[汽車之家 新車上市] 12月23日,,雷達(dá)全新皮卡雷達(dá)金剛(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,新車依然是一款純電皮卡,,采用承載式車身,,有標(biāo)廂和長廂兩種貨廂尺寸,該車根據(jù)尺寸,、驅(qū)動(dòng)形式的不同,,有7款車型可供選擇,限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.98-15.98萬元,。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià),,請看下圖:
外觀方面,,雷達(dá)金剛的設(shè)計(jì)與雷達(dá)RD6十分相像,,都具備封閉式前格柵,并用黑色飾板營造出了窄幅中網(wǎng)的視覺效果,。不同的是金剛“中網(wǎng)”內(nèi)部的裝飾元素采用了凹凸有致的波浪造型,,LOGO位置上移到了前機(jī)蓋。
車輛有標(biāo)廂與長廂兩個(gè)版本,,標(biāo)廂車身尺寸為5260×1900×1865(兩驅(qū))/1880(四驅(qū))mm,,軸距為3120mm;長廂車身尺寸為5500×1900×1865(兩驅(qū))/1880(四驅(qū))mm,,軸距為3310mm,。不同版本車型的差異主要體現(xiàn)在貨廂部分,標(biāo)廂版貨廂尺寸為1525×1450×540mm,,長廂的貨廂進(jìn)深則達(dá)到了1765mm,,增加了240mm。長廂版的推出,,意味著車輛對載物屬性的重視,,其定位相比雷達(dá)RD6要更偏向于商用,。
動(dòng)力與底盤,車輛依然是一款純電皮卡,,有單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式,,兩驅(qū)動(dòng)力最大功率為180kW,最大扭矩為309N·m,;四驅(qū)動(dòng)力最大功率280kW,,最大扭矩485N·m,官方公布0-100km/h的加速成績?yōu)?.7秒,。懸架采用前麥弗遜后多連桿組合,。電池使用磷酸鐵鋰,續(xù)航有430公里和460公里兩種,。
● 新車背景
在乘用車領(lǐng)域,,動(dòng)力新能源化的節(jié)奏之快大家有目共睹,商用車的新能源化則相對較慢一些,。當(dāng)下和以往相同的是,,很多消費(fèi)者在垂涎新能源帶來的各種好處的同時(shí),也在思考新能源動(dòng)力應(yīng)用在商用車上是否穩(wěn)定可靠,,畢竟兩者的用車場景差異較大,。雷達(dá)作為新能源皮卡的踐行者,風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇同行,。
● 競品車型
很多專注于皮卡的廠家,,在新能源的大趨勢下,都推出了純電版的新車,,例如長城炮新能源,、江鈴汽車大道EV、上汽大通星際X新能源,,吉利金剛與它們相比,,最大的特點(diǎn)是采用了承載式車身,在輕量化和靈活性方面會(huì)有更好的表現(xiàn),,在市場認(rèn)可度方面,,也為其帶來了一定的挑戰(zhàn)。
『長城炮新能源』
● 編輯點(diǎn)評
在乘用車市場,,新能源產(chǎn)品的銷量勢如破竹,,但我們回顧以往,市場也是走過了質(zhì)疑,、觀望、認(rèn)可的這一過程,,正是那些在質(zhì)疑,、觀望期提前布局的車企,,趕上了銷量爆發(fā)的大浪。新能源皮卡在當(dāng)下從占比來看,,處于布局階段,,雷達(dá)汽車專注于此,推出了雷達(dá)RD6,、雷達(dá)金剛,,前者主打家庭多功能使用,后者主力布局商用市場,,從車型,、價(jià)格都有了很大的差異化定位。未來銷量的挑戰(zhàn)點(diǎn),,我認(rèn)為依然是消費(fèi)者對新能源皮卡的接受程度與需求程度,。(文/汽車之家 王鶴璇)
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