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12.99萬起 新款高爾夫及GTI車型上市

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  [汽車之家 新車上市] 11月30日,,高爾夫(參數(shù)|詢價)改款車型以及高爾夫GTI正式上市,高爾夫共推出3款車型,,售價區(qū)間為12.99-15.69萬元,高爾夫GTI售價20.99萬元,。這一代高爾夫(第八代車型)于2020年正式上市,,采用MQB Evo平臺,此次發(fā)布的車型在外觀,、內飾方面進行了升級,,并帶有L2級別的智駕輔助功能。新款高爾夫換裝1.5T EVO2發(fā)動機,,而新款高爾夫GTI則依舊采用2.0T發(fā)動機,。


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2025款大眾高爾夫 指導售價
車型售價(萬元)
300TSI12.99
300TSI Pro13.99
300TSI R-Line15.69
GTI20.99

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新車簡介

● 外觀升級/看起來更時尚前衛(wèi)

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一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI Pro 基本型

『2025款高爾夫』

一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI R-Line 基本型

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『高爾夫R-Line版本』

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『高爾夫GTI』

  新款高爾夫的外觀在這次改款中進行了小幅調整,,前燈組造型更犀利,,看起來更前衛(wèi)。同時新款高爾夫的中網樣式也有所調整,,前包圍造型采用貫穿式的設計,。新車還有R-Line套件版本和GTI版,這兩款車中網的面積也進一步擴大,并且還采用了獠牙式的設計,,更顯兇狠,。新車有8種顏色可選,新增青檸綠,、月瓷米和月巖灰(R-Line車型),。

一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI Pro 基本型

一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI Pro 基本型

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『2025款高爾夫』

  尾部方面,尾燈組采用了熏黑處理,,此外后包圍的樣式也有所變化,,菱形元素的加入與車頭形成呼應,并且還采用了隱藏式的排氣布局,。車身尺寸方面,,新車的長寬高分別為4282(4289)/1788/1479mm,軸距為2631mm,。  

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『高爾夫GTI』

  新款高爾夫GTI則主要針對前,、后包圍進行了升級,車頭采用蜂窩狀LED霧燈,,另外尾部則配備雙邊共兩出式排氣布局,。此外,新車還將搭載全新的五輻式花瓣輪圈,,內部配備紅色制動卡鉗,。

● 內飾延續(xù)經典造型/升級中控大屏

一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI R-Line 基本型

『2025款高爾夫』  

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『高爾夫GTI』

  內飾方面,新款高爾夫采用了與現(xiàn)款車型類似的設計方案,,不過中控屏幕帶來了更大的升級,。中央控制區(qū)采用了一塊12.9英寸的懸浮屏,來取代曾經的雙聯(lián)屏設計,,懸浮屏向駕駛員一側傾斜,,整體的科技感也進一步得到提升,此外前排還增加了中央氣囊,。而GTI車型則配備運動方向盤和座椅,,同時其座椅依舊采用拼接面料,并保留編織紋理,,烘托出強烈的運動氛圍,。

一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI Pro 基本型

  智駕方面,新款高爾夫搭載的IQ.DRIVE帶有Travel Assist一鍵全速域駕駛輔助,,可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助(車道保持和自適應巡航),。同時它還支持水平和垂直車位的探測和泊入/泊出,并帶有緊急制動輔助AEB功能,。

● 動力:換裝1.5T EVO2發(fā)動機

  高爾夫1.5T車型換裝了全新的1.5T Evo2發(fā)動機,,最大功率為118kW,,峰值扭矩250N·m。發(fā)動機進排氣均采用了液壓可變氣門技術,,使得進氣速度更快,,還以幫助發(fā)動機實現(xiàn)米勒循環(huán)。同時渦輪為可變截面渦輪廢氣增壓器,,都能提高燃油經濟性,,與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。

一汽-大眾 高爾夫 2025款 300TSI Pro 基本型

  高爾夫GTI則搭載的是第三代EA888 2.0T發(fā)動機,,最大功率162kW,,峰值扭矩350N·m。帶有可變氣門升程,、多段式可變凸輪升程和連續(xù)可變氣門正時凸輪軸調節(jié)技術以及350bar高壓燃油噴射系統(tǒng),,傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外新車還配備DCC動態(tài)底盤,。

 ● 競爭對手:

領克 領克01 2023款 2.0TD 四驅暗夜版

『領克01』

東風本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極鋒版

『本田思域』

  作為經典的緊湊型轎車,,高爾夫一直在這個市場具有不錯的表現(xiàn)。不過在市場競爭激烈的國內市場,,它也有不少的對手,。其中首當其沖的就是領克01這種緊湊型車,主打運動性能的領克01也有2.0T的版本,。另外則是諸如思域,、福克斯一類的傳統(tǒng)緊湊車型,,不過這兩款車推出的時間也不短了,,甚至福克斯也已經處于停產銷庫存的階段,。因此在動力配置,、智駕能力方面都與改款的高爾夫有了不少的差距,高爾夫在這一級別的燃油車中對手還是比較少的,。

全文總結:

  作為緊湊型車中的代表——高爾夫在全世界都享有較高的知名度和認可度。從第一代車型的誕生到第八代車型都有不錯的產品實力,,不過如今的國內汽車消費市場早已不是4年前第八代高爾夫剛剛上市時那樣了,,如今在國內新能源車滲透率已經超過50%,新款高爾夫上市之后預計也會面臨一番激烈的競爭,。(文/汽車之家 羅奧雨)

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