[汽車之家 新車首發(fā)]　讓人等了許久的尊界S800今天終于在華為Mate品牌盛典中正式亮相,，即刻開啟預訂,，預售價100-150萬元,，意向金2萬元,。隨著這次的華為Mate品牌盛典，尊界S800的神秘面紗終于被揭開,。豪華,、大氣、穩(wěn)重的外觀,，看起來卻不會顯得呆板笨重。除了豪華,，它還具備同級別車最強的智能駕駛輔助功能,，這正是當今歐系豪華品牌最缺乏的一部分,。

● 新車外觀：獨具個性，王者氣質

終于亮相的實車,，沒有讓大家失望,，王者氣勢一覽無遺,，那么多天的等待總算值得,。尊界S800給人的感覺是：很大,、很尊、很亮！而且造型非常具有原創(chuàng)感,，不像有些豪華品牌的第一輛車,，或者是整個車系,，總是有種別人的影子,。如果真的要說它像誰的話,，可能就是勞斯萊斯吧,！

首先是車身顏色,，這種超豪華車型,，一定需要在顏色上做點文章,，尊界S800也不例外。雙色設計,，兩個顏色拼接的位置也是比較常規(guī),，但是在這個級別上不太適合使用太“跳”的設計，傳統一點也不是壞事,。

本車并沒有使用立標設計,，而是鑲嵌在其中的發(fā)光平面Logo,，在其周圍是類似電鍍反光材質的覆蓋件,，有可能是因為行人安全。雖然沒有使用立標,，但是整個Logo看起來反而非常具有科技感,，不顯俗套。車頭“中網”的位置看起來比較直立,，雖然說這樣的設計會讓風阻系數增加，但是豪車就是需要有豪車的風范,，過流線的設計反而失去了豪車應有的氣場,。在“豪車感”這個部分，顯然尊界S800拿捏的很好,，有氣勢,，但是不老氣。

大燈也是一個賣點,，曾幾何時,，奧迪已經不再能成為燈廠了，因為國產車現在玩燈玩的更有聲有色,。車燈部分可以理解為兩個對稱的“C”字型,，上方燈組并沒有用大家都在用的貫穿式設計,，上下兩部分的光源內部類似寶馬7系的切割造型,，能夠看到多模組的豐富細節(jié)。中間的大燈組內分為三部分,，周圍是環(huán)繞縱深的星河細節(jié)點綴,。之所以能夠達到這個效果，主要還是現在燈具技術不斷進步,，以往難以實現的效果,，現在都能實現了，還有就是廠家不計成本的造車。

側面造型和我們之前的假想圖相差不大,，簡單地說,，就是大，自帶D級豪車應該有的“魄力感”,！開出去絕對不用擔心面子輸給其他人,。從外觀你也能發(fā)現，后車門非常長,，相信后排空間一定非�,？鋸垺＼囕v門把手采用半隱藏式，尺寸很長，前三分之二部分為內嵌造型，方便手伸進去打開車門,，后半部分可能是觸摸感應區(qū)域,。半隱藏的車門把手內部同樣運用了星河的元素，伸手去開車門的過程中星光圍繞,。車身尺寸為5480mm×2000mm×1536mm,，軸距達到3370mm。

大餅圈也出現在這輛車上,，對于這種旗艦級車款,，大餅圈可說是最安全，也最百搭的設計,，閃亮的表面,，讓輪圈再度成為車側的視覺重點,。當然,，如果你看過之前的介紹,，會發(fā)現這輛車的細節(jié)也是不容錯過的。

C柱造型使用溜背設計,，但是并沒有使用C柱鏤空的設計,，所以還是保留了頂級豪華轎車C柱應該要很寬大的特色，畢竟大老板們并不是很喜歡讓自己的尊容時時刻刻都暴露在車外,。算是在流線感和穩(wěn)重之間找到了一個完美的平衡點,。

尊界S800車尾同樣是采用簡潔大氣的造型，整體看起來方中帶圓,，呈現出比較周正厚實的視覺效果,。尾燈采用一個大尺寸的貫穿造型，同樣沒有復雜的輪廓線條,。燈組內全部運用星河點綴,，MAEXTRO英文字母位于外殼表面，與星光效果形成錯位關系,，并具有極強的視覺縱深感,。尾燈下方還配備了攝像頭，在其兩側是“江淮汽車”和“尊界S800”的字樣標識,。此外,，車尾下方依舊是矩形牌照框的位置，兩側配備鍍鉻點綴和反光條,。

● 劇透內飾：后排兩個獨立豪華座椅

另外,，此次官方還劇透了新車的內飾細節(jié)，后排將采用兩個獨立的座椅,，并配備星空頂,。預計前排可能看齊問界M9，采用三屏內飾設計,。天然取材,，每處細節(jié)都經過數百道工序打磨。

● 新車亮點技術：迭代智駕與途靈平臺

新車將有超級巡航,、超機動性,、超級信息感知、超級隱私,、天地網聯,、人工智能輔助、主動防護系統,、超可靠性等8大特點,。此外,，新車未來將采用L3級智能駕駛架構設計,，途靈2龍行平臺,。

● 競爭對手：

事實上，除了德系豪華轎車,，我第一個想到的競品是蔚來的ET9,，這款車已經發(fā)布了有一陣子，但是外觀亮相之后,，就沒有太多的消息了,。ET9的設計和出發(fā)點是好的，但是帶點跨界風格的設計語言,，再加上和其他蔚來車型無法拉開差距的外觀,，是不是能夠讓這個階層的賣家接受，是一個需要時間驗證的事情,。不過價格倒是很有競爭力,，預售價80萬元再加上應該很不錯的配置，說不定能走出一條自己的路,。而德系陣營方面,，到今年為止銷量破萬的只有Panamera和S級。雖然這種買傳統豪車的消費者,，和選購國產新能源的車主,，不是同一類消費人群，但是遇到換車的時候,，國產高端車型可能因為電動車的行駛特性,，更在地化的服務和售后，進而轉頭國產豪華車陣營,。

● 編輯點評

鴻蒙智行尊界S800的亮相,，代表中國品牌的造車工藝又更上一層樓，以往被德國品牌把持的D級轎車市場,，在全球范圍內,，可說是沒有對手，包括當年想要顛覆豪車行業(yè)的雷克薩斯,，在這個級別中,，對德國車造成不了任何壓力，但是尊界S800的登場,，我相信會讓德國對手們感到一定的壓力,，特別是在智駕、智艙的體驗上,，中國品牌,，特別是鴻蒙智行旗下產品，的確有“重新定義豪華”之勢,。（文 汽車之家 張立祥）