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力,，充電15分鐘,，可以行駛170km。

越野配置方面,，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實時越野路面影像”功能,，能夠?qū)崟r獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時）,，在爬坡或下坡的過程中可選擇前進或后退,，此時車輛負責(zé)加速和制動，駕駛員只需專注于行進路線,。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進行原地調(diào)頭,，最快1秒轉(zhuǎn)90度,，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈,。此外,，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定，最大涉水深度為850毫米,。G-ROAR模擬聲浪則為電動G級帶來了獨特的聽覺體驗,。

● 坦克500 Hi4-Z

車展動作：首發(fā)

坦克500 Hi4-Z將在廣州車展首發(fā),。新車相較現(xiàn)款車型主要的變化是搭載了全新的越野平臺Hi4-Z，這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)的插電混動平臺,。新車依然采用非承載式車身,，搭載的是由2.0T發(fā)動機+前軸電機+后軸電機組成的雙電機插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率715kW,，0-100km/h加速為4秒級,。這套架構(gòu)配備了容量為59.05千瓦時的電池，WLTC工況純電續(xù)航可達200km以上,，快充功率可達163kW,，充電15分鐘,，純電續(xù)航增加120km,。

長城公布的最新分類標(biāo)準(zhǔn)將SUV分為了超強越野、強越野,、泛越野和城市SUV四個級別,，而Hi4-Z在這套越野體系中處于第三類，也就是泛越野,，越野能力介于Hi4和Hi4-T之間,。采用解耦四驅(qū)的最大優(yōu)點在于沒有傳動軸，雖然在極限越野性能方面有所妥協(xié),，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池,，實現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升，更多地兼顧了日常城市駕駛的用車場景,。

● 雷克薩斯LX700h

車展動作：有望上市

此前雷克薩斯發(fā)布了LX700h的官圖,，新車有望在廣州車展上市。LX700h定位大型SUV,，搭載3.4T V6混動系統(tǒng),，綜合最大功率341千瓦，峰值扭矩790N·m,。新車還將配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0,、自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS等配置。

新車采用了全新的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),，其結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油車的全時四驅(qū)系統(tǒng)非常類似,，依舊擁有分動箱和低速四驅(qū)擋，只是在發(fā)動機和變速箱之間增加了一個電機,，通過離合器接通和斷開來實現(xiàn)純電驅(qū)動,、并聯(lián)驅(qū)動以及動能回收等模式。新車的傳動系統(tǒng)匹配的是10速自動變速箱和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),，所有車型標(biāo)配中央差速鎖,，OVERTRAIL版車型還將配備前后差速鎖,。

● 方程豹豹8

車展動作：亮相

方程豹豹8將于11月12日正式上市，隨后將在廣州車展迎來公眾亮相,。新車定位中大型SUV,，目前已經(jīng)開啟線上意向預(yù)訂，價格區(qū)間為40-50萬元,。方程豹豹8搭載DMO插電混動平臺,，配備2.0T發(fā)動機，系統(tǒng)輸出功率可達550kW,。在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下,，0-100km/h加速時間為4.8秒。新車配備DiLink 150車機,，并搭載BYD 9000芯片,，配備AI大模型，車內(nèi)采用了三排座椅設(shè)計,，有6座和7座可選,。

新車配備云輦-P系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)底盤的軟硬以及高低,，懸架行程可調(diào)范圍140mm,。依托雙目攝像頭及激光雷達技術(shù)，新車能夠提前感知路況,，瞬時完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié),。智駕方面，新車將會搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng),，其可實現(xiàn)智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場景貫通,，另外還有離車泊入、泊車代駕以及遠程挪車等功能,。

● iCAR V23

車展動作：預(yù)售

iCAR官方表示,，iCAR V23將在廣州車展上開啟預(yù)售，并在今年年底正式上市,。新車定位為一款緊湊型SUV,，擁有較為硬朗的造型，接近角為42/43°,，離去角40/41°,，最小離地間隙206/212mm，從官方公布的這些越野相關(guān)的數(shù)據(jù)來看,，新車將會擁有一定的越野能力,。

動力方面，新車采用純電驅(qū)動,，擁有單電機與雙電機兩種動力,，其中單電機最大功率100千瓦,，雙電機最大功率155千瓦（前55千瓦/后100千瓦），均配備江蘇時代磷酸鐵鋰電池,。根據(jù)此前消息,，后驅(qū)版車型續(xù)航里程在400km以上，四驅(qū)版車型的續(xù)航里程則是500km以上,。

● 捷途自由者

車展動作：首發(fā)

捷途自由者將在廣州車展首發(fā),。這款車可以看做是捷途山海T1的汽油版車型，整體采用了“方盒子”造型,，不過它并不是一輛硬派越野車,，而是一輛“輕越野”屬性的城市SUV，比較適合那些想買一輛硬派風(fēng)格SUV,，但對越野性能要求沒那么高的消費者,。動力方面，新車將搭載兩款汽油發(fā)動機,，1.5T發(fā)動機最大功率135kW,，2.0T發(fā)動機最大功率187kW,。

◆ 全文總結(jié)

本篇我們帶您了解了廣州車展上即將上市/預(yù)售/亮相的越野風(fēng)格SUV車型,，可以看到隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展，新能源車不僅在轎車和城市SUV市場大放異彩,，也開始逐漸進軍越野這一燃油車的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域,，它們的技術(shù)路線各不相同，涵蓋了插混,、增程,、純電等，百家爭鳴,，十分熱鬧,。屏幕前的您會選擇購買新能源車去越野么？歡迎在評論區(qū)留言,。（文/汽車之家 顏歡）