[汽車之家 新車首發(fā)] 在2024廣州車展上,，一汽奧迪A5L(參數(shù)|詢價)迎來首發(fā)亮相,。由于奧迪品牌旗下奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內燃機的車型，偶數(shù)序列將轉向電氣化,，所以一汽奧迪A5L將作為奧迪A4L的全新?lián)Q代車型,，此次引入國產(chǎn)將不僅僅只是單純的加長,，將會根據(jù)中國市場需求進行全方位的升級,，并將于2025年年中正式上市,。同時，奧迪A5L也將成為一汽奧迪首款搭載華為智駕的車型,，并且,，除了一汽奧迪將推出A5L之外，未來上汽奧迪也將推出A5L,。
新車特點
外觀方面,，新車整體車身線條更加豐富，前臉采用了六邊形的格柵,，內部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式,。奧迪的LOGO也采用了熏黑設計，作為燈廠的最新產(chǎn)品,，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能,，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分,。大燈下方設計了四邊形的裝飾,，根據(jù)車型配置的不同，還會采用撞色的設計,。
車身側面，相比此前海外發(fā)布的全新奧迪A5,，國產(chǎn)車型A5L在車身尺寸上進行了加長,，整體造型更加舒展。車側腰線以及車門下方筋線勾勒出車身的運動姿態(tài),。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門,，車門下方也有一些裝飾,，配合黑色的窗框條，整車顯得很有力量感,。
車尾部分,，車輛整體造型很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設計,，底部則是運動感十足的尾部擴散器設計,。此外，新車還將采用數(shù)字OLED尾燈,，采用第二代技術,，可實現(xiàn)車輛間的通信，通過燈光交互,，提高道路安全性可實現(xiàn)危險提醒,、事故提醒、泊車提醒,。
內飾方面，新車中控采用了三屏的設計,，分別是11.9英寸液晶儀表屏,、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏也有一定向主駕傾斜,，并且中控精簡了不少物理按鍵,，整體車內運動感科技感十足。此外,，新車也將成為首款搭載華為智駕解決方案的車型,。
動力方面，新車將搭載搭載2.0TFSI發(fā)動機,，低功率版最大功率110kW（150馬力）,，高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪等技術,。其中150馬力版本車型為前驅,，204馬力車型為前驅或四驅。同時在一些市場,，A5還將提供200kW的車型（272馬力）,。
車型歷史
我們熟悉的奧迪A4這個名字最早出現(xiàn)在1994年，當時第一代奧迪A4的底盤代號是B5,。如果再往前追溯,，其實奧迪A4與奧迪A6相同，是由一款車系換名而來，奧迪A6的前身是奧迪100,，而奧迪A4的前身是奧迪80（B1）,，最早誕生于1972年。經(jīng)歷了4代奧迪80后,，1994年,，統(tǒng)一平臺的奧迪A4正式誕生。第一代奧迪A4推出后不斷革新,，底盤編號也不段進化,，從B5到B6、B7,、B8,、B9。目前在售的奧迪A4的代號是B9,，也就是第五代奧迪A4,，于2016年正式推出。經(jīng)歷了8年時間,，目前也到了其換代的時候了,。2003年一汽-大眾奧迪將第二代奧迪A4（B6）引入國產(chǎn)，并2005年同步引入了第三代奧迪A4（B7）,。
第四代A4于2008年國產(chǎn),，軸距還加長了60mm，開始改稱為A4L,，標志性的淚眼大燈加上豪華的設計風格,，讓其銷量飛速增長，A4L也讓更多的人熟悉了起來,。目前國內在售的A4L第五代（B9）車型,，于2016年9月在華上市，并于2020年4月推出了中期改款車型,。目前在售的A4L搭載2.0T發(fā)動機,，有5款車型可選，售價區(qū)間為32.18-40.08萬元,。
競品車型
目前國內豪華品牌中型車細分市場競爭非常激烈,，從銷量上看，在BBA的老三位中,，目前奧迪A4L的銷量有所下滑只能位列第三,。隨著競品的不斷加強以及自己一直沒有換代，主要對手寶馬3系和奔馳C級先后反超,。此次,，全新一汽奧迪A5L可以說是來了一次大換血,，產(chǎn)品力全面升級,。不過在面對目前國內汽車市場激烈的競爭和國內新能源車型的強勢表現(xiàn),，未來新車正式上市后的定價策略將尤為關鍵。未來,，全新一代奔馳C和寶馬3系分別將于2026年和2027年推出,，A5L會有一定時間上的優(yōu)勢，不過我們也更加期待三款全新車型的同臺競爭,。
編輯點評
未來A5L將會在南北奧迪都進行國產(chǎn),，這種“一魚兩吃”的方式我們已經(jīng)見過很多了，大眾,、豐田,、本田都有。但奧迪,，真的是第一次,。此前上次奧迪成立后，其產(chǎn)品主要是和北方有所差異化,，兩個合資伙伴在不同領域分別發(fā)力,。但如果真從奧迪A5L開始，進行南北同一款產(chǎn)品投放的話,，那么對于市場,，以及對于兩個合資方，都會是一個考驗,。讓我們共同期待新車后續(xù)的市場表現(xiàn)吧,。（文/汽車之家 姚宇）