[汽車之家 新車上市] 坦克500 Hi4-Z正式上市,，新車共計推出2款車型,，售價36.38萬元。限時享4000元新車購車紅包,，1.3萬元舒享套餐,，至高7000元補貼。新車定位為一款中大型插混SUV,。相比于坦克500 Hi4-T,，它將擁有更強的動力，燃油經(jīng)濟性更出色,，純電續(xù)航更長,，滿足城市用車需求。

外觀方面,，坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T保持一致,，新車擁有大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)，前大燈組與中網(wǎng)貫穿相連,。新車長寬高分別為5078/1934/1905mm,，軸距為2850mm。接近角29度,，離去角24度,，最小離地間隙210mm,。車輛尾部，經(jīng)典的背包造型,，并采用側(cè)開尾門的設(shè)計,。

內(nèi)飾方面，中控臺整體富有層次感,，車內(nèi)注重裝飾,，顏色高雅。車內(nèi)配備12.3英寸全液晶儀表盤,、抬頭顯示,、14.6英寸多媒體中控屏、流媒體內(nèi)后視鏡,，提供Coffee OS 3.0智能座艙,，采用Nappa真皮座椅，前后排座椅提供加熱與通風(fēng)功能,，前排座椅配備按摩功能,。

新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發(fā)動機+前軸電機+后軸電機組成的一套雙電機插電混動的解耦四驅(qū)系統(tǒng),，系統(tǒng)綜合功率863Ps（645kW）,，系統(tǒng)綜合扭矩1195N·m，采用三擋縱置混動變速箱,。0-100km/h加速為4.6秒,，饋電狀態(tài)依然能實現(xiàn)5秒級的0-100km/h加速。新車配備了容量為59.05千瓦時的電池,，WLTC工況純電續(xù)航201km,，WLTC工況綜合續(xù)航1096km，新車采用800V高壓平臺,，快充功率可達(dá)163kW,，30%-80%快充15分鐘，純電續(xù)航增加120km,，饋電油耗8.6L/100km,，新車還配備6kW外放電。

此外,，在懸架方面,，不同于市面上的解耦四驅(qū)混動越野車，Hi4-Z的后懸架保留了多連桿整體橋的架構(gòu),，這樣做一方面是因為整體橋懸架能在經(jīng)過炮彈坑時達(dá)到夸張的扭擺角度,，懸架行程更長，車輪接地概率更高,，脫困能力更強,，另一方面就是有更高的結(jié)構(gòu)強度,，能夠滿足越野工況。

● 競爭對手：

坦克500 Hi4-Z針對方程豹豹8推出,，針對部分消費者更在意城市的駕駛感受而推出,，同時新車兼具一定的非鋪裝路面越野能力，兩款車搭載的都是插電混動動力和解耦四驅(qū)系統(tǒng),。倆車各有差異,，比如相近定位下的坦克500 Hi4-Z與豹8智勇豪華版7座對比，豹8貴出了1.6萬元,，但擁有更大的尺寸,，并且多了主駕膝部氣囊、前排中央氣囊,，以及可變懸架,、華為乾崑高階智駕、主駕頭枕音響,、車載冰箱,、第三排座椅等。坦克500 Hi4-Z的綜合功率表現(xiàn)更強,，純電續(xù)航有優(yōu)勢,，并擁有抬頭顯示、后排配備控制屏等,。

● 編輯點評：

坦克500 Hi4-Z被定義為泛越野SUV,，采用解耦四驅(qū)的最大優(yōu)點在于沒有傳動軸,，雖然在越野性能方面有所妥協(xié),，但是底盤中間留出了空間放置更大的電池，可實現(xiàn)純電續(xù)航里程的提升,，兼顧了日常城市駕駛的用車場景,，同時新車還具備一定的越野脫困能力，加速表現(xiàn)優(yōu)異,，更適合成為城市消費者的日常用車,，而周末也可以去郊外野行。（文/汽車之家 秦超）