[汽車之家 資訊] 提到復(fù)古風(fēng)格,，屏幕前的您首先會(huì)想到哪些車型呢,？是Jeep牧馬人,、奔馳大G這樣幾十年如一日?qǐng)?jiān)持使用經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的車型,，還是摩根,、光岡,、威茲曼這些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)曇花一現(xiàn)過的小眾復(fù)古品牌,？不過我們今天的主角并不是這些傳統(tǒng)燃油車，而是一款中國(guó)品牌的電動(dòng)SUV——iCAR V23,。這款車此前已經(jīng)在廣州車展開啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)為11-15萬元,，即將在12月16日正式上市。話不多說,，接下來就帶您了解一下這款最近熱度非常高的復(fù)古風(fēng)格SUV,。

● 外觀：集百家之所長(zhǎng)，您覺得它長(zhǎng)得像誰,？

作為一款復(fù)古車型,，首先我們可以來看看它到底“復(fù)的哪門子古”。很多朋友第一眼看到這款車,，可能會(huì)覺得它長(zhǎng)得像老款Jeep牧馬人或者老款212,，不過經(jīng)過一番仔細(xì)的對(duì)比，我認(rèn)為它更像是老款212和豐田蘭德酷路澤BJ40的結(jié)合體,，兩款車都有著圓形的大燈,、寬大的獨(dú)立前保險(xiǎn)杠，特別是豐田蘭德酷路澤BJ40,，擁有無條幅設(shè)計(jì)的中網(wǎng)以及將兩側(cè)大燈包進(jìn)去的橢圓中網(wǎng)邊框,，相似度非常高。不過莎士比亞說得好,，“一千個(gè)讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特”,，您覺得它長(zhǎng)得最像哪款車呢？歡迎在文章末尾投票,。

當(dāng)然,，除了復(fù)古元素之外，這款車也配備了一些當(dāng)代新能源車型該有的裝備,，例如圓形的大燈罩內(nèi)部并不是傳統(tǒng)的鹵素光源,，而是當(dāng)下流行的LED燈組，集成了遠(yuǎn)近光燈和上下兩條LED日間行車燈帶,。此外在保險(xiǎn)杠兩側(cè)區(qū)域還集成了毫米波雷達(dá),，做到了復(fù)古與現(xiàn)代科技相融合。

車身側(cè)面來看,，這款車也承襲了經(jīng)典越野車們的精髓——短小精悍,。對(duì)于越野車來說，越短的車身意味著接近角,、離去角和通過角容易做得更大,，帶來更好的通過性。iCAR V23的長(zhǎng)寬高分別為4220/1915/1845mm,，軸距2730mm,，接近角41°，離去角35°，最小離地間隙210mm（四驅(qū)版）,，從參數(shù)來看通過性確實(shí)不錯(cuò),，平時(shí)上下馬路牙子或者是自駕游跑一跑簡(jiǎn)單的非鋪裝路面應(yīng)該不在話下，不過這款車的定位還是輕越野車型,，還是不建議您真的開著它去越野,。

新車車尾配備了一個(gè)“小書包”,，采用了偏右的設(shè)計(jì),，左邊則給牌照架留出了位置。這個(gè)小書包并不能從外部打開,，而是和內(nèi)部貫通的,，在尾門內(nèi)側(cè)寫著“SAFETY BOX”，里面裝的應(yīng)該是三角牌,、千斤頂一類的應(yīng)急工具,，旁邊還有一個(gè)比較淺的網(wǎng)兜，可以放一些零碎的小物品,。新車尾門將采用側(cè)開方式,，對(duì)于經(jīng)典越野車型來說這是為解決外掛備胎太重，尾門難以向上掀起而采用的一種設(shè)計(jì),，而對(duì)于iCAR V23來說則是為了方便取用“小書包”里面的物品,。

● 內(nèi)飾：雖然外觀復(fù)古，車內(nèi)可一點(diǎn)都不古

相較于外觀,，這款車的內(nèi)飾基本上還是沿用了當(dāng)下新能源車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。畢竟外觀的復(fù)古并不會(huì)影響日常使用，但是對(duì)于內(nèi)飾來說,，如果去掉了當(dāng)下新能源車必備的大屏幕和智能車機(jī),，只給你一個(gè)旋鈕調(diào)臺(tái)收音機(jī)的話，相信絕大多數(shù)用戶都不會(huì)買賬,�,；蛟S真正的硬核玩家會(huì)覺得老款212那種上世紀(jì)六七十年代的內(nèi)飾才夠味，但是大部分消費(fèi)者對(duì)復(fù)古的追求也僅僅是個(gè)外觀風(fēng)格,，想要把車賣出去的話還是要兼顧一些21世紀(jì)20年代的日常實(shí)用性,。

雖然新車配備了大尺寸中控屏,，不過車內(nèi)依舊擁有一些復(fù)古的設(shè)計(jì)元素,，例如中控臺(tái)下方擁有大量的物理按鍵和旋鈕設(shè)計(jì)，并且旁邊還可以看到裸露的鉚釘,，在方便常用功能操作的同時(shí)也很好地提升了內(nèi)飾的質(zhì)感,。此外，車內(nèi)還有很多有意思的小設(shè)計(jì)，例如空調(diào)出風(fēng)口附近的鉚釘金屬銘牌“生來為玩”,，以及方向盤旁邊的越野圖案等,，處處彰顯著這款車的個(gè)性風(fēng)格。

讓我們?cè)賮砘仡櫼幌逻@款車的其它配置,，新車配備15.4英寸中控屏,，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay,、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制,。新車并沒有標(biāo)配儀表盤，不過可以選裝一個(gè)小尺寸的圓形儀表盤,，可以顯示車速,、擋位、電量等一些簡(jiǎn)單的信息,。此外,，新車雖然是5門5座SUV，但是從后排座椅的造型可以看出,，后排還是更適合只坐兩個(gè)人,。

● 動(dòng)力：雙電機(jī)四驅(qū)，定位“輕越野”

iCAR V23雖然長(zhǎng)得像硬派越野車,，不過官方給這款車的定位是“輕越野”,，這一點(diǎn)可以從新車配備的“輕越野”駕駛模式中看出來。新車高配車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，相較于傳統(tǒng)燃油車,，這種布局可以做到前后軸獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，也就不再需要傳動(dòng)軸,、分動(dòng)箱,、中央差速器/差速鎖這些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，但是左右輪間仍然需要限滑措施,。如果是硬派SUV車型,，一般會(huì)配備前橋和后橋差速鎖，而iCAR V23并未配備差速鎖,，采用的是電子限滑系統(tǒng),，電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過開放式差速器傳遞至左右兩個(gè)車輪，如果遇到單側(cè)車輪懸空/打滑的情況,，電子系統(tǒng)可以控制打滑的車輪剎車,，這樣動(dòng)力就能傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛脫困,，這種模式并不適合高強(qiáng)度的越野,。除了限滑方式以外,，新車的車身采用的也是承載式的結(jié)構(gòu)，比較適合“輕越野”的用車場(chǎng)景,。

再來回顧一下新車的動(dòng)力參數(shù),，iCAR V23提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版最大功率136馬力,，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率211馬力,，CLTC續(xù)航里程分別為401km和501km，最高車速140km/h,。新車配備快充功能,，30%-80%電量充電時(shí)間為30分鐘。

● 競(jìng)品車型：電動(dòng)的不復(fù)古,，復(fù)古的不電動(dòng)

iCAR V23作為一款復(fù)古風(fēng)格的純電動(dòng)SUV,，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中很難找到一款和它定位完全一致的競(jìng)品車型。如果不要求復(fù)古,，而是把目光放寬到同價(jià)位的電動(dòng)城市SUV來看，這款車的主要競(jìng)品車型有比亞迪元PLUS和吉利銀河E5,。作為主打家用的SUV,，這二位對(duì)空間自然是比iCAR V23有著更高的需求，這點(diǎn)在車長(zhǎng)和軸距方面可以明顯看出,。不過在高度和寬度方面則是iCAR V23略勝一籌,，相較于車內(nèi)空間的提升，這兩個(gè)參數(shù)更多地還是服務(wù)于“凹造型”,，較高的車身和較寬的輪距能夠讓iCAR V23更有經(jīng)典越野車的味道,。

配置方面，比亞迪元PLUS和吉利銀河E5比iCAR V23多了后排出風(fēng)口,、全景天窗,、360度全景影像、L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)等配置,。而iCAR V23的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)形式方面,，高配車型搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于非鋪裝路面和冰雪路面適應(yīng)能力更強(qiáng),，而另外兩位都是前輪驅(qū)動(dòng),，主打城市駕駛。而在消費(fèi)者比較關(guān)注的最大功率和續(xù)航里程方面,，三者略有差異,，但總的來說彼此之間難分伯仲�,？偨Y(jié)來看,，有的車造出來是為了滿足實(shí)用價(jià)值，而另一些車天生就是為了滿足情緒價(jià)值打造的，比亞迪元PLUS和吉利銀河E5顯然屬于前者,，適合想買一輛高性價(jià)比家用SUV的消費(fèi)者,，而iCAR V23則屬于后者，比較適合追求復(fù)古風(fēng)格,，或者想買一輛擁有輕越野能力的電動(dòng)SUV的消費(fèi)者,。

此外，如果要討論“復(fù)古”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的話,，其實(shí)212 T01也可以算作一個(gè)同價(jià)位的潛在競(jìng)品車型,，它的售價(jià)區(qū)間是13.99-18.88萬元，和iCAR V23有一定重合,。不過這款車的定位是純粹的硬派越野車,，采用純?nèi)加蛣?dòng)力和非承載式車身，復(fù)古只是它的一個(gè)附加屬性,，整體的目標(biāo)客戶群體和iCAR V23并不一樣,，因此不會(huì)對(duì)iCAR V23構(gòu)成太大的威脅。

● 寫在最后

當(dāng)下的國(guó)內(nèi)新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)是越來越激烈,，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也在逐漸變得多元化,，除了關(guān)注配置、空間,、動(dòng)力這些傳統(tǒng)項(xiàng)目之外,，也開始逐漸對(duì)于車輛的個(gè)性化、可玩性以及文化屬性有了一些要求,。iCAR V23就是為這些消費(fèi)者打造的一款車型,，復(fù)古的外觀讓它在一眾新能源SUV中脫穎而出，對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者來說又多了一個(gè)高性價(jià)比的新選擇,。（文/汽車之家 顏歡）